| アップナー | |
|---|---|
アッパー・アップナー・ハイストリート | |
ケント内の場所 | |
| 地区 | |
| シャイア郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | ロチェスター |
| 郵便番号地区 | ME2 |
| 警察 | ケント |
| 火 | ケント |
| 救急車 | 南東海岸 |
| 英国議会 | |
ロウアー・アップナーとアッパー・アップナーは、イングランド、ケント州メドウェイにある2つの小さな村です。メドウェイ川の西岸に位置するフレンズベリー・エクストラ行政区に属しています。現在、ロウアー・アップナーとアッパー・アップナーはどちらも主に住宅地であり、メドウェイ川に係留された小型船舶の拠点となっています。一方、アップナー城はイングリッシュ・ヘリテッジの保存建造物であり、1559年10月から1567年4月にかけてイギリス海軍の沿岸防衛および河川防衛の一環として建設されました。
アップナーは「銀行にて」を意味し、古英語では「Æt Þæm Ōre」、中英語では「Atten Ore」、1292年には「Atte Nore」となった。しかし、意味は「銀行の上」(中英語では「Uppan Ore」)に変わり、1374年には「Upnore」となった。[ 1 ]
1911年8月、王立工兵隊のアップナー・ハード建設中に、真っ直ぐな牙を持つゾウの骨格が発掘された。 [ 2 ]

ロウアー・アップナーはメドウェイ川のアップナー・リーチに面している。そこは一列の家々が並ぶ場所で、メドウェイ川とは道路とハード・ロードで隔てられていた。ここには、学校の宿泊旅行や教育訪問を提供するアレシューザ・ベンチャー・センターがあり、シャフツベリー・ホームズとアレシューザが運営している。[ 3 ] 1849年1月から12月の間、HMSアレシューザは海岸近くに停泊していた練習船の名前だった。シャフツベリー・ホームズとアレシューザは、105年以上ここに練習船を停泊させていた。最初はチチェスターだったが、それ以降の船はすべてアレシューザと呼ばれていた。最後から2番目のアレシューザは、RFレイス(ブレーマーハーフェン)のフライングPライナー4本マストのバーク船の1つ、ペキングで、1911年2月に建造され、第一次世界大戦が終結した1918年11月11日後に戦争賠償として取得された。 1975年6月にニューヨークのサウスストリート・シーポート博物館に売却されました。最後のアレシューザ号(全長23メートル、2本マストのケッチ)は2000年11月に売却され、現在はサーダン・セーリング・トラストによってファラミア号の名で航海しています。
2008年3月から9月にかけて、アップナー・ロードとメドウェイ川沿い、ガレオン・ウェイ、スクーナー・ウォーク、モート・レーン沿いに新たな住宅が建設されました。これらの住宅は、ローワー・アップナーにあるパブ「ザ・ピア・アンド・ザ・シップ」の近くにあり、フー・コモンに通じるビーコン・ヒルの急峻な白亜質石灰岩斜面の採石によって露出したブラウンフィールドを活用しています。 [ 2 ]
ロウアー・アップナーは、1880年9月24日に設立されたメドウェイ・ヨット・クラブ(MYC)の本拠地でもあります。[ 4 ]メドウェイ・ヨット・クラブは1948年3月26日にロウアー・アップナーの土地を購入し、現在では約14エーカー(57,000平方メートル)の敷地を有しています。アップナー・セーリング・クラブ(USC)は1962年10月15日に設立され[ 5 ]、1985年2月17日に現在のクラブハウス(既存の川沿いのコテージ3棟を改装して建設)に移転しました。
アッパー・アップナーは村の石畳のハイストリートから成り、キングス・アームズというパブで始まり、ハイストリートのさらに先にはチューダー・ローズというパブがある。キングス・アームズとチューダー・ローズは両方とも、英国海軍の水兵が定期的に酒を飲んでいたパブだった。1998年9月14日、キングス・ヘッドはキングス・アームズに改名された。ハイストリートの突き当たりには、イングリッシュ・ヘリテッジが管理・所有するアップナー城がある。アッパー・アップナーにはケント風の下見板張りの家屋が多数あり、グレードII指定建造物になっているものもある。かつてアッパー・アップナーのハイストリート23番地に郵便局と菓子屋があったが、1989年4月21日に閉店した。[ 6 ] [ 7 ]アッパー・アップナー内のアップチャット・ロード沿いにはアドミラルティ・テラスがあり、そこの家屋が英国海軍 によって兵員家族宿泊施設(SFA)として使用されていた。アッパー・アップナーはメドウェイ川のチャタム・リーチにあり、セント・メアリーズ・クリークの真向かいにある。[ 2 ]

ロンドン・ストーンはロウアー・アップナーの海岸線にあります。ロンドン漁師憲章の境界を示すものです。古い方の石には、18世紀の碑文の一部として1204年の日付が刻まれています。
フレンズベリーの他の地域と同様に、チョークや炭酸カルシウムが採掘され、オールセインツ教会近くの採石場から高品質の鋳物砂が採取され、ウィリアム・バージェス・リトルは1843年10月から1871年6月の間に彼の造船所で25隻のはしけを建造した。最初のはサラ・リトル号、最後のはWBリトル・フィニッシュ号と呼ばれた。ジェームズ・リトルは1891年、1893年、1895年にここで3隻のはしけを建造した。[ 8 ]スーザン・トゥワペニーによる1830年の水彩画には陶工の窯が描かれており、現在ロチェスター・ギルドホール博物館に所蔵されている。
アップナー教区は1884年にフレンズベリー教区から分離し、1955年に再吸収されました。聖フィリップ・聖ジェームズ教区教会(1884年)は、ユアン・クリスチャンによって設計されました。現在もほとんど手を加えられていません。[ 8 ]
アップナー城は、チャタム造船所と関連する海軍の停泊地を守るため、1559年10月から1567年2月まで砲兵要塞として建設されました。1667年6月、オランダ海軍が川に停泊していた船舶を襲撃した際に出動しました。アップナー城はオランダ海軍の攻撃を撃退することができず、1668年3月に廃止されました。砲兵要塞として稼働していたのは約100年間でしたが、第一次世界大戦の終結まで火薬庫と弾薬庫として使用され、第二次世界大戦中も軍用として使用され、1945年10月に博物館として一般公開されました。[ 9 ]

アップナー城は1668年から兵器局の火薬庫として機能し、チャタム造船所の防衛とノーアに拠点を置く艦隊に火薬を供給していた。1810年9月、1万バレルの火薬を貯蔵できる新しい火薬庫がアップナー城の下流に建設された(アップナー城は長らく貯蔵能力の拡張を必要としていた)。また、海路で運ばれてきた火薬を検査するための「火薬庫」も建設された(この火薬庫は取り壊されたが、周囲の土塁は火薬庫とアップナー城の中間に今も残っている)。[ 10 ]
1856年4月、アップナー城に最初の弾薬庫の横に2つ目の弾薬庫が建設された。設計は同じだが容量は2倍以上だった(この弾薬庫は今も川岸に建っており、以前の弾薬庫は1864年11月に取り壊されている)。同時に、砲弾を保管・管理するための建物が(移動小屋の横に)建設されたが、すぐに手狭になったため、敷地は北に拡張され始め、1860年代以降には追加の弾薬庫が建設された。[ 11 ]さらに北に、ロウアー・アップナー兵器廠の事務所として使用するために一群の大きな家が購入された。しかし、火薬をさらに大量に保管するスペースがなかったため、1875年に内陸のチャッテンデンに5つの弾薬庫が別途建設され、狭軌鉄道(下記参照)でアップナーと結ばれた。[ 12 ]その後、アップナーの弾薬庫は弾薬を満載した倉庫に改造された。
