イギリス空軍第11飛行隊

イギリス空軍第11飛行隊
飛行隊バッジ
飛行隊バッジ
アクティブ
  • 1915–1918年（RFC）
  • 1918–1919
  • 1923–1948
  • 1948–1957
  • 1959–1966
  • 1967–2005
  • 2007年～現在
国イギリスイギリス
支店イギリス空軍
タイプ飛行隊
役割多目的戦闘
の一部戦闘航空部隊
駅RAFコニングスビー
モットーOciores acrioresque aquilis (ラテン語で「ワシより速く、鋭い」という意味)
行進ジョージア州を行進
航空機ユーロファイター タイフーン FGR4
記章
テールバッジ
ラウンデル
テールコード
  • OY（1939年）
  • YH（1939-1943）
  • OM（1948-1950）
  • EX（1950-1951）
  • L（1951-1955）
  • DA-DZ（1988年～現在）[ 1 ]

第11飛行隊またはXI飛行隊（歴史的な戦闘機の役割を表すために「F」が付くこともある（第11(F)飛行隊またはXI(F)飛行隊））は、「世界最古の専用戦闘機部隊」[ 2 ]であり、1915年に設立された同様の番号のイギリス航空隊飛行隊によって確立された伝統を引き継いでいます。この飛行隊は2006年に再編成され、タイフーンF2を運用しています。

歴史

第一次世界大戦（1915年～1919年）

イギリス航空隊（RFC）第11飛行隊は、 1915年2月14日にウィルトシャー州ネザーアヴォンで「戦闘任務」のために編成され、6月に2人乗りの推進式ヴィッカースFB5ガンバス戦闘機を受領し、1915年7月25日にフランスに展開した。[ 3 ]これは、RFC、 [ 4 ]または他の航空部隊と共に展開した最初の戦闘機のみを装備した飛行隊であった。 [ 5 ]

1917年12月19日、フランスのサン・オメールの航空機。右側の航空機はブリストル戦闘機（第11飛行隊に所属していたと思われる）、左側は英国王立航空機工場のSE5である。

飛行隊のガンバスはすぐに実戦投入され、 7月28日、ライオネル・リース大尉は ドイツ軍の観測機を撃墜し、飛行隊初の空対空戦勝利を収めたと主張した。[ 5 ] G・SM・インサル少尉は、1915年11月7日の行動でドイツ軍のアビアティック観測機を撃墜し破壊したことでヴィクトリア十字章を授与された。[ 6 ]しかし、ガンバスはすでに旧式化しており、当初はブリストル スカウトとニューポール 16の混合で補充されたが、1916年6月に、レイアウトは似ているが性能がやや高い王立航空機工場のFE2bに置き換えられた。 [ 7 ]これらはさらに1917年8月にブリストル F.2戦闘機に置き換えられ、戦争の残りの期間、ドイツ軍支配地域の攻撃パトロールと地上攻撃の両方に使用された。この飛行隊は1919年末に解散した。[ 8 ]

戦時中、この飛行隊には19人のエース・パイロットが所属していた。その中には、ヴィクトリア十字章受章者のライオネル・リースをはじめ、アンドリュー・エドワード・マッキーバー、ジョン・スタンリー・チック、ユージン・コーラー、アルバート・ボール（VC）、フレデリック・リビー、ロナルド・モーディット、ジョン・クエストッド、ハーバート・セラーズ、ドナルド・ビアード、スティーブン・プライス、ヒュー・ヘイ・トーマス・フレデリック・スティーブンソンなどがいた。[ 9 ]

戦間期（1918～1938年）

第11飛行隊は1923年1月にハンプシャーのアンドーバー空軍基地でエアコ DH.9Aを装備した昼間爆撃飛行隊として再編され、すぐにノーフォークのバーチャム・ニュートン空軍基地に移転した。1924年4月、DH.9A はフェアリー フォーンに置き換えられたが、DH.9A と比べて性能面でほとんど向上がなかったため、同年5月にフェアリー フォーンと共にネザーエイボン空軍基地に移転した。人気のなかったフォーンは1926年11月にホーカー ホースリーに置き換えられ、1928年12月まで使用された。その後、飛行隊はホースリーを第100飛行隊に引き渡した。飛行隊はインドのリサルプール（現在のパキスタン）に派遣され、陸軍協力任務でウェストランド ワピティスを操縦し、反乱を起こした部族勢力に対する懲罰的空襲を実施した。 [ 8 ] [ 10 ]ワピティは1932年2月にホーカー・ハートに交代され、作戦は以前と同様に継続された。[ 8 ] 1935年5月31日、地震がクエッタ市とその周辺地域を壊滅させた。第11飛行隊は、その地域の他のイギリス空軍飛行隊と共に、災害後の救援活動に投入された。[ 11 ]

