紅都JL-8

JL-8/K-8
バングラデシュ空軍のK-8
一般情報
タイプジェットトレーナー軽攻撃機
国籍中国パキスタン
メーカー紅都航空工業株式会社パキスタン航空コンプレックス
状態運用
主なユーザー中国人民解放軍空軍
建造数735+ [ 1 ]
歴史
製造1990～2020年
導入日1994年9月21日
初飛行1990年11月21日

紅都JL-8（南昌JL-8）は、カラコルム8、あるいは略してK-8とも呼ばれる、中国南昌飛機製造公司とパキスタン航空連合会によって設計された複座中型ジェット練習機および軽攻撃機である。主契約者は紅都航空工業公司である。

発達

JL-8練習機は、1986年にパキスタン政府と中華人民共和国政府の共同開発計画として提案されました。パキスタンのジアウルハク大統領の提案により、両国の友好関係を象徴する名称としてカラコルム8に変更されました。設計作業は1987年、中国中南部江西省南昌市の南昌飛機製造公司（NAMC）で開始されました。中国側の主任設計者は石屏（Shi Ping）で、100名を超える中国人技術者チームを率いていました。一方、パキスタン側からはムハンマド・ユナス・Tbt（M）、SI（M）空軍中佐が主任設計者を務め、20名を超えるパキスタン人技術者チームを率いていました。

当初、この航空機はギャレットTFE731エンジン、複数のコックピットディスプレイ、通信・航空電子機器システムなど、多くの部品を米国製にする予定だったが、 1989年の天安門事件後の1980年代末の政治的展開と米国による禁輸措置により、他のサプライヤーの部品を使用する必要が生じた。最初の試作機は1989年に製作され、初飛行は1990年11月21日に行われ、主任テストパイロットのヤン・ヤオ（杨耀）大佐が操縦した。飛行試験は1991年から1993年まで、4人の中国人パイロットと2人のパキスタン人パイロットからなる飛行試験チームによって継続された。

4機の試作機が製作された後、1992年に24機の小規模生産が開始されました。このうち中国側の分担は18機で、パキスタン空軍（PAF）は1994年にK-8を6機受領しました。1995年、PAFはセスナT-37ツイート基本練習機を段階的に更新するため、さらに75機のK-8を発注することを決定しました。2010年時点で、PAFのK-8保有機数は約40機と推定されています。人民解放軍空軍（PLAAF）は、1995年に追加改修を経て、最初のJL-8練習機6機を受領しました。この中国製モデルは、ウクライナ製イフチェンコAI-25（DV-2）エンジンの中国製バージョンであるWS-11を搭載しています。中国人民解放軍空軍は、成都JJ-5などの老朽化した練習機を置き換えるため、JL-8練習機を引き続き保有すると予想されています。2008年には、中国人民解放軍空軍のJL-8保有機数は120機以上と推定されました。

他の国々もこの練習機に興味を示しており、現在ではエジプト、スリランカ、ジンバブエの空軍でも運用されています。この機種は主に初級・上級練習機として運用されていますが、適切な武装を装備すれば近接航空支援や空中戦闘にも使用可能です。

輸出型のK-8カラコルム・ベーシック共通上級ジェット練習機は、中国航天科技輸出入公司（CATIC）とパキスタン以外の輸出市場向けに共同生産されている。一方、パキスタン向けの後継機はパキスタン航空複合体の航空機製造工場（AMF）で製造されている。最新の輸出型はK-8P型で、パキスタン空軍（PAF）が運用している。K-8Pは、統合型ヘッドアップディスプレイ（HUD）、多機能ディスプレイ（MFD）の高度な航空電子機器パッケージを備え、MFD統合型GPSおよびILS/TACANシステムを搭載している。また、最大250kgの様々な訓練用および作戦用爆弾、ポッド搭載型23mm機関砲、PL-5/7/AIM-9P発射装置を搭載するためのハードポイントも備えている。2011年9月、NAMCは非公開の外国顧客向けにさらに12機のK-8Pを生産した。[ 2 ]

2008年、ベネズエラはK-8航空機18機の購入を発表しました。K-8は中国からフィリピン空軍、そしてインドネシア空軍に、インドネシアのBAEホークジェット練習機の代替機として販売されています。[ 3 ] 2009年、ボリビア政府は麻薬対策作戦で使用するためにK-8P航空機6機の購入契約を承認しました。[ 4 ] 2010年には、K-8の全派生型の総生産数は500機以上と推定され、年間約24機の継続的な生産率を維持しています。

