レオーネ・ヴィアーレ | |
|---|---|
| 上院議員 | |
| 在任期間: 1913年12月8日~1918年2月2日 | |
| 海軍大臣 | |
| 在任期間: 1914年8月14日~1915年9月24日 | |
| 前任者 | エンリコ・ミッロ |
| 後任者 | カミッロ・コルシ |
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レオーネ・ヴィアーレ( 1851年8月24日、ヴェンティミリア- 1918年2月2日、ジェノヴァ)は、イタリアの提督、政治家でした。イタリアが第一次世界大戦に参戦した当時、 彼は第一次および第二次サランドラ政権においてイタリア王国の海軍大臣を務めました
レオーネ・ヴィアーレはアゴスティーノ・ヴィアーレとアデレード・レオーネの息子でした。父の死後、家族全員が生まれ故郷を離れました。[ 1 ]彼は1866年12月1日にジェノヴァのイタリア海軍兵学校に入学し、1871年2月26日に少尉として卒業しました。[ 2 ] [ 3 ]輸送船での勤務期間を経て、外輪船コルベット「ゴヴェルノロ」に配属され、ナポリを出港し、ボルネオ、マレーシア、フィリピン、中国、日本への海軍作戦と科学調査を行いました。[ 4 ]同艦は1874年10月28日にラ・スペツィアに戻りました。 [ 5 ]
1875年に少尉、1883年6月に中尉に昇進したヴィアーレは、1879年にラ・スペツィアのサン・バルトロメオ魚雷工場、1883年には砲兵魚雷局に勤務し、水中兵器に関するいくつかの任務に就いた。彼はニューカッスルに派遣され、魚雷巡洋艦ジョヴァンニ・バウザンの兵器システムの作業を監督した。[ 2 ]
彼は1887年から1889年のイタリア・エチオピア戦争に参加し、その後1886年4月1日から1890年11月1日までジェノヴァ公爵の侍従に任命され[ 6 ]、フリゲート艦の艦長にも昇進した。1891年8月1日にコルベット艦長に昇進し、巡洋艦ストロンボリとヴェスヴィオの二等航海士に任命され、その後巡洋艦サヴォイアに配属された。装甲艦カステルフィダルドでの勤務を経て、魚雷艇135Sの艦長に任命され[ 7 ]、艦隊長に任命され、1897年9月までその職を務めた[ 2 ]。
シチリア号とレパント号で二度副参謀長を務めたヴィアーレは、後にウンブリア号の指揮を任され、[ 8 ] [ 9 ] 1901年から1903年にかけて中央アメリカと南アメリカを巡航し、その間に船長に昇進した。[ 10 ]この航海は、この地域におけるイタリアの利益を代表することを目的としており、ブラジル、アルゼンチン、チリ、ペルーを訪問した。ヴィアーレの役割は特にカヤオで重要であり、ウンブリア号の乗組員は石油ドラムを積んだイギリスの輸送船バクーニンの火災を消し止める活躍を見せた。[ 11 ]



1903年11月から1904年8月まで、ヴィアーレは戦艦レジーナ・マルゲリータの艦長を務めた。その後、ラ・スペツィア第一海事部の参謀長(1904年)、ジェノヴァ公爵の第一副官に任命された。1906年2月、少将に昇進し、王立乗組員軍団の上級司令官(1906~1907年)に任命された。[ 2 ] [ 3 ]
その後数年間、彼は行政と作戦の両方の役割を果たし続けた。海軍省軍事科学局長(1907年3月~1908年10月、1910年1月~1911年1月)、第一海事局およびラ・スペツィア海軍部隊の司令官(1911年3月~9月)を務めた。この間、彼は戦艦レジーナ・エレナ(1908年11月~1909年10月)の指揮官も務め、[ 12 ] 1908年のメッシーナ地震の被災者への救援活動を行い、その功績により金メダルを授与された。[ 13 ]
1911年2月16日に中将に昇進、海軍最高評議会議長に任命された(1911年10月~1912年3月)。[ 3 ]リビア戦争勃発後まもなく、彼は第2戦隊の司令官に任命され、[ 14 ]レジーナ・マルゲリータを旗艦とし、翌年4月には海軍総司令官に任命され、旗艦を戦艦ヴィットーリオ・エマヌエーレに移した。1912年6月3日、彼は連合海軍軍司令官に指名され、[ 14 ]ドデカネス諸島の上陸作戦と占領(1912年4月26日~5月13日)を指揮した。 [ 15 ] [ 16 ]彼はまた政府にダーダネルス海峡の強行突破を迫り、この作戦は1912年7月18日にエンリコ・ミロ率いる5隻の魚雷艇によって実行された。[ 17 ]