第二次世界大戦（1939年～1945年）

第二次世界大戦中、第11飛行隊のブリストル・ブレニムがセイロン島のコロンボ競馬場から離陸する。

第11飛行隊は1939年7月にブリストル・ブレニムMk.I単葉爆撃機を受領し、翌月、ヨーロッパで第二次世界大戦が勃発する直前にシンガポールに移動した。[ 8 ]

1940年4月、飛行隊はインドに移動し、イタリアとの戦争の可能性が高まったためアデンに転属するまで、短期間カラチに拠点を置いた。 [ 12 ] [ 13 ]飛行隊のブレニムの最初の1機は、イタリアがイギリスに宣戦布告してから9日後の1940年6月19日にアデンに到着し、[ 14 ] 6月19日に戦争の最初の戦闘任務に就いた。[ 15 ]飛行隊は東アフリカ作戦の初期の数か月間、イタリア領東アフリカのイタリアの標的を攻撃して激しく交戦した。[ 12 ] [ 16 ] 1940年12月、飛行隊は、コンパス作戦として知られる西部砂漠でのイギリス軍の攻勢を支援するためにエジプトに移動した。[ 17 ] [ 18 ]

1941年1月、この飛行隊はギリシャでイタリアとのギリシャ戦線で戦っていたイギリス空軍の飛行隊を増強し、ギリシャに向けて出発する前に第39飛行隊から新型のブレニム Mk.IVに部分的に再装備してラリッサに到着した。1月28日。[ 19 ] [ 20 ] 1941年2月28日から3月1日の夜にラリッサは大地震に見舞われ、飛行場と街は大きな被害を受けた。ラリッサに拠点を置く飛行隊の隊員は残りの夜を倒壊した建物に閉じ込められた人々の救助に費やした。[ 21 ] 3月に、この飛行隊はテッサリニキ上空での作戦のために新設された「E」（東部）航空団に加わった。[ 22 ] 1941年4月6日、ドイツはユーゴスラビアとギリシャへの侵攻を開始した。[ 23 ]飛行隊のブレニムはユーゴスラビアのドイツ軍縦隊への攻撃に投入されたが、[ 24 ] 4月16日までにドイツ軍の進撃を避けるため、飛行隊はアルミロスからアカルネスに撤退した。[ 25 ]生き残ったわずかな航空機と乗組員はクレタ島、その後エジプトに避難した。[ 26 ]そこからパレスチナのアキルに向かい、そこで飛行隊は戦力を再建し、1941年5月28日に再び作戦行動を開始した。[ 27 ] [ 28 ]

再編後、飛行隊はシリアでのヴィシー・フランスとの戦闘に参加し、[ 12 ]昼夜を問わず飛行場を攻撃した。[ 29 ] 1941年6月22日、飛行隊の航空機はフランスの駆逐艦 ヴォークランを爆撃し損傷させた。[ 30 ]同年8月に飛行隊はイラクのハバニヤに移動し、[ 12 ] 8月26日には連合国のためにペルシャの油田を確保する英ソ共同作戦に参加したが、ビラを散布したのみであった。[ 31 ]エジプトに戻った後、飛行隊はクルセイダー作戦に参加した。[ 32 ]

ビルマのシンテにある第11飛行隊のホーカーハリケーンMk.IICに搭載するために250ポンド（110kg）の爆弾を転がしている隊員たち

1942年初頭にセイロン島のコロンボに再展開した飛行隊は、日本軍船舶への攻撃に参加した。1943年にはホーカーハリケーンに再装備し、ビルマに移動して地上攻撃任務に就き、第14軍を支援した。[ 33 ]

1943年1月までに、この飛行隊の搭乗員のほぼ90%は、オーストラリア空軍（RAAF）の人員、つまりRAFに勤務するオーストラリア人で構成されていました。これは、この飛行隊が正式にはRAAF第15条飛行隊ではなかったにもかかわらずです。当時、オーストラリア人搭乗員には、指揮官であるハーレー・スタム航空団長が含まれていました。[ 34 ]

第11飛行隊はイタリア、ドイツ、ヴィシー・フランス、日本軍と戦った数少ないイギリス空軍の飛行隊の一つであった。[ 35 ]

