ジェイコブ・L・デバース
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ジェイコブ・L・デバース
1945年のデバース
ニックネーム「ジェイミー」、「ジェイク」
生まれる（1887年9月8日）1887年9月8日
ヨーク、ペンシルベニア州、アメリカ合衆国
死亡1979年10月15日（1979年10月15日）（92歳）
ワシントン D.C.、アメリカ合衆国
埋葬された
アーリントン国立墓地
忠誠アメリカ合衆国
支店アメリカ陸軍
勤続年数1909–1949
ランク一般的な
サービス番号0-2599 [ 1 ]
ユニット野戦砲兵部隊
コマンド
紛争
受賞歴陸軍殊勲章（3）海軍殊勲章ブロンズスター勲章全リスト
その他の仕事ビジネスエグゼクティブ、アメリカ戦争記念碑委員会委員長

ジェイコブ・ルークス・デヴァース（/ ˈ d ɛ v ər z / ; 1887年9月8日 - 1979年10月15日）は、第二次世界大戦のヨーロッパ戦線において第6軍集団を指揮したアメリカ陸軍の将軍である。彼はM4シャーマン戦車、M26パーシング戦車、DUKW水陸両用トラック、ベルH-13スー族ヘリコプター、M16ライフルなど、数多くの兵器の開発と採用に携わった。

アメリカ陸軍士官学校を卒業したデヴァースは、1909年に野戦砲兵に任官した。第一次世界大戦中はオクラホマ州フォート・シルの火器学校で教官を務め、11月11日の休戦協定により戦争が終結した後、フランス行きの命令を受けた。その後まもなくフランスに渡り、トレヴスのフランス砲兵学校で学んだ。両大戦間期には、馬の段階的廃止が保守派の砲兵から強い抵抗を受けた際も、機械化を強く主張した。

ヨーロッパで第二次世界大戦が勃発すると、デバースはパナマに駐留していた。1940年10月に少将に昇進し、ノースカロライナ州フォートブラッグで新設された第9歩兵師団の指揮を執り、同基地の建設を監督した。 1941年8月に機甲部隊の司令官に任命され、4個機甲師団から16個機甲師団への拡張を監督した。彼は、当時台頭しつつあった諸兵科連合の戦術ドクトリンを明確に提唱し、戦車は他の戦車と戦うためのものではなく、利用するものであるとするアメリカのドクトリンを拒絶した。彼はアメリカの産業界にさらに強力なエンジンを生産するように圧力をかけ、しばしば上官の意見に反して、75mm砲を搭載したM4シャーマン中戦車の開発を推し進めた。シャーマンに満足せず、彼はさらに重武装で装甲の厚い戦車を求めた。彼はオーバーロード作戦のために新型のM26パーシング戦車250両を希望したが却下された。

1943年5月、ディヴァースはアメリカ陸軍ヨーロッパ戦域（ETOUSA）司令官に就任した。主な任務は、オーバーロード作戦の詳細な計画策定と兵員・物資の増強、そして連合爆撃機攻勢の支援であった。彼は、ETOUSAの資源をアイゼンハワー将軍の北アフリカ戦域に転用することをめぐって、ドワイト・D・アイゼンハワー将軍と対立した。1944年1月、アイゼンハワーはETOUSAの司令官に就任し、ディヴァースはアメリカ陸軍北アフリカ戦域（NATOUSA）司令官、およびイギリス軍ヘンリー・メイトランド・ウィルソン将軍の地中海戦域連合軍副最高司令官として地中海に赴いた。デバースは、1944年8月の南フランス侵攻作戦であるドラグーン作戦の組織、計画、そして指揮に携わった。ライン川への進撃、北風作戦におけるドイツ軍の反撃、コルマール・ポケットの陥落作戦、そして西側連合軍によるドイツ侵攻を通して、フランスとドイツで第6軍集団を指揮した。戦後は陸軍地上軍を指揮した。

幼少期と教育

ジェイコブ・ルークス・デヴァースは1887年9月8日、ペンシルベニア州ヨークで生まれた。[ 2 ]両親は時計職人で宝石店の共同経営者であるフィリップ・デヴァースと、主婦のエラ・ケイト・ルークス。フランクとフィリップという二人の弟と、キットという愛称で知られるキャサリンという妹がいた。[ 3 ]アイルランド系とアルザス系の血を引くデヴァース家は、厳格で勤勉、そして信仰深い家庭だった。一家は福音ルーテル教会に属し、喫煙と飲酒は禁忌としていた。夫婦は子供たちに快適な中流階級の生活を送らせながら、信頼性、誠実さ、そして勤勉さを大切にすることを教えた。[ 4 ]

ペンシルバニア・ダッチ・カントリーの中心部で育った、家族からジェイミー・ディバースと呼ばれた少年は、キャンプ、釣り、ハンティングなどアウトドアを楽しんだ。少年が好むスポーツはすべて遊び、愛嬌のある笑顔と明るい性格ですぐに友達を作った。家事に加えて、近所の雑用をこなし、母方の祖父ジェイコブ・ルークスの農場でも働いた。[ 5 ]ヨークのガーフィールド小学校で教育を受けた。1901年9月にヨーク高等学校に入学。人気者で学級委員長に選ばれた。学業成績は優秀で、数学と理科で高得点を取った。小柄ながらも負けず嫌いで、体重54kg、身長178cmのディバースは、バスケットボールチームのキャプテンを務め、フットボールではディフェンシブ・クォーターバックを務め、野球ではスター選手だった。[ 6 ]

デバースは1905年5月にヨーク高等学校を卒業した。リーハイ大学に入学し工学を学ぶ予定だったが[ 7 ] 、米国下院議員ダニエル・F・ラフィアンからウェストポイント陸軍士官学校への入学を打診された。[ 8 ]彼は1909年6月に入学した。同級生にはジョージ・S・パットン、ウィリアム・フッド・シンプソン、ロバート・L・アイケルバーガー（彼らも第二次世界大戦で4つ星将軍となる）やジョン・C・H・リー（3つ星将軍となる）がいた。[ 9 ]デバースの同級生は彼を「清教徒的」で「アルコールとタバコに対するカウンターカルチャー的な嫌悪感」を持つ人物だと考えていた。[ 10 ]彼は学業成績が良く、スポーツでも優秀で、陸軍野球チームで遊撃手、陸軍ブラックナイツのバスケットボールチームでガードを務めた。[ 11 ]彼はポロもプレーした。[ 12 ]彼は1909年6月11日にウェストポイントを卒業し、103人の卒業生中39位で、自らが選んだ野戦砲兵隊の少尉に任官した。[ 2 ]空きポジションは9つしかなかったが、上位の士官候補生の多くが他の部隊を選んだため、デバースは第一希望のポジションを確保した。[ 13 ]

第一次世界大戦

デバースの最初の配属先はワシントン州バンクーバー兵舎に駐屯する第4山岳砲兵隊第1大隊だった。これは榴弾砲、弾薬、装備をラバに担がせる荷担砲部隊だった。[ 12 ]装備は旧式化したQF2.95インチ山砲だった。[ 14 ]デバースが入隊してから3か月後、部隊はワイオミング州フォート・デイビッド・A・ラッセルに移動し、フィリピンから帰還中の第2大隊と再合流した。デバースはC砲台に配属された。その後まもなく、レスリー・J・マクネア中尉が砲台長に就任した。[ 15 ] 1911年10月11日、デヴァースはバージニア州アーリントンの実家で、フランク・ライオンの娘で大隊長のリロイ・S・ライオン少佐の姪であるジョージー・ヘイズ・ライオンと結婚した。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]二人はデヴァースがフォート・ラッセルの叔父を訪ねた際に知り合った。[ 17 ]