1913年11月1日、戦争終結後、彼はラ・スペツィア海軍本部の指揮官に復帰し、1914年5月7日までその職に留まり、その後再び海軍最高評議会の議長を務めた。[ 18 ]
ヴィアーレは1913年12月にイタリア王国の上院議員となり、5年以上の海軍提督としての勤務を経て資格を得た。[ 3 ]
1914年8月14日、ヴィアーレは第一次サランドラ内閣の海軍大臣に任命され、第二次サランドラ内閣時代の1915年9月24日までその職を務めた。第一次世界大戦においてイタリアがまだ中立であった間、ヴィアーレはアドリア海と地中海における海軍作戦の協力を定めた英仏伊海軍協定の交渉に参加した。イタリア参戦前夜、海軍参謀総長パオロ・タオン・ディ・レヴェル中将は宣戦布告前に作戦を開始することを望んだが、ヴィアーレとサランドラによって阻止された。[ 2 ]
ヴィアーレ大臣はフランチェスコ・カラチョーロ級大型戦艦の建造を継続したが、タオン・ディ・レヴェルの意向に沿って、駆逐艦と潜水艦にさらに多くの資源を投入する計画だった。 [ 19 ]しかし、タオン・ディ・レヴェルが提案したように、米国で最近完成したアルゼンチンのリバダビア級戦艦2隻を購入することはなかった。[ 20 ]
イタリアは1915年5月23日にオーストリア=ハンガリー帝国に宣戦布告し、連合国側として第一次世界大戦に参戦した。 1915年夏のイタリアの動員は、ほぼすべての戦線で準備不足に阻まれた。海軍は艦艇と装備が不足していただけでなく、兵站と物資も不足していた。政府は負傷した水兵のための病院の提供を赤十字に頼っていたが、ヴィアーレは戦闘から帰還した兵士を治療するためのベッド数が足りないことに気づいた。そこでヴィアーレは、プーリア州レッチェの学校と教会の建物、ベッド、シーツ、家具を徴発し、不足分を補うよう命じた。これらの施設に医師が足りないことが明らかになると、彼はその仕事を引き受ける未熟練のボランティアを募集した。[ 21 ]
イタリアが三国協商側として参戦した際、最初の数ヶ月間は海軍の戦力は非常に乏しかった。イギリスとフランスがモンテネグロのカッタロ攻撃にイタリアを参加させようと働きかけたにもかかわらず、イタリアは攻勢に出るための兵力と装備を欠いていた。ヴィアーレとタオン・ディ・レヴェルは、イタリアが兵力を温存し、不必要なリスクを避け、オーストリア=ハンガリー帝国海軍の砲撃から沿岸都市を守ることに集中する必要があると概ね同意していた。この慎重さは、装甲巡洋艦アマルフィと潜水艦メデューサがオーストリア=ハンガリー帝国の潜水艦によって失われたことでさらに強まった。[ 22 ]
こうした不確実性と能力不足の中、最高レベルでは完全な混乱が蔓延していた。ローマに駐屯する海軍参謀総長タオン・ディ・レヴェルは、艦隊司令長官アブルッツィ公爵の命令と矛盾する命令を発していた。ヴィアーレはタオン・ディ・レヴェルが権限を逸脱していると見なし、サランドラに権限縮小を提案する書簡を送った。二人の間の対立は海軍の効率的な運営を不可能にし、最終的にヴィアーレは健康状態の悪化と手術の必要性を理由に辞任を決意した。[ 22 ] [ 23 ]
彼は海軍に復帰し、1915年12月16日から1916年6月30日までラ・スペツィア海事局司令官として以前の職を務めた後、年齢を理由に予備役として退役した。1916年9月6日、現役を退いた際に国王ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世から伯爵の称号を授与された。[ 2 ] [ 3 ]
| 聖モーリスと聖ラザロ修道会の大綬章 | |
| イタリア王冠勲章大綬章 | |
| サヴォイア軍事勲章グランドオフィサー | |
| — 1911年3月16日[ 24 ] |
| 聖ミカエル勲章受章者(バイエルン王国) | |
| アルバート勲章騎士(ザクセン王国) | |
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