メリーランド州の1マイル未満の州道の一覧（2～699）
ルートマップ：

メリーランド州の1マイル未満の州道の一覧（2～699）
高速道路名
州間高速道路州間高速道路X（IX）
アメリカの高速道路アメリカ国道X号線（US X）
州メリーランドルートX（MD X）
システムリンク

以下は、メリーランド州にある州道のリストで、長さが 1 マイル (1.6 km) 未満で、ルート番号が 2 から 699 であるものがあります。これらの高速道路のほとんどは、サービス道路、より主要な高速道路の古い線形、または 1 つ以上の高速道路間の接続道路として機能しています。これらの高速道路の多くは標識がなく、同じ番号の複数のセグメントがあります。これらの高速道路のいくつかには独自の記事があり、それらの高速道路はここで要約され、メインの記事へのリンクが提供されています。このリストには、その番号の高速道路のうち少なくとも 1 つが少なくとも 1 マイルの長さである高速道路は含まれていません。少なくとも 1 マイルの長さの高速道路にはすべて独自の記事があります。同じ番号で 1 マイル未満の高速道路については、その高速道路のメインの記事で取り上げられています。

MD 79

メリーランド州道79号線の標識
メリーランド州道79号線
位置ローズモント
長さ0.85マイル[ 1 ]  (1,370メートル)
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 79 号線
KMLはWikidataからのものではありません
ローズモントの MD 17 と MD 464 にある MD 79 の南端から北を眺める

メリーランド州道 79 号線は、ピーターズビル道路の州管理部分の名称で、ローズモントのMD 17とMD 464から北へ、ローズモントの北境にあるリトル カトクティン クリークにかかる橋まで0.85 マイル (1.37 km)走っています。 MD 79 号線は、南のブランズウィック町と北のローズモント村の境界にある四つ角の交差点から始まります。ピーターズビル道路は MD 17 号線として南に進み、ブランズウィックに入ります。MD 17 号線はまた、バーキットズビル道路に沿って西へ向かいます。交差点の東側は MD 464 号線 (サウダー道路) です。 MD 79 号線は、2 車線の分離のない道路として北東に向かい、住宅街を抜け、ローズモント ドライブの東端(標識のないMD 871G)と交わります。北端を過ぎると、ピーターズビル道路は郡道として北に進み、ピーターズビルのMD180（ジェファーソンパイク）に向かいます。[ 1 ] [ 2 ]

ピーターズビル道路は、ジェファーソンパイク（国道340号線、後にメリーランド州道180号線と指定）から南のブランズウィックまで、幅14フィート（4.3メートル）のマカダム舗装の幹線道路として1916年に建設されました。 [ 3 ] 1927年にメリーランド州で初めて州道に番号が付けられたとき、現在のローズモント ドライブより南のピーターズビル道路の部分はメリーランド州道33号線となり、メリーランド州道33号線は1940年にメリーランド州道17号線になりました。 [ 4 ] [ 5 ]ローズモントからピーターズビル北までのピーターズビル道路は、 後にメリーランド州道79号線と表示されました 。[6] [ 7 ] 1968年にMD 17がローズモントを通る現在のコースに移設され、MD 464がサウダーロードに沿って西に現在の終点まで延長されたときに、MD 79は現在の南端まで南に延長され、その交差点の4番目の脚を形成しました。[ 8 ] 2016年10月31日、ローズモントの北境にあるリトルカトクティンクリーク橋とMD 180の間のピーターズビルロードのセクションが郡の保守に移管されたときに、MD 79の北端はMD 180から現在の場所に切り戻されました。[ 9 ]

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←MD 77医学博士→MD 80

MD 169

メリーランド州道169号線の標識
メリーランド州道169号線
位置リンシカム
長さ0.97マイル[ 1 ]  (1,560メートル)
リンシカムのMD 170からMD 169に沿って東を見る

メリーランド州道169号線は、アナランデル郡北西部リンシカムにある全長0.97マイル（1.56 km）の州道、メープル・ロードの名称である。[ 1 ]この道路はハモンズ・フェリー・ロードを起点とし、住宅街を通る2車線の分離帯のない道路として東へ向かう。メリーランド州道169号線は、メリーランド州道170号線（キャンプ・ミード・ロード）との交差点直前で、メリーランド州交通局（MTA ）のボルチモア・ライト・レールリンクと交差する。この道路の東端はメリーランド州道648号線（ボルチモア・アナポリス・ブールバード）である。[ 10 ]

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←MD 168→MD 170

MD 172

メリーランド州道172号線の標識
メリーランド州道172号線
位置オーチャードビーチ–ボルチモア
長さ0.17マイル[ 1 ] [ 11 ]  (270メートル)
オーチャードビーチのMD172の南端から北を眺める

メリーランド州道172号線は、アランデル・コーブ・アベニューの標識のない名称で、アナランデル郡オーチャード・ビーチの鉄道線路から北へ、ボルチモア市のメリーランド州道173号線（ホーキンス・ポイント・ロード）まで続く0.17マイル（0.27 km）の路線です。[ 1 ] [ 11 ]この州道はかつてアメリカ沿岸警備隊ヤード への入口として機能していました。現在、ヤードへはメリーランド州道172号線のすぐ西にあるメリーランド州道173号線からアクセスできます。[ 12 ] メリーランド州道172号線は1930年までに建設されました。[ 13 ]

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←MD 171→MD 173

MD 181

メリーランド州道181号線の標識
メリーランド州道181号線
位置アナポリス
長さ0.16マイル[ 1 ]  (260メートル)
存在した2009年～現在
アナポリスのMD181沿いの南の眺め

メリーランド州道181号線は、アナランデル郡アナポリスのスパ・クリークに架かるシックスストリートの可動橋を指す標識のない道路名である。この道路は2009年に指定され、長さは0.16マイル（0.26 km）である。[ 1 ]

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←MD 180→MD 182

MD 219

メリーランド州道219号線の標識
メリーランド州道219号線
位置オークランド
長さ0.22マイル[ 1 ]  (350メートル)
オークランドのMD 219とMD 135を結ぶUS 219号線北行き

