ヨーロッパ最大のフェリーのリスト
総トン数 で世界最大のフェリー[ 1 ]は、フィンランドのアーケル・フィンヤーズ社で建造され、ノルウェーのオスロとドイツのキール間の航路でカラーライン社によって運航されている、75,156トンのカラーマジック号である。 [ 2 ] [ 3 ]姉妹船のカラーファンタジー号もトン数では僅差で2位である。船舶の全内容積の尺度として、総トン数は民間船の大きさを比較するために最も一般的に使用される。ただし、個々の寸法が比較されることもよくある。例えば、クルーズローマ号は2019年に延長され、世界最長のフェリーとなった。総トン数が約60,000トンのクルーズフェリーシリヤ・ヨーロッパ号は、ヨーロッパの他のどのフェリーよりも多くの、最大3,750人の乗客を運ぶことができる。
| 船 | 長さ | GT | 乗客 | スピード | 建設された | ビルダー | 会社 | レジストリ | 通常ルート | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カラーマジック | 223.70メートル（733.9フィート） | 75,156 | 2,812 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2007 | Aker Finnyardsトゥルク造船所/ラウマ造船所、フィンランド | カラーライン |  ノルウェー | オスロ - キール | 総トン数で世界最大のフェリー。 |
| カラーファンタジー | 223.70メートル（733.9フィート） | 74,027 | 2,605 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2004 | アーケル・フィンヤーズ・トゥルク造船所、フィンランド | カラーライン | ノルウェー | オスロ - キール | |
| モビー・レガシー | 237メートル（778フィート） | 69,500 | 2,500 | 23.5ノット（43.5 km/h; 27.0 mph） | 2021 | 広州造船国際有限公司 | モビー・ラインズ |  イタリア | リボルノ - オルビア | |
| it:モビー・ファンタジー | 237メートル（778フィート） | 69,500 | 2,500 | 23.5ノット（43.5 km/h; 27.0 mph） | 2023 | 広州造船国際有限公司 | モビー・ラインズ | イタリア | リボルノ - オルビア（2023年後半） | |
| バイキングの栄光 | 222.50メートル（730.0フィート） | 65,211 | 2,800 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2021 | 厦門造船工業株式会社（中国） | バイキングライン |  フィンランド | トゥルク - マリエハムン - ストックホルム | 燃料：液化天然ガス（LNG）。世界最大のLNG燃料フェリー。 |
| フィンシリウス | 235メートル（771フィート） | 65,692 | 1,100 | 21ノット（時速39キロメートル、時速24マイル） | 2023 | 中国商人金陵造船所（威海）有限公司 | フィンラインズ | フィンランド | ナーンタリ - ラングネス - カペルシャール | 燃料: ディーゼルバッテリーハイブリッド。 |
| フィンカノプス | 235メートル（771フィート） | 65,692 | 1,100 | 21ノット（時速39キロメートル、時速24マイル） | 2023 | 中国商人金陵造船所（威海）有限公司 | フィンラインズ | フィンランド | ナーンタリ - ラングネス - カペルシャール | 燃料: ディーゼルバッテリーハイブリッド。 |
| ステナ・ブリタニカ | 240メートル（790フィート） | 64,039 | 1,200 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2010 | ワダン・ヤード、ヴィスマール | ステナライン |  イギリス | ハーウィッチ - フック・ファン・ホラント | |
| ステナ・ホランディカ | 240メートル（790フィート） | 64,039 | 1,200 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2010 | ワダン・ヤード、ヴィスマール | ステナライン |  オランダ | ハーウィッチ - フック・ファン・ホラント | |
| バルセロナクルーズ | 254メートル（833フィート） | 63,742 | 3,500 | 28ノット（時速52キロメートル、時速32マイル） | 2008 | フィンカンティエーリ、カステッランマーレ ディ スタービア、イタリア | グリマルディラインズ | イタリア | ローマ (チビタベッキア) - ポルト トーレス - バルセロナ | 元々は225メートルでしたが、2019年に延長されました。 |
| クルーズローマ | 254メートル（833フィート） | 63,742 | 3,500 | 28ノット（時速52キロメートル、時速32マイル） | 2007 | フィンカンティエーリ、カステッランマーレ ディ スタービア、イタリア | グリマルディラインズ | イタリア | ローマ (チビタベッキア) - ポルト トーレス - バルセロナ | 元々は225メートルでしたが、2019年に延長されました。 |
