日本の潜水艦ロ44
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| 歴史 | |
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 日本 | |
| 名前 | 潜水艦385号 |
| ビルダー | 三井造船所（玉野市） |
| 敷設された | 1942年2月14日 |
| 名前を変更 | 1942年11月1日のRo-44 |
| 発売 | 1942年11月11日 |
| 完了 | 1943年9月13日 |
| 委託 | 1943年9月13日 |
| 運命 | 1944年6月16日沈没 |
| 打撃を受けた | 1944年8月10日 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 海中型潜水艦（K6型） |
| 変位 |
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| 長さ | 全長80.5メートル（264フィート1インチ） |
| ビーム | 7メートル（23フィート0インチ） |
| 下書き | 4.07メートル（13フィート4インチ） |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 |
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| テストの深さ | 80メートル（260フィート） |
| クルー | 61 |
| 武装 |
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ロ44は、大日本帝国海軍の甲型潜水艦K6型である。1943年9月に完成・就役し、第二次世界大戦中は中部太平洋で活動し、1944年6月に第二次哨戒中に沈没した。
デザインと説明
K6型潜水艦は、先行するK5型潜水艦の航続距離と潜行深度を向上させた型である。[ 1 ]浮上排水量は1,133トン（1,115英トン）、潜水排水量は1,470トン（1,447英トン）であった。全長は80.5メートル（264フィート1インチ）、全幅は7メートル（23フィート0インチ）、喫水は4.07メートル（13フィート4インチ）であった。潜水深度は80メートル（260フィート）であった。[ 2 ]
水上航行用には、2基の2,100ブレーキ馬力（1,566kW）のディーゼルエンジンを搭載し、各エンジンが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜航時には、各プロペラは600馬力（447kW）の電動モーターで駆動された。[ 3 ]水上では19.75ノット（36.58km/h、22.73mph）、水中では8ノット（15km/h、9.2mph）の最高速度を出すことができた。K6は水上では12ノット（22km/h、14mph）で11,000海里（20,000km、13,000mi）の航続距離があり、潜航中は5ノット（9.3km/h、5.8mph）で45海里（83km、52mi）の航続距離があった。[ 1 ]
これらの艇は、艦首部に53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管4門を内蔵し、合計10本の魚雷を搭載していた。また、 76.2mm（3.00インチ） L/40対空砲1門と25mm（1.0インチ）対空砲2門も搭載していた。[ 1 ]
建設と試運転
ロ44は、1942年2月14日に玉野市の三井造船所で第385潜水艦として起工された。[ 4 ] 1942年11月1日にロ44に改名され、同日舞鶴鎮守府に暫定配属された。 [ 4 ] 1942年11月11日に進水し[ 4 ] 、 1943年9月13日に完成・就役した。 [ 4 ]
サービス履歴
1943年9月～1944年1月
就役後、Ro-44は正式に舞鶴鎮守府に配属され、訓練のため第11潜水戦隊に配属された。 [ 4 ]訓練中、第11潜水戦隊司令官の石崎昇少将は 、1943年11月13日と14日に瀬戸内海の伊予灘にある呉海軍航空基地から借り受けた実験用航空捜索レーダーをRo-44がテストするよう手配した。 [ 4 ]石崎がテスト結果を報告したところ、海軍技術部の承認を得ずに実施したため拒否された。[ 4 ] 1943年11月下旬、Ro-44は呉から舞鶴へ移動した。[ 4 ]
1943年12月25日、ロ44は第6艦隊第34潜水艦隊に転属となった。[ 4 ] 1943年12月28日、ロ39潜水艦と共に舞鶴を出港し、トラック諸島のネチャップ潜水艦基地に向かった。ネチャップ潜水艦基地には1944年1月6日に到着した。[ 4 ] 1944年1月12日、補助潜水母艦平安丸から物資を積み込んだ。 [ 4 ]
最初の戦闘哨戒
ニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島沖の哨戒海域に配属されたRo-44 は、1944年1月15日16:30にトラック島を出航し、サウスパスを経由してラグーンを出て初の哨戒を開始した。[ 4 ]海上にいる間、アメリカ海軍任務部隊 58 は、 1944年2月17日と18日にヘイルストーン作戦を実施した。これは、水上艦艇による環礁周辺の対艦掃討作戦の支援を受けた空母機によるトラック島への大規模攻撃であった。 [ 4 ] 2月17日日本標準時(JST) 13:26にトラック島に向かっていたRo-44 は、その海域で日本軍が視認した2隻の戦艦、2隻の巡洋艦、2隻の駆逐艦からなるアメリカ軍を迎撃するため、側面速度でトラック島北東40海里 (74 km、46 mi) の位置に進路をとるよう命令を受けた。[ 4 ]それから3時間ちょっと後の16時47分（日本時間）、トラック諸島のダブロン島（日本では夏島として知られている）の北東40海里（74km、46マイル）の位置に移動するようにという新たな命令を受けた。[ 4 ] 1944年2月18日22時14分、ダブロンから32海里（59km、37マイル）の海上、島から066度の方向を航行中、2機の未確認航空機を発見し、潜航した。[ 4 ]彼女は22時55分に送信したメッセージで遭遇を報告し、オーストラリアのメルボルンに本部を置く連合軍信号諜報部隊であるメルボルン艦隊無線部隊（FRUMEL）が傍受、解読し、1944年2月19日に報告した。[ 4 ] 1944年2月21日、Ro-44は哨戒を終了し、トラック島に戻ってネチャップ潜水艦基地沖に停泊した。[ 4 ]
ミリ補給ラン
1944年2月28日、Ro-44はトラック島を出港し、マーシャル諸島ミリ環礁への補給に向かった。後部デッキに固定したゴム製の容器に入った食料、25mm対空弾、郵便、守備隊用の新しい暗号集を積んでいた。 [ 4 ]しかし、出航後まもなく、ゴム製の容器はすべて荒波で海に流されて失われ、Ro-44はトラック島に戻った。[ 4 ]
1944年3月2日、ロ44は11トンの食料と弾薬を積み、ミリへ貨物を届け、トラックへの帰路にマジュロの米艦隊停泊地の偵察を行うよう命令を受けて再びトラックを出港した。 [ 4 ] 1944年3月9日の日没後、ロ44はジャルートを通過し西からミリに接近していたとき、2隻の航空母艦、1隻の戦艦、1隻の巡洋艦からなる南東方向に向かう米海軍の機動部隊を発見した。[ 4 ] 17:45 JSTに接近を開始したが、攻撃を開始するには遠すぎた。[ 4 ]浮上して約1時間これらの艦を追跡した後、連絡が途絶えた。[ 4 ] 20:00頃、米駆逐艦6隻を発見し潜航した。[ 4 ]
Ro-44は1944年3月11日にミリ沖に到着し、日没後に浮上してラグーンに入った。[ 4 ]貨物を降ろし、17人の乗客を乗せてすぐに出航した。[ 4 ] 1944年3月13日、偵察を行うためにマジュロに近づくと、午前1時に前方に赤色光を発見し潜航した。[ 4 ]環礁に近づくと、追加の光を発見し、指揮官はアメリカ軍がマジュロに飛行場を建設したと結論付けた。[ 4 ]その後、彼はラグーン内に航空母艦、戦艦8隻、戦車上陸用舟艇数隻を確認した。 [ 4 ] Ro-44は3月13日の夜明けにその地域を離れ、同日遅くにトラック諸島に目撃情報を報告した。[ 4 ] 1944年3月29日にトラック諸島に到着した。 [ 4 ]
1944年4月～5月
日本軍がニューブリテン島のカビエン沖に連合軍の機動部隊がいると報告した後、ロ44はトラック島を出港し、トラック島南方の待機区域で更なる命令を待つことになった。[ 4 ] 1944年4月15日にトラック島に帰還した。[ 4 ]
1944年4月17日、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）のB-24リベレーター16機がトラック島を襲撃し、Ro-44と潜水艦Ro-42は攻撃を避けるためにラグーンに潜った。[ 4 ]両方の潜水艦は至近距離からの攻撃で軽微な損傷を負った。[ 4 ] 1944年4月20日、USAAFのB-24 17機が停泊地を攻撃し、Ro-44と他の潜水艦は再び潜水した。[ 4 ] Ro-44が浮上したとき、乗組員は潜望鏡に損傷があることを発見したが、これは日本でしか修理できないものだった。[ 4 ]同日、呉に向けてトラック島を出港したが、間もなくアメリカ軍機の機銃掃射を受け、機銃掃射で軽微な損傷を受けた。[ 4 ]
ロ44は1944年4月29日に呉に到着し、修理とオーバーホールを開始し、その際に13式航空捜索レーダーが設置された。[ 4 ]作業が完了すると、1944年5月15日に呉を出港し、1944年5月19日にマリアナ諸島のサイパン島に到着した。 [ 4 ]
第二次戦闘哨戒
1944年5月23日、ロ44はサイパン島を出航し、第二次哨戒を開始した。[ 4 ]エニウェトク環礁の潜望鏡偵察を命じられ、1944年6月10日に偵察を実施した。[ 4 ]偵察結果を報告した後、ロ44はエニウェトク環礁北東の指定された哨戒海域に向かった。[ 4 ]
1944年6月13日、連合艦隊はマリアナ諸島防衛のためあ号作戦を開始し、同日、第6艦隊司令長官の高木健雄中将 は利用可能なすべての日本潜水艦にマリアナ諸島東方への展開を命じた。[ 5 ]その中にはロ44も含まれており、マリアナ諸島東方の海域へ側面速力で向かうよう命令を受けていた。[ 4 ]サイパン島の戦いは1944年6月15日の米軍サイパン島上陸で始まり、[ 4 ]ロ44はその日、通常の状況報告を送信した。[ 4 ]日本軍はその後、ロ44から連絡を受けることはなかった。[ 4 ]