QF 2.95インチ山砲

1912年12月、次の任務でデバースは数学を教える任務に就き、ウェストポイントに戻された。[ 19 ]また、野球プログラムを管理し、士官候補生バスケットボール チームのコーチも務めた。彼の選手には、ドワイト・D・アイゼンハワーやオマール・ブラッドリーなどがいた。[ 16 ] 1916年4月1日、彼は中尉に昇進した。[ 2 ]その年の8月、彼は当時ハワイ準州であったスコフィールド兵舎で新設された第9野戦砲兵隊に転属となった。彼の唯一の子供であるフランシス・リヨンは、1917年7月20日にそこで生まれた。第9野戦砲兵隊には、4.7インチ砲の大隊と155 mm砲の大隊が1個あった。中型砲はアメリカ陸軍では新しいものであり、第9連隊は初の牽引式砲兵連隊であった。デバースはF砲兵隊の指揮を任された。[ 20 ] [ 21 ]

1917年4月6日、アメリカはドイツとの戦闘で第一次世界大戦に参戦した。 [ 22 ]デバースは5月15日に大尉、8月5日に少佐に昇進した。12月10日、オクラホマ州フォート・シルの射撃学校に教官として配属された。1918年7月30日に中佐、10月24日に大佐に昇進した。 [ 2 ]デバースは、1918年10月15日、ハワイ出身で現在フォート・シルにある第9野戦砲兵連隊の副官となった。[ 2 ] 9月、フランス西部戦線への移動を命じられた第60野戦砲兵隊の指揮官に指名されたが、就任することはなかった。1918年11月11日の休戦協定により戦闘は終結し、命令は取り消された。失望したデヴァースは1919年3月5日にフォート・シルの第1野戦砲兵隊の指揮官に就任した。[ 23 ]

1919年5月、デヴァースはアメリカ占領軍の一員として3ヶ月間の臨時任務にヨーロッパへ派遣された。彼はトレヴにあるフランスの砲兵学校に通い、連合国とドイツが戦時中に使用した銃、弾薬、装備、戦術を学んだ。[ 24 ]

戦間期

75mm砲

アメリカに戻ったデヴァースは、ウェストポイントで二度目の任務を開始し、野戦砲兵上級教官兼野戦砲兵分遣隊司令官を務めた。1919年8月20日の就任に伴い、大佐から実質的な階級である大尉に復職。1920年7月1日に再び少佐に昇進した。[ 25 ]校長はダグラス・マッカーサー准将であった。マッカーサーはカリキュラムを最新のものに更新するために、困難で不人気な戦いを繰り広げた。デヴァースは、自身の部署は影響を受けなかったものの、マッカーサーとその手法を擁護した。[ 26 ] [ 27 ]

ウェストポイントで5年間勤務した後、デヴァースはカンザス州フォート・レブンワースの指揮幕僚学校に入学した。1924年9月3日にそこで勉強を始め、1925年6月28日に優等卒業生として卒業した。[ 25 ]彼は258人のクラスで42位であった。[ 28 ]彼はその後再びフォート・シルに配属され、今度は1929年8月31日まで野戦砲兵学校の砲術部門の責任者を務めた。[ 25 ]彼はエドワード・H・ブルックス大尉などの将校と一緒に働いた。[ 29 ]デヴァースはこの任務中、高度な火力支援技術など、数々の革新的な砲兵戦術および技術の改善を行ったと評価されており、これは後に第二次世界大戦で効果的に使用された。彼は戦間期を通じて機械化の断固たる支持者であり続けた。[ 30 ]馬を段階的に廃止するという考えは保守的な砲兵からの強い抵抗に遭遇した。[ 31 ]

155mm砲

1929年9月、デバースは野戦砲兵隊長の幕僚としてワシントンD.C.へ赴任するよう命じられた。ワシントンの陸軍戦争大学に入学するよう選ばれ、1932年8月15日にそこで学び始め、1933年6月29日に卒業した。その後、メリーランド州フォートホイルに1年間配属され、第1野戦砲兵旅団の副官を務め、その後、第6野戦砲兵隊第2大隊の指揮官となった。少佐として14年間勤務した後、1934年2月26日に再び中佐に昇進した。6月15日、コロンビア特別区近郊のバージニア州フォートマイヤーに、第16野戦砲兵隊第1大隊の指揮官として派遣された。[ 32 ]この大隊はパレードやその他の公的行事のためのデモンストレーション部隊となるはずだったが、多くの隊員が民間保全部隊に配属されていたため人員が不足していた。そのため、後にデヴァースの娘フランシスと結婚したアレクサンダー・グラハム少尉のような若い連隊士官たちは、デヴァースが彼らに野外で訓練を行わせ、あらゆる機会に75mm砲を発射させたことに驚いた。 [ 33 ]

1936年、デヴァースは陸軍士官学校に3度目の復職を果たし、今度は体育学部長として復職した。監督はウィリアム・ダーワード・コナー少将で、毒舌で知られる将校だった。デヴァースは後に回想している。「コナー将軍を恐れる人はたくさんいた。彼は週に一度、私をバカ呼ばわりしたものだ」[ 34 ] 。デヴァースが士官候補生だった頃と比べて、責任は大幅に増大していた。当時、大学スポーツのチーム数は6つしかなかったが、1936年までに18にまで増えた。世界恐慌にもかかわらず、デヴァースが運営する体育委員会はかなりの資金を蓄えていた。彼の主な任務は、利用可能な土地がないと思われる場所に新しい運動場を建設することだった。彼はウェストショア鉄道の権利を移転する計画を考案した。鉄道会社は、より短く直線的なルートの方が費用を節約できるため、この計画を歓迎した。[ 35 ]新しい飛行場は1936年12月に完成した。[ 36 ]彼は1938年7月1日に大佐に昇進した。[ 32 ]

第二次世界大戦

緊急

1939年8月、デヴァースと妻のジョージーは、パナマ運河地帯行きの陸軍輸送船レナード・ウッド号に乗船した。当時、敵国が米国を襲撃し、パナマ運河と大西洋の間の船舶の移動を妨害するのではないかという真の懸念があった。 1939年9月にヨーロッパで第二次世界大戦が勃発し、懸念はさらに高まった。第5歩兵連隊と第13歩兵連隊を含む増援部隊がパナマに派遣された。デヴァースはデビッド・L・ストーン少将の参謀長となり、その後、 12月にストーンと交代したダニエル・ヴァン・ボーリスの参謀長となった。彼はパナマ運河地帯の防衛のための建設プロジェクトやその他の改善を監督した。[ 37 ]

新しい陸軍参謀総長ジョージ・C・マーシャル将軍 の推薦とヘンリー・H・ウッドリング陸軍長官の承認を得て、[ 38 ]デヴァースは1940年5月1日、他の474名の大佐を抑えて准将に昇進し、[ 39 ] 52歳で陸軍最年少の准将となった。[ 38 ] [ 40 ] 7月に彼はパナマ運河地帯からワシントンに呼び戻され、コロンビア特別区地域の暫定旅団の指揮を執った。9月、マーシャルは新しい陸軍長官ヘンリー・L・スティムソンの承認を得て、デヴァースを大統領委員会の上級米陸軍代表に任命し、駆逐艦と基地の交換協定に基づきイギリスから賃借されるカリブ海とニューファンドランド島の基地の調査を任せた。デバースが航空隊の士官が必要だと言ったとき、マーシャルはドアの外にいる士官を連れて行くように言ったが、その士官はたまたまタウンゼント・E・グリフィス中佐だった。[ 41 ]