| ロッテルダムの誇り | 215.44メートル（706.8フィート） | 59,925 | 1,360 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2001 | フィンカンティエリ、ヴェネツィア、イタリア | P&Oフェリー | オランダ | ハル - ロッテルダム（ユーロポート） | |
| ハルの誇り | 215.44メートル（706.8フィート） | 59,925 | 1,360 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2001 | フィンカンティエリ、ヴェネツィア、イタリア | P&Oフェリー |  バハマ | ハル - ロッテルダム（ユーロポート） | |
| シルヤ・ヨーロッパ | 203.03メートル（666.1フィート） | 59,914 | 3,750 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 1993 | マイヤー ヴェルフト、パーペンブルク、ドイツ | タリンク |  エストニア | オランダの宿泊施設 | ヴァイキングラインの運航向けにレデリAB社が発注したSlite。1993年から2013年までシリヤラインの運航に使用。1992年から2002年まで世界最大のクルーズフェリー。ベッド数と乗客定員の点で世界最大のフェリー。 |
| シリヤ交響曲 | 203メートル（666フィート） | 58,377 | 2,850 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 1991 | マサヤードトゥルク新造船所、フィンランド | シリヤライン |  スウェーデン | ストックホルム - マリハムン - ヘルシンキ | |
| シルヤ・セレナーデ | 203メートル（666フィート） | 58,376 | 2,841 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 1990 | マサヤードトゥルク新造船所、フィンランド | シリヤライン | フィンランド | ストックホルム - マリハムン - ヘルシンキ | |
| ステナ・スカンジナビカ | 240.00メートル（787.40フィート） | 57,639 | 1,300 | 23ノット（時速43キロメートル、時速26マイル） | 2003 | 現代重工業、韓国 | ステナライン | スウェーデン | ヨーテボリ - キール | 元々は210.8メートル（692フィート）だったが、2007年に延長された。 |
| バイキンググレース | 213.00メートル（698.82フィート） | 57,565 | 2,800 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2013 | STXフィンランドトゥルク造船所、フィンランド | バイキングライン | フィンランド | ストックホルム - マリエハムン - トゥルク | 燃料：液化天然ガス（LNG） |
| ニルス・ホルガーソン | 229.40メートル（752.6フィート） | 56,138 | 800 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2022 | 中国宜正市南京京陵造船所 | TTライン |  ドイツ | トラヴェミュンデ - トレレボリ | 燃料：液化天然ガス（LNG） |
| ピーターパン | 229.40メートル（752.6フィート） | 56,138 | 800 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2022 | 中国宜正市南京京陵造船所 | TTライン |  キプロス | トラヴェミュンデ - トレレボリ | 燃料：液化天然ガス（LNG） |
| オーラ・シーウェイズ | 230.00メートル（754.59フィート） | 56,043 | 600 | 23ノット（時速43キロメートル、時速26マイル） | 2021 | 広州造船所（中国） | DFDSシーウェイズ |  デンマーク | クライペダ - カールスハムン | |
| ルナ・シーウェイズ | 230.00メートル（754.59フィート） | 56,043 | 600 | 23ノット（時速43キロメートル、時速26マイル） | 2022 | 広州造船所（中国） | DFDSシーウェイズ | デンマーク | クライペダ - カールスハムン | |
| クルーズヨーロッパ | 225メートル（738フィート） | 54,310 | 3,000 | 28ノット（時速52キロメートル、時速32マイル） | 2009 | フィンカンティエーリ、カステッランマーレ ディ スタービア、イタリア | グリマルディラインズ | イタリア | リボルノ - オルビア | |
| クルーズサルデーニャ | 225メートル（738フィート） | 54,310 | 3,000 | 28ノット（時速52キロメートル、時速32マイル） | 2009 | フィンカンティエーリ、カステッランマーレ ディ スタービア、イタリア | グリマルディラインズ | イタリア | リボルノ - オルビア | 例：クルーズオリンピア |
