以下は、米国ルイジアナ州の3250 ~ 3299 の範囲に指定された 州道 の一覧です。
| 位置 | アレクサンドリア |
|---|---|
| 長さ | 0.500マイル(805メートル) |
| 存在した | 1996年頃~現在 |
ルイジアナ州道3250号線(LA3250 )は、並行するUS71 / US167バスからアレクサンドリアのLA1208-4まで、シュガーハウスロードに沿って南西から北東方向に0.50マイル(0.80 km)走っています。[ 1 ]
このルートは、81番出口でI-49号線とハーフダイヤモンドインターチェンジを持つ短いコネクターです。I -49号線とUS 71号線の間の実際のインターチェンジの北側では、双方向のアクセスが可能ですが、インターチェンジ付近では双方向のアクセスは許可されていません。LA 3250号線は東西方向に標識が設置されており、基本的に分離されていない4車線の高速道路です。
この高速道路全体はラピッズ教区のアレクサンドリアにあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000~0.013 | 0.000~0.021 | 西端 | |||
| 0.262~0.400 | 0.422~0.644 | I-49の81番出口、LA 3250にはUS 71バイパスの標識はありません | |||
| 0.500 | 0.805 | 東端。LA 1208-1と標識あり | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | アセンション教区 |
|---|---|
| 長さ | 3.767 マイル (6.062 km) |
| 存在した | 1990年代~現在 |
ルイジアナ州道3251号線(LA3251 )は、アッシュランドロードに沿って、ゴンザレスの西にあるLA75号線からLA30号線まで、南西から北東方向に3.77マイル(6.07 km)走っています。[ 2 ]
このルートは、ミシシッピ川沿いの工業地帯と、州間高速道路10号線(出口177)とのインターチェンジから西に約1マイル(1.6 km)のLA 30号線を結んでいます。LA 3251号線は、全長にわたって分離帯のない2車線の高速道路です。
ルート全体はアセンション教区内にあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | 南端 | |||
| 3.767 | 6.062 | 北端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | テンサス教区 |
|---|---|
| 長さ | 6.686 マイル (10.760 km) |
| 存在した | 1990年代~現在 |
ルイジアナ州道3252号線(LA3252 )は、ホリーリッジの北にあるLA573号線からメイフラワーのLA892号線まで、東西方向に6.69マイル(10.77 km)走っています。[ 3 ]
高速道路全体はテンサス教区内にあります。
| 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.000 | 0.000 | 西端 | ||
| メイフラワー号 | 6.686 | 10.760 | 東端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | オペルーサス |
|---|---|
| 長さ | 0.799マイル(1,286メートル) |
| 存在した | 1993年頃~現在 |
ルイジアナ州道3253号線(LA3253 )は、I-49 / US167のサービス道路からオペルーサスのUS190との交差点まで、南東から北西方向に0.80マイル(1.29 km)走っています。[ 4 ]
このルートは、1980年代にI-49の建設の一環としてUS 167がアクセス制限付き高速道路にアップグレードされたときに再配置されたLA 31の元の配置の名残です。LA 3253は、全長にわたって分離されていない2車線の高速道路です。
この高速道路全体は、セント・ランドリー教区のオペルーサスにあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | I-49 / US 167サービスロード | 南端 | ||
| 0.725~0.799 | 1.167~1.286 | 北端;一方通行 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | レオンヴィル |
|---|---|
| 長さ | 0.715マイル(1,151メートル) |
| 存在した | 1990年代~現在 |
ルイジアナ州道3254号線(LA3254 )は、レオンビルのLA31号線とLA347号線の交差点から東の市境にある地方道路まで、オスカー・リベット通りに沿って東西方向に0.72マイル(1.16 km)走っている。[ 5 ] この路線のマイルポストは、一般的な慣例に反して東端から増えている。LA3254号線は全長にわたって分離されていない2車線の高速道路である。
この高速道路全体はセント・ランドリー教区のレオンビルにあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.715 | 1.151 | LA 3254の西端、LA 347の北端 | |||
| 0.000 | 0.000 | オスカー・リヴェット・ストリートとガーランド・ロードの交差点の州整備を終了 | 東端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | イーストフェリシアナ教区 |
|---|---|
| 長さ | 1.995マイル(3.211 km) |