損失
1944年6月16日の夜明け前の暗闇の中、 Ro-44はエニウェトクの東120海里(220km、140マイル)の海上で時速18ノット(時速33km、21マイル)で航行していたところ、マジュロからハワイの真珠湾へ航行中のアメリカ海軍の護衛駆逐艦 バーデン・R・ヘイスティングス (DE-19)がレーダーでRo-44を探知した。[ 4 ]バーデン・R・ヘイスティングスは5,000ヤード(4,600メートル)まで接近し、午前3時37分にオールディス・ランプでRo-44に照準を合わせた。[ 4 ] Ro-44が反応しないため、バーデン・R・ヘイスティングスは星型弾を4発発射して周囲を照らし、2発目の弾が炸裂するとRo-44は急降下した。[ 4 ]
03:54、バーデン・R・ヘイスティングスはソナーで1,700ヤード（1,600メートル）の距離から真正面にRo-44を探知し、ヘッジホッグ攻撃を仕掛けたが失敗に終わった。[ 4 ] Ro-44が水深240フィート（73メートル）で急激な回避行動をとっている間に、バーデン・R・ヘイスティングスは再び1,500ヤード（1,400メートル）の距離から同艦をソナーで捕捉し、2回目のヘッジホッグ攻撃を実施した。[ 4 ] 9秒後、乗組員は水中で生物発光の閃光を観測し、激しい水中爆発を感じた。 [ 4 ]バーデン・R・ヘイスティングスは乗組員が爆発を観測した場所の上空を通過し、2つは200フィート（61メートル）、他の2つは300フィート（91メートル）で爆発するように設定された4つの爆雷を投下した。[ 4 ]最後の爆雷が爆発してから5秒後、別の大きな水中爆発がバーデン・R・ヘイスティングスを揺さぶり、いくつかの電気機器を破壊した。[ 4 ] 1944年6月16日の夜明け、バーデン・R・ヘイスティングスの乗組員は11°13′N 164°15′Eの海面に油膜と残骸を発見した。[ 4 ]同艦のボートの1つが残骸を回収し、沈没した潜水艦がRo-44であると特定された。[ 4 ] / 北緯11.217度、東経164.250度 / 11.217; 164.250 （ロ-44）
沈没した日、ロ44はマリアナ諸島南東の新しい哨戒海域に移動するよう命令を受けた。[ 4 ]ロ44はこの命令に応じず、1944年7月12日、日本海軍は、乗組員72名全員が死亡したため、サイパン沖で行方不明になったと推定されると発表した。[ 4 ]ロ44は1944年8月10日に海軍の艦艇名簿から除名された。 [ 4 ]
注記
- ^ a b cカーペンター＆ドア、124ページ
- ^バニャスコ、187ページ
- ^シェノー、203ページ
- ^ a b c d e f g h i j k l m no p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai ajak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh biハケット、ボブ;キングセップ、サンダー (2020)。『日本海軍潜水艦 RO-44 航行記録表』。複合フリート.com 。2020 年9 月 23 日に取得。
- ^ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー (2017). 「IJN潜水艦RO-43：移動記録表」 combinedfleet.com . 2020年9月23日閲覧。
参考文献
- バニャスコ、エルミニオ（1977年）『第二次世界大戦の潜水艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
- カーペンター、ドール・B. & ポルマー、ノーマン (1986). 『大日本帝国海軍の潜水艦 1904–1945』 ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス. ISBN 0-85177-396-6。
- チェスノー、ロジャー編（1980年）『コンウェイの全世界の戦闘艦 1922-1946』グリニッジ、英国：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-146-7。
- ボブ・ハケット。キングセップ、サンダー (2020)。『日本海軍潜水艦 RO-44 航行記録表』。仙水館！日本海軍の潜水艦の物語と戦史。 Combinedfleet.com 。2020 年9 月 23 日に取得。
- ハケット、ボブ、サンダー・キングセップ (2003). 「Kaichu Type」 . Sensuikan!. Combinedfleet.com . 2020年9月20日閲覧。
- 橋本以貫（1954年）『沈没：日本潜水艦隊の物語 1942-1945』 コールグレイブ、EHM（訳） ロンドン：カッセル・アンド・カンパニー ASIN B000QSM3L0
