| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 |
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| 同名の人物 | アーン湖 |
| 所有者 | デビッド・マクブレイン |
| 船籍港 | グラスゴー |
| ルート | オーバン発のインナーアイルズ郵便汽船 |
| ビルダー |
|
| ヤード番号 | 348 |
| 発売 | 1930年4月29日 |
| 故障中 | 1964 |
| 運命 | 廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 旅客貨物船 |
| トン数 | 542 GRT |
| 長さ | 162フィート(49メートル)[ 1 ] |
| ビーム | 29フィート(8.8メートル) |
| 下書き | 9フィート(2.7メートル) |
| 設置電力 | 2オイル4SA各12cy 660bhp |
| 推進 | ツインスクリュー |
| スピード | 12ノット; <10ノット(実用) |
| 容量 | 乗客400人、貨物500トン |
MVロチャーン号は、1930年から1955年まで、オーバンからバラ島、サウス・ウイスト島までデイビッド・マクブレインが運航していた郵便汽船でした。その後、1964年まで海峡オブ・マルの郵便汽船となり、その後、新世代のカーフェリーに取って代わられ、ギリシャ諸島での運航を続けるために売却されました。
MVロチャーンとその姉妹船MV ロクモアはアードロッサン造船所で建造された。[ 1 ] 1930年4月29日に進水した。[ 2 ]
1931年3月、濃霧の中、ロチャーン号はアップルクロスのロンベーン付近の砂州で座礁しました。ロクモア号は救助に向かいましたが、ロチャーン号も座礁してしまいました。[ 3 ] 85年前の外輪船グレンコー号が、2隻を無事に曳航しました。[ 4 ]
1932年5月14日、ロチャーンはインナー・ヘブリディーズ諸島のタイリー島沖で岩に衝突し座礁した。[ 5 ]その後、再浮上、修理され、再び任務に就いた。
戦後、両機にパックスマン・リカルド社製のディーゼルエンジンが搭載され、性能が向上した。[ 3 ]
1964年にホイスト積み込み式カーフェリー、ヘブリディーズ、クランズマン、コロンバが導入されたことで、ロチャーンは不要になった。[ 6 ]ロチャーンと姉妹船のロクモアは1964年8月26日にギリシャの船主に売却され、ナイアスとアミモニに改名され、スコットランドを離れ、ギリシャ諸島で運航された。[ 7 ]
ギリシャでは、彼女は個人のモーターヨットに改造された。[ 8 ]彼女は1975年1月に解体されたと考えられている。[ 9 ]
ロチャーン号は旅客・貨物船で、22名の乗客を収容できる客室を備えていた。[ 10 ]客室は食堂、ラウンジ、喫煙室で構成され、一等船室と二等船室があった。車両は他の貨物と同様にクレーンとスリングで積み込まれた。[ 11 ]
オーバンを拠点とするロチャーンはインナーアイルズの郵便汽船で、トバモリー、コル、タイリー、バラ、サウスウイスト島に就航していました[ 4 ] 。 1955年にMVクレイモアに置き換えられました [ 12 ]。1955年から1964年まで、トバモリーからオーバンまで航海し、セーレン、ロカリン、クレイグヌアに寄港しました[ 12 ]。