| タニット | 212メートル（696フィート） | 52 645 | 3,200 | 27.5ノット（50.9 km/h; 31.6 mph） | 2012 | DMSE、韓国 | CTN |  チュニジア | ラ・グーレット - マルセイユ;ラ・グーレット - ジェノヴァ | |
| ステナ・ゲルマニカ | 240メートル（790フィート） | 51,837 | 1,300 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2001 | スペインアスティーレロス、プエルト レアル、スペイン | ステナライン | スウェーデン | ヨーテボリ - キール | 当初は188.30メートル（617.8フィート）、2007年に延長され、Stena Hollandicaから改名され、Stena Germanica IIIから改名されました。 |
| WBイェイツ | 195メートル（640フィート） | 51,388 | 1,885 | 25ノット（時速46キロメートル） | 2018 | フレンスブルガー シフバウ ゲゼルシャフト、フレンスブルク、ドイツ | アイリッシュフェリー | キプロス | ダブリン - シェルブール（夏）; ダブリン - ホーリーヘッド（冬） | |
| ユリシーズ | 209.02メートル（685.8フィート） | 50,940 | 2,166 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2001 | Aker Finnyardsラウマ造船所、フィンランド | アイリッシュフェリー | キプロス | ダブリン - ホーリーヘッド | |
| マイスター | 212.10メートル （696フィート） | 50,629 | 2,800 | 27ノット （時速50キロメートル、時速31マイル） | 2022 | ラウマ海洋建設、ラウマ、フィンランド | タリンク | エストニア | タリン - ヘルシンキ | 燃料：液化天然ガス（LNG） |
| バジ・モクタール3世 | 199.9メートル（655.8フィート） | 49,785 | 1,800 | 24ノット（時速44キロメートル、時速28マイル） | 2021 | 広州造船国際（中国） | アルジェリーフェリー |  アルジェリア | アルジェ - マルセイユ | |
| ラ・シュプレマ | 211メートル（692フィート） | 49,270 | 3,000 | 29ノット（時速54キロメートル、時速33マイル） | 2003 | Nuovi Cantieri Apuania、マリーナ ディ カッラーラ、イタリア | グランディ・ナヴィ・ヴェローチ | イタリア | ジェノヴァ - パレルモ;ジェノヴァ - チュニス | |
| ラ・スペルバ | 211メートル（692フィート） | 49,270 | 3,000 | 29ノット（時速54キロメートル、時速33マイル） | 2002 | Nuovi Cantieri Apuania、マリーナ ディ カッラーラ、イタリア | グランディ・ナヴィ・ヴェローチ | イタリア | ジェノヴァ - パレルモ;ジェノヴァ - チュニス | |
| メガスター | 212.10メートル （696フィート） | 49,134 | 2,800 | 27ノット （時速50キロメートル、時速31マイル） | 2017 | マイヤー・トゥルク、トゥルク、フィンランド | タリンク | エストニア | タリン - ヘルシンキ | 燃料：液化天然ガス（LNG） |
| バルト海の女王 | 212.10メートル（695.9フィート） | 48,915 | 2,800 | 24.5ノット（45.4 km/h; 28.2 mph） | 2009 | STX Europeラウマ造船所、フィンランド | タリンク | エストニア | タリン - マリハムン - ストックホルム | |
| バルティック・プリンセス | 212.10メートル（695.9フィート） | 48,915 | 2,800 | 24.5ノット（45.4 km/h; 28.2 mph） | 2008 | アーカー・フィンヤード・ヘルシンキ造船所、フィンランド | シリヤライン | フィンランド | ストックホルム - マリエハムン - トゥルク | |
| 銀河 | 212.10メートル（695.9フィート） | 48,915 | 2,700 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2006 | Aker Finnyardsラウマ造船所、フィンランド | タリンク |  ラトビア | オランダの宿泊施設 | |
| オスカー・ワイルド | 213.00メートル（698.82フィート） | 47,600 | 2,000 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2010 | STX Europeラウマ造船所、フィンランド | アイリッシュフェリー | キプロス | ドーバー - カレー | |
| フランスの精神 | 213.00メートル（698.82フィート） | 47,600 | 2,000 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2011 | STX Europeラウマ造船所、フィンランド | P&Oフェリー | キプロス | ドーバー - カレー | 2011年9月より運行開始。 |