メリーランド州道219号線は、ギャレット郡オークランド市内で、国道219号線とメリーランド州道135号線の交差点から北へハイストリートまで0.22マイル（0.35 km）の2車線分離帯のない道路、ナインスストリートを指します。メリーランド州道219号線は、国道219号線からグリーンストリートまでは州が管理し、そこからハイストリートまではオークランド市が管理しています。[ 1 ] [ 14 ] この州道は、将来のオークランドバイパスのルートの最南端に沿っています。このルートは、以前は標識がなかったものの、2022年頃に初めて標識が設置されました。[ 15 ]

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←US219号線→US220

MD 221

メリーランド州道221号線の標識
メリーランド州道221A号線
位置ラルゴ
長さ0.59マイル[ 1 ]  (950メートル)
存在した2003年～現在
フォレストビルの I-95/I-495 で MD 221 に沿って西側を眺める

メリーランド州道221A号線は、プリンスジョージズ郡ラルゴの13番出口にある州間高速道路95号線/ 495号線（キャピタル・ベルトウェイ）とのダンベルインターチェンジ周辺のリッチー・マールボロ道路の0.58マイル（0.93キロメートル）の無標識区間である。[ 1 ] [ 16 ]

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←US220→US222号線

MD 250

メリーランド州道250号線の標識
メリーランド州道250A号線
位置ポコモケシティ
長さ0.19マイル[ 1 ]  (310メートル)
ポコモケシティで国道250A号線が国道13号線と国道113号線に接近中

メリーランド州道250A号線は、オールドバージニアロードの無標識の名称で、ウースター郡ポコモケ市内の国道13号線ビジネス通りから東の国道13号線と国道113号線の交差点まで0.19マイル（0.31キロメートル）を走っている。[1] [17] この州道は、ポコモケ市における国道113号線の2番目の線形の最南端にあたる。メリーランド州道250A号線は、1960年代に国道113号線が国道13 号線のポコモケ市バイパスで終点となるように路線が引き延ばされた直後に割り当てられた。

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←MD 249→MD 253

MD 268

メリーランド州道268号線の標識
メリーランド州道268号線
位置エルクトン
長さ0.95マイル[ MD 268 1 ]  (1,530メートル)
存在した1968年～現在
エルクトンのメインストリートにある MD 268 の南端から北を眺める

ノース ストリートとして知られるメリーランド州道 268 号線は、セシル郡東部のエルクトン市内をメイン ストリートから北へMD 279まで 0.95 マイル (1.53 km) 走っています。このハイウェイはエルクトンのダウンタウンにある東行き一方通行のメイン ストリートから始まります。西行きの交通が許可され、ユニオン病院とMD 213 (ブリッジ ストリート) に通じる並行道路は 1 ブロック北のハイ ストリートです。MD 268 号線は 2 車線の分離されていない道路として北に向かい、エルクトン兵器廠の東 1 ブロックを通過します。ハイウェイは少し西に逸れてアムトラックの北東回廊鉄道線を横切ります。古い線形であるオールド ノース ロードは、線路の南側と北側にそれぞれMD 727と MD 727A という標識のない指定がある一対のスタブで構成されています。 MD 268 は、東のビッグ エルク クリークと西のエルクトン中学校の間を北に進み、北端の MD 279 に到達します。MD 279 は西にニューアーク アベニュー、東にエルクトン ロードとしてデラウェア州ニューアークに向かいます。[ MD 268 1 ] [ MD 268 2 ]

MD 268 は、エルクトン内の MD 279 の古い配置です。[ MD 268 3 ]ノース ストリートは 1921 年までに幅 15 フィート (4.6 メートル) のコンクリート道路として舗装されました。[ MD 268 4 ] [ MD 268 5 ]ペンシルバニア鉄道(現在のアムトラック)のオリジナルのノース ストリート高架は1930 年から 1934 年の間に建設されました。[ MD 268 6 ] [ MD 268 7 ]閉鎖された踏切への迂回道路のスタブは 1949 年に MD 727 と MD 727A に指定されました。[ MD 268 5 ] MD 279 が西にUS 40まで延長され、エルクトン中心部を迂回するようになった 1968 年以降、 MD 268 はノース アベニューに割り当てられました。[ MD 268 8 ] [ MD 268 9 ]アムトラックをまたぐ現在の高速道路の橋北東回廊は1986年から1988年にかけて建設されました。[ MD 268 10 ]

参考文献

  1. ^ a b高速道路情報サービス課（2014年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年7月9日閲覧。
  2. ^メリーランド州道路管理局 (2024).メリーランド州一般道路網地図(PDF) (地図). 1:12,000. ボルチモア: メリーランド州道路管理局. § A16C . 2016年7月11日閲覧。
  3. ^エルクトン（メリーランド州）四角形（地図）（1942年版）。1:62,500。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。 2017年4月14日閲覧。
  4. ^メリーランド地質調査所 (1921).メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  5. ^ a b「フランク・P・スクリブナーからロルフ・タウンゼンドへの手紙」（PDF）。SRC議事録 第2地区 セシル郡。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1949年11月29日。 2016年7月11日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  6. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1930年10月1日).メリーランド州道路委員会報告書（1927-1930年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 67. 2016年7月11日閲覧。
  7. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日).メリーランド州道路委員会報告書（1931-1934年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 49. 2016年7月11日閲覧。
  8. ^メリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局. 契約番号：CE-450-1-241 (1966年7月18日) . 2016年7月11日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
  9. ^メリーランド州道路管理局 (1978).メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路管理局.
  10. ^メリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局. 契約番号: CE-677-501-270 (1986年3月20日) . 2016年7月11日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
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←MD 267→I-270

MD 284

メリーランド州道284号線の標識
メリーランド州道284号線
位置チェサピークシティ
長さ0.25マイル[ MD 284 1 ]  (400メートル)
存在した1927年～現在
チェサピークシティのMD 285からMD 284に沿って南を眺める

メリーランド州道284号線は、セシル郡南部のチェサピーク市にあるメリーランド州道285号線との2つの交差点間を走る、全長0.25マイル（0.40キロメートル）のヘンフィル通りを指します。メリーランド州道284号線は、チェサピーク・アンド・デラウェア運河の1ブロック北、チェサピーク市にあるメリーランド州道285号線（ビドル通り）から北上します。市境を抜けるとすぐに、この2車線の分離帯のない高速道路は西にカーブし、北端のメリーランド州道285号線（ロック通り）に達します。メリーランド州道285号線は北上し、メリーランド州道213号線（オーガスティン・ハーマン・ハイウェイ）との交差点に至ります。[メリーランド州道284号線 1 ] [メリーランド州道284号線 2 ]

