キロチャン駅

キロチャン
キロチャン駅からエア方面を望む
一般情報
位置	スコットランドのデイリーとガーバンの間
座標	北緯55度16分02秒、西経4度48分00秒 / 北緯55.267314度、西経4.800088度 / 55.267314; -4.800088
グリッド参照	NS 22193 00592
プラットフォーム	2
歴史
元の会社	メイボール・アンド・ガーバン鉄道
事前グループ化	グラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1860年5月24日	オープン[ 1 ]
1951年1月1日	閉鎖[ 2 ]
位置

キロチャン駅はスコットランドのサウス・エアシャーの田園地帯に位置し、主に近隣のキロチャン城の敷地に列車を運行していました。^{[ 3 ]}キロチャン・バンクとは、この路線のこの区間に付けられた名前で、ガーバンから上り坂を経て旧駅舎のすぐ北まで走っています。^{[ 4 ]}メイボールは約9マイル、ガーバンは2マイル離れています。

歴史

1860年にキロチャン城の敷地と周辺住民にサービスを提供するためにメイボール・アンド・ガーバン鉄道によって開通し^{[ 5 ]、} 1951年に閉鎖されました。^{[ 6 ]}ビーチングカットの時代以前。

デイリー教区クレイギー第1セクションのキロチャン炭鉱（別名バーガニー炭鉱）は1970年代まで操業を続け、谷間の他の炭鉱からの石炭を処理するための石炭選鉱場を備えていた。^{[ 7 ] [ 8 ]}炭鉱労働者専用の炭鉱駅がバーガニー炭鉱プラットフォームとして知られ、記録されていない日に開設され、1926年7月に閉鎖された。^{[ 9 ]}

グランジストン ハルト駅は、第二次世界大戦中にグランジストンの ICI 軍需工場のスタッフが使用していた私設施設として近くにありましたが、1965 年に閉鎖されました。

駅のインフラ

キロチャン城。

当初は単線区間でしたが、後に複線化され、信号ボックス付きの2つのプラットホーム、荷積み場と貨物ヤードを備えた貨物ヤード、そして貨物上屋が設けられました。^{[ 10 ]}住宅は2階建ての英国アーツ・アンド・クラフツ様式で、非常に魅力的な1階建てのガラス張りの温室のような待合室がありました。城と田舎の邸宅にも利用されていたカシリス駅と同様に、本館は1900年頃に再建されました。^{[ 11 ]}

かつてはこの近くに採石場があり、狭軌鉄道が線路を横切ってキロチャン貨物ヤードに石を運び、標準軌の貨物車に積み込んでいた。^{[ 12 ]} 1965年には信号ボックス、2番線ホーム、古いトイレ棟がまだあった。^{[ 13 ]} 1970年の写真は、1951年に閉鎖されたにもかかわらず、プラットフォームが1つしか残っていないものの、駅がほぼ無傷であることを示しています。^{[ 14 ]} 2011年までに駅舎は大きく変わり、信号ボックスはなくなり、トイレ棟は取り壊され、待合室は車庫に改造され、2階建ての駅舎から大きな煙突は取り除かれました。^{[ 15 ]}

ミクロ歴史

キロチャン城はスコットランド南部で最も美しい要塞の一つであり、 1586年頃から1954年までキャスカート家が所有していました。ビクトリア朝時代には賑やかで人口の多い城で、この田舎の駅に重要な貨物と旅客の交通を供給していました。^{[ 16 ]}

v t e メイボール・アンド・ガーバン鉄道
エア・アンド・メイボール・ジャンクション鉄道 メイボールジャンクション メイボール（古い） メイボール（新商品） クロスヒル（エアシャー） キルケラン デイリー バーガニー炭鉱 キロチャン グランジストン・ホルト （民間放送局） メイデンズ・アンド・ダヌア軽便鉄道 ガーバンジャンクション ガーバン（古い） ガーバン（新） ガーバン・アンド・ポートパトリック・ジャンクション鉄道

前駅	ナショナル・レール			次の駅
デイリー		スコットレールグラスゴー サウス ウェスタン ライン		ガーバン
	歴史的な鉄道
デイリーラインは開通、駅は閉鎖		グラスゴー・アンド・サウス・ウェスタン鉄道メイボール・アンド・ガーバン鉄道		ガーバン線開通、駅開業

参考文献

注記

1. Butt (1995). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』 p. 132.
2. Butt (1995). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』 p. 132.
3. Butt (1995). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』 p. 132.
4. 「キロチャン駅 - キャンモア」 RCAHMS . 2017年2月26日閲覧。
5. バット（1995）132ページ
6. Butt (1995). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』 p. 132.
7. Wham (2013).エアシャーの忘れられた鉄道. ウォーカーズガイド. p. 71.
8. 「スコットランド鉱業ウェブサイト」スコットランド鉱業ウェブサイト2017年2月26日閲覧。
9. リンゼイ、1ページ、パート2.1
10. 「キロチャン駅 - キャンモア」 RCAHMS . 2017年2月26日閲覧。
11. 「キロチャン駅 - キャンモア」 RCAHMS . 2017年2月26日閲覧。
12. Coia (2012). AyrLine. 運転手の視点. ストランラーからグラスゴーまで.
13. Wham (2013).エアシャーの忘れられた鉄道. ウォーカーズガイド. p. 70.
14. 「Kill​​ochan Station - Canmore」陸地測量局. 2017年2月26日閲覧。
15. Wham (2013).エアシャーの忘れられた鉄道. ウォーカーズガイド. p. 70.
16. Tranter (1977). 『スコットランドの要塞化された家』p.44.

出典

• バット, RVJ (1995). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）. スパークフォード: パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-508-7。
• コイア、ポール (2012).エアライン. 運転手の視点. ストランラーからグラスゴーまで. Video125. DVD.
• ジョウェット、アラン（1989年3月）『ジョウェットのグレートブリテンおよびアイルランド鉄道地図帳：グループ化以前から現在まで』（第1版）スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
• リンゼイ、デイビッド ME (2002). G&SWR 駅・路線・線路登録簿. G&SWR 協会.
• トランター、ナイジェル（1977）『スコットランドの要塞化された家』南西スコットランド、エディンバラ：ジェームズ・シン
• ワム、アラスデア（2013年）『エアシャーの忘れられた鉄道 ウォーカーズ・ガイド』ウスク：オークウッド・プレス、ISBN 978-0-85361-729-7。

外部リンク

• キロチャン駅のビデオ映像
• メイボール・アンド・ガーバン鉄道のレールスコット