ララミー駅（ワイオミング州）

ララミー、ワイオミング州
ララミー、ワイオミング州
	1978年6月のララミー駅
一般情報
位置	鉄道遺産公園600 S. 1st St、ララミー、ワイオミング州
座標	北緯41度18分30秒西経105度35分46秒 / 北緯41.3083度、西経105.5960度 / 41.3083; -105.5960
所有者	鉄道駅協会
ライン	ユニオン・パシフィック鉄道
プラットフォーム	面ホーム1面、島式ホーム1面（旧）
歴史
オープン	1868年; 1991年6月17日
閉鎖	1983年7月16日; 1997年5月10日
再建された	1924年10月6日
以前のサービス
	シャイアン 1972–1979 シカゴ方面
位置
位置

ララミー鉄道駅は1924年に建設され、1971年までユニオン・パシフィック鉄道の旅客列車駅として使用され、その後1997年までアムトラックの駅となりました。ワイオミング州ララミーのサウス1番街600番地にあります。1983年から1991年までは旅客列車の運行が一時停止されていました。1985年にララミー・プレーンズ博物館に寄贈され、2009年に鉄道駅協会に所有権が移管されました。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}駅構内の公園にあるスノー・トレイン車両は、アメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されています。^{[ 3 ]}

歴史

1924年に開設された鉄道駅は、この場所で2番目の鉄道駅であり、1924年10月6日午後7時に1丁目とカーニー通りの交差点で正式に開業した。この場所の最初の鉄道駅は、1868年に当時のダコタ準州に初の大陸横断鉄道の一部として建設された。ユニオン・パシフィック鉄道の主任技師、グレンヴィル・M・ドッジがこの場所を駅に選んだ。この駅には、機械工場と機関庫を備えた主要なレール修理施設が含まれていた。ユニオン・パシフィック鉄道は、1870年の国勢調査の記録によると、町の人口820人のうち、153人が駅で働き、20人が駅のホテルで働いていた。労働者の多くは、現在ララミー西側歴史地区となっている線路/駅の西側に住んでいる。後に、生鮮果物や野菜を輸送するために使用される製氷車用の氷貯蔵倉庫が建設された。 ^[⁴^]最初のユニオン・パシフィック鉄道の列車は1868年5月4日に最初の駅に到着した。列車の到着とともに町は急速に発展し、いわゆる「ヘル・オン・ホイールズ」のテント村が出現した。町が発展した理由の一つは、西側の線路がさらに敷かれるまでの数ヶ月間、ララミーがユニオン・パシフィック鉄道の西のターミナルだったことである。列車が到着してからわずか2週間で、この町の人口は2,000人に達した。^[⁵^]この駅の最初のホテルは、1879年9月29日にコロラド州ミルククリーク付近でユト族インディアンに殺害されたトーマス・ソーンバーグ少佐に敬意を表して名付けられた。ソーンバーグ・ホテル、時にはソーンバーグ・ハウスとも呼ばれたこのホテルは、当時の一流ホテルだった。駅ではレストランも経営されていた。^[⁶^]駅は1900年に拡張され、側面に2つの新しい翼部が増築された。その他の大きな改良は1910年にララミー操車場の拡張など行われた。大規模な改修からわずか 7 年後の 1917 年 10 月 17 日、駅は火災に見舞われました。女性待合室の棟だけが焼け落ちました。女性待合室はメインの列車車庫に改装され、7 年間この用途で運用されました。1924 年には新しい列車車庫の建設が完了しました。ユニオンパシフィック鉄道は、 1936 年から 1971 年まで、サンフランシスコ市の旅客列車を運行し、イリノイ州シカゴとカリフォルニア州オークランドを結ぶ列車がララミー駅に停車しました。第二次世界大戦中は、1 日に最大 14 本の列車がララミー駅を通過しました。1940 年代と 1950 年代には、ユニオンパシフィック鉄道が最大の蒸気機関車であるユニオンパシフィックビッグボーイをこの駅で運行しました。ユニオン・パシフィック鉄道は、山を越えて重い荷物を引くために25台のビッグボーイを製造した。^{[ 7 ]}

1950年代に、ユニオン・パシフィック鉄道は蒸気機関車をディーゼル機関車で置き換え始めた。ディーゼル機関車はより安全で、メンテナンスも少なくて済む。操車場の修理工場は閉鎖され、多くの労働者が解雇された。1964年、ユニオン・パシフィック鉄道は機械工場、機関庫、発電所を取り壊した。町は鉄道の町から大学の町へと変わった。^{[ 4 ]}ユニオン・パシフィック鉄道は1971年にララミー車両基地での旅客サービスを終了した。アムトラックがシカゴ–オークランドサンフランシスコ・ゼファー便でこの車両基地の旅客サービスを引き継いだ。1983年、サンフランシスコ・ゼファー便の終了に伴い、アムトラックはララミー車両基地に停車しなくなった。1991年にパイオニア号がコロラド州デンバーからユタ州オグデンへルート変更されたことで旅客サービスが再開されましたが、これは1997年に終了しました。アムトラックのデザート・ウィンドは1979年から1997年までこの駅に停車し、シカゴからロサンゼルスまでを走りました。ユニオン・パシフィック鉄道は1985年にララミー駅を取り壊す計画を立てましたが、地域社会の強い支援により駅は保存され、鉄道遺産博物館とコミュニティセンターの両方として使用されています。駅はララミーにあったかつてのユニオン・パシフィック鉄道の大きな操車場の唯一現存する建物であり、ララミーの歴史的な鉄道遺産です。鉄道駅協会が駅舎の鉄道記念品を管理しています。駅では音楽コンサート、美術展、集会などの地域行事も開催されています。また、駅は結婚式、宴会、その他のイベントのために貸し出されています。駅では毎週月曜日の午前9時から午後2時までと予約制で無料ツアーが行われています。^{[ 2 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}駅舎の周りには広大な駅舎公園（鉄道遺産公園）があります。夏の間は毎週金曜日に駅舎駐車場でファーマーズマーケットが開催されます。^{[ 10 ]}