ロード・ネルソン41
| 開発 | |
|---|---|
| 設計 | ローレン・ハート |
| 所在地 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1982年 |
| 建設者 | ロード・ネルソン・ヨット |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | ロード・ネルソン41 |
| ボート | |
| 排水量 | 30,500ポンド (13,835 kg) |
| 喫水 | 5.67フィート (1.73 m) |
| 船体 | |
| 種類 | 単胴船 |
| 構造 | グラスファイバー |
| 全長 | 41.00フィート (12.50メートル) |
| 水深 | 36.20フィート (11.03メートル) |
| 全幅 | 3.91メートル |
| エンジンの種類 | BMW D50 50馬力（37kW）ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール／ボードタイプ | ロングキール |
| バラスト | 11,000ポンド (4,990 kg) |
| 舵 | キールマウント舵 |
| リグ | |
| リグの種類 | バミューダリグ |
| フォアトライアングルの高さ | 54.60フィート (16.64メートル) |
| J字型三角形の底辺 | 24.50フィート (7.47メートル) |
| Pメインセールのラフ | 48.30フィート (14.72メートル) |
| Eメインセールフィート | 15.60フィート (4.75メートル) |
| 帆 | |
| セールプラン | カッターリグスループ |
| メインセールエリア | 376.74平方フィート（35,000 m 2） |
| ジブ/ジェノアエリア | 668.85平方フィート（62.138平方メートル） |
| 総帆面積 | 1,045.59平方フィート (97.138 m² ) |
ロード・ネルソン41は、ローレン・ハートがクルーザーとして設計し、1982年に初めて建造されたアメリカの帆船です。 [ 1 ] [ 2 ]
生産
このデザインは、デラウェア州ウィルミントンに設立された輸入会社Admiralty Ltd.のために、ローレンとラニ・ハートによって考案されました。ボートは実際には台湾のOcean Eagle Yacht Building Corporationによって契約に基づいて建造され、Admiraltyの子会社である米国のLord Nelson Yachtsによって販売されました。最初のボートは1982年に建造されましたが、現在は生産中止となっています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
デザイン
ロード・ネルソン41は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。バウスプリットと塗装されたアルミニウムの桁を備えたカッターリグ、スプーン状の傾斜した船首、シアラインへの顕著な曲線、丸みを帯びたカヌートランサム、ホイールで制御されるキールに取り付けられた舵、そして長いフィンキールを備えています。排水量は30,500ポンド（13,835 kg）、バラスト積載量は11,000ポンド（4,990 kg）です。[ 1 ] [ 2 ]
標準キールを装着した状態で、この船の喫水は5.67フィート（1.73メートル）である。[ 1 ]
このボートには、ドッキングと操縦のために、50馬力（37kW）のドイツ製BMW D50ディーゼルエンジンが搭載されています。燃料タンクの容量は120米ガロン（450L、100英ガロン）、淡水タンクの容量は200米ガロン（760L、170英ガロン）です。[ 1 ]
この設計では8人用の寝室があり、船首キャビンの左舷側には横から入るダブルベッド、メインキャビンにはダブルベッドになるU字型の長椅子とストレートな長椅子、さらに船尾キャビンには右舷側にダブルベッド、左舷側にクォーターベッドがある。どちらのキャビンにも本棚が備え付けられている。ギャレーは左舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方にある。ギャレーはL字型で、3口プロパンガスコンロとオーブン、そして加圧された温水と冷水の出るシンクを備えている。ナビゲーションステーションはギャレーの左舷側後方にある。トイレは船首キャビンのすぐ左舷側後方にあり、シャワーも備え付けられている。また、船尾キャビンにもシンクがある。[ 2 ]
換気は14個の青銅製の舷窓と3つの開閉可能なハッチによって行われる。[ 2 ]
セーリング用に、このボートにはハリヤードウインチ3個、メインシートウインチ1個、ステイセールウインチ2個、ジブウインチ2個が装備されています。広いコックピットは就寝場所としても利用できます。ラザレットには2つの収納スペースがあり、そのうち1つはコックピットアイスボックスです。[ 2 ]
運用履歴
1994年のレビューで、リチャード・シャーウッドは次のように書いています。「設計者は航海士でなければならない。航海ステーションに専用のバースがあるからだ。これはクルージングを目的とした大型カッターである。船体設計は伝統的であり、実際のビレイピンやサムソンポストなどの仕上げも同様である。」[ 2 ]
海洋検査官リチャード・ジョーダンは2010年にこのヨットを評し、「41ロード・ネルソンは中世風のクルーザーです。ブルワークからバウスプリットまで、上質なビルマ産チーク材が張られています。…ブロンズの留め具と古き良き時代の木材が古風な雰囲気を醸し出しています。その極限の船体形状は、後に建造されたタグボートのそれと似ています。船幅は船体中央に位置し、乾舷は中程度です。ボブステーを備えたスプーンバウは、広々とした前甲板のために大きく広がり、独特の風格を醸し出しています」と述べています。そして、「ロード・ネルソンは中世の拷問部屋のような雰囲気を醸し出しています。これらのクラシックヨットに張られているビルマ産チーク材のようなチーク材は他にありません。中古市場では約10万ドルで販売されており、メンテナンスをきちんと行えば美しい状態を保っています」と結論付けています。[ 4 ]
参照
類似の帆船
- バルチック40
- ベイフィールド40
- ブリストル40
- バミューダ40
- キャリバー40
- ディッカーソン41
- エンデバー40
- アーウィン41
- アーウィン 41 サイテーション
- アイランダー 40
- モーガン・アウト・アイランド 41
- ニューポート 41
- ニンバス42
- ノルディック40
参考文献
- ^ a b c d eマッカーサー、ブルース (2020). 「ロード・ネルソン41型帆船」 . sailboatdata.com . 2020年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月15日閲覧
- ^ a b c d e f gシャーウッド、リチャード・M.：北米帆船フィールドガイド、第2版、356-357ページ。ホートン・ミフリン社、1994年。ISBN 0-395-65239-1
- ^マッカーサー、ブルース (2020). 「ロード・ネルソン・ヨット」 . sailboatdata.com . 2020年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月15日閲覧
- ^ Jordan, Richard (2010年3月3日). 「Lord Nelson 41 レビュー：中世の巡洋艦」 . jordanyachts.com . 2019年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月15日閲覧。
