イラン鉄道で使用されている車両リスト

旅客列車は民間事業者によって運行されていますが、動力源は主にイラン・イスラム共和国鉄道（RAI）によって供給されています。また、アルボルズ・ニルー設備・鉄道車両会社は、民間所有のディーゼル機関車を使用して貨物列車を運行しています。^{[ 1 ]}

現在

電気機関車

クラス	数字	タイプ	メーカー	紹介された	重さ	力	電動ブレーキパワー	牽引力	最高速度	長さ	幅	身長	コメント
	651-658	RC4	ASEA	1985	80トン	3440kW	2400kW	218 kN	時速100キロ				^{[ 2 ]}

ディーゼル機関車

これはイラン国内で使用されているディーゼル機関車の不完全なリストです。

クラス	数字（数量）	タイプ	メーカー	紹介された	重さ	力	ダイナミックブレーキパワー	牽引力	最高速度	長さ	幅	身長	コメント
40	001-137 （137）	G12	EMD	1957		963kW		115 kN	時速105キロ				^{[ 2 ]}
40	138-178	G22W	EMD	1975		1103kW		116 kN	時速105キロ				^{[ 2 ]}
40	401-414 （14）	G8	EMD	1959		643kW		158 kN	時速105キロ				^{[ 2 ]}
40	451-452 （2）	G18W	EMD	1968		735kW		95 kN	時速105キロ				^{[ 2 ]}
60	301-320 （20）	G16	EMD	1959		1323kW		253 kN	時速105キロ				^{[ 2 ]}
60	501–569, 801–914, （183）	GT26CW	EMD	1971	120トン	2205kW	1500kW	235 kN	時速123キロ				^{[ 2 ]}
60	915–994 （80）	GT26CW-2	EMD	1984	132トン	2205kW		235 kN	時速132キロ				^{[ 2 ]}
60	351-360 （10）	LDE626 CL-2	エレクトロピューテレ/ ALCO	1986		1385kW		234 kN	時速100キロ				^{[ 2 ]}
60	? (10)	060-DA	エレクトロピューテレ/スルツァー	1959		1546kW			時速100キロ				^{[ 2 ]}
60	? (77 ^{[ 3 ]} )	GT26CW	EMD	2009-2015	120トン	2205kW	1500kW	235 kN	時速123キロ				^{[ 4 ]}元Korailの7100型と7500型。現在はAlborzNirooが使用している。
60	2001-2021 （21）	U30C	ゼネラル・エレクトリック	1992	120トン	2400kW	2400kW	240 kN	時速107キロ	17.7メートル	3.02メートル	4.06メートル	^{[ 5 ]}シリアル番号 47055-47075
60	2022-2055 （34）	C30-7i	ゼネラル・エレクトリック	1993	132トン	2400kW	2400kW	340 kN	時速113キロ	18メートル	3.15メートル	4.2メートル	^{[ 5 ]}シリアルナンバー4756.1-4756.34、モントリオールで製造
60	2056-2062 （7）	C30-7i	ゼネラル・エレクトリック	1994	132トン	2400kW	2400kW	340 kN	時速113キロ	18メートル	3.15メートル	4.2メートル	^{[ 5 ]}シリアル番号 47773-47779
40	601-638 (37)	HD10C	日立	1970	68トン	709kW		122 kN	時速100キロ				^{[ 2 ]}
	? (5)	2M62U	ルハンシク	1997		2942kW			時速100キロ				^{[ 2 ]}
60	201-230 (30)	AD43C	アルストム	2002	123トン	3160kW	3000kW	480 kN	時速150キロ				^{[ 2 ]}旅客型
60	231-299 （69）	AD43C	アルストム	2002	123トン	3160kW	3000kW	480 kN	時速110キロ				^{[ 2 ]}貨物型
		DF8	CSR	2008	138トン	3680kW	3700kW	369 kN	時速100キロ	22.2メートル	2.95メートル	4.75メートル
40	1501-1650 (150)	イランランナー	シーメンス	2010	t	2400kW	-kW		時速160キロ	18.6メートル	2.9メートル	4.3メートル	乗客