ヘンプヒル ストリートは、チェサピーク市を通過する元のセシルトン–エルクトンハイウェイの一部であり、 1909 年にメリーランド州道路委員会によって改良対象に指定されました。 [ MD 284 3 ]チェサピーク市を通るハイウェイは、1915 年に幅 14 フィート (4.3 メートル) のコンクリート道路として舗装されました。[ MD 284 4 ]当時、主要ハイウェイはヘンプヒル ストリートに沿って北からチェサピーク市に入り、片側 1 車線の橋でチェサピーク & デラウェア運河を渡り、西に曲がって木製の橋でバック クリークを渡り、南チェサピーク市でボヘミア ストリートに南に曲がり、西に曲がってサード ストリートに入り、南に曲がってジョージ ストリートに曲がって町を後にしました。[ MD 284 5 ]

1920年代、アメリカ陸軍工兵隊は運河の拡張、直線化、そして深化を行いました。その作業の一環として、同局は運河を横断する垂直リフト橋を建設しました。 [ MD 284 6 ] 1924年から1926年にかけて、メリーランド州道路委員会は拡張された運河の両側に新しい橋へのアプローチを建設し、チェサピークシティにあった狭くて危険な2つの橋と4つの直角カーブを撤去しました。[ MD 284 7 ]ジョージ ストリートとロック ストリートに沿った新しいルートは、1927 年に US 213 の一部となり、現在は MD 285 とMD 537となっているが、現在の MD 284 を完全に迂回していた。[ MD 284 8 ] [ MD 284 1 ] [ MD 284 9 ] MD 284 は 1976 年にアスファルト コンクリートで再舗装され、MD 285 との交差点は 1982 年に接線から現在の直交交差点に変更された。[ MD 284 10 ]

参考文献

  1. ^ a b c高速道路情報サービス課（2014年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年7月24日閲覧。
  2. ^メリーランド州道路管理局 (2024).メリーランド州一般道路網地図(PDF) (地図). 1:12,000. ボルチモア: メリーランド州道路管理局. § B16C . 2016年7月24日閲覧。
  3. ^メリーランド地質調査所 (1910).メリーランド州の地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  4. ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 110. 2016年7月24日閲覧。
  5. ^エルクトン（メリーランド州）四角形（地図）（1917年版）。1:62,500。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。 2017年4月14日閲覧。
  6. ^ 「歴史」 .メリーランド州チェサピークシティの歴史的建造物へようこそ.メリーランド州チェサピークシティ. 2016年7月24日閲覧。
  7. ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 30, 75. 2016年7月24日閲覧。
  8. ^エルクトン（メリーランド州）四角形（地図）（1942年版）。1:62,500。15分シリーズ（地形図）。米国地質調査所。 2017年4月14日閲覧。
  9. ^メリーランド地質調査所 (1927).メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  10. ^メリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局. 契約番号：CE-578-277 (1976年6月2日)、CE-604-501-276 (1982年1月20日) . 2016年7月24日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
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←MD 282→MD 285

MD 308

メリーランド州道308号線の標識
メリーランド州道308号線
位置フェデラルズバーグ
長さ0.12マイル[ 1 ]  (190メートル)
フェデラルズバーグの MD 313/MD 318 から MD 308 に沿って北を眺める

メリーランド州道308号線は、キャロライン郡フェデラルズバーグにあるサウスメインストリートの一部を指します。メリーランド州道313号線/ 318号線から北へ、州道の末端まで続いています。サウスメインストリートはそこから市道として北へ続きます。この路線の長さは0.12マイル（0.19 km）です。標識はありませんが、公式文書や一部の市販地図には記載されています。[ 1 ]

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←MD 307→MD 309

MD 324

メリーランド州道324号線の標識
メリーランド州道324号線
位置プレストン
長さ0.40マイル[ 1 ]  (640メートル)
MD324に沿ってプレストンに入る北の眺め

メリーランド州道324号線は、標識のないメープルアベニューの名称で、メリーランド州道16号線/メリーランド州道331号線から南に0.40マイル（0.64キロメートル）走り、キャロライン郡プレストンの南端まで続いており、そこから郡が管理するチョップタンクロードとして続いている。[ 1 ] [ 18 ]

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←MD 322→MD 327

MD 327

メリーランド州道327号線標識
メリーランド州道327号線
位置ペリービル
長さ0.51マイル[ MD 327 1 ]  (820メートル)
存在した1968年～現在
ペリービルのマリオン タップ パークウェイから MD 327 に沿って西を眺める

イケアウェイとして知られるメリーランド州道327号線は、メリーランド州道7号線から東に0.51マイル（0.82 km）走り、セシル郡南西部のペリービルの町内で行き止まりとなっている。メリーランド州道327号線は、ペリービルの町の東端にあるメリーランド州道7号線（ブロード通り）との交差点から始まる。この州道は2車線の分離されていない道路として南東に向かい、アムトラックの北東回廊鉄道線と交差する。メリーランド州道327号線は、マリオン・タップ・パークウェイとの交差点に達し、南西に進んで隣接するペリービル下水処理場の入り口と、ペリーポイントVA医療センター敷地の東にあるペリーポイント岬にあるペリービルコミュニティパークに通じている。[メリーランド州道327号線1 ] [メリーランド州道327号線2 ]ここから、ルートは行き止まりになる前にIKEA配送センターの南を通過する。 [ MD 327 1 ] [ MD 327 3 ]

1967年3月8日の協定で、メリーランド州道路委員会は、ペンシルバニア鉄道（現在のアムトラック）を横切ってMD 7号線から新しい高速道路と橋が完成し、ミルクリークとファーニスベイの間の鉄道の南側の半島にサービスを提供することになった時点で、 MD 7号線の一部とMD 271号線の全ての保守をペリービルの町に移管することに合意した。 [ MD 327 4 ] MD 327と指定された新しい高速道路は、ファイアストン・プラスチックスが現在のIKEA配送センターの場所に化学工場を開設したのと同じ年の1968年に建設された。[ MD 327 3 ] [ MD 327 5 ]州道は1999年の時点では名前がなかったが、IKEA配送センターの開設直後の2001年にファイアストン・ロード、2004年にイケア・ウェイと指定された。[ MD 327 3 ] [ MD 327 6 ] [ MD 327 7 ] [ MD 327 8 ] 2018年、イケアウェイの区間が州によって維持されると判断された後、MD 327はマリオンタップパークウェイから東に行き止まりまで延長されました。[ MD 327 1 ]

