コブレンツ エーレンブライトシュタイン駅
コブレンツ・エーレンブライトシュタイン  | |||||||||||
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 ライン川沿いのコブレンツ・エーレンブライトシュタイン駅 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | Hofstr.257,コブレンツ,ラインラント＝プファルツ州 ドイツ | ||||||||||
| 座標 | 北緯50度21分43秒、東経7度36分37秒 / 北緯50.36194度、東経7.61028度 / 50.36194; 7.61028 | ||||||||||
| 線 | 東ライン鉄道（KBS 465） | ||||||||||
| プラットフォーム | 3 [ 1 ] | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| アクセス可能 | いいえ | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 駅コード | 3300 [ 1 ] | ||||||||||
| DS100コード | KKOE [ 2 ] | ||||||||||
| IBNR | 8003351 | ||||||||||
| カテゴリ | 5 [ 1 ] | ||||||||||
| 運賃ゾーン | VRM : 106 [ 3 ] | ||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1869 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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コブレンツ＝エーレンブライトシュタイン駅は、ドイツのラインラント＝プファルツ州コブレンツ市において、右岸（東岸）にある唯一の駅です。ライン川に隣接するエーレンブライトシュタイン地区のエーレンブライトシュタイン丘陵の麓に位置する東ライン鉄道（ドイツ語：Rechte Rheinstrecke 、ライン右線）沿いにあります。
歴史
1859年と1860年、プロイセン政府とナッサウ政府は、エーレンブライトシュタインとオーバーラーンシュタイン間の鉄道建設について交渉を行った。オーバーラーンシュタインでは、当時建設中だったナッサウライン鉄道（現在は東ライン線の一部）とラーンタール鉄道に接続する予定だった。契約では、コブレンツとエーレンブライトシュタインの間に鉄道橋を建設することも規定され、ナッサウ公国はラーンタール鉄道の建設を促進することを約束した。[ 4 ]
ノイヴィート-ニーダーラーンシュタイン区間はエーレンブライトシュタイン駅を含めて1869年10月27日に開業した。この区間には鉄道郵便局と軌道監督官（バーンマイスター）の宿舎があった。[ 5 ]同日、エーレンブライトシュタイン駅からプファッフェンドルフ橋を経由して、かつてのライン鉄道駅コブレンツまで路線が開通した。ライン鉄道駅は現在のレーア・センターの北西、フィシェル通りにあった。[ 6 ]線路は1880年にプロイセン国鉄となった鉄道会社の管理下にあったが、1899年までしか続かなかった。その後、橋の上の線路はコブレンツ路面電車会社（コブレンツ路面電車会社）が使用するため再建された。 1879年、プファッフェンドルフ橋の南にホルヒハイム鉄道橋が開通し、 1902年に東ライン鉄道とコブレンツ中央駅が開通しました。
サービス
この駅にはライン・エアフト・バーン（コブレンツ - ケルン - メンヒェングラートバッハ間を1時間間隔で運行）が停車しています。以前はライン・エアフト・エクスプレス（ライン・エアフト・エクスプレス）もこの駅に停車していました。ライン・エアフト・エクスプレスは1998年の導入以来、メンヒェングラートバッハからフェンローまで運行していました。[ 7 ]
| ライン | サービス | ルート | 頻度 |
|---|---|---|---|
| RB 27 | ライン・エアフト鉄道 | メンヒェングラートバッハ –ライトト –ケルン –ケルン/ボン・フルクハーフェン –トロイスドルフ –ボン・ボイエル –リンツ（ライン） –ノイヴィート –コブレンツ・エーレンブライトシュタイン –コブレンツ | 時間単位 |
第二次世界大戦後まで、エーレンブライトシュタイン駅は長距離列車の運行も盛んであった。これは、右岸線の一部列車がコブレンツ中央駅に停車しなかったためである。戦前の最終ダイヤでは、全ての準急行列車とD列車（D-Zug、通路付き客車を備えた急行列車）がエーレンブライトシュタイン駅に停車した。[ 8 ]
注記
- ^ a b c "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「タリフワベンプラン2021」(PDF) . Verkehrsverbund ライン＝モーゼル。 2021 年 1 月。2021年 1 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブされました。2021 年1 月 18 日に取得。
- ^ G. デッカー (1860)。Gesetz-Sammlung für die königlichen preussischen Staaten (ドイツ語)。プロイセン。 p. 282 . 2011 年8 月 14 日に取得。
- ^ “Ehrenbreitstein駅の私設サイト” (PDF) (ドイツ語). 2012年3月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年8月14日閲覧。
- ^ 「100 Jahre Koblenz Hbf」（ドイツ語）。 uqp.de 。2011 年8 月 14 日に取得。
- ^ 「Rhein-Erft-Express」 NRW鉄道アーカイブ（ドイツ語）アンドレ・ヨースト。 2011年8月14日閲覧。
- ^ 「1939年ドイツ鉄道時刻表230表からの抜粋：フランクフルト – ヴィースバーデン – ニーダーラーンシュタイン – ケルン」（ドイツ語）deutsches-kursbuch.de 。 2011年8月14日閲覧。
参考文献
- Energieversorgung Mittelrhein GmbH (編)。Geschichte der Stadt Koblenz (ドイツ語)。総編集者: イングリッド・バートリ、ディーター・ケルバー、ハンス・ヨーゼフ・シュミット。
{{cite book}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク)- Vol. 1:楽しい生活を送りましょう。 Theiss、シュトゥットガルト、1992 年、ISBN 3-8062-0876-X。
- Vol. 2: Von der französischen Stadt bis zur Gegenwart。 Theiss、シュトゥットガルト、1993、ISBN 3-8062-1036-5。
外部リンク
- 「路線図」（PDF）（ドイツ語）。DB Netz . 2017年6月23日閲覧。
- 「コブレンツ＝エーレンブライトシュタイン駅におけるタンク積み込みの写真」（ドイツ語） 。 2011年8月14日閲覧。