デバースは1940年10月1日に少将に昇進し、飛行機事故で戦死したフランシス・W・ハニーカット准将の後任として、ノースカロライナ州フォートブラッグの新設第9歩兵師団の指揮にあたった。デバースは第9師団の訓練を監督し、ブラッグの大規模な基地拡張計画を管理した。デバースは、指揮下にある数千人の部隊（正規軍、州兵、予備役、徴兵）を対象に、ブラッグで基礎および上級歩兵訓練を指揮した。彼の大佐には、第47歩兵連隊の指揮官であるアレクサンダー・M・（サンディ）・パッチがいた。デバースの任期中、フォートブラッグの兵力は5,400人から67,000人に増加した。同時に、彼は過密状態の基地に基地の住宅、訓練施設、道路など大規模な建設プロジェクトを推進した。デバースは、技術者、地元の請負業者、補給官、スタッフと緊密に協力し、煩雑な手続きを省くことで、6か月で2,500棟の建物と93マイル（150 km）の道路の完成を監督しました。[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]

装甲部隊

1941年8月1日、マーシャル将軍はデヴァースを機甲部隊の司令官に任命した。[ 39 ] [ 30 ]司令官はケンタッキー州フォートノックスに駐屯し、末期症状に陥っていたアドナ・R・チャフィー・ジュニア少将に代わった。 [ 30 ]デヴァースはマーシャルに直接報告していた。彼は陸軍の機甲師団と、師団に属さない独立した戦車大隊、および配属されたすべての非戦車人員の検査、組織、訓練を担当していた。マクネアの陸軍総司令部（GHQ）はすべてのアメリカ地上軍の戦術的責任を負っていたが、GHQは特に「準軍」と見なされていた半自律的な機甲部隊[ 44 ]を管理していなかった。[ 45 ]機甲部隊は、自らの訓練、教義、組織を完全に管理していた。[ 46 ] 1942年3月の陸軍省の大規模な組織再編で、マクネアはGHQに代わる新設の陸軍地上軍（AGF）の司令官に任命された。 [ 47 ] GHQ/AGFと機甲部隊の関係は希薄で、権限と責任の線引きが曖昧なことが多かった。マクネアはデヴァースを放っておくことを好んでいたようだ。[ 48 ]

フォートノックスのM3リー戦車

デヴァースが指揮を執ったとき、機甲部隊には2つの機甲師団が運用可能であった。ルイジアナ州フォート・ポルク（現フォート・ジョンソン）の第1機甲師団とフォート・ノックスの第2機甲師団、およびメリーランド州フォート・ジョージ・G・ミードの第70戦車大隊という1個独立戦車大隊であった。[ 49 ]両師団は、1941年8月と9月に行われたルイジアナ演習と、 1941年11月に行われたカロライナ演習という大規模な軍事演習に参加した。[ 50 ]いくつかの成功があったにもかかわらず、演習では機甲部隊と装備の運用上の欠陥、および戦闘即応態勢の全般的な欠如が明らかになった。デヴァースは、パフォーマンスの低さの大部分は訓練不足の下級将校と幕僚によるものだとしたが、戦車、歩兵、砲兵の連携を妨げる教義上の欠陥も見出した。[ 51 ]

特に、演習後の報告書は、対戦車砲に対する戦車の脆弱性を強調した。これは対戦車砲の導入を後押しし、マクネアもこれを強く支持した。デヴァースは、対戦車砲兵による戦車の「撃破数」は非現実的で偏っており、「審判のルールに騙された」と反論してこれに異議を唱えた。[ 52 ]マクネアは独立した戦車駆逐部隊の創設を主張し続けたが[ 53 ]、デヴァースは「戦車に勝つにはより優れた戦車が必要だ」と主張した。[ 54 ]それでも、11月、マーシャルは戦車駆逐部隊の創設を承認した。戦車駆逐センターが設立され、陸軍省は53個戦車駆逐大隊の編成を命じた。[ 52 ]戦場での経験はデヴァースの正しさを証明した。戦闘において、ほとんどの戦車は他の戦車によって撃破され、戦車駆逐車は主に機動砲兵支援として使用された。駆逐戦車計画は縮小され、駆逐戦車大隊は解散された。終戦時には、駆逐戦車準部隊は解散された。[ 55 ] [ 54 ]

デバースが着任する前、機甲部隊の教義では重量15米トン（14 t）以下の軽戦車が重視されていた。アメリカの教義では、戦車は他の戦車と戦うためではなく、活用するためのものだとされていた。[ 56 ]彼はM6重戦車を拒否し、その重量、機動性、信頼性への懸念を理由にマクネアにキャンセルを勧告したが、これはその見解を支持するものと見なされていた。[ 57 ]しかしデバースは中戦車を希望し、できれば105 mm榴弾砲のようなものを搭載することを希望した。彼は機甲部隊の戦車が37 mm砲より重いものしか装備していないことを知って愕然とした。新型中戦車M3リーが生産ラインから出荷され始めていた。デバースは指揮官に就任した数日後にその1台の試験を視察したが、感銘を受けなかった。アメリカの産業は75mm砲を搭載できるほど大きな砲塔を鋳造することができなかったため、M3は37mm砲を搭載し、75mm砲はスポンソンに取り付けられた。そのため旋回範囲が制限され、移動目標への攻撃が困難になった。さらに悪いことに、設計者はM3の機動性を向上させるために砲身を短くしたが、デヴァースはこれが砲口初速を低下させ、ひいては装甲に対する有効性も低下させることを認識していた。[ 58 ]実際には、M3の乗員は37mm砲がドイツ軍の装甲車両に効果を発揮しなかったため、75mm砲でドイツ軍の装甲車両と交戦しようと試みた。75mm砲は400ヤード（370m）の距離からドイツ軍戦車の正面装甲を貫通できたが、ドイツ軍戦車は1,100ヤード（1,000m）の距離からM3を撃破した。[ 59 ]デヴァースはM3を「重量過多、出力不足、そして武装不足」と評した。[ 60 ]

デバースは上官の意見にしばしば反対しながらも、さらに重装甲で武装の優れた中戦車、M4シャーマンの開発を訴えた。彼はM4の設計、開発、製造、特にエンジンと武装において重要な役割を果たした。機甲部隊長としての任期中、彼はアメリカ陸軍兵器部、メーカー、フォートノックスの機甲部隊委員会と緊密に連携し、戦車、火器、装甲車両、弾薬の研究とテストに取り組んだ。最大の障害はエンジンだった。戦前の戦車のエンジンは250馬力(190kW)が限界で、35米トン(32t)の中戦車には不十分だった。デバースは800馬力(600kW)のエンジンを求めていたが、アメリカの自動車産業の生産能力を超えていた。多大な努力の結果、400馬力(300kW)のエンジンが数多く開発された。彼は物議を醸しながらもゼネラルモーターズ6046ディーゼルエンジンを却下し、ガソリンエンジンを選択した。戦場での経験からディーゼルエンジンの優位性が証明された。より優れたエンジンを求めて、最終的にフォードGAAエンジンが採用されたが[ 61 ] [ 62 ]、戦車エンジンは慢性的に不足していた。[ 63 ]信頼性が高く、汎用性が高く、低コストのM4シャーマンとその派生型は約49,234両が生産された[ 64 ] 。