| 存在した | 1993年頃~現在 |
ルイジアナ州道3255号線(LA3255 )は、フェリックスビルの南西にある2つの地方道路の交差点から、フェリックスビルのLA432号線との交差点まで、南北方向に2.00マイル(3.22 km)走っています。 [ 6 ]
この高速道路全体はイースト・フェリシアナ教区内にあります。
| 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.000 | 0.000 | ハイウェイ961とピーターソンロードの交差点で州のメンテナンスを開始します | 南端 | |
| フェリックスビル | 1.995 | 3.211 | 北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | カルカシュー教区 |
|---|---|
| 長さ | 3.069マイル(4.939 km) |
| 存在した | 1993年頃~現在 |
ルイジアナ州道3256号線(LA3256 )は、アメリカ国道90号線からレイクチャールズ東の州間高速道路10号線まで、東西方向に3.07マイル(4.94km)走っている。[ 7 ]
ルート全体はカルカシュー教区内にあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | 西端 | |||
| 3.069 | 4.939 | I-10サービス道路 | 東端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ジェファーソン教区 |
|---|---|
| 長さ | 5.790マイル(9.318 km) |
| 存在した | 1993年頃~現在 |
ルイジアナ州道3257号線(LA3257 )は、バイユー・リゴレットとバイユー・ヴィラールの間のバラタリアの町を通ってプライベーター・ブールバードに沿って南北方向に5.79マイル(9.32 km)走っています。[ 8 ]
このルートはバイユー・バラタリアの西岸に沿っており、 LA 302号線(フィッシャーマン・ブールバード、旧カーナー・ストリート)のバイユーに架かる旋回橋によってのみ他の直通道路と接続されています。LA 3257号線は、全長にわたって分離されていない2車線の高速道路です。
この高速道路全体はジェファーソン郡内にあります。
| 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.000 | 0.000 | バイユー・リゴレットの行き止まり | 南端 | |
| バラタリア | 5.080 | 8.175 | LA 302の西端 | ||
| | 5.790 | 9.318 | バイユー・ヴィラーズの行き止まり | 北端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | アイオワ |
|---|---|
| 長さ | 3.756 マイル (6.045 km) |
| 存在した | 1993年頃~現在 |
ルイジアナ州道3258号線(LA3258 )は、アイオワ州カルカシュー郡西のI-10サービス道路からジェファーソン・デイビス郡ラカシーン西のサービス道路との2番目の交差点まで、東西方向に3.76マイル(6.05 km)走っています。[ 9 ]
| 教区 | 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| カルカシュー | | 0.000 | 0.000 | I-10サービス道路 | 西端 |
| アイオワ | 1.036 | 1.667 | |||
| ジェファーソン・デイヴィス | | 2.624~2.648 | 4.223~4.262 | ||
| | 3.756 | 6.045 | I-10サービス道路 | 東端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ウラニア |
|---|---|
| 長さ | 0.961マイル(1,547メートル) |
| 存在した | 1993年頃~現在 |
ルイジアナ州道3259号線(LA3259 )は、ルイジアナ州道125号線からウラニアの国道165号線まで、イースト・ハードナー・ドライブに沿って北西から南東方向に0.96マイル(1.54 km)走っている。[ 10 ]
このルートは、ウラニアという小さな町と、現在 LA 125 が通っている町を通る元々の 2 車線道路を迂回する現在の 4 車線道路である US 165 を結びます。LA 3259 は、ルート全体が分離されていない 2 車線道路で、以前はLA 125 Spurと指定されていました。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | 西端 | |||
| 0.943~0.961 | 1.518~1.547 | 東端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ハモンド |
|---|---|
| 長さ | 0.778マイル(1,252メートル) |
| 存在した | 1993年頃~ 2018年 |
ルイジアナ州道3260号線(LA3260 )は、ウェストチャーチストリート沿いにアメリカ国道190号線からハモンドのアメリカ国道51号線まで東西方向に0.78マイル(1.26 km)走っていた。[ 11 ]
LA 3260号線は、国道190号線が東へハモンドのダウンタウンに向かって緩やかなS字カーブを描くのに合わせて、その軌跡を辿りました。このルートは、南行きの国道51号線と西行きの国道190号線から州間高速道路55号線への、実際のジャンクション(南に0.3マイル(0.48km)離れた場所)よりも直接的な接続を提供しました。LA 3260号線は、全長にわたって分離帯のない2車線の高速道路でした。