参考文献

  1. ^ a b c d高速道路情報サービス課 (2018年12月31日).高速道路位置参照. メリーランド州高速道路管理局. 2020年3月21日閲覧。
  2. ^メリーランド州道路管理局 (2024).メリーランド州一般道路網地図(PDF) (地図). 1:12,000. ボルチモア: メリーランド州道路管理局. § B15A . 2016年3月24日閲覧。
  3. ^ a b c Lyne, Jack (2002年3月4日). 「いかにスウェーデン的か：IKEAのボルチモア2施設、580人の雇用を追加」 . Site Selection . Norcross, GA: Conway Data . 2010年10月18日閲覧。
  4. ^ 「メリーランド州道路委員会委員長兼理事ジェローム・B・ウォルフによる行動覚書」（PDF）。SRC議事録 第2地区セシル郡。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1967年3月8日。 2016年3月24日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  5. ^メリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局. 契約番号: CE-469-3-278 (1968年2月7日) . 2016年3月24日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
  6. ^高速道路情報サービス課（1999年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年3月24日閲覧。
  7. ^高速道路情報サービス課（2001年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年3月24日閲覧。
  8. ^高速道路情報サービス課（2004年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年3月24日閲覧。
番号付きルートを閲覧する
←MD 324→MD 328

MD 334

メリーランド州道334号線の標識
メリーランド州道334号線
位置イーストン
長さ0.61マイル[ 1 ]  (980メートル)
イーストンのMD 322からMD 334に沿って東を見る

メリーランド州道334号線はタルボット郡の州道で、イーストン町の西端にあるメリーランド州道322号線から東にワシントン通りまで、2車線の分離されていないポート通りに沿って走っている。メリーランド州道334号線は西はメリーランド州道322号線（イーストン・パークウェイ）との交差点から始まり、そこからポート通りは郡道として西に進み、トレッド・エイボン川沿いの行き止まりに至る。町のやや田園地帯を通り抜け、すぐに住宅街に変わる。クレイ通りの交差点の東側では、道路は市営となる。このルートはワシントン通りで東端に達する。[ 1 ]

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←MD 333→MD 335

MD 368

メリーランド州道368号線の標識
メリーランド州道368号線
位置ビショップビル
長さ0.28マイル[ 1 ]  (450メートル)
ビショップビルの東行きMD367沿いにあるMD368の標識

メリーランド州道368号線は、セント・マーティンズ・ネック・ロードの愛称で、州が整備を開始した地点から北へ、ビショップビルのメリーランド州道367号線まで続く0.28マイル（0.45キロメートル）の支線です。[ 1 ] セント・マーティンズ・ネック・ロードは郡道として南東に進み、ワイト島でメリーランド州道90号線（オーシャンシティ・エクスプレスウェイ）と平面交差します。 [ 19 ] メリーランド州道368号線は、当初、現在のメリーランド州道568号線とメリーランド州道367号線の間にも含まれていましたが、1950年に現在の長さに短縮されました。[ 6 ] [ 20 ]

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←MD 367→I-370

MD 375

メリーランド州道375号線の標識
メリーランド州道375号線
位置ベルリン
長さ0.06マイル[ 1 ]  (97メートル)
ベルリン市内のMD 818で西行きMD 375

メリーランド州道375号線は、コマースストリートの標識のない名称であり、ベルリン市内のメリーランド州道818号線（メインストリート）からメリーランド州道374号線（ブロードストリート）まで西（公式には北）へ一方通行で走る、全長0.06マイル（0.097キロメートル）の道路である。[ 1 ] [ 21 ]

番号付きルートを閲覧する
←MD 374→MD 376

MD 377

メリーランド州道377号線の標識
メリーランド州道377号線
位置ベルリン
長さ0.78マイル[ 1 ]  (1,260メートル)
ベルリン市内のMD377沿いの北の眺め

メリーランド州道377号線はウィリアムズ通りの名称で、ベルリン商業地区のメリーランド州道376号線から北へ、ベルリン市内の国道113号線のすぐ西にあるメリーランド州道346号線（オールド・オーシャン・シティ・ブールバード）まで0.78マイル（1.26 km）走っています。[ 1 ] [ 22 ]

番号付きルートを閲覧する
←MD 376→MD 378

MD 384

メリーランド州道384号線の標識
メリーランド州道384号線
位置シルバースプリング
長さ0.53マイル[ 1 ]  (850メートル)

メリーランド州道384号線は、 MD390号線東からシルバースプリングのUS29号線とMD97号線まで0.53マイル（0.85 km）を走り、ワシントンメトロのシルバースプリング駅へのアクセスを提供しています。[ 1 ]

MD 393

メリーランド州道393号線の標識
メリーランド州道393号線
位置アナポリスと仮釈放
長さ0.63マイル[ 1 ]  (1,010メートル)
アナポリスのMD 2からMD 393に沿って北を眺める

メリーランド州道393号線（旧ソロモンズ島道路）は、メリーランド州道2号線の旧路線で、アナランデル郡のアナポリスとパロールを通る。その路線はメリーランド州道2号線からメリーランド州道665号線北方、メリーランド州道450号線まで伸びている。全長は0.63マイル（1.01 km）である。[ 1 ]

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←MD 392→I-395

MD430

メリーランド州道430号線の標識
メリーランド州道430号線
位置カレッジパーク
長さ0.49マイル[ 1 ]  (790メートル)
カレッジパークのMD 193からMD 430に沿って西を眺める

メリーランド州道430号線は、グリーンベルト・ロードの標識のない名称で、カレッジパーク市内を国道1号線東からメリーランド州道193号線まで0.49マイル（0.79キロメートル）を走っています。メリーランド州道430号線は、メリーランド州道430号線の西端の北側にある国道1号線とメリーランド州道193号線のインターチェンジから欠落している部分を補う役割を果たしています。[ 1 ] [ 23 ]

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←MD425→MD 431

MD 432

メリーランド州道432号線の標識
メリーランド州道432号線
位置コロンビア
長さ0.25マイル[ 1 ]  (400メートル)
コロンビアのMD432沿いの西の眺め

メリーランド州道432号線はグレンオークスレーンの無標識道路で、ギルフォードロードとオークランドミルズロードの交差点から東へ0.25マイル（0.40キロメートル）走り、コロンビアのメリーランド州道32号線（出口38）とのインターチェンジに隣接する袋小路まで続く。[ 1 ] [ 24 ]