GHQ演習の後、陸軍は問題を解決するための「補習訓練」期間があると期待していた。1941年12月7日の日本軍による真珠湾攻撃はこうした期待を打ち砕き、十分な準備ができていないアメリカを戦争に突入させた。[ 54 ] [ 65 ] 1942年初頭、2個機甲師団が作戦行動可能で、3個師団が訓練中だった。第6機甲師団は2月に、続いて第7機甲師団が3月に編成された。[ 66 ]マクネアは5個師団のうち1個師団を機甲師団にすることを推奨した。[ 67 ]これは1943年末までに最大50個機甲師団が存在することを意味した。[ 68 ] 1942年9月6日にマクネアと同等の階級である中将に昇進したデヴァースへの圧力は高まり、[ 39 ]より多くの機甲部隊をより迅速にパイプラインに送り込むよう求めた。部隊を海外派遣に備える必要性が切迫していたため、訓練がなおざりにされることもあった。[ 69 ]当初、機甲部隊は機甲師団の全構成員の訓練を行っていたが、1942年3月以降は戦車要員に限定され、他の要員は各支部訓練センターから派遣された。[ 48 ] [ 70 ]デバースは、第1機甲軍団司令官となったパットンをカリフォルニア・アリゾナ州モハーベ砂漠に砂漠訓練センター（DTC）を設立するよう派遣した。そこで兵士たちは砂漠戦の訓練を受けることができた。1944年に閉鎖されるまでに、20の歩兵師団と機甲師団がそこで訓練を行っていたが、実際に砂漠で戦闘を行った師団はなく、そのうち5師団が太平洋に派遣された。[ 71 ]

デバースは陸軍で当時台頭しつつあった諸兵科連合戦術、すなわち歩兵、砲兵、機甲、近接航空支援を明確に提唱した。[ 72 ]彼は装甲師団の構成に関するドイツ語のマニュアルの翻訳を携行していた。[ 73 ]デバースは、戦車を最も効果的に使用する方法という問題に対する教義上の解決策として諸兵科連合を採用した最初でも唯一の将軍でもなかったが、それに基づいて行動する立場にあった。[ 74 ]彼の指示により、最新の包括的な（460ページ）「Armed Force Field Manual: Tactics and Technique FM 17–10」が執筆、出版、1942年3月に配布された。[ 75 ]ハインツ・グデーリアンの序文が付いたドイツ語の戦車小隊戦術マニュアルが英語に翻訳され、機甲部隊の出版物として発行された。[ 76

1941年の演習を受けて、1942年3月に機甲師団の再編が行われた。デヴァースは機甲師団に砲兵司令部を追加し、砲兵部隊を3個大隊に再編した。各大隊は6門のM7プリースト自走砲を備えた3個中隊で構成されていた。師団訓練司令部は兵站活動を調整するために追加された。[ 64 ] [ 77 ]デヴァースの主張により、初めて、砲兵の着弾観測と偵察に使用する軽飛行機の編隊が各師団の新しい編成装備表（TO&E）に含まれた。[ 77 ]彼は水陸両用トラックDUKWの開発を早くから強力に支持した。ヴァネヴァー・ブッシュは後に、開発の初期段階でその可能性を十分理解していたのは陸軍でデヴァースだけだったと回想している。[ 78 ]その価値は1943年7月の連合軍によるシチリア島侵攻の際に実証された。 [ 79 ]

M4シャーマン戦車

1942年12月14日から1943年1月28日まで、デヴァースは機甲部隊のエドワード・H・ブルックス少将、ウィリストン・B・パーマー准将、兵器部のグラディオン・M・バーンズとともに北アフリカの戦場を視察した。ハロルド・アレクサンダー、バーナード・モントゴメリー、リチャード・マクリーリーなどイギリス軍の将軍、アイゼンハワー、パットン、トーマス・B・ラーキン、オーランド・ワードなどアメリカ軍の指揮官と会談し、アメリカ軍の装備について多くのフィードバックを得た。アイゼンハワーは、マーシャルが自分の代わりにデヴァースを送り込んだのではないかと疑っていたため防御的になり、またデヴァースが第1機甲師団の運用について批判的な意見を述べたときには神経質になっていた。デヴァースは、第1機甲師団が装備していたM3リーよりもM4シャーマンの方が優れていると指摘したが、より強力な76mm砲の開発を強く求めた。[ 80 ] [ 81 ]

収集された情報は、B-17がイギリスへの帰路に迷い、アイルランド共和国のアセンリーに不時着したため、ほぼ失われるところでした。幸いにも負傷者は出ず、グループ全員は重要な情報とともに翌朝早くに列車で北アイルランドへ向かいました。

1943年、マクネアは機甲師団の組織を大幅に縮小した。第2機甲師団と第3機甲師団を除く全ての師団で、機甲大隊の数は3個に削減された。[ 82 ]デバースは、以前の大規模組織を支持した。[ 83 ]余剰の機甲大隊は独立した機甲大隊として活用され、1943年末までに機甲師団には54個機甲大隊、師団外には65個機甲大隊が存在した。その時点で陸軍地上軍の計画師団数は90個に大幅に削減されており、マクネアは必要な機甲師団は10個師団のみであると考え、既に活動中の16個機甲師団のうち6個師団を分割することを提案した。彼の提案は受け入れられず、機甲師団の数は16個で固定された。[ 82 ]

アメリカ陸軍ヨーロッパ作戦地域（ETOUSA）

1943年5月3日、航空視察中、フランク・M・アンドリュース中将[ 84 ]、 同年2月5日にアイゼンハワーに代わって以来、アメリカ陸軍ヨーロッパ戦域（ETOUSA）の司令官[85]がアイスランドで航空機墜落事故で死亡した[ 84 ]。マーシャルはアンドリュースの後任としてデヴァースを任命した[86]。デヴァースは1943年5月9日にイギリスに到着した[ 87 ]。彼の主な任務は、オーバーロード作戦の詳細計画の準備と人員および資材の増強を監督し、連合爆撃機攻勢を支援することであった[ 88 ]。1943年5月末の時点で、イギリスには13万3千人の米軍兵士がおり、そのうち1万9千人が陸軍、7万4千人が空軍、3万4千人が補給部隊に所属していた。その年の終わりまでに、その数は77万4000人にまで増加し、そのうち26万5000人が陸軍、28万6000人が空軍、22万人が補給部隊に所属していた。[ 89 ]オーバーロード作戦の計画策定にあたり、デヴァースは連合国軍最高司令官（COSSAC）の参謀長であるイギリス軍のフレデリック・E・モーガン中将[ 84 ]と緊密に協力した。モーガンとは良好な協力関係にあった。[ 88 ]デヴァースがCOSSACの計画に主に反対したのは、軍団よりも小規模なアメリカ軍部隊をイギリス軍の指揮下に直接従属させたくなかったからであり、[ 90 ]これは彼が「パーシング原則」と呼ぶものに基づいていた。[ 91 ]

M26パーシング戦車

デヴァースは、ETOUSAの資源をアイゼンハワーの北アフリカ戦域に転用することに関してアイゼンハワーと衝突した。1943年7月28日、アイゼンハワーとカール・スパーツ中将は、イタリアへの連合軍侵攻であるアバランチ作戦を支援するために、ボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機4グループを北アフリカ戦域に派遣するよう要請した。サレルノの予定攻撃地域は、シチリア島に拠点を置く連合軍戦闘機の最遠距離にあり、戦場を孤立させるために長距離爆撃機が必要だった。アイゼンハワーとスパーツは、彼らの戦域が優先されるべきだと感じていた。しかし、4グループが第8空軍の重爆撃機の約3分の1を占め、彼らの撤退は連合爆撃攻勢に多大な影響を与えるため、デヴァースは要請を断った。デヴァースと第8空軍司令官アイラ・C・イーカー少将はイギリス参謀本部委員会に訴え、委員会は彼らの意見に同意した。アイゼンハワーがワシントンに訴えると、マーシャルと陸軍航空軍司令官ヘンリー・H・アーノルド将軍もデヴァースを支持した。8月、アイゼンハワーは北アフリカ戦線にコンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機3個グループを残す許可を求めた。デヴァースは再びその要請を却下し、マーシャルとアーノルドは再び彼を支持した。しかし、9月、アバランチがドイツ軍の反撃により激しい圧力を受けると、デヴァースは3グループ返還の要請に快く応じた。[ 92 ] [ 93 ]スティーブン・アンブローズは後に「アイゼンハワーはマーシャルへの要請が却下されることに慣れておらず、受け入れるのが難しかった」と記している。[ 94 ]

