アイルランドの尺度

マウントベリュー橋のマイルストーン。1760年頃にこの近くに建てられました。距離はアイルランドマイルで示されており、ダブリン（79）、アスローン（20） 、バリーフォラン（9） 、バリナスロー（2）、ゴールウェイ（23） 、トゥアム（12）、ダンモア（2）までの距離が示されています。
ジョン・ロックの1794年のアイルランド地図の詳細。イギリスとアイルランドのマイルのスケールが表示されている。
N2号線上のマイルストーンには、スレーン5マイル、キャリックマクロス21マイル、コロン9マイル（アイルランド語）と記されている。現代の法定マイルでは6マイルとなる。+1 ⁄ 3、30​​+3 ⁄ 4と11+それぞれ1 ⁄ 2マイル。
アスローンにあるこのマイルストーンは、ダブリンまでの距離が60アイリッシュマイルであることを示しています。これは76法定マイル、つまり122キロメートルに相当します。
バリーカランのマイルストーンには、ラスキールまで 8 アイリッシュ マイル (16 km)、リムリックまで 6 アイリッシュ マイル (12 km) である旨が記されている。

アイルランド計量単位（またはプランテーション計量単位）は、 16世紀のプランテーションから19世紀までアイルランドで使用されていた土地計量の単位体系であり、20世紀までその名残が残っていました。この単位は「イングランド計量単位」に基づいていましたが、5.5ヤード（5.0メートル）のイングランド・ロッドではなく、7ヤード（6.4メートル）のパーチを使用していました。そのため、パーチで定義されたハロンやマイルなどの単位はアイルランド計量単位の1/4倍（約27%増）長く、ルードやエーカーなどの面積単位は1/96倍（約62%増）大きかったのです。1824年の度量衡法（5 Geo. 4 . c. 74）は、イギリス帝国全域でイングランド計量単位に基づく「帝国計量単位」（「法定計量単位」とも呼ばれる）の使用を義務付けました。ダブリン城行政ではすぐにアイルランド計量単位が帝国計量単位に取って代わったが、アイルランド計量単位は地方自治体では存続し、民間ではさらに長く使用された。

歴史

マイルとエーカーの大きさは測量士のロッドの長さに由来しており、アイルランドではこの単位はパーチ（またはスクエアパーチと区別するためにリニアパーチ）と呼ばれていた。1マイルは320リニアパーチ、1エーカーは160スクエアパーチである。パーチの長さは、チューダー朝によるアイルランド征服当時は全国的に標準化されておらず、コークの市壁では29フィートのパーチが使用されていた。[ 1 ]プランテーション時代にアイルランドで標準となった21フィートのパーチは、他の地域でも見られ、1820年にはガーンジー島で線形の測量に、ヘレフォードシャーでは柵の測量に、南ウェールズでは「労働者の作業」の測量に使用されたと伝えられている。[ 2 ]

アイルランド王国では、イングランドの単位系が時々使われていた。1580年代のマンスター植民地では、イングランドの単位系が使われた。 [ 3 ] 1642年、冒険家法は、 1641年の反乱を鎮圧した軍隊に資金を提供した者たちに反乱者から没収した土地で補償するために、「イングランドの単位系」で量を指定したが、[ 4 ]すぐに「植民地単位系」に改正された。[ 5 ] 1652年のクロムウェルの植民地 の「マイルライン」は、カトリック教徒がコノート海岸やシャノン川から1マイル以内に定住することを禁じたが、これはイングランドの法定マイルだった。[ 6 ] [注 1 ] 1653年に行われたキルケニー県のオーモンド伯爵夫人の土地の測量では法定エーカーが使われたが、1654～5年の民間測量と1655～56年のダウン測量では植民地単位が使われた。[ 9 ] 1823年から1837年にかけて行われた十分の一税（アイルランド）法に基づく土地割り当てでは、アイリッシュ・エーカーが使用されました。[ 10 ] 3つ目のシステムである「スコッチ・メジャー」または「カニンガム・メジャー」も、アルスター・スコッツ地域で使用されました。 [ 11 ] [ 12 ]

