リムリック・フォインズ鉄道線
| リムリック・フォインズ線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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_(geograph_5249598).jpg/1280px-Limerick_to_Foynes_Railway_(looking_towards_Foynes)_(geograph_5249598).jpg) 2017年、バリーブロノーグ近郊のリムリック・フォインズ線の廃線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 別名 | フォインズ支店 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 工事中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | アイルランド鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | リムリック州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 7 (1件オープン) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | アイルランド鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1858年4月29日 （1858年4月29日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客立ち入り禁止 | 1963年2月4日 （1963年2月4日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 2000年11月 （2000-11） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 42 km (26 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 5 フィート 3 インチ( 1,600 mm )アイルランド軌間 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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リムリック・フォインズ鉄道は、アイルランドのリムリック州にある42キロメートル（26マイル）の休止路線で、リムリック市とフォインズ港を結んでいました。路線再開のための工事入札は2022年半ばに開始されました。[ 1 ]植生除去から始まるこれらの工事は、2022年後半までに開始されました。 [ 2 ] 2024年11月時点で、この路線は2026年に貨物輸送が開始され、将来的には旅客サービスも開始される可能性があります。[ 3 ]
歴史
| 1853年リムリック・アンド・フォインズ鉄道法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | リムリックからフォインズまでの鉄道建設に関する法律。 |
| 引用 | 16 & 17 ヴィクトリア朝 118 世紀頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1853年8月4日 |
| 制定当時の法令文 | |
| 1855年リムリック・アンド・フォインズ鉄道法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 長いタイトル | リムリック・アンド・フォインズ鉄道会社の借入権限を拡大する法律。 |
| 引用 | 18 & 19 ヴィクトリア朝第78紀元前 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1855年6月26日 |
| 制定当時の法令文 | |
| 1858年リムリック・アンド・フォインズ鉄道法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | リムリック・アンド・フォインズ鉄道会社が事業を遂行するために必要な資金を調達するための便宜を図る法律。 |
| 引用 | 21 & 22 ヴィクトリア朝第93世紀 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1858年7月12日 |
| 1861年リムリック・アンド・フォインズ鉄道法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 長いタイトル | リムリック・アンド・フォインズ鉄道会社がさらなる資金を調達できるようにする法律。 |
| 引用 | 24 & 25 ヴィクトリア朝時代xcix |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1861年6月28日 |
| 1870年リムリック・アンド・フォインズ鉄道法 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 長いタイトル | リムリック・アンド・フォインズ鉄道会社に、認可されているが未発行の優先株の一部を消却し、その代わりに抵当権で借り入れ、社債株を発行する権限を与える法律、およびその他の目的。 |
| 引用 | 33 & 34 ヴィクトリア朝第6世紀 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1870年6月20日 |
| 制定当時の法令文 | |
