キングズ・ボーディング・ハウス
| キングズ・ボーディング・ハウス | |
|---|---|
.jpg/1280px-King's_Boarding_House_(2008).jpg) キングス・ボーディング・ハウス、2008年 | |
| 位置 | Maidenwell-Cooyar Road, Maidenwell , South Burnett Region , Queensland , Australia |
| 座標 | 南緯26度51分35秒 東経151度47分35秒 / 南緯26.8597度、東経151.793度 / -26.8597; 151.793 |
| 設計期間 | 1870年代 - 1890年代（19世紀後半） |
| 建設された | 1889 |
| 正式名称 | キングス・ボーディング・ハウス（旧） |
| タイプ | 州立遺産（建造物） |
| 指定された | 2010年9月17日 |
| 参照番号 | 602747 |
| 重要な期間 | 1880年代以降 |
| 重要なコンポーネント | コーチハウス、地下室、キッチン/台所、タンク - 水（地下） |
| ビルダー | ジョン・キング |
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キングズ・ボーディング・ハウスは、オーストラリア、クイーンズランド州サウス・バーネット地方メイデンウェル、メイデンウェル・クーヤー・ロードにある、文化遺産に登録された寄宿舎です。1889年にジョン・キングによって建てられました。 2010年9月17日にクイーンズランド州遺産登録簿に登録されました。[ 1 ]
歴史
かつてのキングズ・ボーディング・ハウスは、独立したキッチンを備えた水平スラブ構造の切妻屋根の建物で、1889年にメイデンウェルのメイデンウェル・クーヤー・ロードに、選任官のジョン・キングによって建てられました。[ 1 ]
現在のメイデンウェルを含む地域は、ブニャ山脈に近く、クーヤー山脈に位置し、1842年にジェームズ・ボスウィックがタロン・ホームステッドを設立した後、コンタクト後の時代に初めて人が定住しました。タロン、クニオン、テュリーン、ニュームナの4つのランを含む、およそ250平方マイル（168.35平方キロメートル）の広大な領地でした。[ 1 ]
タロンのような大規模農地の創設は、クイーンズランド州の交通網の発展に重要な役割を果たし、郵便路線は牧場を結ぶ線路や家畜輸送路に沿って敷設されることが多かった。1849年までに、バーネット地区の牧畜民たちは郵政長官に対し、自らの地域への郵便サービスの開設を請願していた。1859年、郵政長官はナナンゴへの2つの郵便サービスの入札を公示した。1つは「ノース・ブリスベン」経由、もう1つはドレイトン経由であった。ドレイトン経由のルートは1860年までに運行を開始し、ロザリー、クーヤー、タロンの牧場を結び、ナナンゴを終点としていた。[ 1 ]
1860年代半ばからクイーンズランド州全域に鉄道網が整備されたことで、目的地間の物資輸送やサービス輸送の形態が再編され、鉄道への接続路線の重要性が増しました。トゥーンバ発の西部鉄道線は1867年末にジョンダリアンに到達し、その後まもなくナナンゴとジョンダリアン間の郵便サービスが開始されました。このサービスはドレイトン・ナナンゴ間のサービスに取って代わりましたが、従来のルートの大部分はそのまま利用されました。1877年までに、ブリスベン・クーリエ紙のナナンゴ特派員は、ジョンダリアン駅を「この町に物資が到着する主要な集積地」と評しました。 [ 1 ]
1876年の王領地譲渡法に基づき、タロンのヌムナ・ランのうち約35平方マイル（56.33平方キロメートル）が1878年に返還され、条件付き選定地域として開放されました。1883年4月10日、ジョン・キングは640エーカー（260ヘクタール）の区画194の借地を申請しました。キングは、弟のジェームズとウィリアム・マッコーネルと共に、この地域への最初の入植者となりました。[ 1 ]
ジョン・キングは1853年、イギリスのオックスフォードシャー州チャルグローブで生まれ、後に両親とともにオーストラリアに移住した。オーストラリアへの移住の日付は不明であるが、家族の歴史にはキングが到着後にメインレンジ鉄道で働き、後にレンガ工場で働いたことが記録されている。キングは1875年にイプスウィッチでメアリー・チョークリン氏と結婚し、1879年までにウォリックのグリーンマウント教区で商標登録を行っていた。これは、サウス・バーネットに土地を選ぶ前に農業に関わっていたことを示している。1895年に妻メアリーが亡くなった後、キングは1898年にキャロライン・ルッチ氏と再婚した。両方の配偶者には最初の結婚で2人の子供がおり、さらにメイデンウェルで5人の子供が生まれた。[ 1 ]