18世紀のアイルランド議会の法令の多くは、アイルランドまたは英国の測定単位を指定せずに距離を規定していたため、混乱と論争が生じていた。[ 13 ] 1774年から1820年代まで、アイルランドの25の州の大陪審は、1アイリッシュマイルあたり1インチまたは2インチの縮尺の地図を委託した[ 14 ] [ 15 ]が、メイヨー州の地図（1809-1830年）はウィリアム・ボールドによって英国マイルで測量および作図され、印刷のためにアイルランドマイルに再縮尺されただけであった。 [ 16 ]アイルランド陸地測量部は、1824年の設立以来、英国マイルを使用していた。[ 17 ] [ 18 ]アイルランドの単位は1824年の度量衡法により正式に廃止されたが、アイルランド郵便局は1856年までこの単位を使い続けた。[ 12 ] 1800年の法律では、土地を焼却した場合の最大刑を「アイルランド農園1エーカー」につき10ポンドと定めた。[ 19 ] 1846年、70ポンドの罰金は、この制限を超えているとして女王の法廷で覆された。証拠は7アイリッシュエーカーに関連していたが、有罪判決の形式である「7エーカー」は、法的には法定エーカーを指していたに違いない。[ 20 ] 1847年のアイルランドの町間の距離に関する議会の報告書2通では、一部の郡ではアイリッシュマイルで、他の郡では法定マイルで値が示されていた。[ 21 ] 1878年、アイルランドの高等裁判所は、「アイルランドのエーカー」が明示的に指定されていない限り、反対の意図を示す外部証拠にもかかわらず、遺言書中の「エーカー」という言葉は法定エーカーとして解釈されなければならないと判決を下した。[ 22 ]

1824年以降の法令の中には、1824年以前の法令の文言を繰り返す際にアイルランド単位のものがいくつか使用されていた。 1828年の「町の照明法（アイルランド）」は、町の市場から1アイリッシュマイル以内に住む人々に、町の委員を設置するかどうかの投票を許可した。[ 23 ] 1832年の「議会境界法（アイルランド）」は、スライゴ行政区の半径を「市場交差点から…アイリッシュ計測値で1マイル」と定義した。これは1803年に地方税の目的で設定された境界と同じである。[ 24 ] [ 25 ] 1834年の「熱病病院法（アイルランド）」は、特定の借家人に熱病病院に「プランテーション計測値で6ルード」までの土地を譲渡することを許可した。[ 26 ] 1836年アイルランド大陪審法は、大陪審がアイルランド国教会の教区学校に最大「2エーカーのプランテーション」を割り当てることを許可した。[ 27 ] 1851年アイルランド国教会法は、最大「1エーカーのプランテーション」の特定の種類の区画に礼拝堂を建設することを許可した。 [ 28 ]

アイリッシュマイル

後に定義されたアイリッシュ・マイル（マイルまたはマイル・ゲールアッハ）は、ちょうど8アイリッシュ・ハロン、320アイリッシュ・パーチ、もしくは2240ヤードで、およそ1.27法定マイルもしくは2.048キロメートルに相当 する。 [ 29 ] [ 30 ]エリザベス朝時代には、 4アイリッシュ・マイルは5イングリッシュ・マイルと一般に等しかったが、これが古いイングリッシュ・マイルを意味するのか、より短い法定マイルを意味するのかは不明である。[ 31 ]リムリックの1609年の勅許状では、市の郡の半径を3マイルと規定していたが、実際の距離（4～5法定マイル）が3標準アイリッシュ・マイルを超えるため、ブライアン・ホドキンソンは「リムリック特有のマイル」が使用されたと示唆している。[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] 2240ヤードマイルは1755年と1786年のアイルランド法令で規定されている。[ 35 ]しかし、1715年のアイルランド法令では、フェリーの運賃を「一般的なアイルランドマイル：（つまり）1マイルあたり少なくとも1イギリスマイル半または12ハロン」と定義している。[ 36 ]