1950年代のある時期、LA3260は州地図上でLA190として指定されていましたが、これは1955年のルイジアナ州道の再番号付け以降、米国と州の道路番号が重複する珍しいケースでした。[ 12 ]
LA 3260号線は、ルイジアナ州運輸省の道路移管プログラムの一環として2018年に削除されました。[ 13 ] [ 14 ]
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000~0.096 | 0.000~0.154 | 西端 | |||
| 0.778 | 1.252 | 東端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | メタリー |
|---|---|
| 長さ | 0.3マイル[ 15 ] (480メートル) |
| 存在した | 1993年頃~2010年頃 |
ルイジアナ州道3261号線(LA3261 )は、シュルーズベリーロード沿いにラウサット通りからメタリーの国道61号線(エアラインドライブ)とルイジアナ州道611-9号線(セヴァーンアベニュー)の交差点まで南北に0.3マイル(0.48キロメートル)走っていた。[ 16 ] 全線で分離のない2車線の高速道路だった。
この路線はかつてLA 611-3の一部であり、当初はシュルーズベリー・ロード全体を含み、イリノイ・セントラル鉄道(現カナディアン・ナショナル鉄道)との踏切も含まれていました。この踏切は、並行するコーズウェイ・ブールバード( LA 3046 )の高架橋の完成に伴い、1957年6月に閉鎖されました。その後、この地域を通るイアハート・エクスプレスウェイ(LA 3139 )の建設により、2つ目の障壁が生まれました。1990年代初頭、ルイジアナ州運輸局(LA DOTD)は、ルートが不連続になっていたいくつかの高速道路の番号を変更しました。これにより、シュルーズベリー・ロードの北側はLA 3261となり、2010年に地方自治体の管理下に移管されました。
この高速道路はジェファーソン教区のメタリーにありました。
| マイル[ 15 ] | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | シュルーズベリーロードとラウサットストリートの交差点で州のメンテナンスを開始します | 南端 | ||
| 0.3 | 0.48 | LA 3261の北端、LA 611-9の西端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | メタリー |
|---|---|
| 長さ | 0.6マイル[ 15 ] (970メートル) |
| 存在した | 1993年頃~2010年頃 |
ルイジアナ州道3262号線(LA3262 )は、行き止まりからメテリーのLA611-9号線との交差点まで、南北方向に0.6マイル(0.97 km)走っていた。[ 17 ]
このルートは、 LA 3139 (イアハート エクスプレスウェイ)の北側から始まり、ラバール ロードを北上してUS 61 (エアライン ドライブ) を横切り、オールド メタリーとして知られる地区の LA 611-9 (メタリー ロード) を終点としていました。LA 3262 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路でした。
LA 3262号線は、かつてLA 611-4号線の一部であり、当初はイリノイ・セントラル鉄道(現カナディアン・ナショナル鉄道)との踏切を含むラバール道路全体を含んでいました。この踏切は、並行するコーズウェイ・ブールバード( LA 3046号線)の高架橋の完成に伴い、1957年6月に閉鎖されました。その後、この地域を通るイアハート・エクスプレスウェイ(LA 3139号線)の建設により、2つ目の障壁ができました。1990年代初頭、ラ・ラ・ドッド州運輸局(LA DOTD)は、ルートが不連続になっていたいくつかの高速道路の番号を変更しました。こうしてラバール道路の北側は、2010年に地方自治体の管理下に移管されるまでLA 3262号線となりました。
この高速道路はジェファーソン教区のメタリーにありました。
| マイル[ 15 ] | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | LA 3139(イアハート・エクスプレスウェイ)の道路用地で行き止まり | 南端 | ||
| 0.1 | 0.16 | LA 3046支線の東端 | |||
| 0.3 | 0.48 | ||||
| 0.6 | 0.97 | 北端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ラピデス教区 |
|---|---|
| 長さ | 0.58マイル(930メートル) |
| 存在した | 1990年代~1990年代 |
ルイジアナ州道3263号線(LA3263 )は、LA107号線からパインビルの東にあるLA28号線まで、パイングローブドライブに沿って南北方向に0.58マイル(0.93 km)走っていた。[ 18 ]
ルート全体はラピッズ教区内にあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | 南端 | |||
| 0.58 | 0.93 | 北端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | カタホウラ教区 |
|---|---|
| 長さ | 0.709マイル(1,141メートル) |
| 存在した | 1990年代~現在 |
