このルーマニアの橋の一覧には、歴史的、景観的、建築的、または工学的に特に興味深い橋が掲載されています。道路橋、鉄道橋、高架橋、水道橋、歩道橋などが含まれます。
歴史的、建築的に興味深い橋
主要な道路橋と鉄道橋
この表は、スパンが 100 メートルを超える構造物を示しています (網羅的なリストではありません)。
| | 名前 | ルーマニア語 | スパン | 長さ | タイプ | 十字架を運ぶ | オープン | 位置 | 歴史的地域国 | 参照 |
|---|
 | 1 | ブライラ橋 | ポドゥル ペステ ドゥネール デ ラ ブライラ | 1,120メートル(3,670フィート) | 2,194メートル(7,198フィート) | サスペンション鋼箱桁デッキ、コンクリート製パイロン489+1120+364 | | 2023 | ブライラ–スマーダン 北緯45 度 18 分 53.3 秒 東経28 度 00 分 9.7 秒 / 北緯45.314806度、東経28.002694度 / 45.314806; 28.002694 (ブライラ橋) | ムンテニア・ドブルジャ | [ S 7 ] [ 5 ] [ 6 ] |
 | 2 | オストロヴル・マーレ橋 | ポドゥル・オストロヴ・マレ | 240メートル(790フィート) | 360メートル(1,180フィート) | サスペンション中央径間鋼製デッキ、側径間コンクリートデッキ、コンクリート製パイロン60+240+60 | | 1998 | ゴゴシュ–オストロブ・マーレ島北緯44度19分14.7秒 東経22度34分29.4秒 / 北緯44.320750度、東経22.574833度 / 44.320750; 22.574833 (オストロヴル・マーレ橋) | オルテニア | [ 7 ] [ 8 ] |
| 3 | アギゲア新橋 | ポドゥル・ノウ・アギゲア | 200メートル(660フィート) | 906メートル(2,972フィート) | 斜張鋼箱桁床版、コンクリート製支柱81+200+81 | | 2013 | アギギア北緯44度05分59.5秒 東経28度38分04.8秒 / 北緯44.099861度、東経28.634667度 / 44.099861; 28.634667 (アギゲア新橋) | ドブルジャ | [ S 8 ] [ 9 ] |
 | 4 | トランシルヴァニア橋 サトゥ・マーレ | ポドゥル・トランシルヴァニア | 195メートル(640フィート) | 644メートル(2,113フィート) | 斜張鋼箱桁床版、コンクリート製支柱100+195+100 | | 2025 | サトゥマーレ 北緯47度47分04.7秒 東経22度53分17.8秒 / 北緯47.784639度、東経22.888278度 / 47.784639; 22.888278 (シレット川にかかる橋) | トランシルヴァニア | [ 10 ] [ 11 ] |
| 5 | 建設中のアラド新橋 | ポドゥル・ノウ・アラド | 195メートル(640フィート) | 295メートル(968フィート) | 斜張鋼箱桁デッキ、コンクリート製塔底鉄骨50+195+50 | | 2025 | アラド北緯46度09分34.5秒 東経21度17分56.7秒 / 北緯46.159583度、東経21.299083度 / 46.159583; 21.299083 (アラドニュー橋) | クリシャナ | [ 12 ] [ 13 ] |
 | 6 | キング・キャロル1世橋 | ポドゥル・アンゲル・サリニー | 190メートル(620フィート) | 1,662メートル(5,453フィート) | トラス鋼2x140+190+2x140 | | 1895 | チェルナヴォダ–フェテシュティ 北緯44度20分25.3秒 東経28度01分01.5秒 / 44.340361°N 28.017083°E / 44.340361; 28.017083 (King Carol I Bridge) | ドブルジャ・ムンテニア | [ S 9 ] [ 14 ] |
 | 7 | チェルナヴォダ橋 | ポドゥル・チェルナヴォダ | 190メートル(620フィート) | 1,640メートル(5,380フィート) | トラス鋼140+190+140 | | 1987 | チェルナヴォダ–フェテシュティ44°20'23.0"N 28°01'00.3"E / 44.339722°N 28.016750°E / 44.339722; 28.016750 (Cernavodă Bridge) | ドブルジャ・ムンテニア | [注 1 ] [ S 10 ] [ 15 ] |
 | 8 | ニューヨーロッパ橋 | Podul Noua Europă | 180メートル(590フィート)(×3) | 1,391メートル(4,564フィート) | エクストラドーズドコンクリート箱桁デッキ、4つのコンクリートパイロン124+3x180+124 | | 2013 | カラファト–ヴィディン 北緯44度00分08.8秒 東経22度56分54.5秒 / 44.002444°N 22.948472°E / 44.002444; 22.948472 (New Europe Bridge) | オルテニア(ブルガリア) | [注2 ] [ S11 ] [ 16 ] |