| P&Oパイオニア | 230.5メートル（756フィート） | 47,394 | 1,500 | 20.8ノット（38.5 km/h; 23.9 mph） | 2022 | [[COMEC ((会社)[広州造船国際会社]] | P&Oフェリー | キプロス | ドーバー - カレー | 燃料：ディーゼル電気ハイブリッド。2023年4月就航。世界最大の両端船型フェリー。 |
| P&Oリベルテ | 230.5メートル（756フィート） | 47,394 | 1,500 | 20.8ノット（38.5 km/h; 23.9 mph） | 2023 | 広州造船国際有限公司 | P&Oフェリー | キプロス | ドーバー - カレー | 燃料：ディーゼル電気ハイブリッド。2023年後半に就航予定。 |
| バイキングシンデレラ | 191メートル（627フィート） | 46,398 | 2,700 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 1989 | バルチラ海洋ペルノ造船所、フィンランド | バイキングライン | フィンランド | ヘルシンキ - マリエハムン - ストックホルム | |
| ステナ・エステル | 239.7メートル （786.41フィート） | 4万5000 | 1,200 | 22ノット（時速41km、時速25マイル） | 2022 | 中国商人金陵造船所（威海）有限公司 | ステナライン | デンマーク | カールスクルーナ - グディニャ | |
| ステナ・エバ | 239.7メートル （786.41フィート） | 4万5000 | 1,200 | 22ノット（時速41km、時速25マイル） | 2022 | 中国商人金陵造船所（威海）有限公司 | ステナライン | デンマーク | カールスクルーナ - グディニャ | |
| ラプソディー | 172メートル（564フィート） | 44,307 | 2,450 | 24ノット（時速44キロメートル、時速28マイル） | 1996 | Chantiers de l'Atlantique、サン・ナゼール、フランス | グランディ・ナヴィ・ヴェローチ | イタリア | オルビア - ジェノヴァ | |
| ティンカーベル | 220メートル | 44,245 | 744 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2001 | Schachau Seebeckwerft GmbH、ブレーマーハーフェン、ドイツ | TTライン | スウェーデン | トラヴェミュンデ - トレレボリ - ロストック | 当初は全長191m、総トン数36,468トン。2018年に延長。ピーターパンから改名され、ニルス・ホルガーソンの姉妹船となる新造船の名前を発表するためティンカーベルに改名された[ 4 ]。 |
| ステナ冒険家 | 211.56メートル（694.1フィート） | 43,532 | 1,500 | 23ノット（時速43キロメートル、時速26マイル） | 2003 | 現代重工業、蔚山、韓国 | ステナライン | イギリス | ホーリーヘッド - ダブリン | |
| フィンスター | 218.8メートル（718フィート） | 42,923 | 500 | 25ノット（時速46キロメートル、時速29マイル） | 2006 | フィンカンティエリ、アンコーナ、イタリア | フィンラインズ | フィンランド | ヘルシンキ - トラヴェミュンデ | |
| フィンメイド | 218.8メートル（718フィート） | 42,923 | 500 | 25ノット（時速46キロメートル、時速29マイル） | 2006 | フィンカンティエリ、アンコーナ、イタリア | フィンラインズ | フィンランド | ヘルシンキ - トラヴェミュンデ | |
| フィンレディ | 218.8メートル（718フィート） | 42,923 | 500 | 25ノット（時速46キロメートル、時速29マイル） | 2007 | フィンカンティエリ、アンコーナ、イタリア | フィンラインズ | フィンランド | ヘルシンキ - トラヴェミュンデ | ヨーロッパリンクとして発注。サービス開始前に改名。 |
| ヨーロッパリンク | 218.8メートル（718フィート） | 42,923 | 500 | 25ノット（時速46キロメートル、時速29マイル） | 2007 | フィンカンティエリ、アンコーナ、イタリア | グリマルディラインズ | スウェーデン | アンコーナ・イグメニツァ・パトラス | フィンレディとして発注。就役前に改名。 |
| フィンスワン | 218.8メートル（718フィート） | 42,923 | 500 | 25ノット（時速46キロメートル、時速29マイル） | 2007 | フィンカンティエリ、アンコーナ、イタリア | フィンラインズ | フィンランド | マルメ・トラフェミュンデ | 旧称Nordlink。 |
| スコーネ | 199メートル（653フィート） | 42,705 | 600 | 21ノット（時速39キロメートル、時速24マイル） | 1998 | スペインアスティーレロス、プエルト レアル、スペイン | ステナライン | スウェーデン | トレレボリ - ロストック | 世界最大の列車フェリー |