1926年にアイルランド自由国が標準化された交通規則を公布する以前は、 [ 37 ]標識は郡ごとに異なっており、アルフレッド・オースティンのような旅行者から苦情が寄せられていました。[ 38 ] 1902年の『アイルランド王立道路書』では、 「ダブリン、ウォーターフォード、コーク、アントリム、ダウン、 アーマーの各郡はイギリスのマイルストーンを使用し、ドニゴールはアイルランドのマイルストーンを使用しています。他の郡は両方を使用しているか、1つか2つの道路だけがアイルランドのマイルストーンを使用しています」と説明されていました。[ 39 ] 1909年の「徹底した」ガイドでは、「鉄道会社はイギリスのマイルストーンを採用しています。[馬]車の所有者は選択に柔軟性があります。ダブリン、ウォーターフォード、コーク、アントリム、アーマーの各郡はイギリスのマイルストーンを使用し、ドニゴールはアイルランドのマイルストーンのみを使用しています。他の郡は両方を使用しているか、両方を使用しています。ただし、金属製のマイルストーンにはイギリスのマイルストーンが、石製のマイルストーンにはアイルランドのマイルストーンが示されています」と説明されていました。[ 40 ] オックスフォード英語辞典の1906年版[ 41 ]の「マイル」の定義では、アイルランドのマイルは「田舎でまだ使われている」と説明されている。[ 42 ]

アイルランド自由国は道路をイングランド法定マイルで標準化したため[ 37 ] 、一部の民族主義者から不満の声が上がった。1937年、運転免許証の15マイル制限を超えて運転したとして起訴された男性は、アイルランドは独立国であるため、制限はアイルランド・マイルで計算されるべきだと主張したが、これは認められなかった。「アイルランド・エーカー以外の土地を売ろうとする人はいないのと同じだ」[ 43 ] 。 1965年、2人の議員が道路交通法の改正案を提出し、イングランド法定マイルをアイルランド・マイルに置き換えることを提案したが、却下された[ 44 ] 。こうした不満、そして伝統的な距離そのもの[ 45 ]は、1970年代のアイルランドのメートル法化に伴い、現在では時代遅れとみなされている。しかし、「アイリッシュ・マイル」は今でも口語的に「カントリー・マイル」に似た漠然とした長い距離を表すために使われている[ 46 ]。

地名

ティペラリー州トゥー・マイル・ボリスは、中世の修道院跡地であるリーモアから2アイリッシュ・マイルの距離にあります。[ 47 ]モナハン州スリーマイルハウスは、モナハンの町から3アイリッシュ・マイルの距離にあります。[ 48 ]ティロン州ファイブマイルタウンは、クロガー、ブルックバラ、テンポから等距離の5アイリッシュ・マイルの距離にあります。[ 49 ]クレア州シックスマイルブリッジは、リムリックのトモンドゲートから6アイリッシュ・マイルの距離にあります。 [ 50 ]ティロン州シックスマイルクロスは、オマーから6アイリッシュ・マイルの距離にあります。[ 51 ]アントリム州シックス・マイル・ウォーター の名前は、キャリクファーガスに向かう道路にある、アントリムの町から6アイリッシュ・マイルの交差点に由来すると言われています。[ 52 ]ティペラリー州ナインマイルハウスは、ターンパイク道路に沿ってグレンボーワーから9アイリッシュ・マイルの距離にあります。[ 53

アイルランドのエーカー

アイリッシュ・エーカーまたはプランテーション・エーカーは、1アイリッシュ・チェーン×1アイリッシュ・ハロン、もしくは4アイリッシュ・パーチ×40、つまり7840平方ヤードで、およそ0.66ヘクタールもしくは1.62法定エーカーであった。[ 54 ]ソルウェイ湾 周辺のランカシャー・エーカーとヨークシャーのチャーチランド・エーカーは同じ大きさで、フレデリック・シーボームは1914年にこれをウェールズのグウェントのエルフに結び付けた。[ 54 ] [ 55 ]アイルランド陸地測量 部は1824年の創設以来、地図に法定エーカーを使用しており、これはグリフィス土地評価や国勢調査にも使用された。アイリッシュ・エーカーは、20世紀半ばまでアイルランドの新聞の農地その他の不動産広告でよく使われていた。

