カルナ・ラトナ・トゥラダール

1963年のカルナ・ラトナ・トゥラダール
1961年に撮影されたネパール交通局の1959年型シボレー・バイキングバス

カルナ・ラトナ・トゥラダル（ネパール語：करुणारत्न तुलाधर）（1920年10月23日 - 2008年7月19日）は、ネパールの公共交通機関の先駆者であった。[ 1 ]彼は、1959年に兄のルパウ・ラトナ・トゥラダルと共に設立したネパール交通サービスの経営者であった。[ 2 ] [ 3 ]これは、首都カトマンズとインド国境に近い190キロ南のアムレクガンジの鉄道駅を結ぶネパール初の公共バスサービスであった。[ 4 ] [ 5 ]

同年、ネパール交通局はカトマンズとカトマンズ盆地の3都市のうちの1つであるパタン（ラリトプル）間の初のローカルシャトルも開始した。[ 6 ] [ 2 ]

幼少期

トゥラダールは、カトマンズのアサンにあるダラシクワで、貿易商プシュパ・スンダル・トゥラダールとその妻ダン・マヤの3人の息子の次男として生まれました。プシュパ・スンダルはチベットのラサに商店を所有し、ネパール、チベット、インドの間で貿易を行い、ラバの隊商でヒマラヤ山脈を越えて商品を輸送していました。[ 4 ] [ 7 ]

ラサでのビジネス

カルナ・ラトナ・トゥラダールは、ジャガト・ラル師の下で短期間学校に通った後、ラサに行き、家業に加わりました。[ 8 ]彼は1934年に初めてチベットを訪れました。 [ 9 ]当時の旅は、2日間歩き、古いトラックに乗り、その後蒸気機関車に乗ってラクソールのインド国境まで行き、そこからインド鉄道と自動車でシッキムまで行きました。シッキムから商人たちはラバの荷馬車でラサまで20日間旅しました。 この交易路は古代シルクロードの支流です

トゥラダールはその後も2回チベットに渡り、合計17年間をチベットの首都で過ごした。[ 9 ] 1948年、2回目と3回目の旅の合間に、ヒラ・ショバ・タムラカルと結婚した。1952年にはラサのネパール商工会議所会頭を務めた。[ 10 ] 1954年にチベットから最後の帰還を果たし、カトマンズとインド西ベンガル州のカリンポン（ラサへのキャラバンルートの起点）を拠点に事業を運営した。[ 9 ] [ 11 ]

ネパール交通サービス

1956年にネパール初の高速道路トリブバン・ハイウェイがジープの通行に開放された後、トゥラダールはチベットでの事業を縮小し、国内事業に集中することを決意しました。道路が大型車両に対応できるように改良された後、1959年3月にネパール運輸サービスは2台のタタ・メルセデス・ベンツ・トラックで貨物輸送を開始しました。[ 2 ] [ 12 ]

同年7月、同社はバス1台で旅客サービスを開始した。その後、保有車両はタタ・メルセデス・ベンツ、シボレー、ベッドフォード製のバス11台にまで拡大した。[ 2 ] [ 5 ]本社はカトマンズのアサン・チョーダ・トル122番地にある家族の自宅に置かれた。[ 13 ]

創業当初は利益を上げていたものの、インドで大規模な修理が必要となり、長期間の運行停止期間を要したため、会社は損失を積み重ね始めました。ネパール・トランスポート・サービスは1966年に倒産しました。トゥラダールは2008年にカトマンズで亡くなりました。[ 14 ] [ 15 ]

切手発行

2012年12月31日、ネパール政府郵政局は、カルナ・ラトナ氏とルパウ・ラトナ・トゥラダル氏の国家への貢献を称え、両氏の肖像を印刷した記念切手を発行しました。この切手には、ネパール交通局のシボレーバスも描かれています。 [ 16 ]

  • 1932年のクラス写真に写るトゥラダール（左から2番目）。
    1932年のクラス写真に写るトゥラダール（左から2番目）。
  • カトマンズのトゥラダールの家。
    カトマンズのトゥラダールの家。
  • ラサにあるトゥラダールの店（1階）。
    ラサにあるトゥラダールの店（1階）。
  • 1954年、ラサのBSAに乗るトゥラダール。
    1954年、ラサのBSAに乗るトゥラダール。

参照

参考文献

  1. ^ 「チベット初のオートバイ輸入業者、ラサ・ネワールが死去！」 The Newah（नेपाल भासँ थःगु बिचाः प्वन्केगु हलिमे छगुहे जक नेवाः ब्लग्）。2008年7月20日。2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月28日閲覧
  2. ^ a b c d Tuladhar、Kamal Ratna (2008 年 9 月 26 日)。「ネパールは半世紀前にバスに乗りました。 」カトマンズポスト。2013 年 10 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年1 月 23 日に取得。
  3. ^ Shrestha, Krishna. 「包括的な都市交通政策の時代」 Gorkhapatra Online . 2013年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月24日閲覧。
  4. ^ a bシュレスタ、ビジャヤ・ラル（1989年8月11日）。「昔のこと：バス輸送の黎明期を巡る旅」『ライジング・ネパール』。
  5. ^ a b「1959年式シボレー・バイキング・バス - ネパール交通局」 Classic Bus Depot.com。2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月28日閲覧。
  6. ^プーデル、ケシャブ（2003年11月）「ビッグホイールは回り続ける」「ECSネパール」。2011年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月20日閲覧。
  7. ^トゥラダール、プレム・ヒラ (2009)『仏陀の過去世』。カトマンズ：ヒラ・ショバ・トゥラダール。 ISBN 978-9937-2-1497-19～11ページ
  8. ^ Bajracharya, Himesh (2012年6月16日). 「ラサの遺産」 . Kantipur . 2013年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月16日閲覧
  9. ^ a b c Tuladhar、Kamal Ratna (2010 年 1 月 9 日)。「昔の商人」。カトマンズポスト。2011 年1 月 23 日に取得。
  10. ^ Tuladhar、Kamal Ratna (2011)ラサへのキャラバン: 伝統的なチベットのカトマンズの商人。カトマンズ：リジャラとティサ。 ISBN 99946-58-91-3107ページ
  11. ^カリンポン。ニューデリー：ネスト＆ウィングス。ISBN 81-87592-01-X20ページ
  12. ^ユン・スンゴ著「伝統的なチベットにおけるカトマンズのネワール商人」『チベット人伝記』 。2015年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月13日閲覧
  13. ^バジュラチャリヤ、ヒメシュ (2010 年 1 月 23 日)。「Bas Yatayatko 50 Barsha」 [バス輸送の 50 年]。カンティプール（ネパール語）。カトマンズ。2014 年 1 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年1 月 17 日に取得。
  14. ^ 「ポスト社の社員が遺族に」カトマンズ・ポスト、2008年7月22日。 2011年1月23日閲覧。
  15. ^ Sandhya Times (2008年7月19日). 1ページ.
  16. ^ 「記念切手発行」。カトマンズ・ポスト。2013年1月1日。 2013年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月1日閲覧。
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