デザイン

ボリビア空軍のK-8 。

JL-8 / K-8は訓練用の多用途機であり、わずかな改造で飛行場防衛にも使用可能です。本機は可能な限り費用対効果が高く、ターンアラウンドタイムが短く、メンテナンス要件も低い設計となっています。中国国内市場向けのJL-8とその輸出型であるK-8EおよびK-8Pは、動力装置とアビオニクスが異なります。

機体と飛行制御システム

JL-8 / K-8 の機体構造は主にアルミニウム合金で作られた低翼単葉機で、 8,000 飛行時間の耐用年数を実現するように設計されています。

着陸装置は三輪式で、油圧式の車輪ブレーキと前輪操舵装置を備えています。

飛行制御システムは、電動または油圧で作動するリジッドプッシュロッド伝達機構を用いて、従来の操縦翼面を操作します。エルロン制御システムは不可逆サーボ制御方式で、油圧ブースター、人工感覚装置、感覚トリムアクチュエータ、およびリジッドプッシュロッド伝達機構で構成されています。エレベーターおよびラダー制御システムは可逆プッシュロッド方式です。

コックピットと航空電子機器

JL-8 / K-8のコックピット配置は、可能な限り戦闘機に近づけて設計されています。タンデムシート配置の両コックピットを覆う透明なプラスチック製のキャノピーにより、良好な全周視界が確保されています。

ロックウェル・コリンズ社製の電子飛行計器システム（EFIS）が装備されており、コックピットの前後にはパイロットに情報を表示する多機能ディスプレイ（MFD）が設置されています。緊急コックピット脱出システムは、マーティン・ベーカー社製のMK-10Lロケット支援射出座席2基で構成されており、ゼロ・ゼロ対応、つまり高度ゼロ、速度ゼロでも安全に使用できます。JL-8は限定的な空対地兵器の投下能力を持つように設計されていますが、最初のロケット攻撃訓練は2011年5月にようやく完了しました。[ 5 ]

極超短波（UHF）および超短波（VHF）無線通信システムに加え、戦術航空航法装置（TACAN）および自動方向探知機（ADF）も装備しています。計器着陸装置（ILS）も利用可能です。これらのシステムは、お客様のご要望に合わせてカスタマイズ可能です。

AlliedSignal社製のストラップオン式環境制御システム（ECS）は、コックピットに空調を提供します。このシステムは、航空機が地上にいるとき、 -40～+52℃の 周囲温度下、そして飛行中でも作動可能です。

推進および燃料システム

中国国内市場向けのJL-8は、当初はウクライナ製のイフチェンコ・プログレスAI-25 TLKターボファンジェットエンジン（推力16.9kN）を搭載していましたが、現在はAI-25TLKの中国製版であるWS-11に置き換えられています。輸出型（K-8P、K-8E）は、米国政府が顧客への販売を承認した場合に限り、デジタル電子エンジン制御装置（DEEC）を備えた低推力（15.6kN）のハネウェルTFE731-2A -2Aモジュラーターボファンを搭載しています。

油圧機械式燃料制御システムがエンジンに燃料を供給します。航空機の燃料システムは、燃料タンク、燃料供給／移送、ベント／加圧、燃料量計測／表示、燃料給油、燃料排出の各サブシステムで構成されています。燃料は、胴体部のブラダー型ゴムタンク2つと、主翼部に搭載された1720ポンド（約840kg）の一体型燃料タンク1つに貯蔵されます。各ドロップタンクの容量は250リットルです。

運用履歴

K-8は1993年のシンガポール航空ショーで初めて航空展示され、それ以来ドバイ、パリ、ファーンバラ、バンコク、珠海など多くの場所の航空ショーに参加してきました。 1994年3月23日のパキスタンデーパレードで初めてパキスタン国民に公開されました。 2009年にパキスタン空軍のシェルディルス（ライオンハーツ）曲技飛行チームに加わり、2010年4月6日に初の公開展示を行いました。 K-8はチームが以前使用していたT-37ツイート機に取って代わりました。[ 6 ] [ 7 ] 2024年5月25日、中国人民解放軍空軍石家荘飛行学校はJL-8による最後の訓練を終え、石家荘飛行学校によるJL-8の使用は終了しました。[ 8 ]

ミャンマー

2012年12月下旬から2013年1月上旬のカチン紛争では、ミャンマー空軍のK-8が同国北部のカチン独立軍の陣地を攻撃するために使用された。 [ 9 ] [ 10 ] 2023年6月30日、K-8Wが反対派グループを攻撃中に破壊された。[ 11 ] 2023年11月11日、KNDFと人民防衛軍がカレンニー州ロイコーで0.5口径機関銃でK8Wを撃墜し、機体はカレン州タンダウン郡区に墜落した。