| ルサディール | 187.4メートル （615フィート） | 42,400 | 1,680 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2022 | フレンスブルガー シフバウ ゲゼルシャフト | バレアリア | キプロス | マラガ - メリリャ | ブリタニーフェリーズ向けに発注されましたが、完成前にキャンセルされました。現在、販売またはチャーター可能です。燃料：液化天然ガス（LNG） |
| ピアナ | 180メートル（590.6フィート） | 42,180 | 750 | 24ノット（時速44キロメートル、時速28マイル） | 2011 | ブロドスプリット、スプリット、クロアチア | ラ・メリディオナーレ |  フランス | マルセイユ - バスティア; マルセイユ - アジャクシオ | |
| ヴァルソヴィア | 216.2メートル （709.3フィート） | 41,878 | 976 | 24ノット（時速44キロメートル、時速28マイル） | 2024 | Cantiere Navale Visentini、ドナダ、イタリア | ポルフェリー | キプロス | シフィノウイシチェ＝イスタッド | 裸傭船契約は延長され、2022年夏に発表されました。ポーランドの船主は10年間本船を賃借し、6年間の使用後に優先的に購入権を取得します。燃料：液化天然ガス（LNG） |
| サントーニャ | 214.5メートル （703.7フィート） | 41,863 | 1,015 | 22ノット（時速41km、時速25マイル） | 2022 | 中国商人金陵造船所（威海）有限公司 | ブルターニュフェリー | フランス | ポーツマス - サンタンデール; ポーツマス - シェルブール | 燃料：液化天然ガス（LNG）。2023年3月就航。 |
| サラマンカ | 214.5メートル （703.7フィート） | 41,863 | 1,015 | 22ノット（時速41km、時速25マイル） | 2021 | 中国商人金陵造船所（威海）有限公司 | ブルターニュフェリー | フランス | ポーツマス - ビルバオ; ポーツマス - シェルブール | 燃料：液化天然ガス（LNG） |
| ガリシア | 214.5メートル （703.7フィート） | 41,863 | 1,015 | 22ノット（時速41km、時速25マイル） | 2020 | 中国商人金陵造船所（威海）有限公司 | ブルターニュフェリー | フランス | ロスレア - ビルバオ; ロスレア - シェルブール | 現在、ポーツマス - サンタンデールおよびシェルブールに就航しており、サントーニャ航空に置き換えられたアイルランドベースの路線に移行しています。 |
| ポンタヴァン | 184.6メートル（606フィート） | 41,758 | 2,400 | 27ノット（時速50キロメートル、時速31マイル） | 2004 | マイヤー ヴェルフト、パーペンブルク、ドイツ | ブルターニュフェリー | フランス | サンタンデール - プリマス - ロスコフ - コーク; ポーツマス - サン・マロ（冬季のみ） | |
| ステナ・エストリッド | 214.5メートル （703.7フィート） | 41,671 | 1,000 | 22ノット（時速41km、時速25マイル） | 2019 | 中国商人金陵造船所（威海）有限公司 | ステナライン | キプロス | ホーリーヘッド - ダブリン | |
| ステナエッダ | 214.5メートル （703.7フィート） | 41,671 | 1,000 | 22ノット（時速41km、時速25マイル） | 2020 | 中国商人金陵造船所（威海）有限公司 | ステナライン | キプロス | リバプール（バーケンヘッド） - ベルファスト | |
| ステナ・エンブラ | 214.5メートル （703.7フィート） | 41,671 | 1,000 | 22ノット（時速41km、時速25マイル） | 2020 | 中国商人金陵造船所（威海）有限公司 | ステナライン | キプロス | リバプール（バーケンヘッド） - ベルファスト | |
| ダニエル・カサノバ | 175メートル（574フィート） | 41,447 | 2,600 | 24ノット（時速44キロメートル、時速28マイル） | 2002 | フィンカンティエリ、アンコーナ、イタリア | コルシカ・リネア | フランス | マルセイユ - アルジェ;マルセイユ - チュニス;マルセイユ - アジャクシオ | |
| ビクトリア1世 | 193.80メートル（635.8フィート） | 40,975 | 2,500 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2004 | Aker Finnyardsラウマ造船所、フィンランド | タリンク | エストニア | タリン - ヘルシンキ | |
| ロマンティカ | 193.80メートル（635.8フィート） | 40,803 | 2,500 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2001 | Aker Finnyardsラウマ造船所、フィンランド | タリンク | ラトビア | 未定 | |
| コート・ドパール | 215.87メートル（708.2フィート） | 40,331 | 1,000 | 22ノット（時速41km、時速25マイル） | 2021 | 中国商人金陵造船所（威海）有限公司 | DFDSシーウェイズ | フランス | ドーバー - カレー | |
