| LBT-1 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 滑空爆弾 |
| メーカー | テイラークラフト |
| プライマリユーザー | アメリカ海軍 |
| 建造数 | 25 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1944年4月 |
テイラークラフトLBTは、第二次世界大戦中にアメリカ海軍の滑空爆弾の要求に応えてテイラークラフト社が設計・製造したグライダーです。海軍が発注した3機の試作機「グロム」のうちの1機であるLBTは、技術的および性能上の問題を抱え、生産初期に中止され、実戦配備された機体は1機もありませんでした。
1940年12月、アメリカ海軍は「グライダー爆弾」の構想を研究し始めた。これは、安価で動力を持たない航空機で、別の通常航空機から遠隔操縦され、搭乗員を標的の防衛網に危険を及ぼすことなく敵目標に爆弾を投下できるものであった。[ 1 ]グライダー爆弾(「グロム」)は、通常の空母艦載機によって目標地点まで曳航される。曳航機からグライダーを切り離した後の誘導は、グライダーの機首に取り付けられたテレビカメラによって行われ、その信号は有人航空機に送信される。操縦機に搭乗した操縦士は、無線操縦を用いてグロムを目標地点まで操縦する。[ 2 ]海軍による初期評価の後、グロムの構想はさらに開発する価値があると判断され、 1941年4月に航空局によって正式なプロジェクトとして承認された。[ 1 ]
グロム構想の初期試験は、既存のグライダーを改造して無人遠隔操縦飛行用に実施された。これらの試験で構想に見込みがあることが示されたため、産業界に設計依頼が出された。3社が実用可能な「グロム」機の開発契約を獲得し、契約を結んだのはプラット・リード社、パイパー・エアクラフト社、テイラークラフト社であった。海軍によってLBT-1と命名されたテイラークラフトの設計は、同社のLNT-1練習グライダーをベースとしていた。[ 1 ] 2機のXLNT-1を遠隔操縦に改造したものが、グロムの初期試験の一環として試験されていた。[ 3 ] LBT-1は、支柱で支えられた高い主翼と三輪式の着陸装置を備え、弾頭として2,000ポンド(910 kg)の爆弾を搭載できるように設計された。 LBT-1はテレビとラジオによる遠隔誘導システムに加え、コックピットも備えており、パイロットが搭乗して訓練や評価飛行を行うことができた。[ 1 ] [ 2 ]
LBT-1は1944年4月に海軍による評価が開始された。[ 3 ]海軍の契約では、グロンブ各型を100機ずつ生産することになっていたが、1944年10月までに試験の結果、グライダー爆弾の性能の低さが欠点となり始め、パイパーLBP-1とLBE-1の方が優れていると判断された。そのため、LBTの契約はキャンセルされ、わずか25機が製造されたのみで、実戦投入されることはなかった。[ 1 ] [ 4 ]
一般的な特徴
パフォーマンス
武装
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト