LNWR サムソン級

LNWRサムソン級
モニュメントレーン機関車基地の2154ロードストーン
種類と起源 パワータイプ スチーム デザイナー ジョン・ラムズボトム ビルダー クルー工場 シリアルナンバー 624–633, 680–689, 730–739, 780–789, 880–889, 1692–1701, 1842–1861, 2279–2288 ビルド日 1863年5月 – 1879年5月 総生産量 90
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-4-0  •  UIC 1B n2 ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) リーディング径 3フィート6インチ（1.067メートル） ドライバー径 6フィート3インチ（1.905メートル） ホイールベース: ​  • エンジン 14フィート7インチ（4.445メートル）  • リーディング 7フィート5インチ（2.261メートル）  • 連結 7フィート2インチ（2.184メートル） 機関車の重量 26ロングトン2 cwt (26.5 t) ウォーターキャップ。 1,500 英ガロン (6,800 L; 1,800 米ガロン) ボイラー： ​  • 直径 3フィート9インチ+1 ⁄ 8 インチ（1.146 m）  • チューブプレート 9フィート8インチ+3 ⁄ 8 インチ（2.956メートル） ボイラー圧力 140 lbf/in ^2 (970 kPa; 9.8 kgf/cm ^2 ) 加熱面 1,083平方フィート（100.6 m ^2） シリンダー 2つ、内側 シリンダーサイズ 16インチ×20インチ（406mm×508mm） バルブギア スティーブンソン
パフォーマンス数値 牽引力 8,700 lbf (38.70 kN)
キャリア オペレーター ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道 撤回 1889年9月～1894年11月、1914年～1925年 配置 すべて廃棄

LNWR サムソンクラスは、ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道のクルー工場で1863年から1879年にかけて 製造された90両の2-4-0蒸気機関車^{[ 1 ]}のクラスである。

これらは、前後の偏心ロッドの間に湾曲した膨張リンクを含むスティーブンソンバルブギア（以前のLNWR設計では直線の膨張リンクを持つアランバルブギアが使用されていた）と、直径6フィート（1.829メートル）のホイールセンターの使用により、公式に「湾曲リンク6フィート旅客機」と命名されました。+1 ⁄ 2インチ（38 mm）の厚さのタイヤは駆動輪の直径が6フィート3インチ（1.905 m）でした。 ^{[ 2 ]}

表面上は混合交通設計であり、LNWR で旅客用に割り当てられた連結駆動輪を備えた最初の機関車でした。

歴史

ジョン・ラムズボトムが設計し、50両が製造されましたが、いずれもキャブは搭載されておらず、動輪のスプラッシャーは穴が開けられていました。ラムズボトムの後継者であるFW・ウェッブは、さらに40両を製造しましたが、いずれもキャブ付きでした。初期の機関車にもキャブが装備され、最終的にはすべてスプラッシャーが埋められました。

1889年から1905年の間に、 90両の機関車すべてが同数のウォータールー級機関車に「更新」（置き換え）されましたが、すぐに廃車になったのはわずか80両でした。残りの10両は土木技師のリストに移され、1914年から1925年の間に廃止されました。^{[ 3 ]}現存する機関車はありません。

艦隊リスト

LNWRサムソン級機関車一覧^{[ 3 ]}

LNWR番号	LNWR名	クルー工場No.	建造日	廃棄日	注記
633	サムソン	624	1863年5月	1892年1月
634	エルズミア	625	1863年5月	1892年12月
733	キメラ	626	1863年5月	1890年1月
735	カロン	627	1863年5月	1892年1月
738	テリア	628	1863年5月	1890年1月
752	グローワーム	629	1863年5月	1892年12月
757	バンシー	630	1863年5月	1892年1月
758	ハードマン	631	1863年5月	1890年1月
763	バイオレット	632	1863年5月	1893年5月
821	ディオメッド	633	1863年5月	1892年1月
901	ヒーロー	680	1864年1月	1890年10月
902	オニキス	681	1864年2月	1893年3月
628	タルタロス	682	1864年2月	1894年4月
724	エデン	683	1864年2月	1892年12月
748	ウォータールー	684	1864年2月	1889年11月
764	シャップ	685	1893年2月	1892年12月
792	定理	686	1864年2月	1893年6月
793	マーティン	687	1864年2月	1894年5月
794	ウッドラーク	688	1864年3月	1894年8月
795	ファルスタッフ	689	1864年3月	1893年10月
731	クロクステス	730	1864年7月	1889年11月
732	ヘクラ	731	1864年7月	1894年8月
736	メムノン	732	1864年7月	1892年1月
737	ロバーツ	733	1864年7月	1894年5月
739	サザーランド	734	1864年7月	1894年4月
742	スピットファイア	735	1864年7月	1892年12月
828	卵管	736	1864年7月	1890年7月
829	トルコ人	737	1864年8月	1892年1月
830	トレント	738	1864年8月	1890年1月
642	蜂	739	1864年8月	1890年8月
81	グレイストック	780	1865年1月	1892年1月	1884年頃に グレイストークに改名
1045	ウィットワース	781	1865年1月	1889年9月
401	ゼノ	782	1865年1月	1894年3月
404	ゾフィロス	783	1865年1月	1894年3月
418	ジギア	784	1865年1月	1892年12月
419	ジラ	785	1865年2月	1890年1月
35	タリスマン	786	1865年2月	1890年10月
36	タラバ	787	1865年2月	1890年10月
124	ドウロ侯爵	788	1865年2月	1892年12月
231	ホタル	789	1865年2月	1890年6月
609	チェスター伯爵	880	1866年1月	1893年4月
632	ダチョウ	881	1865年12月	1890年6月
746	ヒマシ油	882	1866年1月	1894
814	ヘンリエッタ	883	1866年1月	1890年1月
817	コンスタンス	884	1866年1月	1893年4月
819	パック	885	1866年1月	1892年12月
824	アデレード	886	1866年1月	1893年4月
832	サンスパレイユ	887	1866年1月	1893年5月
934	北極星	888	1866年1月	1892年3月
935	惑星	889	1866年1月	1893年5月
414	プロスペロ	1692	1873年9月		1895 年に 3271 としてリストに複写され、1903 年にエンジニア ランカスターとして土木技師部に配属され、1924 年に撤回されました。
424	シリウス	1693	1873年9月		1895 年に 3206 としてリストに複写され、1899 年にエンジニア クルーとして土木技師部に配属され、1914 年に撤回されました。
604	水仙	1694	1873年9月	1890年11月
635	ザミエル	1695	1873年9月	1890年1月
636	日食	1696	1873年9月	1893年4月
285	ファラリス	1697	1873年9月	1892年12月
444	台風	1698	1873年9月	1890年11月
445	イクシオン	1699	1873年9月	1892年12月
446	サイレン	1700	1873年9月	1893年4月
805	キャリバン	1701	1873年9月	1893年4月
434	聖パトリック	1842	1871年10月	1890年4月
468	山火事	1843	1874年10月	1890年11月
469	セントジョージ	1844	1874年10月	1893年6月
485	ユーキシン	1845	1874年10月	1892年12月
486	スキッドー	1846	1874年10月	1893年6月
487	ジョン・オグロート	1847	1874年10月		1894年に3199として複製リストに登録され、1895年に予備機関車として土木技師部に、1903年に リバプールの技師に配属され、1921年に撤回された。
631	ホットスパー	1848	1874年10月		1896 年にリスト 3273 として複製され、1901 年にマンチェスター技師として土木技師部に配属されたが、1914 年に撤回された。
1163	ジョン・オゴーント	1849	1874年10月	1894年11月
90	エデンホールの幸運	1850	1874年10月	1894年3月
885	吸血鬼	1851	1874年10月		1895年に3269としてリストに複写され、1897年に土木技師部に配属され、1923年に 予備機関車となり、1925年に廃止された。
2150	アトラス	1852	1874年11月	1893年6月
2151	バルト	1853	1874年11月		1895 年に 3268 としてリストに複写され、1901 年にエンジニア ウォルソールとして土木技師部に配属され、1923 年に撤回されました。
2152	シビル	1854	1874年11月	1894年3月
2153	イシス	1855	1874年11月	1893年4月
2154	ロードストーン	1856	1874年11月	1893年11月
2155	肝臓	1857	1874年11月	1894年8月
2156	スフィンクス	1858	1874年11月	1894年11月
2157	ユニコーン	1859	1874年11月		1895 年に 3272 としてリストに複製され、1905 年に予備エンジンとして土木技師部に送られ、1923 年に撤回されました。
2158	蛇	1860	1874年1月	1894年8月
2159	サメ	1861	1874年11月	1894年3月
2350	ケンタウロス	2279	1879年5月		1879年に773に再番号付けされ、1894年に3200として重複リストに追加され、1895年にエンジニア・ワトフォードとして土木技師部に所属し、1923年に廃止された。
2351	サドルバック	2280	1879年5月	1893年4月	1879年に1162に改番された。
2352	オーディン	2281	1879年5月	1894年11月	1879年に1164に再番号付けされました。
2353	ワイア	2282	1879年6月		1879年に1166に再番号付けされ、1895年に3270として重複リストに追加され、1902年にエンジニアバンガーとして土木技師部に所属し、1925年に廃止されました。
2354	カッコウ	2283	1879年7月	1894年3月	1879年に1168に再番号付けされました。
2355	チョウゲンボウ	2284	1879年5月	1894年11月	1879年に852に改番された。
2356	ミズナギドリ	2285	1879年5月		1879年に209に再番号付けされ、1894年に3198として重複リストに追加され、1902年に土木技師局にノーサンプトン技師として移管され、1923年に廃止されました。
2357	メデア	2286	1879年5月	1894年11月	1879年に995に改番された。
2358	マストドン	2287	1879年5月	1892年1月	1879年に479に改番された。
2359	キジ	2288	1879年5月	1894年6月	1879年に263に改番された。

参考文献

1. “Locomotive Classes of the LNWR” . 2019年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月16日閲覧。
2. バクスター 1978、118ページ。
3. バクスター 1978、118–120頁。

• バクスター、バートラム (1978). バクスター、デイヴィッド (編). 『英国機関車カタログ 1825–1923 第2A巻：ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道とその構成会社』 ダービーシャー州アシュボーン: ムーアランド出版. ISBN 0-903485-51-6。