| ノルディックパール | 178.40メートル（585.3フィート） | 40,039 | 2,200 | 21ノット（時速39キロメートル、時速24マイル） | 1989 | バルチラ海洋ペルノ造船所、フィンランド | ゴー・ノルディック・クルーズライン | デンマーク | コペンハーゲン - フレデリクスハウン - オスロ | |
| GNV シリオ | 214メートル（702フィート） | 39,780 | 3,000 | 29ノット（時速54キロメートル、時速33マイル） | 2004 | フィンカンティエーリ、カステッランマーレ ディ スタービア、イタリア | グランディ・ナヴィ・ヴェローチ | イタリア | ナポリ / ジェノバ - パレルモ ヌラーゲスとして建設 | |
| GNV ぎょしゃ座 | 214メートル（702フィート） | 39,780 | 3,000 | 29ノット（時速54キロメートル、時速33マイル） | 2005 | フィンカンティエーリ、カステッランマーレ ディ スタービア、イタリア | グランディ・ナヴィ・ヴェローチ | イタリア | ジェノバ / ナポリ - パレルモ シャーデンとして建設 | |
| エクセルシオール | 201.20メートル（660.1フィート） | 39,739 | 2,000 | 24ノット（時速44キロメートル、時速28マイル） | 1999 | フィンカンティエリ、ジェノヴァ、イタリア | グランディ・ナヴィ・ヴェローチ | イタリア | ジェノヴァ - パレルモ;ジェノヴァ - バルセロナ - タンジェ/チュニス | |
| 素晴らしい | 202.83メートル（665.5フィート） | 39,739 | 2,330 | 24ノット（時速44キロメートル、時速28マイル） | 1998 | Nuovi Cantieri Apuania、マリーナ ディ カッラーラ、イタリア | グランディ・ナヴィ・ヴェローチ | イタリア | ジェノヴァ - パレルモ;ジェノヴァ - バルセロナ - タンジェ/チュニス | |
| ステナビジョン | 175.37メートル（575.4フィート） | 39,178 | 1,700 | 21.5ノット（時速39.8キロメートル、時速24.7マイル） | 1987 | ストチュニャイム。コムニ・パリスキエ、グディニア、ポーランド | ステナライン | キプロス | ロスレア - シェルブール | 旧称はStena Germanica。 |
| ステナスピリット | 175.37メートル（575.4フィート） | 39,178 | 1,700 | 21.5ノット（時速39.8キロメートル、時速24.7マイル） | 1988 | ストチュニャイム。レーニナ、グダニスク、ポーランド | ステナライン | キプロス | カールスクルーナ - グディニャ | |
| 素晴らしい | 214.12メートル（702.5フィート） | 39,139 | 2,000 | 23ノット（時速43キロメートル、時速26マイル） | 1994 | Nuovi Cantieri Apuania、マリーナ ディ カッラーラ、イタリア | グランディ・ナヴィ・ヴェローチ | イタリア | ジェノヴァとチヴィタヴェッキアからの複数のルート | 当初は188.22メートル（617.5フィート）、1996年に延長された |
| エル・ヴェニゼロス | 205.40メートル（673.9フィート） | 38,261 [ 5 ] | 3,000 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 1992 | ペラマ、ギリシャ | ANEKライン |  ギリシャ | 複数のルート | |
| エリロス | 192.10メートル（630.2フィート） | 38,261 | 2,500 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2009 | ストチュニャイム。コムニ・パリスキエ、グディニア、ポーランド/ペラマ、ギリシャ | ANEKライン | ギリシャ | ピレウス - ハニア | |
| メクレンブルク＝フォアポンメルン州 | 199.95メートル（656.0フィート） | 37,987 | 887 | 21ノット（時速39キロメートル、時速24マイル） | 1996 | シッハウ ゼーベックスヴェルフト、ブレーマーハーフェン、ドイツ | ステナライン | スウェーデン | ロストック - トレレボリ | |
| メガレジーナ | 177メートル（581フィート） | 37,799 | 2,500 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 1985 | ヴァルチラ・ペルノ造船所、トゥルク、フィンランド | コルシカフェリー | イタリア | トゥーロン/ニース - コルシカ島 | 以前はバイキングラインのマリエラ |
| モビー・オーリ | 177メートル（581フィート） | 37,583 | 2,500 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 1986 | ヴァルチラ・ペルノ造船所、トゥルク、フィンランド | モビー・ラインズ | イタリア | コルシカ島（イタリア） | 以前はViking LineのOlympia、P&O FerriesのPride of Bilbaoでした。 |