1943年9月、AGFの代表者はデヴァースと面会し、彼の要望について協議しました。デヴァースは、後にM26パーシングと改称される新型T26E1戦車250両を緊急に生産・輸送するよう要請しました。兵器局はこれに同意しましたが、先進的な設計ながら電気系統の信頼性に問題があったT23シリーズ戦車1,000両を追加しました。マクネアはこの要請を拒否し、[ 95 ] [ 96 ] [ 97 ]次のように記している。「M4戦車、特にM4A3は、今日の戦場で最高の戦車として広く称賛されている。…イギリスの見解を代表するこの特定の要請以外、どの戦場からも90mm戦車砲の要請はなかった。我が軍はドイツのマークVI（タイガー）戦車を恐れていないようだ…戦車同士の決闘という概念以外にT26戦車の根拠はない。これは根拠がなく不必要だと考えられている…76mm対戦車砲がマークVI（タイガー）戦車に対して不十分であるという兆候はない」[ 98 ]

アメリカ陸軍北アフリカ戦域（NATOUSA）

1943年11月のテヘラン会談で、ルーズベルト大統領はアイゼンハワーをオーバーロードの最高連合軍司令官に指名した。デヴァースは第1軍集団の司令官に任命されることを期待したが、代わりにアメリカ陸軍の北アフリカ作戦地域（NATOUSA）司令官として地中海に派遣された。NATOUSAは主に兵站管理組織であった。[ 99 ]この戦域のアメリカ軍編成は、マーク・W・クラーク中将の第5軍とジョージ・パットンの第7軍、ジョン・K・キャノン少将率いる第12空軍、ネイサン・トワイニング少将率いる第15空軍、トーマス・B・ラーキン少将率いるNATOUSA補給部であった。[ 100 ] [ 101 ]イーカーは地中海連合軍航空軍の最高司令官としてデヴァースに同行した。[ 102 ] [ 100 ] 1944年1月4日にアルジェの連合軍司令部（AFHQ）に到着したデバースは、 [ 103 ]地中海戦域の連合軍最高司令官、イギリス軍のヘンリー・メイトランド・ウィルソン将軍の副官でもあった。[ 100 ]デバースとウィルソンはうまく連携し、その職務の性質上管理的なものであるにもかかわらず、デバースはほとんどの時間を前線で過ごした。ウィルソンはフランスとポーランドのような難しいケースをデバースに処理させることがよくあり、[ 104 ]デバースは後に、イタリアでドイツ軍の制服を着て捕虜になったポーランド人がポーランド第2軍団に加わることを許可した功績により、ポーランド亡命政府から勲章を授与された。[ 105 ]

デバース（左）とイギリス軍のヘンリー・メイトランド・ウィルソン将軍

1944年初頭、イタリア戦線で戦っていたイタリア連合軍（AAI）は、ドイツ軍のグスタフ・ラインの前でローマ南部で泥沼にはまっていた。山岳地帯の強固な防衛陣地の連鎖は、その中央にあるモンテ・カッシーノに固定されていた。クラークの計画である「シングル作戦」は、ドイツ軍の冬季戦線の側面を奇襲的に抜け出すもので、ローマの南30マイルにあるイタリア西海岸のアンツィオへの連合軍の上陸を必要としていた。1944年1月7日、ウィルソンの副官になって数日後、ディヴァースは「シングル作戦」について議論するためマラケシュでの会議に出席した。出席者には、英国首相ウィンストン・チャーチル、ウィルソン将軍、AAI司令官サー・ハロルド・アレクサンダー将軍、海軍提督サー・アンドリュー・カニンガム、およびウォルター・ベデル・スミス少将がいた。デヴァースは、単純な軍事決定になぜこのような高官レベルの会議が必要なのかと疑問に思ったが、日記には「出席者は全員アンツィオでの水陸両用作戦を支持していた」と記している。[ 106 ]

デヴァースは、スミスがアイゼンハワーの指揮下に入るための将校を確保しようとしたことでスミスと衝突した。彼は融和しようとし、パットンやエヴァレット・ヒューズ少将など数名の将校の釈放には同意したが、ラーキン、クラレンス・アドコック准将、特に第3歩兵師団を指揮していたルシアン・トラスコット少将など、他の者の釈放には応じなかった。アイゼンハワーは、トラスコットがオーバーロード作戦の攻撃で軍団を指揮することを望んでいた。デヴァースは、トラスコットが南フランスでも同じようにすることを予見していた。[ 107 ] [ 108 ]アイゼンハワーはマーシャルに訴え、マーシャルも支持したが、デヴァースはトラスコットが数日後に第3歩兵師団を率いてアンツィオに上陸する予定であると抗議した。戦闘前夜にデヴァースの重要な部下を奪いたくないマーシャルは、譲歩した。[ 109 ]上陸後すぐに、デヴァースはトラスコットに会うために橋頭保に飛んだが、クラークの命令で前進が停止していたことを知り落胆した。[ 110 ]ジョン・P・ルーカス少将の第6軍団はアンツィオで望んだ結果を達成できず、クラークのラピド川渡河の試みは惨敗に終わった。[ 111 ] [ 112 ]

モンテ・カッシーノでは、歴史ある修道院から下の連合軍の陣地を見渡すことができた。地上軍司令官は、ドイツ軍が修道院を監視所として利用していると確信していた。山への新たな攻撃を準備していたニュージーランド軍団司令官、バーナード・C・フライバーグ中将は、修道院の爆撃を繰り返し要請していた。小型飛行機で攻撃して位置を明かさないというドイツ軍の慣例を利用して、ディバースとイーカーは修道院上空を低空飛行し、無線アンテナと思われるものや、出入りする敵兵を見た。ウィルソンはしぶしぶ爆撃に同意した。2月15日、ディバースは、アレクサンダー、クラーク、フライバーグ、イーカーとともに、アメリカ軍の爆撃機の波状攻撃が修道院をなぎ倒すのを見届けた。[ 113 ] [ 114 ]しかし、その日とその後8日間にわたる追加攻撃では、陣地の占領はおろか、グスタフ・ラインの突破もできなかった。[ 113 ]デヴァースは2月16日にアンツィオを訪れ、アレクサンダーと合意してルーカスを解任した。クラークは2月22日に解任した。[ 115 ] [ 116 ]

イギリス第8軍司令官オリバー・WH・リース中将（左）とデヴァース、イギリス第10軍団司令官リチャード・L・マクリーリー中将（右）が第8軍戦術本部にいる。

イタリアでの進撃が続いたため、連合参謀本部は、オーヴァーロード作戦と同時に南フランス沿岸に沿って連合軍が上陸するという、断続的に提案されていたアンヴィル作戦を延期した。クラークはデヴァースに、グスタフ線への新たな攻撃は5月まで実施できず、それが成功するまで第6軍団はアンツィオから撤退できないと伝えた。 [ 117 ]しかし、アンヴィル作戦の計画は継続され、1月中旬にアルジェで空軍本部の第163部隊によって開始されていた。[ 118 ]当初、クラークが攻撃を指揮し、ルーカスが第5軍を指揮することになっていた。デヴァースはルーカスが交代する前から、どちらにもあまり信頼を置いていなかった。ライマン・レムニッツァーは後に、第5軍の幕僚は、両者が会うたびにデヴァースがクラークを交代させるのではないかと恐れていたと回想している。[ 119 ]