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←MD 431→MD 433

MD 449

メリーランド州道449号線の標識
メリーランド州道449号線
位置ローカストグローブ
長さ0.07マイル[ MD 449 1 ]  (110メートル)
存在した1969年～現在
ロカストグローブの MD 213 にある MD 449

メリーランド州道 449 号線は、メリーランド州道 213 号線東からケント郡北部のローカスト グローブ付近のメリーランド州道 444 号線までのシャルクロス ワーフ ロードの 0.07 マイル (0.11 km) 区間の標識のない指定です。[ MD 449 1 ] [ MD 449 2 ] MD 449とシャルクロスワーフロード北東からオールドローカストグローブロードまでのコースは、1909年に州道として改良が提案された元のチェスタータウン-ガリーナハイウェイの一部でした。 [ MD 449 3 ]この区間は、1912年に幅14フィート（4.3メートル）のマカダム道路として建設されました。[ MD 449 4 ] US 213のローカストグローブバイパスが1950年と1951年に建設された後、ローカストグローブを通るUS 213の古い道（バイパスの西端とローカストグローブの中心の間のシャルクロスワーフロードと、ローカストグローブの中心とバイパスの東端の間のオールドローカストグローブロード）はMD 444の一部となり、現在、MD 449 は主要道路の支線となっている。[ MD 449 5 ] [ MD 449 6 ] 1968 年にロカスト グローブ西側の MD 444 の現在の経路が建設された後、オールド ロカスト グローブ ロードはMD 447となり、シャルクロス ワーフ ロードの US 213 と新しい MD 447 間の 0.32 マイル (0.51 km) の部分は MD 449 となった。[ MD 449 5 ] [ MD 449 7 ] MD 449 は 1984 年にビチューメンコンクリートで再舗装された。[ MD 449 8 ] 3 年後、MD 449 は 1987 年 12 月 1 日の道路移管協定により、州から郡の管理に移管された。[ MD 449 9 ]しかし、MD 213とMD 444の間のMD 449区間は州の管理下に戻され、破壊されましたが、高速道路自体は引き続き使用されていました。そのため、1997年にMD 449は州の高速道路網の目録に返還されました。[ MD 449 10 ]

参考文献

  1. ^ a b高速道路情報サービス課（2015年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年11月13日閲覧。
  2. ^メリーランド州道路管理局 (2024).メリーランド州一般道路網地図(PDF) (地図). 1:12,000. ボルチモア: メリーランド州道路管理局. § C15D . 2016年11月13日閲覧。
  3. ^メリーランド地質調査所 (1910).メリーランド州の地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  4. ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 112 . 2016年11月13日閲覧。
  5. ^ a bメリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局。契約番号：K-173-1-215 (1949年12月14日)、K-292-1-278 (1968年6月20日) . 2016年11月13日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  6. ^計画・計画課（1968年4月）。州高速道路システム管理区域一覧（1968年7月～1969年7月）（PDF）。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。ケント郡、3ページ。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。
  7. ^計画・計画課（1969年7月）。州高速道路システム管理区域一覧（1969年7月～1970年7月）（PDF）。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。ケント郡、3ページ。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州立公文書館経由。
  8. ^メリーランド州道路建設進捗記録(PDF) . ボルチモア：メリーランド州道路管理局. 契約番号: K-401-501-277 (1984年7月30日) . 2016年11月13日閲覧–メリーランド州公文書館経由.
  9. ^ 「ニール・J・ペダーセン局長の覚書」（PDF）。SRC議事録 第2地区 ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。1988年1月19日。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  10. ^ 「スティーブン・N・クラーク・ジュニアからシドニー・S・カンペン・ジュニアへの手紙」（PDF）。SRC議事録 第2地区 ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。1997年12月16日。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
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←MD 446→MD450

MD460

メリーランド州道460号線の標識
メリーランド州道460号線
位置クリスフィールド
長さ0.78マイル[ 1 ]  (1,260メートル)
クリスフィールドのMD 413からMD 460に沿って北を眺める

ホール ハイウェイとして知られるメリーランド ルート 460 は、サマセット郡南西部のクリスフィールド内でマクレディ記念病院から東のMD 413まで 0.78 マイル (1.26 km)走っています。このハイウェイは、マクレディ記念病院敷地のすぐ北、ドーハティ クリークとリトル アンメセックス川の間の半島から始まり、郡が管理するバード ロードとして北に続きます。MD 460 は南に向かい、クリスフィールドの市域に入り、病院の敷地を通り過ぎます。病院の敷地では、ハイウェイの両側に垂直の駐車スペースがあります。州道は東に曲がり、リトル アンメセックス川を渡り、MD 413 へのフル アクセスを提供するウィンフォール アベニューと交差する住宅街を通り過ぎます。MD 460 は、南行き MD 413 (メリーランド アベニュー) で東端に達します[ 1 ] [ 25 ]マクレディ記念病院は、1919年にクリスフィールド・ウェストオーバー道路で列車と自動車の衝突事故で亡くなったコルク産業の御曹司でクリスフィールド出身のエドワード・W・マクレディの記念碑として1923年に設立されました。 [ 26 ] MD460は、病院とクリスフィールドの人口密集地域をより直接的に接続するために1933年頃に建設されました。[ 27 ]

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←MD 459→MD 462

MD 485

メリーランド州道485号線の標識
メリーランド州道485号線
位置ヒルズボロ
長さ0.65マイル[ 1 ]  (1,050メートル)
ヒルズボロのMD 485A（標識はMD 485）

メリーランド州道485号線は、標識のないサートフ・ロードの名称である。サートフ・ロードは、MD404号線の旧路線で、ヒルズボロの東にあるMD404号線との2つの交差点の間を0.65マイル（1.05キロメートル）走っている。[ 1 ] [ 28 ]

  • MD 485Aはシェイディオークレーンの名称であり、MD 485の東端のすぐ西にあるMD 485からの0.15マイル（0.24 km）のスタブであり、MD 404の古い線形の一部です。[ 1 ] [ 29 ] MD 485AはMD 485として標識されています。
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←MD 482→MD 488