古いゲール語の用法では、タウンランドは概念的に60エーカーまたは120エーカーでしたが、その広さは土地の質によって異なっていました。この不均一さはイングランドとスコットランドの農園主たちに十分に理解されておらず、没収された土地の分割と譲渡の際に紛争を引き起こしました。[ 56 ]当時のイングランドと同様に、アングロ・ノルマン・アイルランドでは、「エーカー」は個々の土地区画を指すこともありました。標準的な単位として、ダブリン近郊ではおそらく約2.5法定エーカーでしたが、他の地域では異なっていた可能性があります。 [ 57 ] 1623年のアイルランド広告には、アイルランドのエーカーは地域によって1.25エーカーから8エーカーまで異なっていたと記載されています。一方、 1654年の民間調査では、アイルランドの調査では牧草地、森林、湿地、荒れ地は考慮されず、耕作地のみが測定されたとされています。[ 58 ] 1901年にアイルランドで「フォーティエーカーズ」と名付けられた11のタウンランドのうち、6つは60から78法定エーカーの面積を持ち、最小は46エーカー、最大は185エーカーでした。 [ 59 ]ウェックスフォード州カーンの行政教区には、スリーエーカーズ、ナインエーカーズ、ナインティーンエーカーズという名前のタウンランドがあり、それぞれ12、21、30法定エーカーの面積を持っています。[ 60 ]

その他のアイルランドのユニット

1820年の度量衡委員の報告書には、イギリスとチャンネル諸島における地域用語と、それに対応する法定または慣習的な価値の一覧が含まれていました。アイルランドで記録されたものには、以下のものが含まれます。

参考文献

脚注

  1. ^元々の制限は、 1652年のアイルランド入植法を拡大するためにベアボーン議会で可決された1653年の満足法の下で4マイルだった。 [ 7 ]この制限は、1657年の入植法の下で1マイルに短縮された。 [ 8 ]