事故や事件

変種

データ出典: SinoDefence.com

  • K-8
ギャレット TFE731-2Aターボファン エンジンを搭載したオリジナル バリアント。
2015年マルタ国際航空ショーで展示されたエジプト空軍のK-8E
  • K-8E
K-8は1999年にエジプト輸出向けに開発され、機体とアビオニクスに33点の改良が施されました。中国製キットを用いてエジプトで製造され、2005年にはエジプト製の中国製キット80機の生産が完了し、その後、さらに40機のK-8Eのライセンス生産が行われました。
パキスタン空軍K-8P
  • K-8P
新しい航空電子機器、グラスコックピット、マーティン・ベイカー社製ゼロゼロ射出座席を備えたパキスタン専用型。
  • K-8V
高度な飛行制御コンピュータとアナログ式フライ・バイ・ワイヤ（FBW）システムを搭載した「統合飛行試験シミュレーション機」（IFTSA）は、他の航空機の空力特性と飛行プロファイルを模倣できます。主に、試作機の製造と試験の前に航空機の設計を試験するために使用されます。
  • JL-8
中国人民解放軍空軍専用機。イフチェンコAI-25 TLKターボファンエンジンを搭載し、中国製の航空電子機器を搭載。1994年12月に初飛行し、1998年6月に6機が人民解放軍空軍に納入された。
  • L-11
JL-8の派生型で、WS-11ターボファンエンジン（中国でライセンス生産されたイフチェンコAI-25 TLK）を搭載。中国人民解放軍空軍に約100機が納入された。
  • JL-8W（K-8W）
JL-8の改良型で、コックピットとヘッドアップディスプレイ（HUD）が改良されている。2010年3月13日にベネズエラのボリバル軍航空隊に納入された。米国が管理する部品は含まれていない。発注総数は18機（発表済み40機を含む）。バングラデシュ空軍には16機が納入されたが、2018年に1機が墜落した。
  • JL-8VB（K-8VB）
JL-8Wに類似した派生型。ボリビア空軍向け輸出用。米国規制部品は使用せず。発注総数は6機（発表済み12機を含む）。
  • K-8NG（次世代）
最近、2021年のドバイ航空ショーで、K-8カラコルム訓練プラットフォームの近代化改修版であるK-8NGが発表されました。[ 19 ] K-8NGは、基礎/上級訓練、空対地精密攻撃、偵察機能を備えた多目的ジェット練習機です。

オペレーター

中国のK-8 「カラコルム」航空機が世界で主に運用されている国。
中国人民解放軍空軍レッドファルコン展示チームのJL-8戦闘機2機が長春航空ショーで離陸する。

[ 20 ]

現在

アンゴラ
バングラデシュ
ボリビア
中国
エジプト
ガーナ
ボリビア空軍のK-8 。
ラオス
ミャンマー
ナミビア
パキスタン
スリランカ
スーダン
ベネズエラ
ザンビア
ジンバブエ

前者

タンザニア

仕様（K-8）

パキスタン航空複合体カムラ-カラコルム-8（K-8）航空機のデータ、 [ 24 ]ジェーンズ航空機認識ガイド[ 25 ] [ 26 ]

一般的な特徴

  • 乗員: 2名
  • 長さ: 11.6 m (38 フィート 1 インチ)
  • 翼幅: 9.63 m (31 フィート 7 インチ)
  • 高さ: 4.1 m (13 フィート 5 インチ)
  • 空車重量: 2,687 kg (5,924 ポンド)
  • 最大離陸重量: 4,330 kg (9,546 lb)
  • 動力源:イヴチェンコ AI-25TLKターボファンエンジン1 基、推力 16.9 kN (3,800 lbf)

パフォーマンス

  • 最高速度: 800 km/h (500 mph、430 kn)
  • 最高速度：マッハ0.75
  • 航続距離: 2,250 km (1,400 マイル、1,210 海里)
  • 実用上昇限度： 13,000メートル（43,000フィート）
  • g制限: +7.33 -3.0
  • 翼面荷重: 254.40 kg/m 2 (52.11 lb/sq ft)

武装

  • 銃： 23 mmキャノンポッド1基（センターラインハードポイントに搭載）
  • ハードポイント:最大 5 つのハードポイント (派生型により異なる)、総容量 1,000 kg (2,205 ポンド) 外部燃料および兵器:
    • 翼下4個、各容量250kg
    • 胴体下部（23mm機関砲ポッドマウント）×1
  • ロケット弾： 57mm無誘導ロケットポッド、装弾数24発（12発ずつのポッド×2）
  • 空対空ミサイル：PL-5、PL-7
  • 空対地ミサイル: TL-10、TL-20、YJ-9E（対艦）。NGバージョンのみ。
  • 爆弾: 200 kg、250 kg無誘導爆弾。50 kg、100 kgレーザー誘導爆弾。NG バージョンのみ。
  • その他:

