双胴機
ノースアメリカン XP-82 ツインマスタング

双胴機は2つの主胴体を有します。これは、1つの主胴体と2つの補助ブーム構造を持つ 双ブーム構成とは異なります。

双胴型胴体はさまざまな理由で採用されており、いくつかのタイプが生産されています。

初期の水上飛行機

双胴フロート配置は、翼端安定フロートを必要とせず、水上での安定性を確保します。フロートを胴体の直下、または胴体と一体化して搭載することで、最小限の重量増加で強固な機体構造を実現します。第一次世界大戦中および戦後、このような双胴水上機と双胴飛行艇が数多く製造され、そのうちいくつかは量産段階に入りました。

1913 年には、パイロットのゴードン・イングランドの手により、ラドリー・イングランド水上飛行機レース飛行艇がこのコンセプトを実証しました。

1915年に建造されたツイン・ブラックバーンは、対ツェッペリン哨戒用の長距離水上機でした。少数の生産機が納入されましたが、実戦投入されたのはごくわずかでした。

サヴォイア・マルケッティは双胴飛行艇を2種類製造しました。多用途飛行艇S.55は1924年に初飛行し、民間用と軍用の両方の派生型を含めて大量に生産されました。後継機である1931年のS.66旅客機は、あまり売れませんでした。

重爆撃機

第一次世界大戦中、カプロニは双胴胴型陸上機の最初の量産機の一つであるCa.4重爆撃機を発表し、さまざまな派生型で約50機の航空機を製造した。

大型グライダータグ

第二次世界大戦中、大型のゴータGo 242や、さらに大型のメッサーシュミットMe 321ギガントを牽引できる大型グライダータグの必要性が高まりました。ハインケルHe 111Zツヴィリング（双発機）は、2機のHe 111の胴体を新しい中央翼部で連結し、5基目の中央エンジンを追加することで開発されました。1941年の初飛行ではパイロットに好評でしたが、111Zでさえ満載のギガントを牽引することはできず、少数の機体が運用開始されたものの、実戦にはほとんど投入されませんでした。

長距離偵察機や空中発射型対艦ミサイル搭載機などの役割を担うためにいくつかの派生型が開発されたが、いずれも実戦には投入されなかった。

重戦闘機

第二次世界大戦中、重戦闘機の必要性が生じましたが、新しい設計案では妥当な期間内にそれを満たすことができませんでした。既存の軽戦闘機を2機組み合わせるという方法が、この要求を満たす一つの方法でした。

ドイツのメッサーシュミットBf 109Z双発機（ツヴィリング社製）の試作機は、完成前に1943年にイギ​​リス軍の攻撃で破壊され、その後計画は中止された。後にMe 609双発機であるMe 309計画は、結局製造されなかった。

1944年、ドルニエはDo 335プファイル重戦闘機の派生型として、Do 335の双胴機と4基のエンジンを搭載した長距離偵察機、ドルニエDo 635を提案した。しかし、この機体は結局製造されなかった。

イタリアのサヴォイア・マルケッティ SM.92試作機は、双ブーム設計を採用した珍しい機体であったが、生産には至らなかった。

ノースアメリカン F-82 ツイン マスタングは到着が遅すぎたため戦争中に就役できなかったが、後に朝鮮戦争で使用された。

宇宙ロケット

最近では、宇宙船を搭載・打ち上げ可能な専用の再利用可能な大型母船というアイデアが注目を集めています。双胴機構成は、胴体下部に特別な地上高を設けることなく、主翼中央部の下にペイロードエリアを広く確保できるという利点があります。

初期の構想には、 1974 年のコンロイ ヴィルタスと双胴型のロッキード C-5 ギャラクシーシャトル輸送機が含まれていました。

スケールド・コンポジッツ社のホワイトナイトプロトタイプの成功に続き、ホワイトナイトツーが開発中であり、最初の例はスペースシップツー準軌道旅客機の 飛行試験に使用されます。

スケールド・コンポジッツ社製のストラトローンチ（通称ロック）は、翼幅385フィート（117メートル）と、これまで飛行した航空機の中で最長の航空機です。ストラトローンチ・システムズ社が所有しており、同社は現在、この機体に搭載される空中発射型宇宙船を開発中です。