 | 9 | セントメアリー橋 | ポドゥル・スファンタ・マリア | 172メートル(564フィート) | | アーチ鋼製タイドアーチ弓弦橋 | | 2001 | チェルナヴォダ北緯 44 度 20 分 18.4 秒 東経28 度 01 分 43.3 秒 / 44.338444°N 28.028694°E / 44.338444; 28.028694 (Saint Mary Bridge) | ドブルジャ | [ S 12 ] [ 17 ] |
 | 10 | バサラブ橋 | ポドゥル・バサラブ | 168メートル(551フィート) | 1,626メートル(5,335フィート) | 斜張鋼鉄/コンクリート複合デッキ、コンクリートパイロン168+75 | バサラブ高架道路ブカレスト市内環状道路ブカレスト路面電車ブカレスト北駅 | 2011 | ブカレスト44°27′00.0″N 26°04′07.3″E / 44.450000°N 26.068694°E / 44.450000; 26.068694 (Basarab Bridge) | ムンテニア | [ 18 ] [ 19 ] |
| 11 | 建設中のシレット橋 | ポッドペストシレット | 165メートル(541フィート) | 1,791メートル(5,876フィート) | 鋼製斜張箱桁橋、コンクリート製支保工71+165+71 | | 2025 | ガラツィ北緯45度23分45.1秒 東経27度58分19.5秒 / 45.395861°N 27.972083°E / 45.395861; 27.972083 (Bridge over the Siret) | モルダビア・ムンテニア | [ 20 ] |
| 12 | アギゲア橋 | ポドゥル・アギゲア | 162メートル(531フィート) | 270メートル(890フィート) | 斜張鋼鉄/コンクリート複合デッキ、コンクリートパイロン | | 1983 | アギギア北緯44度6分2.6秒 東経28度36分28.8秒 / 44.100722°N 28.608000°E / 44.100722; 28.608000 (Agigea Bridge) | ドブルジャ | [ S 13 ] [ 21 ] |
 | 13 | ドナウ橋 | ポドゥル・プリエテニエイ | 160メートル(520フィート)(×4) | 2,223メートル(7,293フィート) | トラス鋼、2層垂直リフト橋2x160+86+2x160 | | 1954 | ジュルジュ–ルセ 北緯43度53分16.5秒 東経26度00分24.1秒 / 43.887917°N 26.006694°E / 43.887917; 26.006694 (Danube Bridge) | ムンテニア(ブルガリア) | [ S 14 ] [ 22 ] |
 | 14 | ジュルジェニ・ヴァドゥ・オイイ橋 | ポドゥル・ジュルジェニ・ヴァドゥル・オイ | 160メートル(520フィート)(×3) | 1,456メートル(4,777フィート) | 箱桁鋼120 +3x160+120 | | 1970 | ジュルジェニ–ハルショヴァ北緯 44 度 45 分 14.8 秒 東経27 度 52 分 37.5 秒 / 44.754111°N 27.877083°E / 44.754111; 27.877083 (Giurgeni–Vadu Oii Bridge) | ムンテニア・ドブルジャ | [ S 15 ] [ 23 ] |
 | 15 | ムレシュ A1 橋 | ポドゥル・ムレシュ | 150メートル(490フィート) | | 箱桁プレストレストコンクリート | | 2011 | アラド北緯46度09分35.1秒 東経21度17分21.2秒 / 46.159750°N 21.289222°E / 46.159750; 21.289222 (Mureș A1 Bridge) | クリシャナ | [ 24 ] |
 | 16 | ボルチャ橋 | ポドゥル・ボルチャ | 140メートル(460フィート)(×3) | 970メートル(3,180フィート) | トラス鋼3x140 | | 1895 | フェテシュティ 北緯44 度 22 分 48.5 秒 東経27 度 51 分 18.9 秒 / 44.380139°N 27.855250°E / 44.380139; 27.855250 (Borcea Bridge) | ムンテニア | [ S 16 ] |
 | 17 | ニューボルチャ橋 | Nou podul Borcea | 140メートル(460フィート)(×3) | 971メートル(3,186フィート) | トラス鋼3x140 | | 1987 | フェテシュティ 北緯44 度 22 分 50.9 秒 東経27 度 51 分 20.0 秒 / 44.380806°N 27.855556°E / 44.380806; 27.855556 (New Borcea Bridge) | ムンテニア | [ S 17 ] [ 15 ] |
 | 18 | メジディア鉄道橋 | Podul Feroviar Medgidia | 135メートル(443フィート) | | トラス鋼 | | 1983 | メジディア 北緯44度14分59.6秒 東経28度18分48.4秒 / 44.249889°N 28.313444°E / 44.249889; 28.313444 (Medgidia Rail Bridge) | ドブルジャ | [ S 18 ] |
