日本の潜水艦ロ42
| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| 名称 | 潜水艦208号 |
| 建造者 | 佐世保海軍工廠、佐世保市、日本 |
| 起工 | 1942年4月27日 |
| 改名 | 1942年9月25日ロ42 |
| 進水 | 1942年10月25日 |
| 完成 | 1943年8月31日 |
| 就役 | 1943年8月31日 |
| 運命 | 1944年6月11日沈没 |
| 遭難 | 1944年8月10日 |
| 一般的な特徴 | |
| 艦級と型 | 海中型潜水艦（K6型） |
| 排水量 |
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| 長さ | 全長80.5m (264フィート1インチ) |
| 幅 | 7m (23フィート0インチ) |
| 喫水 | 4.07メートル (13フィート4インチ) |
| 出力 | |
| 推進力 | |
| 速度 |
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| 航続距離 |
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| 試験深度 | 80メートル（260フィート） |
| 乗員 | 61 |
| 兵装 |
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ロ42は、大日本帝国海軍の甲型潜水艦K6型である。1943年8月に完成・就役し、第二次世界大戦に従軍したが、1944年6月に第3次哨戒中に沈没した。
設計と説明
K6型潜水艦は、先行するK5型潜水艦の航続距離と潜行深度を向上させたバージョンです。[ 1 ]浮上時の排水量は1,133トン（1,115英トン）、潜水時の排水量は1,470トン（1,447英トン）でした。全長は80.5メートル（264フィート1インチ）、全幅は7メートル（23フィート0インチ）、喫水は4.07メートル（13フィート4インチ）でした。潜水深度は80メートル（260フィート）でした。[ 2 ]
水上航行用には、2基の2,100ブレーキ馬力（1,566kW）のディーゼルエンジンを搭載し、各エンジンが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜航時には、各プロペラは600馬力（447kW）の電動モーターで駆動された。[ 3 ]水上では19.75ノット（36.58km/h、22.73mph）、水中では8ノット（15km/h、9.2mph）の最高速度を出すことができた。K6は水上では12ノット（22km/h、14mph）で11,000海里（20,000km、13,000mi）の航続距離があり、潜航中は5ノット（9.3km/h、5.8mph）で45海里（83km、52mi）の航続距離があった。[ 1 ]
これらの艇は、艦首部に53.3cm（21.0インチ）魚雷発射管4門を内蔵し、合計10本の魚雷を搭載していた。また、 76.2mm（3.00インチ） L/40対空砲1門と25mm（1.0インチ）対空砲2門も搭載していた。[ 1 ]
建造と就役
ロ42は、 1942年4月27日に佐世保海軍工廠で第208潜水艦として起工されました。[ 4 ] 1942年9月25日にロ42に改名され、同日舞鶴鎮守府に暫定的に配属されました。 [ 4 ] 1942年10月25日に進水し、 [ 4 ] 1943年8月31日に完成し就役しました。 [ 4 ]
就役歴
就役後、ロ42は正式に舞鶴鎮守府に配属され、訓練のため第11潜水戦隊に配属されました。 [ 4 ] 1943年11月30日、第6艦隊第34潜水隊に再配属され、[ 4 ] 1943年12月4日に舞鶴を出港し、トラック諸島に向けて出航しました。12月12日に到着しました。[ 4 ]
最初の戦闘哨戒
Ro-40は1943年12月23日にトラック島を出航し、初の哨戒任務に就き、ニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島沖の哨戒海域に配属された。[ 4 ] 1944年1月14日、エスピリトゥサント島の東200海里（370 km; 230 mi）の地点で、南緯15度27分、東経171度28分で、800トンのアメリカ海軍燃料油運搬船USS YO-159を魚雷で攻撃した。この燃料油運搬船の指揮官は、これを1万トンの 艦隊給油船と誤認していた。 [ 4 ] YO -159は深刻な損傷を被り、後にアメリカ軍によって自沈させられた。[ 4 ]ロ42は1944年1月24日にトラック島に戻った。[ 4 ]同年1月28日には補助潜水母艦平安丸から魚雷を搭載した。[ 4 ] / 南緯15.450度 東経171.467度 / -15.450; 171.467 (USS YO-159)
ヘイルストーン作戦
Ro-42がトラック島に滞在中、 1944年2月17日と18日、アメリカ海軍第58任務部隊はヘイルストーン作戦を実施しました。これは、水上艦艇による環礁周辺の対艦掃討作戦の支援を受けた空母機によるトラック島への大規模攻撃でした。 [ 4 ] Ro-42と潜水艦I-10およびRo-36は、攻撃艦艇の迎撃を試みるため、2月17日に出航しました。[ 4 ] Ro-42は失敗し、1944年2月19日にトラック島に戻りました。[ 4 ]
第二次哨戒
ロ42は1944年2月25日に第二次哨戒を開始し、トラック島を出港してクサイエ東方の哨戒海域に向かいました。[ 4 ] 3月1日、クェゼリン環礁の偵察を実施し、その後クェゼリン環礁の南東120海里（220km、140マイル）の新しい哨戒海域に移動する命令を受けました。[ 4 ]クェゼリン沖に到着した後、1944年3月4日、ロ42は島の海域は連合軍の哨戒艇による哨戒が厳重であるため、偵察のために近づくことはできないと報告しました。[ 4 ]ロ42も機器の故障に悩まされ始めました。[ 4 ]哨戒に戻るよう命令を受けました。[ 4 ]
