| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ハンターデザインチーム |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1997 |
| ビルダー | ハンターマリン |
| 名前 | ハンター310 |
| ボート | |
| 変位 | 8,500ポンド(3,856キログラム) |
| 下書き | 5.50フィート(1.68メートル) |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 30.83フィート(9.40メートル) |
| LWL | 28.00フィート(8.53メートル) |
| ビーム | 10.83フィート(3.30メートル) |
| エンジンタイプ | ヤンマー18馬力(13kW)ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 3,000ポンド(1,361キログラム) |
| ラダー | 内部に取り付けられたスペード型舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | B&Rリグ |
| I前三角形の高さ | 37.08フィート(11.30メートル) |
| J前三角形の底辺 | 11.67フィート(3.56メートル) |
| Pメインセールのラフ | 39.08フィート(11.91メートル) |
| Eメインセールフット | 12.67フィート(3.86メートル) |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグスループ |
| メインセールエリア | 247.57平方フィート(23,000 m 2) |
| ジブ/ジェノアエリア | 216.36平方フィート(20.101平方メートル) |
| 総帆面積 | 463.93平方フィート(43.101平方メートル) |
| レース | |
| PHRF | 168(平均) |
← ハンター31 ハンター320 → | |
ハンター310はアメリカのヨットで、ハンターデザインチームによって設計され、1997年に最初に建造されました。[ 1 ] [ 2 ]
310の設計は2000年にハンター320へと発展した。 [ 3 ]
この船はアメリカのハンターマリン社で建造されたが、現在は生産中止となっている。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]

ハンター310は、主にグラスファイバー製の小型レクリエーション用キールボートです。フラクショナル・スループ・ベルグストロム&リダー・リグ、船体内部にスペード型舵、固定フィンキールを備えています。排水量は8,500ポンド(3,856 kg)、バラスト積載量は3,000ポンド(1,361 kg)です。[ 1 ]
このボートの喫水は、標準キールの場合5.50フィート(1.68メートル)、オプションの浅喫水キールの場合4.00フィート(1.22メートル)です。[ 1 ] [ 2 ]
このボートには、18馬力(13kW)の日本製ヤンマー製ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は25米ガロン(95L、21英ガロン)、淡水タンクの容量は20米ガロン(76L、17英ガロン)です。[ 1 ] [ 2 ]
この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは168で、最高182、最低162です。船速は7.09ノット(13.13 km/h)です。[ 2 ] [ 5 ]

プラクティカル・セーラー誌のダレル・ニコルソン氏によるレビューでは、このデザインについて「革新的なファミリーボートは、B&Rリグ、レーダーアーチ、円形コックピット、優れた価値など、ハンターの設計哲学を典型的に表しているが、オーナーは数多くの些細な問題を挙げている」と評している。セーリング性能について、彼は次のように記している。「セーリング性能は様々な要素に左右されます。船体形状、セイルプラン、排水量、そしてフォイル形状が調和すれば310は歌を歌いますが、必ずしもそうとは限りません。セイル面積はわずか455平方フィートと小さく、同クラスのクルーザー(カタリナ30ショートリグを除く)よりも小さいのです。設計図上では、310のセイル面積は設計排水量とバランスが取れているかもしれません。しかし、水上では、小さなセイルプランは実際の排水量に圧倒されてしまうことがよくあります。クルージングギアの重量がボートに加わった場合に備えて、セイルパワーに余裕があると便利です。310にはそのような余裕はありません。これは純粋な性能を阻害しますが、快適なパフォーマンス、つまり優れたスピード、セーリングの容易さ、そしてたとえスピードが速すぎなくてもボートを楽しめる安心感を兼ね備えた、満足のいくパフォーマンスを実現します。310は、ハンターがセーリングの楽しさを保ちながら、複雑さを軽減し、恐怖感を排除しようとした好例です。」[ 6 ]
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