| キドン宮殿 | 214メートル （702フィート） | 37,482 | 2,200 | 29.5ノット（時速55キロメートル、時速34マイル） | 2001 | フィンカンティエリ、ジェノヴァ、イタリア | ミノア文明の線 | ギリシャ | ピレウス - ハニア | 旧フェストス宮殿。2020年にキドン宮殿に改名。 |
| クルーズ ボナイラ | 214メートル （702フィート） | 37,482 | 2,200 | 29.5ノット（時速55キロメートル、時速34マイル） | 2001 | フィンカンティエリ、ジェノヴァ、イタリア | グリマルディラインズ | イタリア | 未定 | 旧称はクノッソス・パレス。2020年にクルーズ・ボナリアに名称変更。 |
| フェストス宮殿 | 214メートル（702フィート） | 36,825 | 2,182 | 30ノット（時速56キロメートル、時速35マイル） | 2002 | フィンカンティエリ、ヴェネツィア、イタリア | ミノア文明の線 | ギリシャ | ピレウス - イラクリオン | 旧称はエウロパ宮殿。2020年にフェストス宮殿に名称変更。 |
| クノッソス宮殿 | 214メートル（702フィート） | 36,825 | 2,182 | 30ノット（時速56キロメートル、時速35マイル） | 2001 | フィンカンティエリ、ヴェネツィア、イタリア | ミノア文明の線 | ギリシャ | ピレウス - イラクリオン | 旧称はオリンピア・パレスとクルーズ・ボナリア。2020年にクノッソス・パレスに改称。 |
| スーパースピード1 | 212.8メートル（698.2フィート） | 36,822 | 2,315 | 27ノット （時速50キロメートル、時速31マイル） | 2008 | Aker Finnyardsトゥルク造船所/ラウマ造船所、フィンランド | カラーライン | ノルウェー | クリスチャンサン - ヒルツハルス | 2011年に旅客宿泊施設の拡張に伴い総トン数が増加しました。 |
| モビーエール・デュー | 214.6メートル（704フィート） | 36,475 | 2,781 | 29.5ノット（54.6 km/h; 33.9 mph） | 2001 | フィンカンティエーリ、カステッランマーレ ディ スタービア、イタリア | モビー・ラインズ | イタリア | ジェノヴァ - オルビア/ポルト・トーレスがビティアとして建設 | |
| ヤナス | 214.6メートル（704フィート） | 36,475 | 2,700 | 28.9ノット（53.5 km/h; 33.3 mph） | 2001 | フィンカンティエーリ、カステッランマーレ ディ スタービア、イタリア | ティレニア・ディ・ナヴィガツィオーネ | イタリア | ジェノヴァ - オルビア/ポルト・トーレス | |
| アッカ | 190メートル （623フィート） | 36,468 | 744 | 22ノット（時速41キロメートル、時速25マイル） | 2001 | Schachau Seebeckwerft GmbH、ブレーマーハーフェン、ドイツ | TTライン | ドイツ | トラヴェミュンデ - トレレボリ - ロストック | 旧姓ニルス・ノルゲルソン[ 6 ] |
| フィンランディア | 175メートル（547.2フィート） | 36,365 | 2,080 | 27ノット （時速50キロメートル、時速31マイル） | 2001 | DSME、ソウル、韓国 | エケロ線 | フィンランド | ヘルシンキ - タリン | 元モビー・フリーダム |
| アタラ | 214.6メートル（704フィート） | 36,300 | 2,700 | 28.9ノット（53.5 km/h; 33.3 mph） | 2001 | フィンカンティエーリ、カステッランマーレ ディ スタービア、イタリア | ティレニア・ディ・ナヴィガツィオーネ | イタリア | ジェノヴァ - オルビア/ポルト・トーレス | |
| パスカル・ロタ | 177メートル（580フィート） | 36,299 | 2,080 | 27.5ノット（51.0 km/h; 31.6 mph） | 2007 | フィンカンティエーリ、カステッランマーレ ディ スタービア、イタリア | コルシカフェリー | イタリア | トゥーロン - バスティア - アジャクシオ;バスティア - リボルノ | 旧M/Sスーパースター、タリンク |
| モビー・アキ | 175メートル（547.2フィート） | 36,284 | 2,200 | 27ノット （時速50キロメートル、時速31マイル） | 2005 | フィンカンティエーリ、カステッランマーレ ディ スタービア、イタリア | モビー・ラインズ | イタリア | リボルノ - オルビア | |
| ジェイムズ・ジョイス | 186.0メートル（610.2フィート） | 36,249 | 1,900 | 27ノット（時速50キロメートル、時速31マイル） | 2007 | アーカー・フィンヤード、ヘルシンキ造船所、フィンランド | アイリッシュフェリー | キプロス | ダブリン – ホーリーヘッド | |
| モビー・ワンダー | 175メートル（547.2フィート） | 36,093 | 2,200 | 27ノット （時速50キロメートル、時速31マイル） | 2001 | DSME、ソウル、韓国 | モビー・ラインズ | イタリア | リボルノ - オルビア | |