ルイジアナ州道3264号線(LA3264 )は、LA124号線からジョーンズビルの北の地方道路まで、トリニティロードに沿って東西方向に0.71マイル(1.14 km)走っています。[ 19 ]
この高速道路全体はカタホウラ教区内にあります。
| 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.000 | 0.000 | 西端 | ||
| 三位一体 | 0.709 | 1.141 | トリニティロードのメンテナンス終了 | 東端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ウッドワース |
|---|---|
| 長さ | 2.930マイル(4.715 km) |
| 存在した | 1992年頃~現在 |
ルイジアナ州道3265号線(LA3265 )は、ロビンソンブリッジロードに沿ってアメリカ国道165号線からウッドワースの州間高速道路49号線の東側まで東西方向に2.93マイル(4.72km)走っている。[ 20 ]
このルートは、アレクサンドリアの南、国道165号線沿いにあるウッドワースの町と州間高速道路49号線(出口73)を結んでいます。全線で2車線の完全分離道路です。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | 西端 | |||
| 2.565~2.747 | 4.128~4.421 | I-49の出口73 | |||
| 2.930 | 4.715 | 東端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ラフォーシェ教区 |
|---|---|
| 長さ | 1.296マイル(2.086 km) |
| 存在した | 1990年代~現在 |
ルイジアナ州道3266号線(LA3266 )は、LA308号線からティボドーの北西にある地方道路まで、南北方向に1.30マイル(2.09 km)走っています。[ 21 ]
このルートは、 LA 1に接続するバイユー ラフォーシュにかかる橋の向かい側、ティボドー市境のすぐ北西に位置する LA 308 号線から始まり、 LA 1号線に接続するバイユー ラフォーシュにかかる橋から北へ向かいます。LA 3266 号線は、フォーティ アーペント ロードの終点まで、分離されていない 2 車線高速道路として北上します。
ルート全体はラフォーシェ教区内にあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | 南端 | |||
| 1.296 | 2.086 | フォーティ・アーペント・ロードの最終状態維持 | 北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | アビーヴィル |
|---|---|
| 長さ | 3.794 マイル (6.106 km) |
| 存在した | 1990年代~現在 |
ルイジアナ州道3267号線(LA3267 )は、アビービルの南にあるLA82号線からアビービルのLA14号線まで、南西から北東方向に3.79マイル(6.10km)走っています。 [ 22 ]
このルートは、アビービル中心部を周回するLA82トラックルートの一部です。全長にわたって2車線の無差別高速道路です。
この高速道路全体はバーミリオン教区内にあります。
| 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.000 | 0.000 | LA 3267の西端、LA 82トラックの南端、LA 82トラックの同時通行の西端 | ||
| アビーヴィル | 3.794 | 6.106 | LA 3267の東端、LA 82の東端。トラックの同時通行可能。 | ||
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
| |||||
| 位置 | スピアーズビル |
|---|---|
| 長さ | 0.124マイル(200メートル) |
| 存在した | 1990年代~現在 |
ルイジアナ州道3269号線(LA3269)は、北西から南東方向に0.12マイル(0.19 km)走り、スピアーズビルでLA15号線から分岐しています。[ 23 ]
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | 西端 | |||
| 0.124 | 0.200 | 東端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | グラマシー |
|---|---|
| 長さ | 2.580マイル(4.152 km) |
| 存在した | 1997年頃~現在 |
ルイジアナ州道3274号線(LA3274 )は、ルイジアナ州道44号線からグラマシーの国道61号線まで南北方向に2.58マイル(4.15km)走っている。[ 24 ]
このルートは、LA44号線(ジェファーソン・ハイウェイ)からサウス・エアライン・アベニューを北上し、グラマシーの町を通ります。LA641号線(メインストリート)と交差した後、地元ではノース・エアライン・アベニューと名付けられます。さらに北上すると、LA3274号線がLA3125号線と交差し、US61号線(エアライン・ハイウェイ)とのジャンクションで終わります。LA3274号線は、全長にわたって2車線の無分離道路です。
LA 3274 は、以前はLA 20の一部であり、ミシシッピ川を渡るヴァシュリー・ラッチャー フェリーを経由してそのルートの残りの部分に接続されていましたが、そのサービスはLA 3213の近くのベテランズ メモリアル ブリッジ(またはグラマシー ブリッジ)に置き換えられました。