NASAは、ロケット支援による曳航式グライダー空中発射システムの縮小版実証機を飛行させました。このシステムでは、積載物を積んだ双胴機の母機がグライダーとして高度まで曳航され、その後放出されます。その後、ロケットエンジンが点火し、曳航機よりも高い速度と高度まで推進します。そして、ペイロード宇宙船が放出されます。

重要な一回限りの出来事

フーガCM.88ジェモーは、フーガCM.8グライダー2機で構成されており、長年にわたりエンジン試験機として使用され、主翼上部中央に1基のエンジン、または各胴体上部に2基のエンジンが搭載されていました。

Boerboon & Coller Yak-110は、他とは一線を画す、目を引くほど個性的なエアロバティックタイプです。Yak-55の双胴機に中央に3基目のジェットエンジンを搭載したこの機体は、無制限のエアロバティック飛行が認められた唯一の三発機であり、アメリカ国内のイベントで飛行しています。

双胴機の一覧

記載されている日付は初飛行の日付、または飛行しなかった機体についてはプロジェクト発表の日付です。

タイプ国クラス役割日付状態いいえ。注記
アナドヴァタイプVHロシアプロペラ軽爆撃機1916プロトタイプ3別名Анадва тип В.Х。最初の2機の試作機は陸上型で、3機目にはフロートが取り付けられた。[ 1 ]
ベリャエフ DB-LKソビエト連邦プロペラ爆撃機1940プロトタイプ1
ベステッティ BN.1イタリアプロペラプライベート1940スポーツプレーン。
ブラックバーン結核英国プロペラパトロール1915生産9水上飛行機。
ブレリオ 125フランスプロペラ輸送1931プロトタイプ112席の旅客機。
ボーブーン＆コラー Yak-110アメリカ合衆国混合プライベート2018運用1ヤコブレフYak-55が2機連結された。牽引プロペラ2基とジェットエンジン1基を搭載した三発機である。[ 2 ]
カプロニ Ca.4イタリアプロペラ爆撃機と輸送機1915生産44歳以上一連のタイプ。[ 3 ]
気候インパルススイスプロペラ実験的2025プロトタイプ1水素燃料の双発単葉機。無着陸世界一周飛行を予定。現在建造中。[ 4 ]
コンロイ・バータスアメリカ合衆国プロペラ輸送1974プロジェクト0シャトル輸送
DARPAジェネラル・アトミックス リバティ・リフターアメリカ合衆国プロペラ輸送2022プロジェクト0デザイン提案は競合他社に敗れた。[ 5 ]
ドルニエ Do 635ドイツプロペラファイター1944プロジェクト0ツインドルニエDo 335プファイルの提案。
ツインエルクーペアメリカ合衆国プロペラ19461ツインERCO Ercoupeワンオフコンバージョン。
フォーベル AV.28フランスプロペラファイター1940プロジェクト02人乗り双発戦闘機プロジェクト。[ 6 ]
フォッカー KIドイツプロペラ1915プロトタイプ1Kampfflugzeug (ナセル付き双胴体)
フーガ CM.88 ジェモーフランスジェット実験的1951運用1ツインサイクロプス、ジェットエンジンテストベッド、2機製造[ 7 ]
ジェネラル・エアクラフト ツイン・ホットスパー英国グライダー実験的19421ツインジェネラル・エアクラフト・ホットスパー
グッドハート・ニューベリー・マンフライヤー英国プロペラ実験的1979プロトタイプ1ニコラス・グッドハートによる 2 人乗りの人力飛行機。翼幅は 138 フィート、各パイロットは胴体から 70 フィート離れた場所に座ります。
ハインケル He 111Zドイツプロペラユーティリティ1941生産15グライダータグ。He 111の派生型。
KZHBV ASCソビエト連邦プロペラユーティリティ1935プロトタイプ1水陸両用飛行艇。[ 8 ]
ラブルデット＝ハルブロン HT1フランスプロペラ雷撃機1918プロトタイプ1飛行艇。HT1（1918年）1機が飛行した。[ 9 ]
ラブルデット＝ハルブロン HT2フランスプロペラ雷撃機1919プロトタイプ2飛行艇。HT2（1919年）2機が飛行した。[ 9 ]
双胴型ロッキードC-5ギャラクシーアメリカ合衆国ジェット輸送1974プロジェクト0シャトル輸送機の提案。[ 10 ] [ 11 ]
メッサーシュミット Bf 109Zドイツプロペラファイター1943プロジェクト0双発のBf109試作機。建造中に破壊された。[ 12 ]
メッサーシュミット Me 609ドイツプロペラファイター1941プロジェクト0ツインミー309提案。[ 12 ]
