これはフィンランドの都市部における路面電車システムの一覧です。フィンランドの過去および現在のすべての路面電車システムが含まれています。現在運行されている都市とそのシステムは、太字で背景が青色の行で示されています。ひし形(♦)の記号は、単一の都市圏で2つ以上の独立した路面電車システムが同時に運行されていた(または現在も運行されている)ことを示しています。標準軌以外の線路で運行されていた路面電車システム(既知の場合)は、「注記」欄に記載されています。
2022年6月現在、タンペレライトレール[ 1 ]が運行しており、ジョケリライトレール[ 2 ] [ 3 ]とクラウンブリッジ[ 4 ]の2つのシステムが建設中です。
さらに、トゥルクライトレールに関するさらなる研究が行われている。[ 5 ]
ヴァンター市では新しい路面電車の建設計画も初期段階にある。[ 6 ]
| 位置 | システム名 | 牽引タイプ | 日付(開始) | 日付(終了) | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ヘルシンキ | ヘルシンキの路面電車 | 馬 | 1891年6月21日 | 1901年10月21日 | 軌間: 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ) [ 7 ] |
| 電気 | 1900年9月4日 | - | 軌間: 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ) [ 8 ] [ 7 ] | ||
| ♦クロサーリ | クロサーリ路面電車 | 電気 | 1910年9月25日 | 1951年2月14日 | 建設当初は幹線道路とは接続されておらず、ヘルシンキ(ソルナイネン)とはトラムカーフェリーで接続されていた。接続部分(橋)は1919年に開通した。[ 9 ] |
| ♦ラウタサーリ | ラウタサーリ路面電車 | 馬 | 1913 | 1917年10月31日 | メインシステムに接続されていません。[ 9 ] |
| ♦ムンキニエミ&ハーガ | マンキニエミとハーガの路面電車 | 電気 | 1914 | 1938 | 鉄道はAktiebolaget MG Steniusが所有し、ヘルシンキ・トラムが運行。1938年に合併。[ 9 ] |
| ヘルシンキ&エスポー | ジョケリライトレール | 電気 | 2023年10月21日 | - | 軌間: 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ) [ 10 ] |
| タンペレ | タンペレライトレール | 電気 | 2021年8月9日 | - | 軌間: 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ) [ 11 ] |
| トゥルク | トゥルクの路面電車 | 馬 | 1890年5月4日 | 1892年10月31日 | 軌間: 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ) [ 7 ] |
| 電気 | 1908年12月2日 | 1972年10月1日 | 軌間: 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ) [ 12 ] [ 7 ] 2009年に再導入が承認された。 | ||
| ヴィボルグ* | ヴィボルグの路面電車 | 電気 | 1912年9月28日 | 1957年4月25日 | 軌間: 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ) [ 13 ] [ 7 ] *この都市は1940年と1944年にソビエト連邦に割譲された。 |
注:タンペレ市はかつてトロリーバスシステムを運営していた(1948年から1976年)。[ 14 ] [ 7 ]ヘルシンキ市でも路面電車に加えて単線トロリーバスシステム(1949年から1974年および1979年から1985年)を運営していた。[ 15 ]