アルコ RSC-3

アルコ RSC-3
アルコ RSC-3
	ニューサウスウェールズ州政府鉄道 4002
パワータイプ
種類と起源
パワータイプ	ディーゼル電気
ビルダー	アルコMLW
モデル	RSC-3
ビルド日	1950年11月～1955年6月
総生産量	99
構成：
仕様
構成：
• AAR	A1A-A1A
ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌など
長さ	53フィート1インチ（16.18メートル）
幅	10フィート（3.05メートル）
身長	14フィート5インチ（4.39メートル）
機関車の重量	254,840ポンド（115,590キログラム）
燃料容量	800米ガロン（666英ガロン; 3,028リットル）
原動力	アルコ12-244
エンジンタイプ	V12 4ストロークディーゼル
願望	ターボチャージャー付き
変位	8,016立方インチ（131.36リットル）
ジェネレータ	DC発電機
トラクションモーター	DCトラクションモーター
シリンダー	12
シリンダーサイズ	9インチ× 10+1 ⁄ 2 インチ（229 mm × 267 mm）
伝染 ; 感染	電気
機関車ブレーキ	ストレートエア
列車のブレーキ	空気
最高速度
パフォーマンス数値
最高速度	時速65マイル（105キロメートル）
出力	1,600馬力（1,190kW）
牽引力	42,470 lbf (188.92 kN)
ロケール
キャリア
ロケール	北アメリカ、中央アメリカ、南アメリカ、ポルトガル、オーストラリア、パキスタン

ALCO RSC-3は、出力1,600馬力（1,200kW）のロードスイッチャータイプのディーゼル電気機関車で、 A1A-A1Aの車輪配置を持つ3軸台車を搭載していました。^[¹^]

4軸のALCO RS-3とほぼ同じ用途で使用されましたが、支線などの軽鉄道での運用を想定して軸重が分散されていました。この機関車は国内市場よりも輸出市場で大きな成功を収めました。

元の所有者

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オーストラリア

ブラジル

カナダ

ポルトガル

^フォスター、ジェラルド・L. (1996). 『北米の列車フィールドガイド』ボストン：ホートン・ミフリン. p. 20. ISBN 0-395-70112-0。
^ Craig, R. 「ALCO / MLW 6軸ロードスイッチャー」 thedieselshop.us . 2021年8月23日閲覧。

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