ノースアメリカン F-82 ツインマスタングアメリカ合衆国プロペラファイター1945生産272長距離。
ピピストレル トーラス G4スロベニアプロペラ実験的2011プロトタイプ1電気飛行機。2011年グリーンフライトチャレンジ優勝。
ラドリー・イングランド水上飛行機英国プロペラレーシング機1913プロトタイプ1損傷を受け、ウォータープレーン2として改造されて再建されました。
リッチ R.1イタリアプロペラ1917プロトタイプ飛行艇
サヴォイア・マルケッティ S.55イタリアプロペラ多機能1924生産243+飛行艇。
サヴォイア・マルケッティ S.66イタリアプロペラ輸送1931生産24飛行艇。
サヴォイア・マルケッティ SM.92イタリアプロペラファイター1943プロトタイプ1
スケールド・コンポジッツ モデル348 ホワイトナイトツーアメリカ合衆国ジェット宇宙船発射装置2008プロトタイプ1
スケールド・コンポジッツ モデル 351 Rocアメリカ合衆国ジェット宇宙船発射装置2019プロトタイプ1ストラトローンチ宇宙船の発射装置。
スニード LRHアメリカ合衆国グライダー実験的1942プロトタイプ1軍用双胴水陸両用グライダー。完成前に放棄された。
SSAKTB SL-2Pリトアニアグライダー実験的1987プロトタイプ12機のLET L-13 Blaníkグライダーから作られた飛行実験室。[ 13 ] [ 14 ]
トーマス・モース MB-4アメリカ合衆国プロペラユーティリティ1920プロトタイプ2歳以上郵便飛行機
牽引グライダー空中発射システムアメリカ合衆国宇宙船発射装置2013プロジェクト0NASAドライデン[ 15 ]
ツポレフ ANT-22ソビエト連邦プロペラ1934プロトタイプ1飛行艇。
ヴォワザンO型フランスプロペラ1914プロトタイプ12機のヴォワザンM型機を合体させて作られた。[ 16 ] [ 17 ]
ワグナー ツインカブアメリカ合衆国プロペラ1952プロトタイプ1ツインパイパーカブのワンオフコンバージョン。[ 18 ]
ワイトツイン水上飛行機英国プロペラ1916プロトタイプ4ツインブーム構​​成のワイト ツイン ランドプレーンの派生型。
  1. ^ Петров、Г.Ф. （2000年）。Гидросамолеты и экранопланы России 1910-1999 (ロシア語)。モスクワ、ロシア: ルサヴィア。 p. 48.ISBN​ 9785900078052。
  2. ^ 「Yak-110は2機の飛行機とジェットエンジンを搭載」 World War Wings . 2021年4月7日閲覧。
  3. ^「カプロニ爆撃三葉機 CA-4-1915」『フライト』第11巻第25号第547号、1919年6月19日、797–799頁。2013年10月29日閲覧。 [1]
  4. ^ Keaten, Jamey; Hasneath, Mustakim (2025年2月14日). 「イノベーターたちが『グリーン』水素飛行機の開発準備を進め、9日間の無着陸地球一周旅行を計画」 APNews . 2025年2月17日閲覧。
  5. ^ 「DARPA - リバティリフターが大型航空輸送の革命を目指す」。
  6. ^ 「シャルル・フォーヴェルと飛翔する翼」 www.nurflugel.com （フランス語） 。 2022年6月10日閲覧。
  7. ^ 「フーガ CM.88-R ジェモー」。
  8. ^ "КЖБВ АСК" .
  9. ^ a b Davilla, J.;第一次世界大戦のフランスの航空機（2002年）、Flying Machines Press、287ページ
  10. ^時を越えた物語
  11. ^シャトルの往復：双胴機C-5ギャラクシー
  12. ^ a bグリーン、W.;第三帝国の戦闘機、マクドナルド＆ジェーンズ、1970年。
  13. ^ 「双子 - ドラゴンの巣」。
  14. ^ "J2mcL プラナー - フィッシュ プラナー n°" .
  15. ^宇宙への「滑空」：宇宙衛星を打ち上げる新しい方法
  16. ^ 「Voisin M/O」。
  17. ^ “英語: Voisin O型” . 1916年。
  18. ^ 「ベイ・スーパーV」 . 2024年2月8日.

参照

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