マーポールループ

マーポールループ
充電ステーションを備えたマーポールループのメイン部分
一般情報
位置カナダ、ブリティッシュコロンビア州バンクーバー、 SWマリンドライブのハドソン通り
座標北緯49度12分10秒 西経123度8分3秒 / 北緯49.20278度、西経123.13417度 / 49.20278; -123.13417
所有者トランスリンク
運営：トランスリンク
バス路線2
バス停5
バス事業者コーストマウンテンバス会社
その他の情報
運賃ゾーン1
歴史
オープン
位置
地図

マーポール・ループは、カナダ、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーのマーポール地区にある公共交通機関の乗り換え施設です。この施設は、メトロバンクーバーのトランスリンク交通網の一部です。アーサー・レイン橋の北側に位置し、バンクーバー市内で最も南に位置する乗り換え施設です。

旅客/貨物駅

カナダ太平洋鉄道（CP）は、バンクーバー・アンド・ルル・アイランド鉄道（V&LI）の事業許可に基づき、バンクーバー-スティーブストン線を建設した。ノース・アームの北側には、1902年に開業したCP駅があり、当初はエバーン駅と呼ばれていたが[ 1 ]、後にマーポール駅に改名された。1905年、ブリティッシュ・コロンビア電気鉄道（BCER）がこの路線をリースし電化した。同様に1909年、CPはV&LIの事業許可に基づき、マーポール-ニュー・ウェストミンスター線をリースで建設した[ 2 ] 。BCERの旅客サービスは、それぞれ1905年7月と1909年11月に開始された[ 3 ] 。

第二次世界大戦中、労働者たちはシーアイランドのボーイング工場へ向かうためにこの駅でバスに乗り換えた。[ 4 ]戦後、マーポール・ニューウェストミンスター路線の旅客輸送量は減少した。[ 5 ]

都市間旅客サービスは、バンクーバー-マーポール間が1952年6月、マーポール-ニューウェストミンスター間が1956年11月、スティーブストン-マーポール間が1958年2月にそれぞれ廃止された。 [ 3 ] BCERの後継であるBCハイドロは、定期貨物サービスを継続した。[ 6 ]

1962年には、キツラノ、マーポール車庫、ニューウェストミンスターを訪れる蒸気機関車の旅が行われた。 [ 7 ]

1985年にリース契約が終了すると、CPが貨物輸送業務を引き継ぎました。[ 8 ] CPの貨物輸送サービスは1999年にマーポール以北では終了し、2014年にはマーポール橋を渡った南側では終了しました。 [ 9 ]

以前の路面電車/バスターミナル

17番オークは、この付近まで到達した唯一の路面電車路線で、1913年1月に運行を開始しました。 [ 10 ]停留所は駅に隣接していました。[ 11 ]その年、4階建てのグランドセントラルホテルがハドソン通りの角に建設され、[ 12 ]インターアーバン駅とオーク路面電車の背景によく目立つ存在となりました。[ 13 ]

1920年代後半には、この駅はマーポール・デポとも呼ばれていました。 1930年には、西41番街[ 15 ]でグランビル路面電車[ 14 ]に接続するバスサービスが開始されました[ 16 ]。

このバスとそれに関連する8番路面電車のサービスを廃止した際に、[ 17 ] 1949年にグランビルトロリーバス路線が開通したことで、路線の南端も変更されました。[ 18 ]

1952年4月、オーク路面電車の運行は終了し、一時的にバスに置き換えられました。[ 19 ] [ 20 ]同年7月、トロリーバスの運行が開始されました。[ 21 ]

バスループ

既存の路線にサービスを提供するため、1949年7月に当時のマーポール車庫跡地と隣接する土地にマーポール・バス・ループが開業した。[ 22 ]グランビル・ストリートのトロリーバスの運行もこの時に始まった。[ 18 ]その前日、駅馬車の先駆者がこの新しい交通手段に乗った最初の乗客となった。[ 23 ]

1981年、マーポールループにある1951年製のカナディアン・カー・ブリル・トロリーバス2台

競馬開催日には、ループ線からランズダウン競馬場への特別バスサービス[ 24 ]が1951年までに運行されていましたが、この年を境にダウンタウンから競馬場への特別路面電車は廃止されたようです。[ 25 ] 1954年後半までは、グランビル・トロリーバスの半数が63番街ループ線で終点となっていました。その後、ラッシュアワーの一部を除き、全便がマーポール・ループ線まで運行されました。[ 26 ]

オークリッジ交通センターの代わりとして、[ 27 ]バンクーバー交通センターがループの南西にある製材所の跡地に建設されました。[ 28 ] 2006年9月にオープンしたこのセンターには、バンクーバーのトロリーバス車両の宿泊施設も含まれています。[ 29 ]

2009年9月にスカイトレインのカナダ線が開通したことにより、デルタ、サリー、ホワイトロックからマーポール・ループまで運行していた郊外路線は、ブリッジポート駅終点に変更された。同日、地元のトロリーバスはマリーン・ドライブ駅まで運行するようになった。[ 30 ]

2019年4月、トランスリンクはマーポールループに最初のオーバーヘッドバッテリー電気バス充電器を設置しました。 [ 31 ]同年9月、同様のバス4台がルート100で運行を開始しました。[ 32 ]このパイロットサービスの最初の数ヶ月間は、バスはラッシュアワーサービスのみに使用され、その後徐々に終日サービスに移行しました。[ 33 ]

2022年3月には、カナダ都市交通研究イノベーションコンソーシアム（CUTRIC）と共同で実施されたパイロットプロジェクトが完了し、バッテリー電気バスが引き続き通常運行を開始しました。[ 34 ]同年、ルート100向けに15台の新しいバスが発注され、納入は2023年後半まで延期されました。[ 35 ]