マーシャルはアンヴィルには経験豊富な指揮官が必要だと主張したが、パットンがいなくなったため戦域にはクラークしかいなかった。その後、デヴァースは第4軍団司令部が戦域に向かっているという電報を受け取った。司令官はアレクサンダー・パッチ少将で、太平洋でのガダルカナル島作戦で第14軍団の兵士と海兵隊を率いて優れた戦績を残した。それ以前は、デヴァースが第9師団を指揮していた際に、パッチは第9師団第47歩兵連隊を指揮していた。マーシャルの同意を得て、デヴァースは3月2日、パッチをパットンに代わり第7軍および第163部隊の司令官に任命した。[ 120 ]パッチと幕僚が作戦を計画している間、デヴァースは作戦のために蓄えられた物資が散逸しないように注意した。[ 121 ]

5月の連合軍の攻勢が成功し、ついにグスタフ・ラインを突破、ローマは6月4日にクラークの第5軍の手に落ちた。[ 122 ] 6月13日、デヴァースはラーキンに、イタリアの第5軍から第7軍への補給の優先順位を変更するよう命じた。[ 123 ] 2日後、ウィルソンはアンヴィルへの準備として第6軍団に前線からの撤退を命じた。[ 124 ]作戦の行方が不透明な時でさえアンヴィルの物資と補給品の備蓄を維持しようとしたデヴァースの努力のおかげで、攻撃に必要な物資のほとんど全ては手元にあるか、輸送中か、または約束されていた。[ 123 ]攻撃を指揮するため、彼はコルシカ島に高度派遣部隊司令部（AFHQ）と呼ばれる特別司令部を設置し、デヴァースが指揮を執った。[ 125 ]

デヴァースは7月1日、マーシャルに電報を送り、自らを司令官とする軍集団の編成を提案した。[ 126 ]アイゼンハワーは7月12日にこれに同意した。[ 125 ]ブラッドレーの第12軍集団に第7軍を加えることは容易だっただろうが、それはアイゼンハワーがフランス軍に対処しなければならないことを意味し、トーチ作戦の経験を踏まえて、アイゼンハワーはデヴァースに任せることを望んだ。[ 127 ]マーシャルは7月16日にデヴァースを任命した。こうして、デヴァースは作戦中、4つの役割を担うことになった。地中海戦域連合軍最高司令官代理、NATO軍司令官、7月29日に発足した空軍本部前線派遣隊司令官、そしてデヴァースが8月1日に発足させた第6軍集団司令官である。 [ 125 ]

フランスとドイツ 1944–1945

アンヴィルの指揮官（左から右）：アイラ・C・イーカー中将、ジョン・K・キャノン少将、デヴァース、トーマス・B・ラーキン少将

ドラグーン作戦は大成功だった。わずか数週間のうちに、フランス軍とアメリカ軍はドイツ軍をフランス南東部から追い出し、 8月28日にはマルセイユを含む主要港を占領した。[ 128 ] 1944年9月15日、第6軍集団が作戦行動を開始し、パッチの第7軍とジャン・ド・ラトル・ド・タシニー将軍のフランス第1軍の指揮権を引き継ぎ、9月19日にはその指揮権を掌握した。[ 129 ]フランス第1軍は、外国の軍事指導者の下で編成されたフランス最大の軍隊であった。[ 40 ] [ 130 ]アイゼンハワーのSHAEF（遠征軍）が第6軍集団の作戦指揮権を引き継いだが、デヴァースは地中海を経由する独自の兵站システムを維持した。[ 129 ]この作戦には費用がかかった。ノルマンディーとイタリアでの同時戦闘により、特に歩兵の補充が不足し、第6軍団は約5,200人の人員が不足した。[ 128 ]

デヴァースはNATO軍の指揮官として留任し[ 131 ]、10月19日にクラークにメッセージを送った。部隊に休息を与え、死傷者を減らすよう提案した。[ 132 ]デヴァースは1944年2月4日にマクネアに書簡を送り、師団が30日から40日以上前線に残されると、疲労、不注意、露出により死傷者と病人の発生率が上昇すると指摘していた。[ 133 ]クラークは「あなたの無線は、我々の戦術的状況、地形、敵の抵抗、そして私の任務に対する理解が欠如していることを示しています」と返信した。[ 132 ] デヴァースは日記に、クラークの返答は「彼の判断力と機転の欠如を如実に示しており、彼がチームプレーヤーではないことを明確に示した」と記している[ 119 ]。そして彼はマーシャルに、地中海における後任にはクラークではなくイーカーを推薦した。マーシャルは10月22日、ジョセフ・T・マクナーニー中将を選出した。 [ 131 ] [ 134 ]

フランス第1軍の活性化により、第7軍には1個軍団のみが残された。デヴァースは第4軍団をイタリアから転属させるよう求めたが、ウィルソンはそれがゴシック線に対するイタリアでの作戦に悪影響を及ぼすと主張し、連合参謀本部は同意した。[ 135 ]その代わりにデヴァースは9月26日、深刻な兵站上の問題を抱えていたパットンの第3軍からウェイド・H・ヘイスリップ少将の第15軍団を第7軍に転属させるよう提案した。デヴァースは地中海からの第6軍集団の通信線を介した支援の方が有効であると主張した。アイゼンハワーは同意し、さらに3個師団を北フランスのブラッドレーの第12軍集団に合流させ（ただし補給と輸送状況が改善するまではそうなる可能性は低かった）、マルセイユに転属させて第6軍集団に合流するよう命じた。[ 136 ]ハイスリップは適任だった。彼はフランス語を流暢に話し、第一次世界大戦中にフランスで戦い、1925年から1927年まで高等戦闘学校に通い、フランスの感性に通じていた。 [ 137 ] [ 138 ]とりわけ、ハイスリップは、フランス第2機甲師団の気まぐれな指揮官であるフィリップ・ルクレール・ド・オートクロック少将と気が合った。[ 131 ]デバースは、ルクレールから、彼と彼の部下がフランス第1軍ではなくアメリカ陸軍に勤務したいと告げられたとき、衝撃を受けた。彼は第1軍をヴィシー・フランスの裏切り者によって支配されていると考えていた。[ 139 ]

デバースは、その職務が行政的な性質のものであったにもかかわらず、ほとんどの時間を前線で過ごした。

デバースは南の交通路の利点を過大評価していたのかもしれない。[ 140 ]マルセイユは占領されたが、港の入り口は75隻の沈没船で塞がれていた。港湾には機雷が撒かれ、岸壁、突堤、クレーンは破壊され、周囲には地雷とブービートラップが埋められていた。アメリカ海軍は港を清掃し、第1051港湾建設修理グループが港の復旧に着手した。9月5日から船舶は川への荷降ろしが可能になり、最初のリバティ船が9月15日に入港した。[ 141 ]港の先では、鉄道網に多数の破損があり、多くの橋が倒壊していた。マルセイユからの鉄道を復旧させるため、デバースは第1軍用鉄道部隊の司令官、カール・R・グレイ・ジュニア准将に協力を求めた。 9月25日までに、鉄道は1日あたり3,000ショートトン（2,700トン）の輸送能力でリヨンに到着した。デヴァースはグレイに15,000ショートトン（14,000トン）の輸送を要求した。デヴァースがアイゼンハワーに10個師団を鉄道で支援できると約束した10月1日時点で、十分な物資が到着していたのは1個師団分のみだった。残りは道路で支援する必要があった。 [ 142 ] [ 143 ] 10月第3週になってようやく、第15軍団を含む第7軍の需要はすべて満たされた。[ 144 ]