この高速道路全体はセントジェームス教区のグラマシーにあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000~0.018 | 0.000~0.029 | 南端 | |||
| 0.348 | 0.560 | ||||
| 1.558 | 2.507 | ||||
| 2.542~2.580 | 4.091~4.152 | 北端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | モンロー |
|---|---|
| 長さ | 0.373マイル(600メートル) |
| 存在した | 1997年頃~現在 |
ルイジアナ州道3275号線(LA3275)は、スターリントンロードに沿って南北方向に0.37マイル(0.60 km)走っており、モンローにある国道165号線と並行する国道80号線/国道165号線バスの間の部分的に一方通行の接続路となっている。 [ 25 ]この 路線のマイルポストは、一般的な慣例に反して北端から増加している。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.373 | 0.600 | 南端 | |||
| 0.000 | 0.000 | 北端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ストーンウォール |
|---|---|
| 長さ | 4.791 マイル (7.710 km) |
| 存在した | 1991年頃~現在 |
ルイジアナ州道3276号線(LA3276 )は、ストーンウォールの国道171号線から州間高速道路49号線の東側まで、ストーンウォール・フリアソン道路に沿って東西方向に4.79マイル(7.71km)走っている。[ 26 ]
この高速道路全体はデソト教区内にあります。
| 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ストーンウォール | 0.000~0.017 | 0.000~0.027 | 西端 | ||
| | 4.302~4.451 | 6.923~7.163 | I-49の出口191 | ||
| | 4.791 | 7.710 | 東端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | エヴァンジェリン教区 |
|---|---|
| 長さ | 10.380マイル(16.705 km) |
| 存在した | 1994年~現在 |
ルイジアナ州道3277号線(LA3277 )は、バジルの国道190号線からバジルの北東にあるルイジアナ州道104号線まで、南北方向に10.38マイル(16.70km)走っています。[ 27 ]
この路線は、新たに就航したUS 371との番号重複を避けるため、 1994 年に元の指定であるLA 371から改番されました。
| 教区 | 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| アカディア–エヴァンジェリン教区 | バジル | 0.000 | 0.000 | 南端 | |
| エヴァンジェリン | 0.508 | 0.818 | LA 1157-1の東端 | ||
| | 2.447 | 3.938 | LA 1158の南端 | ||
| | 5.465 | 8.795 | LA 757の西端 | ||
| | 8.269 | 13.308 | LA 374の西端 | ||
| | 10.380 | 16.705 | 北端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ナキトシュ |
|---|---|
| 長さ | 2.064マイル(3.322 km) |
| 存在した | 1990年代~現在 |
ルイジアナ州道3278号線(LA3278 )は、LA504号線からナキトーシュのLA6号線まで東西方向に2.06マイル(3.32 km)走っている。[ 28 ]
このルートは、LA 6 の元の 2 車線ルートの名残です。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | 西端 | |||
| 2.054~2.064 | 3.306~3.322 | 東端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ナキトシュ教区 |
|---|---|
| 長さ | 2.361マイル(3.800 km) |
| 存在した | 1990年代~現在 |
ルイジアナ州道3279号線(LA3279 )は、 LA1号線からショパンの東のLA490号線まで、パリッシュロードに沿って南北方向に2.36マイル(3.80 km)走っています。[ 29 ]
このルートは、ガルブレイスとマルコを結ぶLA 1号線とLA 490号線を繋ぐ役割を果たしています。LA 1号線北行きからコルファックス対岸のレッドリバー閘門とダムへのアクセスを容易にします。LA 3279号線は、全長にわたって2車線の無差別高速道路です。
ルート全体はナキトシュ教区内にあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | 南端 | |||
| 2.361 | 3.800 | 北端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ウェストモンロー–モンロー |
|---|---|
| 長さ | 0.180マイル(290メートル) |
| 存在した | 1990年代~現在 |