1944年3月6日午前8時、ロ42はマーシャル諸島ミリ環礁の南西40海里（74km、46マイル）の海域で輸送船団6隻を発見した。[ 4 ] 1944年3月15日、ミリの南西70海里（130km、81マイル）の海域で、ロ42はアメリカ海軍第50.10任務群の戦艦1隻と航空母艦5隻を発見したと報告し、第6艦隊司令官高木丈夫海軍中将はロ36とロ44の潜水艦にこれらの艦船の迎撃を命じた。[ 4 ]
1944年3月16日、ロ42は西南西に100海里（190km、120マイル）移動するよう命令を受け、[ 4 ]、3月18日にはさらに西に80海里（150km、92マイル）移動するよう命令を受けた。 [ 4 ] 1944年3月21日、ロ42はポナペの南240海里（440km、280マイル）の地点で3隻の船団を発見した。[ 4 ] 1944年3月23日、彼女と潜水艦I-16、Ro-36、Ro-41、Ro-43、Ro-44、Ro-108は、その日に潜水艦I-32がジャルート環礁の北60海里（110 km; 69 mi）で発見したアメリカ海軍の機動部隊を迎撃するよう命じられました。 [ 4 ]彼女は機動部隊を発見できず、1944年3月28日にトラック島に戻りました。[ 4 ]
1944年4月～5月
1944年4月12日、ロ42は伊174、ロ36、ロ48、ロ108の潜水艦と共にトラック島を出航し、カビエン北方で日本軍が視認した連合軍機動部隊を迎撃しました。[ 4 ] 4月14日にトラック島に戻りました。[ 4 ] 1944年4月23日、ロ42はトラック島を出発し、日本の横須賀に向かいました。1944年4月30日に到着しました。[ 4 ]
1944年5月15日、ロ42は第34潜水艦隊司令官を乗せて横須賀を出港し、マジュロのアメリカ艦隊停泊地の偵察とクェゼリン北北東の海域への進撃を命じられた。[ 4 ]海上にいる間に、ロ42はマジュロ偵察を1944年6月10日まで延期するよう命令を受けた。[ 4 ] 1944年6月10日、ロ42はマーシャル諸島で活動中にマジュロとクェゼリンの偵察を命じられた。[ 4 ]
喪失
1944年6月10日23時30分、Ro-42はロイ・ナミュールの東40海里（74km、46マイル）の海面に浮上していたところ、護衛駆逐艦USS バンガスト （DE-739）がレーダーで探知しました。[ 4 ]バンガストが 接近し、視認してチャレンジフラッシュを発した後、 Ro-42は急降下しました。[ 4 ]バンガストはその後8時間、潜水中のRo-42を捜索し、 1944年6月11日の朝にソナーで再び連絡を取りました。 [ 4 ] Ro-42が頻繁な急旋回や急激な速度変化などの回避行動をとったため、バンガストは24発のヘッジホッグ攻撃を3回実施しましたが、失敗しました。 [ 4 ]しかし、4回目のヘッジホッグ攻撃で大規模な水中爆発が発生し、バンガストの船体が損傷しました[ 4 ] Ro-42は浮上を試みたが失敗し、10°05′N 168°22′Eで沈没した。[ 4 ] 6月11日の朝、水面に大規模な油膜が目撃された。[ 4 ] / 10.083°N 168.367°E / 10.083; 168.367 (Ro-42)
1944年6月13日、連合艦隊はマリアナ諸島防衛のためあ号作戦を開始し、同日、高木中将は利用可能な全ての日本潜水艦にマリアナ諸島東方への展開を命じ、[ 4 ] Ro-42に側面速力で向かうよう命じた。[ 4 ] 1944年6月16日、Ro-42はB潜水艦隊に配属され、マリアナ諸島南東方面への移動を命じられ、[ 4 ] 1944年6月22日、トラック島への帰還を命じられた。[ 4 ] Ro-42はこれらの命令に一切従わなかった。1944年7月12日、大日本帝国海軍はRo-42が乗組員73名全員とともに失われたと推定されると発表した。[ 4 ] Ro-42は1944年8月10日、海軍の戦死者名簿から除名された。 [ 4 ]
歴史家の中には、1944年9月16日に日本東方で沈没したアメリカの潜水艦USS シーデビル （SS-400）をロ-42と特定する者もいるが、シーデビルが沈没した潜水艦はおそらく伊-364であったと思われる。[ 4 ]
注釈
参考文献
- バニャスコ、エルミニオ（1977年）『第二次世界大戦の潜水艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
- カーペンター、ドア・B.＆ポルマー、ノーマン（1986年）『大日本帝国海軍の潜水艦 1904–1945』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレスISBN 0-85177-396-6。
- ロジャー・チェスノー編（1980年）。コンウェイ著『世界の戦闘艦 1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-146-7。
- ボブ・ハケット。キングセップ、サンダー (2017)。『日本海軍潜水艦 RO-42 航行記録表』。仙水館！日本海軍の潜水艦の物語と戦史。 Combinedfleet.com 。2020 年9 月 22 日に取得。
- ハケット、ボブ、サンダー・キングセップ (2003). 「Kaichu Type」 . Sensuikan!. Combinedfleet.com . 2020年9月20日閲覧。
- 橋本以貫（1954年）『沈没：日本潜水艦隊の物語 1942-1945』 コールグレイブ、EHM（訳） ロンドン：カッセル・アンド・カンパニー ASIN B000QSM3L0