MD 490

メリーランド州道490号線の標識
メリーランド州道490号線
位置ハーヴル・ド・グレース
長さ0.31マイル[ 1 ]  (500メートル)
観光ルートローワー・サスケハナ・シーニック・バイウェイ
ハーバー・ド・グレースのコマースストリートにあるMD490の南端から北を眺める

メリーランド州道490号線は、コマースストリートからメリーランド州道7号線までのユニオンアベニュー0.31マイル（0.50 km）の区間を示す標識である。メリーランド州道490号線の北端はレボリューションストリートから北に曲がり、ユニオンアベニューに入る。[ 1 ] [ 30 ]

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←MD 489→MD 491

MD 518

メリーランド州道518号線の標識
メリーランド州道518号線
位置アン女王
長さ0.06マイル[ 1 ]  (97メートル)
クイーンアンのMD 518

メリーランド州道518号線は、タルボット郡クイーンアン町のファーストストリートにメリーランド州道404号線代替線からクイーンアン郡境まで続く、標識のない道路である。この路線の長さは0.06マイル（0.097 km）である。[ 1 ]

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←MD 514→MD 520

MD 524

メリーランド州道524号線の標識
メリーランド州道524号線
位置ハンティングタウン
長さ0.76マイル[ 1 ]  (1,220メートル)
ハンティングタウンの MD 521 から MD 524 に沿って北を眺める

メリーランド州道524号線は、カルバート郡ハンティングタウンにおいてメリーランド州道2号線/メリーランド州道4号線の西側をループするメリーランド州道2号線の旧路線である。オールドタウンロードの名称を持ち、全長0.76マイル（1.22 km）である。メリーランド州道521号線の東端と交差する。[ 1 ]

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←US 522→MD 526

MD 526

メリーランド州道526号線の標識
メリーランド州道526号線
位置ボルチモア郡
長さ0.13マイル[ 1 ]  (210メートル)
存在した2014年～現在
ライスタースタウンの北西にある MD 140 の MD 526 の西端から東を眺める

メリーランド州道526A号線は、メリーランド州道140号線北東からボルチモア郡ライスターズタウンの北西ウッドフィールドコートまで0.13マイル（0.21 km）を走る無名の道路の標識のない指定である。[ 1 ]このルートは2014年に指定された。[ 31 ]

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←MD 524→MD 528

MD 535

メリーランド州道535号線の標識
メリーランド州道535号線
位置キャンプスプリングス
長さ0.16マイル[ 1 ]  (260メートル)
キャンプスプリングスのMD535沿いの西の眺め

メリーランド州道535A号線（オーソ・ロード）は、プリンスジョージズ郡キャンプスプリングスにおいて、郡が管理するオーソ・ロードとメリーランド州道5号線へのランプを結んでいます。全長は約0.16マイル（0.26 km）で、東西方向に走っています。[ 1 ]

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←MD 529→MD 537

MD 537

メリーランド州道537号線の標識
メリーランド州道537号線
位置チェサピークシティ
存在した1949年～現在

メリーランド州道537号線は、アメリカ合衆国メリーランド州にある標識のない州道の集合体です。これらの2本の現存する州道と2本の旧州道区間は、セシル郡南部のチェサピーク市にある、現在のメリーランド州道213号線（US 213 ）の旧線形の一部です。[ MD 537 1 ] [ MD 537 2 ] MD 537号線の一部となった道路は、1910年代半ばにエルクトンとセシルトンを結ぶ旧州道の一部として建設されました。[ MD 537 3 ] MD 537 のその他の部分は、1920 年代半ばに建設され、1942 年に破壊されたチェサピーク & デラウェア運河にかかる橋への進入道路の一部でした。 [ MD 537 4 ] [ MD 537 5 ]現在のチェサピーク市橋とその進入道路が 1949 年に完成した後、US 213 は新しい橋と進入道路に移動され、MD 537 は US 213 のバイパスされたセクションに割り当てられました。[ MD 537 2 ] [ MD 537 5 ]チェサピーク市外の MD 537 の大部分は、1950 年代後半に郡の管理下に移されました。[ MD 537 2 ] [ MD 537 6 ]

参考文献

  1. ^高速道路情報サービス課（2014年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年7月25日閲覧。
  2. ^ a b c「州道路委員会議事録抜粋」（PDF）。SRC議事録 第2地区 セシル郡。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。1958年5月8日。 2016年7月25日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  3. ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 110. 2016年7月25日閲覧。
  4. ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 30, 75 . 2016年7月25日閲覧。
  5. ^ a b「歴史」 .メリーランド州チェサピークシティの歴史地区へようこそ.メリーランド州チェサピークシティ. 2016年7月25日閲覧。
  6. ^高速道路情報サービス課（2015年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年8月10日閲覧。

MD 553

メリーランド州道553号線の標識
メリーランド州道553号線
位置アン・アランデル郡
長さ0.67マイル[ 1 ]  (1,080メートル)
パロールのMD 2からMD 553Cに沿って南東を眺める

メリーランド州道553号線は、アン・アランデル郡のメリーランド州道2号線付近にあるオールド・サウス・リバー・ロードの区間を指す無標識の道路名であり、全長は0.75マイル（1.21 km）である。[ 1 ]

  • 553A号線は、MD2号線とバージニア・アベニューの信号付き交差点から始まり、北へ道路の終点まで進み、リーランド・ロードと交差します。全長は0.20マイル（0.32 km）です。[ 1 ] 2015年には、ゲートの設置により北端が0.08マイル（0.13 km）短縮されました。[ 32 ]
  • 553B号線は、道路の終点から始まり、オークグローブ・ロードで州道2号線まで北上する。州道553C号線と交差し、全長は0.27マイル（0.43 km）である。[ 1 ]
  • 553Cはサウスリバーロードと呼ばれ、MD553BからMD2まで走っています。長さは0.10マイル（0.16 km）です。[ 1 ]
  • 553Dは、メリーランド州道553A号線から東へ、無名の道路まで続くリーランド・ロードの名称です。全長は0.10マイル（0.16 km）で、2011年に指定されました。[ 1 ]
番号付きルートを閲覧する
←MD 552→MD 560

MD 568

メリーランド州道568号線の標識
メリーランド州道568号線
位置ビショップビル
長さ0.41マイル[ 1 ]  (660メートル)
ビショップビル近くのデラウェア州境でMD568に沿って南を眺める