| 19 | ガラツィ橋 | ポドゥル・ガラツィ | 134メートル(440フィート) | 337メートル(1,106フィート) | 箱桁プレストレストコンクリート67+134+67 | | 1985 | ガラツィ 北緯45度24分05.3秒 東経28度00分54.9秒 / 45.401472°N 28.015250°E / 45.401472; 28.015250 (Galați Bridge) | モルダビア | [ S 19 ] [ 25 ] |
 | 20 | メジディア道路橋 | ポドゥル・メジディア | 131メートル(430フィート) | 669メートル(2,195フィート) | アーチ鋼製タイドアーチ弓弦橋 | | 1983 | メジディア 北緯44度15分02.5秒 東経28度15分42.5秒 / 44.250694°N 28.261806°E / 44.250694; 28.261806 (Medgidia Road Bridge) | ドブルジャ | [ S 20 ] [ 26 ] |
 | 21 | グロザヴェシュティ橋 | ポドゥル・グロザヴェシュティ | 122メートル(400フィート) | 1,626メートル(5,335フィート) | アーチ鋼製タイドアーチ弓弦橋 | | 2011 | ブカレスト44°26′35.0″N 26°03′38.1″E / 44.443056°N 26.060583°E / 44.443056; 26.060583 (Grozăvești Bridge) | ムンテニア | [ S 21 ] [ 19 ] [ 27 ] |
| 22 | ゴレスク橋 | ポドゥル・ゴレスク | 120メートル(390フィート) | 520メートル(1,710フィート) | 箱桁プレストレストコンクリート | | 1976 | サトゥ・マーレ 北緯47度47分17.5秒 東経22度52分01.2秒 / 47.788194°N 22.867000°E / 47.788194; 22.867000 (Pont de Golescu) | トランシルヴァニア | [ S 22 ] [ 28 ] |
| 23 | カナル・シデルカ橋 | | 120メートル(390フィート) | 855メートル(2,805フィート) | 箱桁プレストレストコンクリート66+120+66 | 国道DN3Bシデルカ運河 | 1991 | カララシ北緯 44 度 10 分 08.6 秒 東経27 度 18 分 48.9 秒 / 44.169056°N 27.313583°E / 44.169056; 27.313583 (Canal Siderca Bridge) | ムンテニア | [ 29 ] |
| 24 | ガラツィバイパス橋 | パサジ・センチュラ・ガラツィ | 120メートル(390フィート) | 530メートル(1,740フィート) | 斜張鋼箱桁デッキ、コンクリートパイロン2x120+35 | ガラツィ市内環状線郡道DJ251 | 2025 | ガラツィ北緯45度27分00.5秒 東経28度00分45.0秒 / 45.450139°N 28.012500°E / 45.450139; 28.012500 (Galați Bypass Bridge) | モルダビア | [ 30 ] |
 | 25 | バサラビ橋 | ポドゥル・バサラビ | 104メートル(341フィート) | | アーチ鋼製タイドアーチ弓弦橋 | | 1983 | ムルファトラル 北緯44度10分12.0秒 東経28度24分29.9秒 / 44.170000°N 28.408306°E / 44.170000; 28.408306 (Basarabi Bridge) | ドブルジャ | |
 | 26 | カラカウ高架橋 | カラカウ橋 | 102メートル(335フィート) | 265メートル(869フィート) | アーチコンクリートデッキアーチ | 鉄道橋 | 1946 | ミハイレニ、ハルギタ 北緯46度31分28.4秒 東経25度52分20.4秒 / 46.524556°N 25.872333°E / 46.524556; 25.872333 (Caracău Viaduct) | トランシルヴァニア | [ S 23 ] [ 31 ] |
| 27 | ダンボヴィツァに架かる新しい橋 | Noul pod peste Dâmbovița | 100メートル(330フィート) | 170メートル(560フィート) | アーチオープンスパンドレルデッキアーチ橋35+100+35 | | 2023 | ポドゥ・ダンボヴィシェイ北緯45度24分15.0秒 東経25度12分06.0秒 / 45.404167°N 25.201667°E / 45.404167; 25.201667 (Caracău Viaduct) | ムンテニア | [ 32 ] |
注釈と参考文献
- ^示されている長さは鉄道橋の長さであり、道路橋には西側にアクセス高架橋があり、両方にドナウ川を渡る共通部分があります。
- ^ニューヨーロッパ橋の道路部分の長さは1,391メートル(4,564フィート)で、鉄道部分はさらに長く、アクセス高架橋の長さは1,791メートル(5,876フィート)です。 [ 16 ]
参照
外部リンク
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