| ノローナ | 161メートル（528フィート） | 35,966 | 1,482 | 21ノット（時速39キロメートル、時速24マイル） | 2003 | フレンダー ヴェルフト、リューベック、ドイツ | スミリル線 |  フェロー諸島 | ヒアツハルス - トースハウン - セイジスフィヨルズル | |
| ダンケルク・シーウェイズ | 186.65メートル（612.4フィート） | 35,923 | 930 | 25ノット （時速46キロメートル、時速29マイル） | 2005 | サムスン重工業（韓国） | DFDSシーウェイズ | イギリス | ドーバー - ダンケルク | |
| ドーバー・シーウェイズ | 186.65メートル（612.4フィート） | 35,923 | 930 | 25ノット （時速46キロメートル、時速29マイル） | 2005 | サムスン重工業（韓国） | DFDSシーウェイズ | イギリス | ドーバー - ダンケルク | |
| デルフト海路 | 186.65メートル（612.4フィート） | 35,923 | 930 | 25ノット （時速46キロメートル、時速29マイル） | 2005 | サムスン重工業（韓国） | DFDSシーウェイズ | イギリス | ドーバー - ダンケルク | |
| バイキングXPRS | 185メートル （606.9フィート） | 35,918 | 2500 | 25ノット （時速46キロメートル、時速29マイル） | 2007 | アーカー・フィンヤード、ヘルシンキ造船所、フィンランド | バイキングライン | フィンランド | ヘルシンキ - タリン | |
| モン・サン・ミッシェル | 173.95メートル （570.7フィート） | 35,891 | 2,123 | 21ノット（時速39キロメートル、時速31マイル） | 2002 | Van der Giessen de Noord、クリンペン a/d アイセル、オランダ | ブルターニュフェリー | フランス | カーン (ウイストルハム) - ポーツマス | |
| パスカル・パオリ | 176メートル （576フィート） | 35,760 | 550 | 23ノット（42.6 km/h; 24.5 mph） | 2002 | Van der Giessen de Noord、クリンペン a/d アイセル、オランダ | コルシカ・リネア | フランス | マルセイユ - バスティア | |
| クラウン・シーウェイズ | 171.5メートル（563フィート） | 35,498 | 2,136 | 21.5ノット（時速39.8キロメートル、時速24.7マイル） | 1994 | ブロドスプリット、スプリット、クロアチア | DFDSシーウェイズ | デンマーク | コペンハーゲン - フレデリクスハウン - オスロ | |
| ステナ・スカンジカ | 222メートル（728フィート） | 35,456 | 970 | 24ノット（時速44キロメートル、時速28マイル） | 2005 | Cantiere Navale Visentini、ドナダ、イタリア | ステナライン | デンマーク | ニーネスハムン – ヴェンツピルス | 元々は186.6メートル（612フィート）だったが、2021年に延長され、ステナ・ラガンから改名された。 |
| ステナ・バルティカ | 222メートル（728フィート） | 35,456 | 970 | 24ノット（時速44キロメートル、時速28マイル） | 2005 | Cantiere Navale Visentini、ドナダ、イタリア | ステナライン | デンマーク | ニーネスハムン – ヴェンツピルス | 当初は186.6メートル（612フィート）、2021年に延長され、Stena Merseyから改名されました。 |
| ガブリエラ | 171.20メートル（561.7フィート） | 35,285 | 2,400 | 21.5ノット（時速39.8キロメートル、時速24.7マイル） | 1992 | ブロドスプリット、スプリット、クロアチア | バイキングライン | フィンランド | ストックホルム - マリハムン - ヘルシンキ | |
| メガビクトリア | 169.40メートル（555.8フィート） | 34,384 | 2,420 | 20.5ノット（38.0 km/h; 23.6 mph） | 1988 | ブロドスプリット、スプリット、クロアチア | コルシカフェリー | イタリア | コルシカ島（フランス本土/イタリア） |
注記
- ^ピーター、ブルース (2021).フェリー：デザインの旅. [Sl]: フェリー出版. ISBN 978-1-911268-46-8. OCLC 1240415867 .
- ^ニック・ウィドウズ (2020).フェリー 2021。 [Sl]: フェリー出版物。ISBN 978-1-911268-37-6. OCLC 1157070214 .
- ^ピーター、ブルース（2020年）『カラーライン：1825年以降のノルウェー国際フェリーサービスの発展』フェリー出版. ISBN 978-1-911268-39-0. OCLC 1157053035 .
- ^ Wir heißen Tinker Bell in unserer TT-Line Familie Herzlich Willkommen、2022 年 4 月 7 日、2022 年 5 月 30 日取得
- ^ faktaomfartyg.se
- ^ “Akka (Schiff, 2001)”、Wikipedia (ドイツ語)、2022-03-06、2022-05-30取得。