この鉄道は、1853年リムリック・アンド・フォインズ鉄道法（16 & 17 Vict.c. clxviii）によって制定され、1858年4月に開通した。リムリック・アンド・フォインズ鉄道は、 1873年ウォーターフォード・アンド・リムリック鉄道法（36 & 37 Vict.c. clxxviii）に基づきウォーターフォード・アンド・リムリック鉄道に買収された。 [ 4 ]
当初はリムリック駅からこの路線への直通はなく、リムリック・チェック信号場で分岐していた。1860年のコーク・リムリック直通鉄道法（23 & 24 Vict. c. c）により認可され、グレート・サザン・アンド・ウェスタン鉄道によって運営されたコーク・リムリック直通鉄道の一部として、1862年に直通線が建設された。[ 4 ]キャッスルマングレットのセメント工場への3マイル（4.8 km）の支線の建設は1956年9月に始まり、1957年10月1日に開通した。[ 4 ]キャッスルマングレット支線では旅客は運ばれず、フォインズへの路線は1963年2月2日に旅客運休となった。[ 4 ]貨物列車は引き続き運行され、キャッスルマングレットへの輸送量が増加したため、リムリック・チェックと工場への分岐点の間に2本目の線が建設された。[ 4 ]リムリック・コルバートへの直通カーブは1975年9月に閉鎖・撤去され、キャッスルマングレット線とフォインズ線を接続していた地上フレームは1980年代に撤去され、両線は運行上分離されました。 [ 4 ]フォインズ行きの貨物列車は2000年11月に運行終了となり、[ 4 ] 2002年5月には最後の列車である除草剤散布車がこの線路を走りました。[ 5 ]この線路は2007年11月にリムリック・チェック駅でアイルランド鉄道のより広範なネットワークから切り離されました。[ 6 ]キャッスルマングレット行きの貨物列車は2009年まで運行され、支線は最終的に2013年に切り離されました。[ 4 ]
再開の提案
2000年に路線が閉鎖されて以来、再開に向けて数々の提案がなされてきた。[ 5 ] 2018年12月、アイルランド鉄道は、貨物輸送の再開を見据え、安全性の低いロバーツタウン高架橋を新しい単径間構造に架ける許可を求め、2023年に高架橋を撤去する予定だ。[ 7 ]この鉄道はEUの欧州横断交通網（TEN-T）インフラの一部であり、[ 8 ] 2015年にはシャノン・フォインズ港湾会社が路線復旧の実現可能性を調査するため80万ユーロを受け取った。[ 9 ]
2022年7月、アイルランド鉄道は路線再建の契約入札を公表した。[ 1 ]これらの工事は2022年11月中旬までに開始されたと報じられている。[ 2 ] 2023年初頭、入札契約が合意され、路線再開に向けた工事は2023年2月に開始される予定であることが発表された。[ 10 ] 2023年9月、アデアのメイグ川橋梁は修復と修理のために撤去された。[ 11 ]
2024年5月までに、木製枕木の上に敷設されていた旧連結線は撤去され、新たなコンクリート枕木とレールの敷設が開始されました。新設線路は溶接され、連続溶接レールとなります。[ 12 ] 2024年11月には、線路敷設は2024年末までに「ほぼ完了する見込み」であると報じられました。[ 3 ]
参考文献
- ^ a b「Etender 8067 - Limerick to Foynes Line Track & Civils Construction」irl.eu-supply.com . 2022年7月29日。
- ^ a b Halloran, Cathy (2022年11月14日). 「フォインズ-リムリック鉄道線の再開工事開始」 . rte.ie. RTÉニュース.
- ^ a b O'Donovan, Katie (2024年11月1日). 「リムリック-フォインズ線工事が前進、アイルランド鉄道が同線への旅客輸送を示唆」リムリック・ポスト. 2025年2月22日閲覧。
- ^ a b c d e f g h Coleman, Joe (2013年10月). 「リムリックの鉄道センター」アイルランド鉄道記録協会182 . 2017年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月14日閲覧。
- ^ a b「リムリックからフォインズまでの鉄道の復活」 SFPC.ieシャノン・フォインズ港2022年8月2日閲覧。
- ^ 「Irish Railway News」 .アイルランド鉄道記録協会. 165. 2008年2月. 2017年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月14日閲覧。
- ^グリフィン、ジャスミン（2023年9月22日） 「フォインズからリムリックまでの貨物鉄道再開に向けて前進」LimerickLeader.ie。
- ^ 「アイルランド鉄道開発 - フォインズからの鉄道貨物列車が再び」 irishrailwaydevelopments.wordpress.com 2013年12月9日。
- ^ 「鉄道網拡張に関する質問 - アイルランド下院（Dáil Éireann）討論会、火曜日 - 2018年7月24日」。Oireachtas.ie 。2018年7月24日。
- ^ Walsh, Emer (2023年1月9日). 「リムリックからフォインズまでの鉄道路線の復旧作業が開始」 . IrishExaminer.com . Irish Examiner . 2023年1月9日閲覧。
- ^オドノヴァン、ケイティ（2023年9月23日）「フォインズ・リムリック鉄道の工事が続く中、メグ川橋が開通」リムリック・ポスト紙。
- ^ジョンソン、トーマス（2024年5月20日）「シスク社、廃線となった42kmのアイルランド貨物線の復旧に向け線路敷設を開始」 New Civil Engineer .