引用

  1. ^アンドリュース、ジョン・H. (1970). 「エリザベス朝アイルランドの地理と統治」ニコラス・スティーブンス、ロビン・E. グラスコック編. E. エスティン・エヴァンス記念アイルランド地理研究ベルファスト：クイーンズ大学ベルファスト校. pp. 178–191: 179. ISBN 978-0-85389-020-1. 2019年5月7日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
  2. ^度量衡委員会 1820年26～27ページ
  3. ^マッカーシー＝モロー、マイケル（1986年）『マンスター植民地：1583年から1641年にかけての南アイルランドへのイギリス人移住』オックスフォード大学出版局、  287頁、ISBN 9780198229520。
  4. ^「[16 Car. 1 c.33] アイルランド王国における反乱者を迅速かつ効果的に鎮圧し、イングランド国王陛下およびイングランド王室への正当な服従を強制するための法律、§1」。王国法令集。第5巻：1628–80。グレートブリテン記録委員会。1819年。168–172ページ 。2019年2月27日閲覧– British History Online経由。200ポンドの冒険につき、アルスターで1000エーカー。300ポンドの冒険につき、コナートで1000エーカー。450ポンドの冒険につき、マンスターで1000エーカー。600ポンドの冒険につき、レンスターで1000エーカー。すべてイングランドの計量法による。
  5. ^「[16 Car. 1 c.37] アイルランドにおける反乱軍の効果的かつ迅速な鎮圧を国王陛下およびイングランド国王の服従へとさらに促進するための法律、第2条」王国法令集。第5巻：1628–80年。グレートブリテン記録委員会。1819年。176–177ページ 。 2019年2月27日閲覧– British History Online経由。前述の目的のために…を保証するすべての者は…前述の旧法に規定された200万5000エーカーのうち、比例エーカー数を有するものとする。…この比例エーカー数は、プランテーションの計量法に従って計測され、享受されるものとする（すなわち、1エーカーは86ピーチまたはポールで構成され、1ピーチまたはポールは120フィートで構成されるものとする）。
  6. ^ Simms, JG (1965). 「17世紀のメイヨーの地主たち」. The Journal of the Royal Society of Antiquaries of Ireland . 95 (1–2 Papers in Honour of Liam Price): 237–247 : 242. JSTOR 25509593 .当初は、アイルランド人を海岸沿いの細長い地域から締め出すことで封じ込めるという提案がなされ、最終的には1マイル（「マイルライン」）に定められたが、この制限はクロムウェル軍駐屯地の近隣を除いて厳密には施行されなかった。 
  7. ^ Prendergast 1868 pp.83–84; Firth, CH; Rait, RS編 (1911). 「1653年9月：アイルランドの土地の冒険者、アイルランドにおける軍役による未払い金、その他の公債の迅速かつ効果的な弁済、ならびにプロテスタントのアイルランドへの入植と居住の奨励に関する法律」1642–1660年空位期間の法令集ロンドン： British History Online. 722– 753ページ 2018年3月6日閲覧。
  8. ^プレンダーガスト 1868 pp.115–116
  9. ^マニング、コンリース (1999). 「キルケニー州オーモンド伯爵夫人に与えられた土地の1653年調査」アイルランド王立古物協会誌. 129 : 40–66: 42. JSTOR 25509083 . 
  10. ^ 「記録について」。1823年から1837年の十分の一税納付記録。アイルランド国立公文書館。2012年11月。 2017年5月29日閲覧。
  11. ^ Hall, Mrs. SC (1842). 「アイルランド：その風景、特徴など」 How and Parsons. pp. 198, fn . 2015年5月15日閲覧。
  12. ^ a bオースティン・バーク、PM（1965年3月）。「飢饉以前のアイルランドで使用されていた農業計測単位に関する注記」アイルランド歴史研究。14（55 ）：236-245。doi：10.1017/S0021121400020368。JSTOR 30005524。 
  13. ^アンドリュース、ジョン・ハーウッド（1985年）『プランテーション・エーカー：アイルランドの土地測量士とその地図に関する歴史的研究』アルスター歴史財団、196頁。
  14. ^アンドリュース、ジョン・ハーウッド (1975). 『紙の風景 ― 19世紀アイルランドの陸地測量部』クラレンドン・プレス4ページ. ISBN 0-19-823209-8。
  15. ^アンドリュース、ジョン、ファーガオン、ポール (1995) 「22: アイルランドの地図」。ヘレン・ウォリス、アニタ・マッコーネル編『初期イギリス地図の歴史家のためのガイド：イギリスとアイルランドに保存されている1900年以前のイギリス諸島の地図の所在ガイド』ケンブリッジ大学出版局。72  ～74ページ。ISBN 0-521-55152-8。
  16. ^ストーリー、マーガレット・C. (1969年9月). 「ウィリアム・ボールド（FRSE、1789年頃–1857年、測量士、地図製作者、土木技師）」.英国地理学会紀要(47).王立地理学会委託によるブラックウェル出版: 205–231 . doi : 10.2307/621743 . JSTOR 621743 . 
