日本カー・オブ・ザ・イヤー

日本カー・オブ・ザ・イヤー

日本カー・オブ・ザ・イヤー(日本カー・オブ・ザ・イヤー、nihon kā obu za iyā)は、日本カー・オブ・ザ・イヤー(または JCOTY)としても知られ、 11月1日から始まる12か月間に日本の自動車購入市場で発売された新車またはデザイン変更された車に贈られる年間カー・オブ・ザ・イヤー賞です。

この賞は1980年から授与されており、2024年から2025年にかけての受賞車はホンダ フリードである。[ 1 ]

この賞を受賞した最初の日本車以外の車は2013年のフォルクスワーゲン・ゴルフで、続いて2017年にボルボXC60 、 2018年にボルボXC40が受賞した。 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]アメリカの車の中で最高位はジープ・チェロキーで、2014年の最終選考で敗退し、8位になった。[ 5 ]監査役会は主に日本の自動車ジャーナリストで構成されている。

この賞は、1992 年より授与されている、 より新しい自動車研究者・ジャーナリスト会議 (RJC) のRJC カー・オブ・ザ・イヤー賞とは関係がありません。

受信者

日本カー・オブ・ザ・イヤー
勝者特別賞
1980~1981年マツダ ファミリア
1981–1982トヨタ・ソアラ[ 6 ]
1982~1983年マツダ カペラ/フォード テルスター
1983–1984ホンダ シビック/バラード
1984~1985年トヨタ MR2
1985~1986年ホンダ アコード/ヴィガー
1986–1987ニッサン パルサー/ EXA /ラングレー/リベルタ ヴィラ
1987–1988三菱 ギャラン
1988~1989年日産シルビア
1989~1990年トヨタ セルシオ
1990~1991年三菱ディアマンテトヨタ エスティマ
1991–1992ホンダシビック三菱 パジェロ
1992~1993年日産マーチいすゞビッグホーン
1993–1994ホンダ アコードトヨタ スープラ
1994~1995年三菱FTOホンダ オデッセイ
1995–1996ホンダシビック日産テラノ
1996–1997三菱 ギャラン/レグナムマツダ デミオ
1997–1998トヨタ プリウスいすゞ ビークロス
1998~1999年トヨタ アルテッツァホンダZ
1999~2000年トヨタ ヴィッツ/プラッツ/ファンカーゴホンダS2000
2000~2001年ホンダ シビック/ストリームスバル インプレッサ
2001~2002年ホンダフィットトヨタ エスティマ ハイブリッド
2002~2003年ホンダ アコード日産フェアレディZ(最も楽しい)BMW 7シリーズ(最先端技術)
2003–2004スバル レガシィマツダRX-8(最も楽しい)日産ティアナ(最高の価値)ジャガーXJ(最先端技術)
2004~2005年ホンダ レジェンドBMW 1シリーズ(最も楽しい)マツダ ベリーサ(最高の価値)ホンダ レジェンド(最先端技術)
2005–2006マツダ ロードスタースズキ スイフト(最も楽しい)ホンダ シビック/シビック ハイブリッド(最先端技術)
2006~2007年レクサス LS460アウディTT(最も楽しい)三菱i(最先端技術)ホンダストリーム(最高の価値)
2007~2008年ホンダフィット三菱ランサーエボリューションX(最も楽しい)フォルクスワーゲンゴルフ(最先端技術)ダイハツミラ(最高の価値)
2008~2009年トヨタ iQ日産 GT-R(最先端技術)スバル エクシーガ(最も楽しい)ホンダ フリード(最高の価値)
2009~2010年トヨタ プリウス三菱i-MiEV(最先端技術)日産フェアレディZ(最も楽しい)スバルレガシィ(最高の価値)ホンダフィット(30年で最高の車)
2010~2011年ホンダ CR-Zプジョー RCZ
2011~2012年日産リーフマツダ デミオ
2012~2013年マツダ CX-5トヨタ86/スバルBRZ
2013~2014年フォルクスワーゲン ゴルフ三菱 アウトランダーPHEV(イノベーション賞)マツダ アテンザ(エモーショナル賞)スズキ スペーシアマツダ フレアワゴン(スモールモビリティ賞)ダイハツ ムーヴフロントリフト(特別賞)
2014~2015年マツダ デミオ[ 7 ] [ 8 ]BMW i3(イノベーション)ホンダ N-WGN(スモールモビリティ)トヨタ燃料電池車への取り組み(特別賞)
2015~2016年マツダ ロードスターテスラ モデルS(イノベーション)スズキ アルトアルト ラパン(小型モビリティ)ヤナセ(特別賞)トヨタ ミライ(特別賞)
2016~2017年スバル インプレッサ日産セレナ(イノベーション部門)BMW M2(エモーショナル部門)ダイハツ ムーヴ キャンバス(スモールモビリティ部門)ホンダ NSX(特別賞)
2017~2018年ボルボ XC60トヨタ プリウスPHV(イノベーション)レクサス LC(エモーショナル)ホンダ N-BOX(スモールモビリティ)トヨタ(特別賞)佐藤琢磨(特別賞)
2018~2019年ボルボXC40 [ 9 ]ホンダ クラリティPHEV(イノベーション部門)BMW X2(エモーショナル部門)ダイハツ ミラ トコット(スモールモビリティ部門)トヨタ ガズー レーシング(特別賞)ホンダ N-VAN(特別賞)
2019~2020年トヨタ RAV4 [ 10 ]日産スカイライン(イノベーション)、ジープ ラングラー(エモーショナル) 、日産デイズ三菱 eK X/eK ワゴン(スモールモビリティ)
2020~2021年スバル レヴォーグ[ 11 ]マツダ MX-30(デザイン)、アウディ e-tron スポーツバック(テクノロジー)、BMW アルピナ B3(パフォーマンス) 、日産 ルークス三菱 eK X スペース/eK スペース(Kカー)
2021~2022年日産ノート[ 12 ]BMW 4シリーズ(デザイン)三菱アウトランダー(テクノロジー)シボレーコルベット(パフォーマンス)ホンダN-ONE(軽自動車)トヨタガズーレーシング(特別賞)ホンダ(特別賞)
2022~2023年 日産 サクラ/三菱 eKX EVBMW iX(デザイン)日産 X-Trail(テクノロジー)ホンダ シビック e:HEV /タイプR(パフォーマンス)日産 サクラ/三菱 eK X EV(軽自動車)
2023-2024 トヨタ プリウス三菱デリカミニ(デザイン)