デバースは、11月15日以降パットンに供給できるのは1日あたり1,000ショートトン (910 t) のみであることを認めたが、これはアイゼンハワーが北部のアントワープの港を開くことを優先する決意を一層固めることになった。デバースは、担当地域のライン川西岸からドイツ国防軍を排除するよう命じられた。[ 145 ]彼の攻勢はうまくいき、フランス第1機甲師団は11月19日にライン川に到達し、[ 146 ]ルクレールは11月23日にストラスブールを占領した。[ 147 ]デバースはドイツ第19軍に壊滅的な敗北を与え、8個師団のうち6個師団をほぼ壊滅させた。[ 148 ]ライン川西側には大規模なドイツ軍の存在が残っており、ここはコルマール・ポケットと呼ばれるようになった。[ 149 ]アイゼンハワーとブラッドレーが11月24日に第6軍集団を訪れた際、デヴァース、パッチ、ハイスリップが12月初旬のライン川渡河を精力的に計画しているのを見て驚愕した。ブラッドレーは対岸の強固な防衛線に注目し、デヴァースは哨戒隊と話したが誰もいなかったと伝えた。アイゼンハワーはこれを全く受け入れなかった。彼の戦略は、渡河を試みる前に西岸のドイツ軍を壊滅させることだった。[ 150 ] [ 151 ]公式歴史家たちはこの決定を「理解しがたい」と評した。[ 152 ]

ルシアン・K・トラスコット・ジュニア中将とアレクサンダー・M・パッチ中将、そしてデバース

12月15日のコルマール・ポケット縮小の試みは、ブラッドレーがドイツ軍のアルデンヌ攻勢の被害を受けたため、アイゼンハワーによって中止されたが、[ 153 ]第7軍工兵のギャリソン・H・デイビッドソン准将は、デヴァースがライン川渡河を進めることを許可されていれば、この攻勢は完全に避けられたかもしれないと感じていた。[ 154 ]この危機に対応して、アイゼンハワーはデヴァースに攻勢作戦を中止し、パットンの戦線の大半の責任を引き受けるよう命じ、これにより第3軍は北に転じることができるようになった。[ 155 ]これにより、第7軍は6個歩兵師団と2個機甲師団で126マイル (203 km)の戦線を維持することになった。[ 156 ]アイゼンハワーはデヴァースにより短い戦線への撤退を命じたが、デヴァースはこれに難色を示し、フランス軍はストラスブールを放棄する可能性に激しく反発した。[ 157 ] 1944年12月31日、第7軍はノルトヴィント作戦の攻撃を受けた。[ 158 ] 1945年1月5日から25日の間に、ハインリヒ・ヒムラー率いるオーバーライン軍集団によるドイツ軍の第6軍集団への大規模な攻撃が4回行われた。[ 159 ]第7軍は約14,000人の死傷者を出したが、ドイツ軍は突破できず、ストラスブールは保持された。[ 160 ]デヴァースの評価によれば、第6軍団司令官ブルックスは「ほとんど物資を持たずに、史上最大の防衛戦の一つを戦った」。[ 160 ]

デヴァースは次にコルマール・ポケットに注意を向けた。[ 161 ]彼はドイツ軍が撤退すると予想し、フランス第1軍がコルマール・ポケットを削減できると考えていた。[ 149 ]彼は後に、ドイツ軍がポケットを保持する決意を過小評価し、ド・ラトルが新たに強化されたドイツ軍の抵抗に対して進軍を続ける能力を過大評価していたことを認めた。[ 153 ] [ 162 ]アイゼンハワーはポケットを「痛い」とみなし、アメリカ軍5個師団を第6軍集団に追加派遣した。アルデンヌ攻勢とノースウィンド作戦の後、デヴァースはブラッドリーが追加師団を渋るのはつまらないことだと考えた。[ 163 ]フランス軍とアメリカ軍は1945年2月5日にコルマール・ポケットを最終的に排除した。 [ 164 ]アイゼンハワーの意向に反して、デヴァースは1945年3月8日にスパーツ、ブラッドリー、パットンよりも先に将軍に昇進し、[ 165 ]アイゼンハワーに次ぐヨーロッパで2番目に高い階級のアメリカ人将校のままとなった。[ 166 ]

第7軍は3月26日にライン川を渡り、ドイツへ進軍を開始した。[ 167 ] 1945年5月5日、ヘルマン・フェルチ将軍はG軍集団をデヴァースに無条件降伏させた。パッチ、ハイスリップおよび他のアメリカ軍将軍は同席していたが、フランス第1軍の代表はいなかった。これが、ドイツ第24軍の地位をめぐってフランスとの最終的な外交的争いを引き起こした。デヴァースは第24軍のハンス・シュミット将軍をデ・ラトルに引き渡すことを拒否した。2日後、アイゼンハワーはランスの司令部でドイツ軍の全面降伏を受け入れた。[ 168 ]

陸軍地上部隊

1945年5月8日のドイツの降伏後、第7軍は第12軍集団に移管され、フランス第1軍はフランスの管理下に戻ったため、第6軍集団の仕事はほとんど残されなかったが、ブラッドレーの不在中、デヴァースが第12軍集団の司令官を務めた。[ 169 ] 1945年6月、デヴァースは陸軍地上軍司令官に任命された。[ 170 ]ジョセフ・スティルウェル将軍の後任として、沖縄で第10アメリカ軍の司令官に就任した。[ 171 ]陸軍地上軍は依然としてアメリカ国内の学校や訓練センターを管理していたが、[ 172 ]彼らの焦点は復員と、ヨーロッパから太平洋への部隊の再配置の調整であり、太平洋での日本との戦争は1945年8月14日に日本も降伏するまで続いた。[ 173 ]デバースは民間人の秘書としてドロシー・ベンを雇った。ベンの夫は陸軍航空隊のパイロットだったが、1943年にニューギニアで戦闘中に行方不明となり、1957年に遺体が発見されるまで死亡したと思われていた未亡人だった。[ 174 ]

ベル47ヘリコプター

陸軍補給部隊は1946年5月14日、陸軍省シンプソン委員会の勧告により廃止されたが、陸軍地上軍は存続した。デバースは1945年11月に同委員会で証言し、陸軍補給部隊の存続を強く求めていた。[ 175 ]陸軍地上軍は米国の6個軍の統制を与えられたが、[ 176 ]復員が進むにつれて軍の戦力は劇的に縮小した。[ 177 ]デバースは多くの将校に降格を知らせるという不快な任務に直面した。[ 178 ]彼が成し遂げた改革の一つは、戦闘部門の数を歩兵、装甲、砲兵の3つに減らすことだった。[ 177 ]

マクネアは陸軍陸軍士官学校のキャンパスに陸軍地上軍司令部を設置したが、そこはデヴァースも住んでいた場所であった[ 178 ]。しかしスティルウェルは司令部をペンタゴンに移転していた。アイゼンハワーは新しい陸軍参謀総長として、陸軍地上軍司令部をラングレー飛行場からそう遠くないバージニア州フォートモンローの陸軍航空軍戦術航空コマンドと同じ場所に設置することを決定した。[ 179 ]デヴァースは1946年10月1日にそこに司令部を開設した。[ 177 ] 1948年3月10日にはさらなる再編が行われ、陸軍地上軍は陸軍野戦軍と改名された。軍の統制権は陸軍省に移管され、陸軍野戦軍は調整参謀機関に縮小された[ 180 ] 。

