韓国の自動車メーカーである 起亜は、さまざまな車、SUV、バスを生産しています。
乗用車
現在のモデル
| モデル | 現在の世代 | 車両の説明 | 世界販売台数(2022年、台数)[ 1 ] |
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| 画像 | 名前 | 導入 (暦年) | モデルコード | 導入 | 主要市場 |
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| ハッチバック |
 | EV4 | 2025 | CT | 2025 | ヨーロッパなど | ヒュンダイE-GMPプラットフォームをベースにしたバッテリー電気ハッチバック。 | - |
 | K3 | 2023 | BL7 | 2023 | ラテンアメリカと中東 | Bセグメント/サブコンパクトハッチバック、リオハッチバックの後継車。 | - |
 | K4 | 2025 | CL4 | 2025 | アメリカ大陸、ヨーロッパ、オーストラリアなど。 | Cセグメントハッチバック。フォルテ/セラト ハッチバック、シード ハッチバックの後継車。 | - |
 | ピカント/モーニング | 2004 | JA | 2017 | 全世界(北米と中国を除く) | Aセグメントのシティカー。 | 148,197 |
 | レイ | 2011 | タム | 2011 | 韓国 | 韓国市場向けにピカントをベースにした、片側スライドドアのシティカー。バッテリー電気自動車も用意されています。 | 44,566 |
| セダン/リフトバック |
 | EV4 | 2025 | CT | 2025 | グローバル | ヒュンダイE-GMPプラットフォームをベースにしたバッテリー電気セダン。 | - |
 | K3 | 2023 | BL7 | 2023 | ラテンアメリカと中東 | Bセグメント/サブコンパクトセダン。リオセダンの後継車。 | - |
 | K4 | 2024 | CL4 | 2024 | アメリカ大陸、中東、オーストラリアなど。 | Cセグメント/コンパクトセダン。フォルテ/K3/セラトセダンの後継車。 | - |
 | K5 | 2000年(オプティマとして) | DL3 | 2019 | 北米、韓国、中東など | Dセグメント/ミッドサイズセダン、オプティマの後継車。 | 121,538 |
 | K8 | 2021 | GL3 | 2021 | 韓国など | 韓国国内市場向けの エグゼクティブセダン。K7の後継車。 | 47,279 |
 | K9 | 2012 | RJ | 2018 | 韓国など | 韓国国内市場向けのフラッグシップ高級セダン。 | 6,736 |
 | ペガス/ソルート | 2017 | AB | 2017 | 新興市場 | エントリーレベルのBセグメントセダン。 | 36,755 |
| ステーションワゴン |
| K4 南西 | 2026 | CL4 | 2026 | ヨーロッパなど | シードSWの後継車種、K4のステーションワゴンバージョン。 | - |
| SUV /クロスオーバー |
| EV2 | 2026 | QV1 | 2026 | ヨーロッパ | ヒュンダイ E-GMPプラットフォームをベースにしたバッテリー電気クロスオーバー。 | - |
 | EV3 | 2024 | SV | 2024 | ヨーロッパ、アジア太平洋など | ヒュンダイ E-GMP プラットフォームをベースにしたバッテリー電気クロスオーバー。 | - |
 | EV5 | 2023 | 字幕 | 2023 | 全世界(米国を除く) | ヒュンダイ・キア N3 eK プラットフォームをベースにしたバッテリー電気クロスオーバー。 | - |
 | EV6 | 2021 | 履歴書 | 2021 | グローバル | ヒュンダイ E-GMP プラットフォームをベースにしたバッテリー電気クロスオーバー。 | 83,411 |
 | EV9 | 2023 | MV | 2023 | グローバル | ヒュンダイ E-GMP プラットフォームをベースにしたバッテリー電気式中型 SUV。 | - |
 | ニロ | 2016 | SG2 | 2022 | グローバル | 代替燃料車対応のコンパクトクロスオーバーSUV。バッテリー式、プラグインハイブリッド、ハイブリッドの3タイプをご用意。 | 141,427 |
 | セルトス | 2019 | SP3 | 2026 | グローバル | 小型クロスオーバーSUV(Bセグメント)。 | 299,433 |
 | ソネット | 2020 | QY | 2020 | 世界の新興市場 | ストニックよりも小さいエントリーレベルのサブコンパクトクロスオーバーSUV(Bセグメント)。 | 112,357 |
 | ソレント | 2002 | MQ4 | 2020 | グローバル | 2列または3列のコンパクト/ミッドサイズクロスオーバーSUV。 | 214,476 |
 | スポーテージ | 1993 | NQ5 | 2021 | グローバル | 2列シートのコンパクトクロスオーバーSUV(Cセグメント)。世界で最も売れているKiaモデル。 | 415,863 |
 | スポーテージエース | 2005 | NP | 2017 | 中国 | 中国市場向けの2列コンパクトクロスオーバーSUV。 | 17,582 |
 | ストニック | 2017 | YB CUV | 2025 | ヨーロッパ、オーストラリアなど | リオをベースにした サブコンパクトクロスオーバーSUV (Bセグメント)。 | 104,142 |
 | シロス島 | 2025 | ああ | 2025 | インド | インド市場向けのクロスオーバーシティカー(Aセグメント)。 | - |
 | テルル化物 | 2018 | LQ2 | 2026 | 北米と中東 | 3列ミッドサイズクロスオーバーSUV。 | 106,860 |
 | エクシード | 2018 | CD CUV | 2018 | ヨーロッパなど | Ceedをベースにした2列コンパクトクロスオーバーSUV(Cセグメント)。 | 53,951 |
| ピックアップトラック |
 | タスマン | 2025 | TK | 2025 | オーストラリア、ニュージーランド、新興市場 | 中型ピックアップトラック | |
| ミニバン/ MPV |
 | カレンズ/カレンズ・クラヴィス | 1999 | ケンタッキー州 | 2021 | アジア太平洋新興市場 | クロスオーバースタイルの3列コンパクトMPV。 | 68,874 |
 | カーニバル | 1998 | KA4 | 2020 | 全世界(ヨーロッパ等を除く) | 3列または4列(市場によって異なります)のスライドドア付きミニバン。 | 111,777 |
 | PV5 | 2025 | SW1 | 2025 | グローバル | E-GMP.Sプラットフォームをベースにしたバッテリー電気ミニバン。 | |
商用車
| モデル | タイムライン | 後継 |
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| 紹介された | 製造中止 |
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| コンビ | 2000 | 2002 | - |
| プレジオ | 1995 | 2006 | - |
コンセプトカー
KIA防衛
参照
参考文献