  17. ^スミス、アンジェル (1998). 「19世紀アイルランドにおける権力の風景：考古学と陸地測量地図」.考古学対話. 5 (5).ケンブリッジ大学出版局: 69–84 . doi : 10.1017/S1380203800001173 .
  18. ^モンゴメリー、ボブ（2004年11月17日）「過去の不完全さ、マイルストーン：私たちの交通史への静かな証人」アイリッシュ・タイムズ、34ページ。 2009年5月25日閲覧。
  19. ^ 「40 Geo. 3 c.24 (Ir.) : 土地の焼失をより効果的に防止するための法律」アイルランド議会で可決された法令集第12巻: 1799–1800年 ダブリン: ジョージ・グリアソン 1801年 113–114頁2018年10月19日閲覧。
  20. ^コックス、エドワード・ウィリアム (1846–1848). 「女王対カーワン事件 (a) 1846年11月3日」 .イングランドおよびアイルランドのすべての裁判所で審理・判決された刑事法事件報告書. 2 . ロンドン: J. クロックフォード: 117–118 . 2018年10月19日閲覧。
  21. ^ 「1847年6月17日および23日付の庶民院議員による2通の命令に対する返答」議会文書1847 LVI (697) HM 文具局: 329. 1847年7月20日
  22. ^ O'Donnell v O'Donnell、 1 LRIr.、284（衡平法部（アイルランド）1878年6月21日）。
  23. ^ 「1828年アイルランド都市照明法」アイルランド法典。1828年7月25日。§§4、11 。 2017年2月6日閲覧。
  24. ^ルイス、サミュエル (1837). 「付録：アイルランドの都市と行政区の境界を示す」 .アイルランド地形辞典.
  25. ^ 「スライゴ」。アイルランドの都市および自治区が議会に代表者を派遣することに関するアイルランド大臣の指示、委員の報告書。会期文書 第43巻 1832年6月8日 128頁 §§6,9 。 2015年2月12日閲覧。
  26. ^ 「1834年アイルランド熱病病院法」電子アイルランド法典。 2018年10月19日閲覧。
  27. ^ 「Grand Jury (Ireland) Act, 1836 s.96」電子アイルランド法典（eISB）2018年10月19日閲覧。
  28. ^ 「1851年アイルランド国教会法」電子アイルランド法典（eISB） §§2、5、29、30 。 2018年10月19日閲覧。
  29. ^ Ordnance Survey Ireland . 「よくある質問」 . 2012年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月17日閲覧。
  30. ^ Rowlett (2005)、「アイリッシュマイル」。
  31. ^アンドリュース（2003）、70ページ。
  32. ^ホドキンソン、ブライアン (2007). 「1650年頃までのリムリックのリバティの歴史と考古学」(PDF) .ノース・マンスター古物収集家ジャーナル. 47 (4): 42. 2020年6月8日閲覧。
  33. ^オ・チョブハイン、ブレアンダン (1987)。 「レビュー: JH アンドリュース、プランテーション エーカー」。ペリティア。6–7 : 364–366 .土井: 10.1484/ J.Peri.3.198。ISSN 0332-1592。 
  34. ^ペティ、ウィリアム (1769) [1691]. 「XIII: アイルランドに関する様々な発言と示唆、および前述のいくつかの事柄」 .主にアイルランドに関する小冊子. 第2巻. アイルランドの政治的解剖学（第2版）. ダブリン:ボウルター・グリアソン. p. 375.アイルランドの11マイルは、アイルランドのパーチ21フィートとイングランドの16.5フィートの比率に従って、イングランドの14マイルに相当します。
  35. ^ 29 Geo. 2 c. 13 [Ir.] § 1 ; 26 Geo. 3 c. 61 [Ir.] § 118 「ダブリン城から7マイル以内（1マイルは2,240ヤードの割合で計算される）」
  36. ^バトラー、ジェームズ・ゴダード；ボール、ウィリアム（1765年）。「2 George I c.12」。アイルランド議会で可決された法典集。第4巻：アン王の治世第2年（1703年）からジョージ1世の治世第6年（1719年を含む）。ボウルター・グリアソン印刷。§5、362ページ。 2015年5月15日閲覧。
  37. ^ a b「より安全な道路」アイリッシュ・タイムズ、1926年10月22日、6ページ。 2009年5月25日閲覧。「SI No. 55/1926 - 1926年道路標識および交通信号規則」アイルランド法令集。2015年5月18日閲覧。
  38. ^オースティン、アルフレッド（1900年）『アイルランドの春と秋』エディンバラおよびロンドン：ウィリアム・ブラックウッド・アンド・サンズ社、 4ページ 。 2009年5月25日閲覧。
  39. ^イングリス、ハリーRG（1902）。アイルランドの「ロイヤル」ロードブック。エディンバラ：ガル・アンド・イングリス。14ページ 。
  40. ^ Baddeley, MJ B; Bbb (1909). 「序論; 走行距離」 . W. Baxter (編). 『アイルランド徹底ガイド』第1巻 パート1：ダブリンとその周辺地域を含む北部諸州. Thomas Nelson & Sons. 56ページ.