1884年初頭に区画194の測量が行われた後、ジョン・キングは、東側の境界線がジョンダリアン・ナナンゴ道路への直接のアクセスを遮断しているとして異議を唱えました。この問題は、ジェームズ・キングが以前所有していた区画193から84エーカー（34ヘクタール）を切り離すことで解決されました。キングは近くの別の区画を取得するために借地権を放棄していました。その結果、ジョン・キングの所有地は724エーカー（293ヘクタール）に拡大され、道路に面した前面道路が確保されました。[ 1 ]
1890年の条件付き選定検査では、改良点として、家屋と離れ、柵、100エーカー（40ヘクタール）の輪切り、そして9エーカー（3.6ヘクタール）の耕作地が記載されています。また、深さ26フィート（7.9メートル）の井戸も確認されており、これが「メイデンウェル」の名の由来となっています。メイデンウェルという名称は、当初キングが自身の土地に使用していましたが、20世紀初頭には、この地区、そしてその後のタウンシップにも広く使われるようになりました。[ 1 ]
1890年の調査に記載されている家は、ナナンゴ道路から400メートル（1,300フィート）ほど入ったところに建てられた以前の板張りの小屋の建て替えとして、1889年に建てられたと考えられています。水平の堅木の板と羽目板で作られたこの建物は、正面にベランダがあり、シングルで覆われた切妻屋根で覆われ、背面には通路でつながれた独立したキッチンがありました。キングは、石灰とロームで結合した石を使用して暖炉と煙突を建設し、通路に隣接して地下水タンクを設置しました。キッチンの下のスペースは地下室として使用され、敷地内で栽培された農産物から作られた自家製ワイン、ジャム、保存食を保管していました。家の近くにある使用済みの炭化物の大きな山は、この材料が照明に使用されていたことを示しています。[ 1 ]
キング家は、自宅が道路に近いことを利用し、その立地から、建設当時は商業利用が想定されていた可能性を示唆しています。少なくとも1899年までに、あるいはそれ以前にも、キング家は下宿屋、ピンピンブギー受付所、そして店舗を自宅から経営していました。[ 1 ]
ナナンゴとジョンダリアン間の馬車サービスが開始された正確な日付は不明です。1893年までにマイケル・コリンズは、ナナンゴとジョンダリアン間の郵便サービスを週2回、馬車で運行し、1897年には両タウンシップ間の馬車運行が開始されました。馬車ルートは「ステージ」または「ポスト」に分割され、これらの場所で旅行者に提供されるアメニティは、クイーンズランド州全体の道路インフラの重要な構成要素でした。馬車停留所の規模や提供されるサービスは様々でしたが、基本的には馬の交代が行われ、飲食や宿泊施設が提供される場所でした。[ 1 ]
バス停は旅行者が交流したり、悪天候から身を守ったり、前方の道路状況に関する情報を入手したりするための重要な場所でした。[ 1 ]
キングズ・ボーディング・ハウスは、水路の交差点の上、道路に近く、視認性の高い平地に位置しており、バンクフット・ハウス、グラスハウス・マウンテンズ、そしてムーアの「ストーンハウス」といった同様のバス停留所と同様の立地です。東側の切妻部分には道路に面して「キングズ・ボーディング・ハウス」の文字がかすかに残っています。[ 1 ]
ジョン・キングは受付係として記録されているが、彼の妻キャロラインが受付係の業務を担当していたと考えられており、毎月約120通の手紙の受理と発送を行っていた。1906年、受付係はメイデンウェル受付係と改名された。屋敷の正面ベランダの一部が囲われ、ベランダの壁に郵便受けが設けられて事務所となった。[ 1 ]
国王の店は離れの厨房の下の地下室で営業しており、1903年から1914年にかけてニュームナ教区とテュリーン教区で土地がさらに利用可能になったことで増加した地元の入植者に食料を提供していた。かつての店の跡地の興味深い点は、「Big Druth (sic) 1902」という碑文と日付、そして「JK」というイニシャルが刻まれていることである。これは20世紀初頭にオーストラリア全土で発生した壊滅的な干ばつの記録と思われる。[ 1 ]
支線がナナンゴ（1911年）、クーヤー（オーキー経由、1913年）、タロン（1915年）まで延長されたことで、ジョンダリアン駅はこの地区の終着駅としての役割は終わった。1906年と1907年にキングは所有地の北西境界に隣接する区画50と52を選択し、1910年代に小さな集落メイデンウェルがここに設立された。キングが当初選択した場所で旅行者や地元住民に提供していたサービスは、最終的にこの新しい場所に移された。1913年、キングはメイデンウェル・ホテルを建設し、1914年初頭に開業した。メイデンウェルの受取事務所は、1914年にキングが最初に設立した店を経営していたジョン・カストリーが郵便受取係になった1918年まで、キングの元の建物に残っていた。[ 1 ]