メリーランド州道568号線はハッチェリー・ロードの愛称で、ビショップビルのメリーランド州道367号線から北へデラウェア州境まで続く0.41マイル（0.66キロメートル）の支線で、そこからビショップビル・ロードとしてセルビービルの東にあるデラウェア州道54号線（DE 54）との交差点まで続く。[ 1 ] [ 33 ] メリーランド州道568号線はもともとメリーランド州道368号線の一部で、1950年に現在の名称になった。[ 6 ] [ 20 ]

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←MD 566→MD 570

MD 584

メリーランド州道584号線の標識
メリーランド州道584号線
位置セントメアリーズシティ
長さ0.38マイル[ 1 ]  (610メートル)
セントメアリーズシティのMD 5にあるMD 584の南端の北の眺め

メリーランド州道584号線は、セントメアリーズ郡セントメアリーズ市のオールド・ステート・ハウス・ロードとトリニティ・チャーチ・ロードに沿ってメリーランド州道5号線の西側を走る短い環状道路で、標識はありません。この路線の長さは0.38マイル（0.61 km）です。[ 1 ]

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←MD 579→MD 586

MD 591

メリーランド州道591号線の標識
メリーランド州道591号線
位置コノウィンゴ
存在した1934年～現在
MD 591A 東行き、コノウィンゴ付近の US 1 にて

メリーランド州道 591 号線は、セシル郡北西部のコノウィンゴ付近のオクタロ クリークの両側で米国道 1号線と並行する 2 本の州道の名称です。

  • MD 591AはColora Roadと命名されています。全長0.28マイル（0.45 km）のこのルートは、Connelly Roadの向かい側にあるUS 1との斜め交差点からOctoraro Creekの北側にあるバリアまで伸びています。[ MD 591 1 ] [ MD 591 2 ]
  • MD 591Bはポーターズ・ブリッジ・ロードと名付けられています。全長0.80マイル（1.29 km）のこの高速道路は、オクトラロ・クリークの南側にあるバリア（ルートのすぐ東側でラブ・ランを横断）から国道1号線との接線交差点まで伸びています。[ MD 591 1 ] [ MD 591 2 ]

リチャーズミアの最初の橋は、18 世紀後半にオクタロ クリークの北西側にあるリチャード ポーターの工場に供給するために建設されました。[ MD 591 3 ] 1858年頃にこの場所に木製の屋根付き橋が建設され、1884年の洪水で流されました。[ MD 591 4 ] 1885年にポーター橋の代わりに金属製のプラットトラス橋が建設されました。 [ MD 591 3 ]このトラス橋は、後に1927年にUS 1に指定された元の州道に役立ちました。[ MD 591 5 ]コノウィンゴに向かう西の州道は1911年に舗装され、ライジングサンに向かう東の州道は1919年に完成しました。[ MD 591 6 ] [ MD 591 7 ] US 1が移設され、ポーター橋の上流に新しい橋が1934年に完成した後、MD 591はポーター橋を使用するルートに割り当てられました。[ MD 591 8 ]ポーター橋は1934年に閉鎖されました。 1978年1月、嵐により橋の東側アプローチが修復不可能な損傷を受けた後、橋は解体された。著しく老朽化した橋は2001年に解体される予定であった。[ MD 591 3 ]

参考文献

  1. ^ a b高速道路情報サービス課（2014年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年7月23日閲覧。
  2. ^ a bメリーランド州道路管理局 (2024).メリーランド州一般道路網地図(PDF) (地図). 1:12,000. ボルチモア: メリーランド州道路管理局. § A14B . 2016年7月23日閲覧。
  3. ^ a b cサフネス、リタ・M. (2001年春). 「リチャーズミアのポーターズ橋」(PDF) .セシル歴史ジャーナル. 1 (2). セシル歴史協会: 14–25 . 2016年7月23日閲覧。
  4. ^ジム・スメドレー、「ポーターズ・カバード・ブリッジ」。メリーランド州のカバード・ブリッジ。 2016年7月23日閲覧。
  5. ^メリーランド地質調査所 (1927).メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  6. ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916年5月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 110. 2016年7月23日閲覧。
  7. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (1920年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 43. 2016年7月23日閲覧。
  8. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (1934年12月28日).メリーランド州道路委員会報告書（1931-1934年版）. ボルチモア: メリーランド州道路委員会. pp. 37, 38. 2016年7月23日閲覧。
番号付きルートを閲覧する
←MD 589→MD 594

MD 617

メリーランド州道617号線標識
メリーランド州道617号線
位置キャロライン郡
長さ0.35マイル[ 1 ]  (560メートル)
キャロライン郡のボーチャム・ブランチ・ロードから州道617号線に沿って北を眺める

メリーランド州道617号線は、メリーランド州道16A号線（ボーチャム・ブランチ・ロード）の北とキャロライン郡のメリーランド州道16号線（ハーモニー・ロード）を結ぶ無名の道路である。この道路は全長0.35マイル（0.56 km）である。[ 1 ]

番号付きルートを閲覧する
←MD 615→MD 619

MD 631

メリーランド州道631号線の標識
メリーランド州道631号線
位置ブランディワイン
長さ0.35マイル[ 1 ]  (560メートル)
ブランディワインのMD631沿いの北の眺め

メリーランド州道631号線は、オールド・ブランディワイン・ロードの標識のない道路名である。メリーランド州道373号線とブランディワイン・ロードの交差点から南に0.35マイル（0.56 km）の支線で、ブランディワインのアメリカ国道301号線とメリーランド州道5号線のインターチェンジに隣接する行き止まりまで続く。[ 1 ] [ 34 ]

番号付きルートを閲覧する
←MD 627→MD 632

MD 636

メリーランド州道636号線の標識
メリーランド州道636号線
位置クレサップタウン
長さ0.28マイル[ 1 ]  (450メートル)
クレサップタウンのMD636西行き

メリーランド州道636号線はウォーリアー・ドライブの愛称で、メリーランド州道53号線から東へ0.28マイル（0.45 km）のクレサップタウン内の国道220号線まで走り、ウォーリアー・ランを2度横断する。[ 1 ] [ 35 ] メリーランド州道636号線の西行きは、国道220号線からメリーランド州道53号線へアクセスする交通に利用されている。メリーランド州道636号線は1936年までに建設が開始され、1938年に完成した。[ 36 ] [ 37 ]

番号付きルートを閲覧する
←MD 632→MD 637

MD 637

メリーランド州道637号線の標識
メリーランド州道637号線
位置プリンスジョージズ郡
長さ0.61マイル[ 1 ]  (980メートル)
シルバーヒルのMD 5にあるMD 637の東端