ディーゼル機関車

クラス	画像	タイプ	最高速度		番号	備考	建設された
クラス	画像	タイプ	時速	km/h	番号	備考	建設された
ターボトレイン		ファーストクラス列車	99	160		SNCFからエクスポート	1967
DH4 イラン（パルディス）		ファーストクラス列車	99	160	20	シーメンス製	2005
ロテム4（レールバス）		郊外電車				現代ロテムから輸出

馬車

クラス	画像	タイプ	最高速度		番号	備考	建設された
クラス	画像	タイプ	時速	km/h	番号	備考	建設された
グリーントレイン		ファーストクラス列車				SGPによって構築	^{[ 6 ]}
シムルグ列車		ファーストクラス列車				ドイツで製造・配送
タス・トレイン		ファーストクラス列車				ドイツで製造・配送
グリーン胸膜炎トレイン		ファーストクラス列車				ルーマニアで製造・配送
デリジャン・トレイン		ファーストクラス列車				フランスで製造・配送
ペルシャ湾鉄道		ファーストクラス列車				ドイツで製造・納入
パルシー列車		ファーストクラス列車				ワゴン・パース社製	2007
ラード・トレイン		ファーストクラス列車				スペインで製造・配送
スペインのファーストクラスの列車		ファーストクラス列車				スペインで製造・配送
中国の1等寝台車（ガザル列車）		ファーストクラス列車^{[ 7 ]}			150	中国で製造・配送	2004
東ドイツの一等列車		ファーストクラス列車				ドイツで製造・配送
マラル・トレイン		ファーストクラス列車				フランスで製造・配送
サフィールトレイン		ファーストクラス列車				中国で製造・配送
ファダック列車		ファーストクラス列車				CIWL
マハタブ列車		ファーストクラス列車
ミラド列車		ファーストクラス列車
N-ワーゲン（オトゥブシ）		2等列車				ドイツからの中古品です。
SRZ125Z（ダブルデッカーオートブシ）		2等列車				中国鉄道より輸出。
通常のOtubusi列車		2等列車				ドイツからの中古品	2007
スカンディアリトラ B、ABns (アルボルツ列車)		2等列車^{[ 8 ]}			166	DSBから購入	1998
西ドイツの3等車タブディリ列車		三等列車				ドイツからの中古品
ザグロス鉄道		三等列車

前者

蒸気機関車

イラン鉄道では蒸気機関車が段階的に廃止されている。

クラス	メーカー	紹介された	コメント
クラス 30.0 (de)	クルップ	1929	機関車2両^{[ 9 ]}
クラス 31.0 (de)	クルップ	1929	機関車5台^{[ 9 ]}
クラス300 （de）	ボールドウィン機関車工場	1932	機関車4両^{[ 10 ]}
クラス 41.0 (de)	ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー	1934	機関車5両^{[ 11 ]}
クラス42 （de）	ノハブ	1936	機関車12台^{[ 12 ]}
クラス86 （de）	ベイヤー・ピーコック・アンド・カンパニー	1936	機関車4両^{[ 13 ]}
kkStB 80 (de)	Wiener Neustädter Lokomotivfabrik、Lokomotivfabrik Floridsdorf、Lokomotivfabrik der StEG、ČKD	1937	機関車10台^{[ 14 ]}
	クルップ、ヘンシェル、MFエスリンゲン		車軸1'D。機関車49台。
	ヘンシェル		車軸1'E。機関車16台。
クラス 52.1 (de)	バルカン鋳造所	1952	2-10-2. 貨物機関車、64両製造。総重量175トン^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}
2-8-0	マシーネンファブリーク・エスリンゲン

参考文献

^ 「リンク - 機関ウェブサイト」、iranrail.net 、 2016年6月21日閲覧
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ「RAI stock」、railfaneurope.net 、 2016年6月21日閲覧。
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^ ^a ^bヒューズ、ヒュー（1981年）。『中東鉄道』。大陸鉄道サークル。ISBN 0-9503469-7-7。
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^ 「イランの鉄道 – パート10 – 動力」。2020年6月30日。 2022年8月27日閲覧。
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[u30-5] 「ヤズドのRAI U30Cに関するコメント」、ジョン・ウィッティンガム、 2016年6月26日閲覧。

[6] フリッカー

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