ルイジアナ州道3280号線(LA3280)は、東西方向に0.18マイル(0.29キロメートル)走っており、2003年に建設されたウォシタ川にかかる州が管理するエンドム橋のみで構成されています。 [ 30 ] [ 31 ] このルートのマイルポストは、一般的な慣習に反して東端から増加しています。
この旋回橋は、ウェストモンローのコールマンアベニューとモンローのデシアードストリートを結んでいます。LA 3280号線は全長にわたって分離のない2車線の高速道路です。
この高速道路全体はウォシタ教区内にあります。
| 位置 | マイル | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ウェストモンロー | 0.180 | 0.290 | コールマンアベニューとサウスリバーフロントストリートの交差点で州のメンテナンスを開始 | 西端 | |
| ウェストモンロー–モンロー線 | 0.180~0.000 | 0.290~0.000 | ウォシタ川に架かるエンドム橋 | ||
| モンロー | 0.000 | 0.000 | デシアード通りの最終状態の維持 | 東端 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ファーマービル |
|---|---|
| 長さ | 0.378マイル(608メートル) |
| 存在した | 1990年代~現在 |
ルイジアナ州道3281号線(LA3281 )は、パークストリート沿いにベティストリート付近からファーマービルのLA15号線とLA33号線が交差する地点まで、東西方向に0.38マイル(0.61km)走っている。[ 32 ] この路線のマイルポストは、一般的な慣例に反して東端から増えていく。
2020年現在、現役で使用されている州道の中で最大の番号を持つ道路です。
この高速道路は、すべてユニオン教区のファーマービルにあります。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.378 | 0.608 | パークストリートの州整備を開始 | 西端 | ||
| 0.000 | 0.000 | 東端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | デナムスプリングス |
|---|---|
| 長さ | 0.792マイル(1,275メートル) |
| 存在した | 1990年代~2017年 |
ルイジアナ州道3282号線(LA3282 )は、センタービル・ストリート・イースト沿いにLA16号線からデナム・スプリングスのLA1031号線まで東西方向に0.79マイル(1.27 km)走っていた。[ 33 ]
この路線は、ルイジアナ州運輸省道路移管プログラムの一環として、2017年に地方自治体の管理下に移管されました。[ 34 ] [ 35 ]
この高速道路全体はリビングストン教区のデンハム・スプリングスにあった。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | 西側終点。一方通行 | |||
| 0.792 | 1.275 | 東端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | モンロー |
|---|---|
| 長さ | 0.71マイル(1,140メートル) |
| 存在した | 1990年代~2002年 |
ルイジアナ州道3284号線(LA3284 )は、ルイジアナ州道840-6号線からモンローの国道165号線まで、フォーサイス・アベニューに沿って東西方向に0.71マイル(1.14 km)走っていた。[ 36 ]
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | 西端 | |||
| 0.71 | 1.14 | 東端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | ワトソン |
|---|---|
| 長さ | 0.687マイル(1,106メートル) |
| 存在した | 1990年代~2013年 |
ルイジアナ州道3285号線(LA3285 )は、旧州道16号線に沿って、 LA1019号線からワトソンのLA16号線まで、南北方向に0.69マイル(1.11km)走っていた。[ 37 ]
地元名が示すように、LA 3285号線はLA 16号線の迂回路として利用されていた区間で、一時期州道網に残っていました。以前はLA 16号線支線と呼ばれていました。LA 3285号線は全長にわたって2車線の無分離道路でした。
この高速道路はリビングストン教区のワトソンにあった。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.000 | 0.000 | 南端 | |||
| 0.687 | 1.106 | 北端 | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
| 位置 | グレー |
|---|---|
| 長さ | 0.30マイル(480メートル) |
| 存在した | 1990年代~1990年代 |
ルイジアナ州道3286号線(LA3286 )は、グレイのUS90号線とLA24号線から分岐するリンダアンアベニューに沿って東西方向に0.30マイル(0.48 km)走っていた。
この高速道路全体は、テリーボーン教区のグレイに位置していた。
| マイル | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.00 | 0.00 | 西端 | |||
| 0.30 | 0.48 | リンダ・アン・アベニューの州維持管理終了 | 東端 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | |||||