ジョン・キングは1934年に亡くなり、区画194は息子のウォルターとジェームズに相続されました。ウォルター・キングは1939年に完全な所有権を取得し、後に寄宿舎の近くに住居を建て、この土地で農業と酪農に従事しました。1970年に区画194は2つの区画に分割され、以前の寄宿舎と後に住居となった区画は区画1の境界内に含まれました。1972年、ウォルターの息子ドナルドが両区画の所有者となり、区画1の所有権は2000年に現在の所有者に買い取られるまで保持されました。[ 1 ]
屋根は現在では波形金属板で覆われ、内部とベランダの外壁に若干の改修が行われていますが、かつてのキングズ・ボーディング・ハウスは比較的無傷のまま残っており、現在は倉庫として使用されています。[ 1 ]
説明
旧キングズ・ボーディング・ハウスは、メイデンウェルのメイデンウェル・クーヤー・ロードを見下ろす高台に位置しています。屋根付きの通路で繋がれた2つの建物で構成されています。東側の道路に面した建物が元のボーディング・ハウス、西側の建物が元の厨房です。[ 1 ]
馬車小屋の周囲は低木が生い茂り、植栽は台所の北側に大きなブニャマツ（Araucaria bidwillii ）が、寄宿舎の北側にヤシの木が1本植えられているのみである。台所、歩道、寄宿舎に挟まれた敷地の南側の中庭には、石で囲まれた井戸の跡が残っている。台所棟の南端には、使用済みの炭化物の山がある。[ 1 ]
寄宿舎、厨房、通路を含む馬車小屋群は、いずれも地上から等しく高い位置にあります。寄宿舎は、シンプルな直線的な中心部分と、西側に囲い付きのベランダ、東側に半囲い付きのベランダで構成されています。建物の中心部分は切妻屋根で覆われ、ベランダはシンプルな片流れ屋根で覆われています。 [ 1 ]
キッチンの構造は、中央に直線的なコアがあり、切妻屋根で覆われています。西側の半囲いのベランダは、シンプルな片流れ屋根で覆われています。東側にはベランダはありませんが、床の骨組みの残骸から、かつてキッチンのこの側にそのような構造があった可能性が示唆されています。キッチンの北端には、石灰とロームで固めた石造りの暖炉と煙突が隣接しています。 [ 1 ]
下宿と厨房の間の通路は湾曲した屋根で覆われている。馬車小屋群の屋根はすべて波形鋼板で覆われている。[ 1 ]
コーチハウス複合施設は、広葉樹の切り株、荒挽き広葉樹の垂木、ピットソーで挽かれた広葉樹の根太、そして床板からなる床組みシステムの上に築かれています。両建物の外壁は木組みで、両構造物の主な壁構造は、垂直に伸びた広葉樹の柱をベッドログベアラーに収め、そこから上まで延ばして広葉樹の天板に接続するシステムです。柱には小さな2本の木材片が固定され、柱の長さに沿って溝が設けられています。ピットソーで挽かれた木材の板がこれらの溝に水平に積み重ねられ、壁膜を形成しています。[ 1 ]
コーチハウス棟の壁構造は、建物によって構造が異なっています。キッチン棟では、南側の半囲い付きベランダへの壁は、地面から片流れ屋根の傾斜点まで、荒挽きの垂直木材スラブで構築されています。寄宿舎では、東向きベランダの南端は、床面から片流れベランダの傾斜点まで垂直に、突き合わせ接合のピットソー製材の堅木板で囲まれています。寄宿舎の東側の外壁は、仕上げ済みのさねはぎ板で覆われています。[ 1 ]
寄宿舎と厨房の切妻と片流れ屋根の端部では、壁の天板から木造屋根の裏側まで木骨組みが延長されています。これらの壁面は、外側に堅木張りの羽目板が張られています。寄宿舎の南側の切妻部分には、「キングズ・ボーディング・ハウス」と書かれたペイント看板がわずかに残っています。[ 1 ]
馬車小屋の窓の一部は現在失われていますが、現存する窓には、寄宿舎の木製枠の上げ下げ窓と、台所の木製枠の固定窓と開き窓の組み合わせがあります。寄宿舎の北側、西側、東側の窓は、波形鋼板で覆われた木製枠のオーニングによって風雨から保護されています。[ 1 ]
両方の建物の内部は、内部の壁と天井の内張りの一部が取り除かれているにもかかわらず、元々の構成がはっきりと残っています。[ 1 ]
寄宿舎に残る堅木張りの仕切りは、建物の中心部と南側の囲まれたベランダの両方が複数の部屋に分割されていたことを示しています。北側のベランダの囲まれた部分には郵便局が置かれていました。現存する建具から、天井と内部の仕切りは木製のさねはぎ板で覆われていた一方、外壁の内面は張り合わせがなく、木製の柱と板の建築様式が明らかになっています。[ 1 ]