日産セレナ(テクノロジー)

2024-2025 ホンダ フリード三菱トライトン(デザイン)

ホンダ CR-V e:FCEV(テクノロジー)

2025-2026 スバル フォレスター[ 13 ]フォルクスワーゲン ID. Buzz(デザイン)

ポルシェ 911 カレラ GTS(テクノロジー)

日本輸入車オブ・ザ・イヤー
勝者
1994~1995年メルセデス・ベンツ C200
1995–1996MG F
1996–1997メルセデス・ベンツ SLK
1997–1998ルノー・メガーヌ・セニック
1998~1999年メルセデス・ベンツ Aクラス
1999~2000年ローバー75
2000~2001年メルセデス・ベンツ Cクラス
2001~2002年アルファロメオ 147
2002~2003年なし
2003–2004なし
2004~2005年フォルクスワーゲン ゴルフ
2005–2006BMW 3シリーズ
2006~2007年シトロエン C6
2007~2008年メルセデス・ベンツ Cクラス
2008~2009年シトロエン C5
2009~2010年フォルクスワーゲン ゴルフ
2010~2011年フォルクスワーゲン ポロ
2011~2012年メルセデス・ベンツ Cクラス
2012~2013年BMW 3シリーズ
2013~2014年なし
2014~2015年メルセデス・ベンツ Cクラス
2015~2016年BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラー
2016~2017年アウディA4
2017~2018年なし
2018~2019年なし
2019~2020年BMW 3シリーズ
2020~2021年プジョー 208/e-208
2021~2022年フォルクスワーゲン ゴルフ
2022~2023年 ヒュンダイ アイオニック 5
2023-2024 BMW X1
2024-2025 ミニクーパー
2025-2026 フォルクスワーゲン ID. バズ

メーカー別最多優勝(日本車)

合計勝利数 メーカー
12 ホンダ
9 トヨタ
6 マツダ
6 日産
5 三菱
4 スバル
2 ボルボ
1 レクサス
1 フォルクスワーゲン
1 ヒュンダイ

メーカー別最多優勝(輸入車)

合計勝利数 メーカー
7 メルセデス・ベンツ
6 フォルクスワーゲン
5 BMW
2 シトロエン
2 ボルボ
1 MG F
1 ルノー
1 ローバー
1 アルファロメオ
1 アウディ
1 プジョー
1 ヒュンダイ
1 ミニ

参照

参考文献

  1. ^ 「日産サクラが2022-2023年日本カー・オブ・ザ・イヤーと軽カー・オブ・ザ・イヤーを受賞」 cleantechnica.com、2022年12月14日。 2023年2月20日閲覧
  2. ^ Radu, Mihnea (2013年11月25日). 「フォルクスワーゲン ゴルフが日本カー・オブ・ザ・イヤーに選出」 . autoevolution.com . 2020年11月5日閲覧
  3. ^ Kavermann, David (2017年12月12日). 「ボルボXC60が日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞」 driven.co.nz . 2020年11月5日閲覧
  4. ^ Laurel, Drei (2018年12月12日). 「ボルボXC40が2018年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞」 . topgear.com.ph . 2021年4月7日閲覧
  5. ^ Tragianis, Nick (2014年10月17日). 「Jeep Cherokeeが日本カー・オブ・ザ・イヤーにノミネート」 . driving.ca . 2020年11月5日閲覧
  6. ^ 「トヨタ ソアラが日本の「カー・オブ・ザ・イヤー」に選出」 . driving.ca. 1981年12月23日. 2022年5月27日閲覧
  7. ^ De Guzman, Marcus (2014年10月13日). 「新型マツダ2/デミオが日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞」 . Autoindustriya.com . 2014年10月13日閲覧
  8. ^ Turkus, Brandon (2014年10月14日). 「マツダ2が日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞、チェロキーは米国車として初めてトップ10入り [更新]」 . autoblog.com . 2014年10月14日閲覧。
  9. ^ Bijoux, Niles (2018年12月11日). 「ボルボ、日本のCOTY賞を連続受賞」 www.autocar.co.nz . 2020年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月15日閲覧
  10. ^ Redfern, John (2019年12月9日). 「トヨタRAV4が2019年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞」(タイ語)www.motoringresearch.com . 2019年12月11日閲覧
  11. ^ Braithwaite-Smith, Gavin (2020年12月10日). 「スバル レヴォーグが日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞」 www.msn.com . 2021年2月13日閲覧
  12. ^ 「日産ノート e-POWERシリーズが2021年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞」 2021年12月14日. 2022年3月23日閲覧
  13. ^ 「スバル フォレスターが2025-2026年日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞 – 日本車ニュース」2025年12月18日閲覧