ループバスと隣接するバス停

マーポールループ/ハドソンとマリンに停車
いいえ。名前   始める       終わり    コメント参考文献
 W5ニューウェストミンスター1949年以前1965年に98 Marine / 99 Second St.として番号が付けられました。最終的にルート800 Midway Connectorの一部となりました。1978年にルート100 Midway Connectorに改番・改名されました。1984年にNew Westminster / Airport、1999年にNew Westminster Stn. / 22nd Stn. / Marpole / Airport、2001年に22nd Stn. / Airport Stn.、2009年に22nd Stn. / Marpole Loopに改名されました。[ 30 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]
 17オーク 1952 2009[あ][ 21 ] [ 30 ] [ 46 ] [ 47 ]
 32グランビル 1949[ b ]1958 年までにルート 20 が、2003 年にルート 10 グランビル/ヘイスティングスが再番号付けされました。2011 年にグランビル/ダウンタウンに改名されました。[ 18 ] [ 36 ] [ 38 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]
 5849番メイン–マーポール1949年以前 19531952年9月までにルート33に再番号付け。フレーザー・マーポール間まではメイン・マーポール・シャトルに置き換えられた。[ 36 ] [ 37 ] [ 51 ] [ 52 ]
フレーザー・マーポール 1954 1961[ 53 ] [ 54 ]
 60リッチモンド・エクスプレス 1958 1977バンクーバーまで続くリッチモンド路線に番号が変更された。[ 38 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]
 71エアポートロード 1946 1957マーポール橋の閉鎖により終点が廃止されました。[ 36 ] [ 37 ] [ 58 ] [ 59 ]
 72グラウアーロード 1946 1957マーポール橋の閉鎖により終点が廃止されました。[ 36 ] [ 37 ] [ 58 ] [ 59 ]
 732番通り～5番通り1949年以前 1957マーポール橋の閉鎖により終点が廃止されました。[ 36 ] [ 37 ] [ 59 ]
 743番通り～4番通り1949年以前 1957マーポール橋の閉鎖により終点が廃止されました。[ 36 ] [ 37 ] [ 59 ]
310スコッツデールモール/バンクーバー 1987 1990[ c ][ 60 ] [ 61 ]
311スコッツデール/バンクーバー 1987 2009[ c ][ d ][ 30 ] [ 46 ] [ 60 ] [ 62 ]
351ノースブラフ 1977 2009[ d ]1984年にノースブラフ/バンクーバー、1987年にクレセントビーチ/バンクーバーに改名[ 30 ] [ 46 ] [ 57 ] [ 63 ] [ 64 ]
354ホワイト ロック サウス/バンクーバー 1985 2009[ c ][ d ][ 30 ] [ 46 ] [ 65 ]
480リッチモンド/UBC 1979 20201981年に廃止。1990年にルート480 スティーブストン/UBCとして再開。2000年にリッチモンド/UBCに改名、2009年にUBC / リッチモンド-ブリグハウス駅に改名。2020年の運休後、復活していない。[ 30 ] [ 46 ] [ 61 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]
490スティーブストン/バンクーバー 1986 2009[ c ]2001年にスティーブストン/バラード駅に改名[ 30 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 69 ]
601サウスデルタ1982年以前 2009[ d ]1984年にサウスデルタ/サウスデルタエクスチェンジ/バンクーバーに改名[ 30 ] [ 46 ] [ 63 ] [ 70 ]
602ツワッセンハイツ 1975 2009[ c ][ d ]1984年にツワッセンハイツ/バンクーバーに改名[ 30 ] [ 46 ] [ 63 ] [ 71 ]
603ツワッセンリング 1975 2009[ c ][ d ]1985年にビーチグローブ/バンクーバーに改名[ 30 ] [ 46 ] [ 72 ] [ 73 ]
604イングリッシュブラフ/バンクーバー 1985 2009[ c ][ d ][ 30 ] [ 46 ] [ 73 ]
652クレセントロード 1976 2009[ c ][ d ]1979 年までにルート 352 に改番。1987 年にホワイト ロック センター、2008 年にオーシャン パークに改名。[ 30 ] [ 46 ] [ 64 ] [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]

現在のルート

2020年10月現在、マーポールループには以下の路線が運行されている。[ 77 ]

湾 ルート 行き先 注記
1 — — 荷降ろしのみ
2 10 グランビル マリンドライブ駅行き
3 — — 480号線無期限運休のため運休[ 78 ]
4 10 ダウンタウン
100 マーポールループ
5 100 22番街駅
ウィキメディア・コモンズには、 Marpole Loopに関連するメディアがあります。

ループフューチャー

マーポール地区は元々、この地区が近隣の中心地でした。オーク・ストリート橋、そしてアーサー・レイン橋の建設により、ショッピング街はハドソン・ストリート下流からグランビル・ストリート下流へと移転しました。[ 79 ] 1950年代後半まで、この場所は重要な交通ハブであり、商業の中心地でもありました。しかし、その後、その重要性は薄れ、2009年のマリーン・ドライブ駅の開業とともに、その重要性はほぼ失われました。バンクーバー市はトランスリンクと協力し、マーポール・ループをより利用しやすく活気のあるエリアへと改善しています。[ 80 ]

注記

  1. ^ 17オークをマリーンドライブ駅に再ルート
  2. ^ 10番グランビルをマーポールループからマリーンドライブ駅まで延長
  3. ^ a b c d e f g h平日のピーク時のみ
  4. ^ a b c d e f g hブリッジポート駅行きに変更

参考文献

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出典

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