厨房棟は、調理用の石造りの暖炉を備えた開放的な中央コアと、半密閉された西側のベランダ、そして床下の地下室で構成されています。高所の仕切りがそのまま残っており、建物の中心部はかつて2つの部屋に分かれていた可能性があります。ベランダは地上レベルにあり、土間となっています。ベランダの外壁と同様に、地下室の壁は、木の切り株の間に垂直に立てられた木材の板で構成されており、地上レベルから上部の支柱まで伸びています。この地下室へは、木製の枠で囲まれたドアからアクセスできます。[ 1 ]
厨房棟の中心部では木骨組みの屋根構造が露出しており、天井に内張りが施されていたかどうかは不明である。厨房棟の外壁には内張りの痕跡はなく、寄宿舎と同様に、木製の柱とスラブ壁の構造が外部と同様に内部にも表れている。[ 1 ]
遺産登録
旧キングズ・ボーディング・ハウスは、以下の基準を満たしたため、2010年9月17日にクイーンズランド州遺産登録簿に登録されました。 [ 1 ]
この場所はクイーンズランド州の歴史の発展やパターンを示す上で重要です。
キングズ・ボーディング・ハウス（1889年建造）は、1880年代からこの地域への入植が始まったサウス・バーネットの発展パターンを示す上で重要な建物です。1899年までに、この建物は家族の住居としてだけでなく、ジョンダリアン・ナナンゴルートを利用する旅行者のための下宿屋、そして成長する入植者コミュニティのための郵便物受取所と店舗として機能し、1910年代にメイデンウェル・タウンシップが設立されるまでその役割を担っていました。[ 1 ]
キングズ・ボーディング・ハウスは、ワイド・ベイ＝バーネット地区における交通と通信網の発展を示す上で重要な建物です。1850年代には郵便路線として利用されていた道路沿いに位置し、旅行者のための下宿、受付所、そして商店が併設されていたことから、1890年代のコーチサービスの確立と地区への集落の拡大に伴い、路線沿いの道路サービスが拡大したことがわかります。[ 1 ]
この場所は、クイーンズランド州の文化遺産の珍しい、珍しい、または絶滅の危機に瀕している側面を示しています。
キングズ・ボーディング・ハウスは、かつては一般的だったものの、今では稀少な、歴史的に重要な交通路に設けられたバス停留所の現存例として重要です。20世紀に自動車が登場する以前、バス停留所／乗換所とそこで提供されるサービスは、クイーンズランド州全体の道路インフラの重要な構成要素でした。時間の経過とともに多少の改変は行われましたが、この建物は比較的無傷で残っており、レイアウトや建材には、下宿屋、郵便物受取所、そして店舗としての機能を示すのに十分な構造が残っています。[ 1 ]
この場所は、クイーンズランド州の歴史を理解するのに役立つ情報を生み出す可能性を秘めています。
キングズ・ボーディング・ハウスは、水平木造スラブ構造の理解に貢献する可能性を秘めており、19世紀のクイーンズランド州に建てられた同様の建物との比較分析にも役立つ重要な建物です。[ 1 ]
その場所は、特定の種類の文化的場所の主な特徴を示す上で重要です。
キングズ・ボーディング・ハウスは、歴史的に重要な交通路に設けられた馬車停留所の重要な現存例です。主に丘陵地帯の平坦な道路沿いに位置し、旅行者から容易に視認でき、水路にも近いことから、馬車路線における馬車停留所／乗換駅として好立地であった好例です。時を経て多少の改築は行われましたが、この建物は比較的良好な状態で残っており、レイアウトや建材には、寄宿舎、郵便物受取所、そして店舗としての機能を示すのに十分な構造が残っています。[ 1 ]
その場所は美的価値が高いので重要です。
キングズ・ボーディング・ハウスは、その強い美的魅力で知られています。静かな田園地帯に位置するこの建物は、1世紀以上にわたり、メイデンウェル・クーヤー・ロード沿いの目を引くランドマークとなっています。[ 1 ]
参考文献
帰属
このWikipediaの記事は、クイーンズランド州がCC-BY 3.0 AUライセンスの下で公開した「クイーンズランド遺産登録簿」（2014年7月7日アクセス、 2014年10月8日アーカイブ）に基づいています。地理座標は、クイーンズランド州がCC-BY 3.0 AUライセンスの下で公開した「クイーンズランド遺産登録簿の境界」（2014年9月5日アクセス、 2014年10月15日アーカイブ）に基づいて算出されました。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの キングズ・ボーディング・ハウス関連メディア