  41. ^マクモリス、ジェニー (2000). 「付録I：OEDのセクションとパート」 .辞書学とOED：未踏の森の開拓者たち. 主著者：リンダ・マグルストーン.オックスフォード大学出版局. p. 230. ISBN 0-19-823784-7。メスネ - 出産1906 年 12 月
  42. ^ 「mile sb. 1 1.」オックスフォード英語辞典、第6巻第2部（第1版）、オックスフォードのクラレンドン出版社、1906年、436ページ。
  43. ^ 「アイルランドのマイルか、それともイギリスのマイルか？ブレイで斬新な防御」アイリッシュ・タイムズ、1937年11月27日、5ページ。 2009年5月25日閲覧。
  44. ^ 「道路による商品の輸送」。質問と口頭回答。下院の討論。第214巻。アイルランド議会（Oireachtas）。1965年2月23日。第6号、p.12、col.836 。 2015年8月29日閲覧。
  45. ^ "mile, n.1 (draft revision)" . Oxford English Dictionary (online edition) . Oxford University Press . 2009年3月. 2009年5月26日閲覧。
  46. ^ Green, Jonathon (2005). Cassell's Dictionary of Slang (第2版). Weidenfeld & Nicolson . p. 774. ISBN 0-304-36636-6。
  47. ^ミルズ、デイビッド（2011年10月20日）『英国地名辞典』オックスフォード大学出版局、p.471。ISBN 9780199609086. 2015年5月28日閲覧。
  48. ^リビングストン、ピーダー（1980年）『モナハン物語：最古から1976年までのモナハン郡の歴史』クロガー歴史協会、574ページ。
  49. ^ 「Fivemiletown, County Tyrone」 . Place Names NI . 2015年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月28日閲覧。
  50. ^ Keogh, Jayme (2013). 「序論」 .シックスマイルブリッジにおける支配階級の変化と、彼らがコミュニティに残した影響、1650-1900年. クレア郡図書館. 2015年5月15日閲覧。
  51. ^ 「Sixmilecross, County Tyrone」 . Place Names NI . 2015年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月28日閲覧。
  52. ^ 「Six Mile Water, County Antrim」 . Place Names NI . 2015年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月28日閲覧。
  53. ^ 「グレンボーワーの歴史」。
  54. ^ a b「What is an Irish acre?」 Sizes.com . 2015年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月20日閲覧。
  55. ^フレデリック・シーボーム、ヒュー・エクストン著『慣習的エーカーとその歴史的重要性』（1914年）未完のエッセイ集。ロングマンズ・グリーン社刊。図16（100ページ以降）、112ページ、266ページ。 2015年5月20日閲覧。
  56. ^バードン、ジョナサン（2011年11月14日）『アルスター植民地：アイルランドにおける戦争と紛争』ギル＆マクミラン社、159ページ。ISBN 9780717151998. 2015年5月15日閲覧。
  57. ^ Otway-Ruthven, J. (1951). 「中世におけるアングロ＝アイルランド農業の組織」.アイルランド王立古物協会誌. 81 (1). アイルランド王立古物協会: 3. JSTOR 25510758 . 
  58. ^イェーガー、ヘルムート (2016). 「中世アイルランドにおける土地利用：文献証拠のレビュー」.アイルランド経済社会史. 10 (1): 51–65 : 52–53. doi : 10.1177/033248938301000104 . ISSN 0332-4893 . S2CID 164246722 .  
  59. ^ 1901年アイルランド一般地形索引。司令部文書。第2071巻。ダブリン：HMSO。1904年。463ページ。 2015年5月28日閲覧。
  60. ^「ウェックスフォード」。1901年アイルランド国勢調査：第1巻、レンスター。司令部文書。第847巻。1902年。57ページ。
  61. ^度量衡委員会 1820 p. 18 ; 9 Geo. 2 c.9 [Ir.]および 26 Geo. 3 c.35 [Ir.] を引用「20アイリッシュガロン、それぞれ217立方インチと10分の6立方インチ」
  62. ^度量衡委員会 1820年7～8ページ
  63. ^度量衡委員会 1820年34ページ
  64. ^度量衡委員会 1820年23ページ

出典

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Irish_measure&oldid=1327074503#Mile」より取得