パイパーLBP
| LBP-1 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 滑空爆弾 |
| メーカー | パイパー・エアクラフト |
| プライマリユーザー | アメリカ海軍 |
パイパーLBPは、第二次世界大戦中にパイパー・エアクラフト社がアメリカ海軍向けに開発した滑空爆弾、通称「グロム」です。3機の「グロム」機のうちの1機として開発されましたが、グロム固有の限界と当時の技術、そして試作機の試験における困難が重なり、LBP-1の生産契約は縮小され、その後キャンセルされました。グロム機はいずれも実戦配備されることはありませんでした。
設計と開発
1940年後半、アメリカ海軍に「グロンブ（Glomb）」と呼ばれる構想の提案がなされた。これは「グロンブ爆弾」の略称である。グロンブ構想は、安価なグライダーを建造し、別の航空機から遠隔操作して爆弾を目標地点まで運搬することで、搭乗員のリスクを軽減するというものである。[ 1 ]グロンブは、通常の空母艦載機によって目標地点まで曳航され、そこで投下される。投下後の誘導は、グライダーの機首に取り付けられたテレビカメラによって行われ、その信号が操縦士の航空機に送信され、操縦士は無線操縦によってグロンブを目標地点まで操縦する。[ 2 ]検討の結果、グロンブ構想は実現可能と判断され、1941年4月に航空局によって正式なプロジェクトとして承認された。 [ 1 ]
グロムの初期試験では、既存のグライダーを遠隔操縦可能な状態に改造する作業が行われた。これらの試験でこの構想が有望であることが示され、設計競争を経て3社が実用可能な「グロム」機の開発契約を獲得した。契約はプラット・リード、テイラークラフト、パイパー・エアクラフトの3社に与えられた。パイパーの設計はLBP-1と名付けられ、従来型の高翼単葉機で三輪式着陸装置を備え、4,000ポンド（1,800 kg）の爆弾を搭載することを目的としていた。LBP-1はテレビ・無線誘導システムを介して遠隔操縦が可能であったが、コックピットも維持され、訓練と評価のためにパイロットが搭乗して操縦することもできた。[ 1 ] [ 2 ]
運用履歴
海軍が当初発注した契約ではLBP-1グロンブ100機の生産が予定されていたが、その後の試験運用で、グライダー本来の性能の低さとテレビ誘導システムの技術的問題が相まって、運用上不可能であることが判明した。その結果、1945年初頭にはLBP-1の生産契約はわずか35機に縮小された。[ 1 ]同年6月、LBP-1計画は、積載重量での着陸時に危険な特性を示すことが判明したため、中止された。[ 3 ]
仕様（LBP-1）
データ元: [ 4 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1名（オプション）
- 長さ: 28フィート9インチ (8.76 m)
- 翼幅: 33フィート (10 m)
- 翼面積： 173平方フィート（16.1 m 2）
- 総重量: 6,900ポンド (3,130 kg)
パフォーマンス
- 最大速度:急降下時300mph (480 km/h、260 kn)
武装
- 爆弾： 4,000ポンド（1,800 kg）
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
引用
参考文献
- 「無人航空機」（PDF）。海軍航空ニュース。航空局。1946年1月。2012年11月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年1月29日閲覧。
- バウガー、ジョー（2009年9月9日）「米海軍および米海兵隊のBuNos、第3シリーズ（80259～90019）」。米海軍および米海兵隊の航空機シリアル番号および局番号 - 1911年から現在まで。2011年1月29日閲覧。
- Dryden, Hugh L. ; G.A. Morton; I.A. Getting (1946年5月).ミサイルおよび無人航空機の誘導とホーミング(PDF) . オハイオ州デイトン：航空資材司令部. ASIN B0007E4WJE . 2011年1月29日閲覧.
- フリードマン、ノーマン（1982年）『アメリカ海軍兵器：1883年から現在までアメリカ海軍が使用したすべての銃、ミサイル、機雷、魚雷』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-735-7. 2011年1月26日閲覧。
- パーシュ、アンドレアス (2003). 「LBシリーズ」 .米国軍用ロケット・ミサイル一覧. designation-systems.net . 2011年1月29日閲覧.
