MSラ・スペルバ

ラ・スペルバ
歴史
名前ラ・スペルバ
所有者グランディ・ナヴィ・ヴェローチ
オペレーターグランディ・ナヴィ・ヴェローチ
船籍港パレルモイタリア
ビルダーNuovi Cantieri Apuaniaマリーナ ディ カッラーライタリア
ヤード番号1220
敷設された2000年1月29日
発売2001年5月26日
完了2002年3月18日
稼働中2002~2024年
識別
運命2025年に廃止
一般的な特徴
タイプクルーズフェリー
トン数49,257  GT
長さ211.5メートル(693フィート11インチ)
ビーム30.4メートル(99フィート9インチ)
下書き7.5メートル(24フィート7インチ)
設置電力
スピード30ノット(時速56km、時速35マイル)
容量
  • 2,920人の乗客
  • 1,000台の車両

MSラ・スペルバ(MS La Superba)は、イタリアのフェリー会社グランディ・ナヴィ・ヴェローチ(Grandi Navi Veloci)が所有・運航するクルーズフェリーです。イタリア、マリーナ・ディ・カッラーラヌオーヴィ・カンティエリ・アプアニア(Nuovi Cantieri Apuania)で建造されました。 [ 1 ]就航当時、ラ・スペルバは地中海で運航する最大の旅客フェリーであり、世界最大級のフェリーの一つでした。翌年には姉妹船のラ・スプレマ(La Suprema)が就航しましたが、2008年にはグリマルディ・フェリーズクルーズ・ローマ(Cruise Roma)にその座を奪われました。建造費は約1億2000万ドルでした。 [ 2 ]

この船は567室と940席に2,920人の乗客と4つのガレージに1,000台の車を収容でき、総貨物容量は2,800メートルである。船上のサービスには、それぞれ404席と402席のアラカルトレストランとセルフサービスのレストラン、パノラマバーを含む6つのバー、スイミングプールジムジャグジー、ショップ、ブティック、スロットマシン、カードルーム、読書用のラウンジ、シアター映画館、176席のディスコ、チャペルがある。567室のうち、31室はダブルスイート、6室はバルコニー付きのプレジデンシャルスイート、4室は身体の不自由な乗客用に装備されている。[ 3 ]

本船は、合計出力67,200kWのバルチラ製16V46Cエンジン4基を搭載しています。4枚羽根のプロペラ2基で推進し、最高速度は約30ノットに達します。船首スラスター2基は合計1,500kWの出力を誇り、電流および船内設備は合計9,360kWの バルチラ製発電機4基によって供給されます。

ラ・スペルバは2001年6月にヌオーヴィ・カンティエリ・アプアニアで進水しました。同年12月の海上公試を経て、2002年3月にグランディ・ナビ・ヴェローチ社に引き渡され、ジェノヴァオルビア間の航路に就航しました。その後数年間、本船と姉妹船の・スプレマは、ジェノヴァ -パレルモ航路を含む、GNV社の様々な航路で就航しました。また、特に年末年始には、地中海でのミニクルーズにも使用されることがありました。

2004年9月17日午後8時頃、オルビア港に停泊中のティレニア社のフェリー「ヌラゲス」に「ラ・スペルバ」 が衝突した。ヌラゲスは船首、艦橋、そして船尾の一部に損傷を受け、救命ボート1隻が海中に転落し、ゴムボート1隻がに浮いた状態となった。この事故は、悪天候にもかかわらずタグボートの支援を必要としなかった「ラ・スペルバ」の操船ミスに起因するものとされた。[ 4 ]

2009年12月22日、ジェノヴァ港に停泊中のラ・スペルバ号の機関室で火災が発生しました。火は乗組員によって速やかに消し止められ、乗船していた1,570人の乗客はパレルモ行きの別のフェリーに乗り換えました。[ 5 ] [ 6 ]

2008年2月、ベトナムの海運会社VinashinはGNVと夏の終わりに両船を購入する契約を締結しましたが、売却価格が高額だったため交渉は打ち切られました。La Superba号La Suprema号は現在もGNVの運航に供されており、シチリア島チュニジア間の航路を運航しています。La Superba号は現在、ジェノバ・チュニス航路で運航されています。

2023年6月、パレルモ港のラ・スペルバ号で火災が発生しました。当時、同船はナポリからパレルモ間の航路で運航されていました。

2025年7月、この船は解体のためアリアガに座礁した。[ 7 ]

参照

参考文献

  • ウィキメディア・コモンズにおけるIMO 9214276に関連するメディア