1891年2月、イギリスの兵器廠は海軍本部と陸軍省に分割され、アップナーは前者に、チャッテンデンは後者に分割された。[ 13 ]そのため、海軍本部はチャッテンデンに隣接するロッジ・ヒルに新しい内陸兵器廠の建設に着手し、 1898年に開設されたこの兵器廠は主にコルダイトを取り扱った。アップナー自体には1883年に砲弾倉庫が建設され、1895年には湿性および乾燥の火薬綿(魚雷や機雷に使用)を保管するための新しい建物が追加されました。1902年3月には敷地がさらに北に拡張され、充填済みの砲弾と機雷用のより大きな倉庫を建設できるようになりました。同時に、元のA弾薬庫とB弾薬庫の後ろに、砲弾に火薬(後にトロチルとアマトールも)を充填するための建物群が増築されました。 [ 11 ]
アップナー、ロッジ・ヒル、チャッテンデンの3つの施設は、 1965年8月まで王立海軍兵器廠として稼働していた。その後、2014年9月まで王立軍事工学学校の一部として国防省が所有していた。
2014年10月、ローワー・アップナーにあった王立海軍兵器廠の敷地が売りに出された。2年後、グレードII*指定建造物である「B」弾薬庫は事務所に改装され、取り壊された王立海軍兵器廠の「A」弾薬庫の跡地には同様の規模の住宅が建設中だった。「A」弾薬庫と「B」弾薬庫の裏手には、1906年10月に建てられた砲弾充填室の残されたコンクリート製のトラバース(防爆壁)内に、さらに多くのアパートを建設することが計画されていた。 [ 14 ]一方、北側の残存する建物も、軽商業および小売用途向けに改修中だった。内陸部の英国陸軍補給廠または連隊補給廠(後にチャッテンデンおよびロッジ・ヒル軍事キャンプとして知られる)は、2016年に住宅・コミュニティ・地方自治省の一部であるホームズ・イングランドにより売りに出された。[ 15 ]
イギリス陸軍はこの地域を、王立工兵隊第8(鉄道)中隊の派遣隊の訓練に使用していた。イギリス陸軍は1872年10月から1873年4月にかけて、チャッテンデンからアップナーまで標準軌の鉄道を建設した。これは1881年12月16日までに放棄され、 2フィート6インチ(762 mm)軌間の路線が1885年[ 8 ]または1898年9月23日に王立工兵隊第8(鉄道)中隊によって建設された[ 16 ]。1本の支線はロウアー・アップナーへ、もう1本はタワー・ヒルの陸軍キャンプへ通じていた。この路線は、チャッテンデン、ロッジ・ヒル弾薬庫(LHAD)、およびシャルナル・ストリートの標準軌から、イギリス海軍の軍艦およびアップナー弾薬庫へ兵器を供給するために使用された。この路線は1961年5月19日に廃止された。
1965 年 8 月から 1967 年 2 月にかけて、王立工兵隊はローワー アップナーからチャッテンデンまでのルートをアップチャット ロードに変更し、メイン ロードと A228 がチャッテンデン村を通過するフォー エルムズ ヒルに王立工兵隊橋を建設しました。

王立工兵隊は現在もアッパー・アップナーに駐留している。王立軍事工学学校の河川作戦課 ( ROS) は、地球上のあらゆる場所での作戦活動で船舶を操縦し続けている王立工兵隊の突撃艇操縦士と水上安全責任者を訓練するため、アップナーに教室、作業場、ハードを維持している。河川作戦課 (ROS) は、マーク 1 およびマーク 3硬式レイダー、戦闘支援艇を運用し、さらにMk 6 突撃艇の使用方法を指導している。このエリアは、ビスターに移転するまで、国防爆発物処理学校 (DEODS)による爆弾処理の練習や試験など、王立軍事工学学校による他の訓練にも使用されている。