デバースはスパーツと共に共同研究開発委員会のメンバーとしてヘリコプターの開発に興味を持ち、様々な機体を実際に試乗した。彼はベル・エアクラフト社の創業者ラリー・ベルと面会した。当時ベル社は財政難に陥っており、ベルは陸軍が新型ベル47ヘリコプターを50機購入することを望んでいた。デバースはその機体に感銘を受け、購入に同意したが、ベルが要求した1機あたり3万5000ドルではなく、2万5000ドルで購入することにした。デバースは陸軍地上軍の資金から資金を調達した。ベルH-13スーは、後に世界で最も有名なヘリコプターの一つとなった。[ 181 ] [ 182 ]

主な課題一覧

  • 第9歩兵師団司令官 - 1940年10月1日から1941年7月31日
  • 機甲部隊司令官 - 1941年8月1日から1943年5月8日
  • アメリカ陸軍ヨーロッパ戦域司令官 - 1943年5月9日から1944年2月15日
  • アメリカ陸軍北アフリカ戦域司令官 - 1944年1月8日から1944年10月22日
  • 地中海戦域連合軍副最高司令官 - 1944年1月8日から1944年10月22日
  • 第6軍集団司令官 - 1944年8月1日から1945年6月15日
  • 陸軍地上軍司令官 - 1945年7月23日から1948年3月9日
  • 陸軍野戦部隊司令官 - 1948年3月10日から1949年9月30日

退職と退役後のキャリア

デヴァースは1949年9月30日、62歳の誕生日に定年退職した。デヴァースと妻のジョージーは、ウェストバージニア州ハーンドンに農場を購入することを決めたが、ジョージーが戦時中に住んでいたコロンビア特別区ジョージタウンの「イエローハウス」はそのまま残した。デヴァースは牧場経営に落ち着き、カーティスとビアトリクス・マーフィーを雑用係兼料理人として雇った。二人が病院代として2,000ドルを滞納していることに気づいたデヴァースは、その代金を支払い、その後は返済に応じなかった。二人はデヴァースが亡くなるまで働き続けた。[ 183 ]

フェアチャイルド C-123 プロバイダー

牧場主の生活に満足できなかったデヴァースは、アメリカ自動車協会交通安全財団の専務理事に就任した。彼はドロシー・ベンをエグゼクティブ・アシスタントとして雇った。仕事は主に資金調達で、デヴァースはそれを好まなかった。1950年、フェアチャイルド・エアクラフト社の社長技術アシスタントというより良い機会が舞い込み、辞職した。 [ 184 ]彼はアメリカ空軍に働きかけ、フェアチャイルドC-123プロバイダーの購入を成功させた。[ 185 ]彼はフェアチャイルド社のAR-15ライフルの強力な支持者でもあり、陸軍のM14ライフルを「時代遅れ」と評し、AR-15ははるかに優れた武器であると主張した。[ 186 ] AR-15は最終的にM16ライフルに取って代わった。[ 187 ]

デヴァースは1951年に、インドとパキスタンのカシミールの地位をめぐる紛争の国連調停者フランク・P・グラハムの軍事顧問を短期間務めた。[188] 当時大統領だったアイゼンハワーは、1954年の南フランス侵攻10周年記念式典、フランスのエピナル米軍墓地・記念碑とローヌ米軍墓地・記念碑、イタリアのシシリー・ローマ米軍墓地・記念碑の開会式に、米国代表としてデヴァースを出席させた。1960年、フェアチャイルドを去るデヴァースに、アイゼンハワーは、アメリカ戦争記念碑委員会の委員長としてマーシャルの後任となるよう依頼した。彼は1969年までその役職に留まった。[ 189 ] 1964年5月、彼はイーカー、クライド・エドルマン、メリル・B・トワイニングを含む他の退役将軍数名とともに、大規模軍事演習である統合砂漠攻撃演習に参加した。[ 190 ]

農場は売却され、デヴァースとジョージーは1957年にイエローハウスに戻った。[ 191 ]彼女の健康は1960年代に衰え、1967年2月8日に亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬された。[ 192 ]ドロシー・ベンの2番目の夫は、農務省に勤務するハーバード大学の経済学教授で、1973年に亡くなり、[ 193 ] [ 194 ]彼女は1975年5月28日にデヴァースと結婚した。彼は1979年10月15日にウォルター・リード陸軍医療センターで亡くなり、アーリントン国立墓地にジョージーと共に埋葬された。彼の遺族には、2007年に亡くなったドロシー、1986年に亡くなった娘フランシス、姉のキャサリンと継娘のボニー・ベン・ストラットンがいる。アレックス・グラハムは1977年に亡くなり、アレックスとフランシスはデヴァースとジョージーの近くのアーリントンに埋葬されている。[ 195 ] [ 21 ] [ 196 ]デヴァースの書類はヨークにあるヨーク郡歴史センターに所蔵されている。[ 197 ]

ランクの日付

記章ランク成分日付参照
1909年には記章はなかった 少尉正規軍1909年6月11日[ 2 ]
 中尉正規軍1916年4月1日[ 2 ]
 キャプテン正規軍1917年5月15日[ 2 ]
 選考科目国軍1917年8月5日[ 2 ]
 中佐国軍1918年7月30日[ 2 ]
 大佐国軍1918年10月24日[ 2 ]
 永久に大尉の階級に戻る正規軍1919年8月20日[ 2 ]
 選考科目正規軍1920年7月1日[ 25 ]
 中佐正規軍1934年2月26日[ 32 ]
 大佐正規軍1938年7月1日[ 32 ]
 准将正規軍1940年5月1日[ 39 ]
 少将アメリカ陸軍1940年10月1日[ 39 ]
 少将正規軍1941年2月22日[ 39 ]
 中将アメリカ陸軍1942年9月6日[ 39 ]
 一般的なアメリカ陸軍1945年3月8日[ 39 ]
 一般的な引退リスト1949年9月30日[ 39 ]

賞と勲章

米軍勲章
ブロンズオークの葉のクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
オークの葉のクラスター2つが付いた陸軍殊勲章[ 1 ]
海軍殊勲章[ 1 ]
ブロンズスターメダル[ 39 ]
米国軍功勲章
第一次世界大戦戦勝勲章[ 198 ]
ドイツ占領軍勲章[ 198 ]
ブロンズスター
アメリカ国防功労勲章[ 198 ]
アメリカ戦役勲章[ 198 ]
シルバースター
ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章（ 5つの従軍星章付き）[ 198 ]
第二次世界大戦戦勝メダル[ 198 ]
「ドイツ」留め金付き 占領軍勲章[ 198 ]
国際および海外の賞
サン・マルティン解放者将軍勲章グランド・オフィサー（アルゼンチン） [ 199 ]
レオポルド勲章コマンダー（ベルギー） [ 39 ]
クロワ・デ・ゲールと手のひら（ベルギー） [ 39 ]
軍事功労勲章、大十字勲章（ブラジル） [ 39 ]
金の星（チリ） [ 39 ]
ナイル勲章大綬章（エジプト） [ 39 ]
レジオンドヌール勲章グランドオフィサー（フランス） [ 39 ]
クロワ・デ・ゲール 1939 ～ 1945 年、手のひら付き (フランス) [ 39 ]
バス勲章、ナイト・コマンダー（イギリス） [ 39 ]
軍事功労勲章（一級）（メキシコ） [ 39 ]
ヴィルトゥティ・ミリタリ勲章、銀十字勲章（ポーランド） [ 39 ]

脚注

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参考文献

ウィキメディア・コモンズには、ジェイコブ・L・デヴァースに関連するメディアがあります。
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