冷戦（1945年以降）

1965年の第11飛行隊のグロスタージャベリン FAW.9

第11飛行隊は1945年8月から1948年2月まで日本占領軍に所属し、解散した。1949年10月にドイツで再編され、デ・ハビランド モスキート、デ・ハビランド ヴァンパイア、デ・ハビランド ヴェノムを運用した。同飛行隊は1957年に再び解散したが、1959年1月にグロスター ミーティア夜間戦闘機で再編された。 1年後、同飛行隊が西ドイツのガイレンキルヒェン空軍基地に駐留した際に、ミーティアはグロスター ジャベリンに交代した。同飛行隊は1966年に解散するまでジャベリンを装備していた。[ 35 ]

1967年初頭にルーカーズ空軍基地で再編されたこの飛行隊は、1988年6月まで21年間、イングリッシュ・エレクトリック・ライトニングを運用した。 [ 35 ]当時、この飛行隊はライトニングを装備した最後の2飛行隊のうちの1つであり、リンカンシャーのビンブルック空軍基地に拠点を置いていた。[ 36 ]

1988年8月から、飛行隊はリーミング空軍基地から双座のパナビア・トルネードF3を運用した。[ 33 ]

21世紀

2007年、第11飛行隊のマークをまとったユーロファイター タイフーン F2 とパナビア トーネード F3が先頭を走行している。

2003年2月、第11飛行隊のトーネード機数機がALARM対レーダーミサイル（非公式にトーネードEF3と命名）を搭載できるよう改修され、敵防空網の制圧（SEAD）を含む能力が拡大された。[ 37 ] [ 38 ] 2004年7月に国防省が発表した「変化する世界における安全保障の提供：将来の能力」調査を受けて、2005年10月に同飛行隊は解散した。[ 33 ]

イギリス空軍は、第11飛行隊がユーロファイター タイフーンを再装備する2番目の最前線飛行隊となり、イギリス空軍コニングスビー基地に拠点を置くと発表した。同飛行隊は2006年10月に最初の航空機を受領した。[ 39 ]飛行隊は2007年3月29日にコニングスビーで再編され、先導タイフーン多用途飛行隊という新しい任務を認識して(F)指定を削除した。

2011年3月、同飛行隊はイタリアのジョイア・デル・コッレ空軍基地に派遣され、エラミー作戦の一環として、国連安全保障理事会決議1973で設定されたリビア上空の飛行禁止空域の警備に協力した。この活動には第29(R)飛行隊の隊員と航空機、さらに第3飛行隊の航空機が参加した。[ 40 ] 2013年、同飛行隊は再び地中海に派遣され、今度はキプロスのアクロティリ空軍基地に第121遠征航空団の一員として派遣され、ルミナス作戦の一環としてキプロスの防空活動を行った。[ 41 ]

第11飛行隊は創立100周年を記念して「(F)」戦闘機の呼称の使用を再開し、2015年5月7日と8日には飛行隊協会との公式ディナーや、飛行パレードなどの祝賀行事が開催された。[ 42 ]

2018年2月、同飛行隊はアメリカ空軍が実施した世界最大規模かつ最も複雑な空中戦闘演習であるレッドフラッグ18-1演習に参加した。演習期間中、同飛行隊のタイフーン機はネバダ州ネリス空軍基地から運用された。[ 43 ]

2023年11月、この飛行隊はカタール主導の演習「フェロシャス・ファルコンV」に参加した。[ 44 ]

運航航空機

第11飛行隊の運用航空機一覧: [ 45 ]

第11飛行隊がかつて運用していた航空機の一部

遺産

第11飛行隊の2羽の鷲をあしらった飛行隊マークを掲げたイングリッシュ・エレクトリック・ライトニングF.6

バッジ、モットー、歌

飛行隊の記章には、飛翔する2羽の鷲が描かれています。鷲はスピードと力強さを象徴しています。2羽の鳥は、第一次世界大戦中に飛行隊が操縦していた2人乗りの航空機を象徴しています。記章は1937年5月に承認されました。[ 46 ] [ 47 ]

飛行隊のモットーはOciores acrioresque aquilis（ラテン語で「鷲よりも速く鋭敏に」）である。[ 48 ]

飛行隊の歌はアメリカ南北戦争時代のジョージア行進曲の曲調である。[ 49 ]

コールサイン

2025年3月現在、第11飛行隊の航空機は、英国領空内で以下の平時航空管制コールサインを使用している：ハボック、レイザー、タイラント。[ 50 ]

戦闘栄誉

第11飛行隊は以下の戦闘栄誉を授与されている。アスタリスク（*）の付いたものは、飛行隊旗に掲揚することができる。[ 51 ]

参照

参考文献

引用

  1. ^ 「Sqn Histories 11-15_P」 . www.rafweb.org .
  2. ^ 「XI (F) 飛行隊」 . raf.mod.uk/ . イギリス空軍. 2020年8月15日閲覧。世界最古の戦闘機部隊
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参考文献

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