航空電子機器

  • EFIS
  • レーザー誘導爆弾および空対地ミサイルのターゲティングPOD。NGバージョンのみ。
  • パッシブジャミングPOD。 NGバージョンのみ。

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

参考文献

注記
  1. ^ K-8 (JL-8, L-11) 基本ジェット練習機 - SinoDefence.com 2012年10月28日アーカイブ、Wayback Machineにて
  2. ^ 「K-8P トレーナージェットの輸出」 AirForceWorld.com . 2011年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月5日閲覧。
  3. ^ ANGKASA No.07 Edisi 2007 年 4 月 (14-15 ページ)
  4. ^ DAWN.com | ボリビア、パキスタン製航空機6機を購入Archived 29 March 2010 at the Wayback Machine
  5. ^ 「AirForceWorld.com JL8 Trainer Jet rocket practice」AirForceWorld.com . 2011年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月3日閲覧。
  6. ^ 「PAFのハイマーク演習が第2段階に突入」パキスタン・タイムズ。パキスタン空軍爆撃場、タール、パキスタン。2010年4月7日。2011年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月7日閲覧。
  7. ^ 「PAFの火力デモ、敵の標的に正確に命中」パキスタン、タル：OnePakistan.com。2010年4月7日。 2010年4月7日閲覧。
  8. ^ a b Lin, Congyi編 (2024年5月25日). 「JL-8で訓練を受けたパイロット候補生の最終バッチが最終訓練セッションを終了」 .国防省. 2025年3月25日閲覧。
  9. ^ “ミャンマーのジェット機がカチン反政府勢力に対して使用された（未編集映像）” . YouTube . 2013年1月3日. 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月4日閲覧。
  10. ^ Bertil Lintner. 「ミャンマー空爆、民族間の傷を再び開く」 2015年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月4日閲覧。
  11. ^ 「カヤー・レジスタンスが戦闘機を撃墜、ミャンマー軍事政権のパイロット2名が死亡」イラワジ紙、2023年7月29日。 2023年7月31日閲覧。
  12. ^ 「パキスタン空軍の練習機がスワビで墜落、パイロット2名負傷」 Dunya News、2008年2月14日。 2025年3月25日閲覧。
  13. ^ “Así sería la Aeronave que cayó en Sacaba” .ロス・ティエンポス。 2021 年 3 月 24 日。2021 年3 月 24 日に取得。
  14. ^ 「事件 Hongdu K-8W、2022年6月18日」。
  15. ^ 「事件 紅都 K-8W、2023年11月11日」。
  16. ^ 「リサルプル近郊で訓練機が墜落」 The News International、2025年1月8日。 2025年1月11日閲覧。
  17. ^ 「ジンバブエ空軍のパイロット、グウェル近郊の訓練飛行中に死亡」 www.thezimbabwean.co . 2025年3月5日閲覧。
  18. ^ “SLAF訓練機がワリヤポラで墜落” . www.adaderana.lk . 2025年3月21日. 2025年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年3月21日閲覧。
  19. ^ 「中国のメーカーが新型戦闘機のDARPAコンセプトを採用 | Aviation Week Network」。
  20. ^ 「空軍の技が長春のファンを魅了」チャイナデイリー。
  21. ^ a b c d e f g h i j k l m n「World Air Forces 2022」 . Flightglobal Insight. 2022年. 2022年1月5日閲覧。
  22. ^軍事バランス2021年。国際戦略研究所。255ページ。
  23. ^軍事バランス2021年。国際戦略研究所。254ページ。
  24. ^ 「パキスタン航空複合体カムラ-カラコルム-8（K-8）航空機」www.pac.org.pk。2019年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月6日閲覧。
  25. ^ゲシング、グンター・エンドレス、マイケル・J.; エンドレス、グンター（2007年9月4日）.ジェーンの航空機認識ガイド（第5版）. コリンズ. ISBN 978-0061346194。
  26. ^ 「K-8カラコルム軽攻撃機およびジェット練習機」空軍技術。
参考文献
  • 国際戦略研究所（2010年）. ハケット, ジェームズ（編）. 『ミリタリー・バランス 2010』. オックスフォードシャー: ラウトレッジ. ISBN 978-1-85743-557-3。
  • ドナルド、デイビッド、レイク、ジョン (2000). 『世界の軍用機百科事典』 ニューヨーク: バーンズ・アンド・ノーブル. pp.  391– 392. ISBN 0-7607-2208-0。
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