メリーランド州道637号線は、プリンスジョージズ郡でメリーランド州道5号線とワシントンD.C.境界線を結ぶネイラー・ロードの名称です。この道路の標識は州道5号線沿いにのみ設置されています。全長は約0.61マイル（0.98 km）で、東西方向に走っています。[ 1 ]

番号付きルートを閲覧する
←MD 636→MD 638

MD640

メリーランド州道640号線の標識
メリーランド州道640号線
位置サマセット郡
長さ0.58マイル[ 1 ]  (930メートル)
サマセット郡の国道640号線沿い、国道13号線沿いの西側の景色

メリーランド州道640号線は、サマセット郡のレベルズ・ネック・ロードの一部で、アメリカ国道13号線から西へイースタン矯正施設まで続く区間です。この道路の長さは0.58マイル（0.93 km）です。[ 1 ] 1946年頃、レベルズ・ネック・ロードのより広い区間がメリーランド州道697号線に指定されました。[ 38 ]

番号付きルートを閲覧する
←MD 639→MD 642

MD 642

メリーランド州道642号線の標識
メリーランド州道642号線
位置オーチャードビーチ
長さ0.08マイル[ 1 ]  (130メートル)
オーチャードビーチのMD 642

メリーランド州道642号線は、オーチャードビーチのメリーランド州道173号線（フォートスモールウッドロード）から東に伸びる0.08マイル（0.13キロメートル）の支線であるグリーンランドビーチロードの無標識の名称である。[ 1 ]この州道は、ストーニークリーク のすぐ西にあるメリーランド州道173号線の旧線形である。[ 39 ] メリーランド州道642号線は、ストーニークリークに現在の橋が完成した1947年頃に割り当てられました。

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←MD640→MD 644

MD 644

メリーランド州道644号線の標識
メリーランド州道644号線
位置アービュータス
アービュータスの US 1 にある MD 644C

メリーランド州道644号線は、ボルチモア郡アービュータスの国道1号線から分岐する2本の短い支線を指す標識のない道路である。[ 1 ]

  • MD 644Cは、リンデン・アベニューとサルファー・スプリング・ロードから東へ国道1号線まで続くリンデン・アベニュー支線に沿っている。このルートの長さは0.03マイル（0.048 km）である。[ 1 ]この道路は1948年に建設され、2012年にMD 644Cに指定された。[ 40 ]
  • MD 644Dは、セルマ・アベニューから東に国道1号線まで続くセルマ・アベニュー支線に沿っている。このルートの長さは0.03マイル（0.048 km）である。[ 1 ]この道路は1948年に建設され、2012年にMD 644Dに指定された。[ 40 ]
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←MD 642→MD 645

MD 645

メリーランド州道645号線の標識
メリーランド州道645号線
位置ハーマンズ
ハーマンズのMD 645B

メリーランド州道645号線は、アナランデル郡ハーマンズのオールド・ドーシー・ロードの2つの区間を指す標識のない道路である。[ 1 ]

  • MD645Bは、レールロード・アベニューから東へオールド・ドーシー・ロードを辿り、行き止まりまで続きます。ルートの長さは0.12マイル（0.19 km）です。[ 1 ]
  • MD 645Dは、MD 645Bから北へオールド・ドーシー・ロードを進み、MD 176まで続きます。ルートの長さは0.03マイル（0.048 km）です。[ 1 ]
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←MD 644→MD 646

MD 652

メリーランド州道652号線の標識
メリーランド州道652号線
位置ハーマンズ
長さ0.69マイル[ 1 ]  (1,110メートル)
ハーマンズのMD 176にあるMD 652の北端から南を眺める

メリーランド州道652号線は、オールド・テレグラフ・ロードの愛称で、アナランデル郡ハーマンズの行き止まりからメリーランド州道176号線まで北に0.69マイル（1.11 km）走っています。[ 1 ]

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←MD650→MD 655

MD 656

メリーランド州道656号線の標識
メリーランド州道656号線
位置クイーンズタウン
長さ0.70マイル[ 1 ]  (1,130メートル)
クイーンズタウンのMD 18からMD 656に沿って東を眺める

メリーランド州道656号線は、クイーンズタウン・プレミアム・アウトレットに隣接するメリーランド州道18号線から東にクイーンズタウン内のメリーランド州道456号線まで0.70マイル（1.13 km）走るフリールズ・ロードの名称である。[ 1 ] [ 41 ]

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←MD 655→MD 658

MD 658

メリーランド州道658号線の標識
メリーランド州道658号線
位置ラ・ヴェール
長さ0.84マイル[ 1 ]  (1,350メートル)
ラ・ベールのI-68/US 40からMD 658に沿って南を眺める

メリーランド州道658号線は、ラ・ベール市内をメリーランド州道53号線北から国道40号線代替まで0.84マイル（1.35km）走る州道である。州間高速道路I-68の西側のこの高速道路は、米国220号線トラックの一部であり、I-68と米国220号線のインターチェンジの東行き出口ランプではトラックの通行が禁止されているため、クレサップタウンで東行きのI-68号線から南行きの米国220号線へのアクセスをトラックに提供している。 [ MD 658 1 ] MD 658号線は、MD 53号線（ウィンチェスター・ロード）との交差点で始まり、4車線の中央分離帯のあるヴォッケ・ロードとして北東に向かう。州道はカントリー・クラブ・モールとメリーランド州道路管理局の第6地区事務所を通過し、標識のないMD 949号線であるブラドック・ロードの区間と交差する。 MD 658号線は、東行きI-68号線出口40と国道40号線（ナショナル・フリーウェイ）の入口ランプおよび出口ランプと交差しています。高速道路はフリーウェイの下を通過し、次の交差点で西行きI-68号線からの出口ランプとMD 49号線（ブラドック・ロード）の西端に合流します。この交差点でMD 658号線はキャンプグラウンド・ロードに名称が変更されます。MD 658号線は北に曲がり、ブラドック・ランを横断した後、4車線の分離帯のない高速道路となり、北端の国道40号線オルタネート（ナショナル・パイク）に達します。[ 1 ] [ MD 658 2 ] MD 658は、1939年にUS 40とMD 49の接続道路としてキャンプグラウンドロードに割り当てられました。[ 6 ]州道は1948年頃にヴォッケロードに沿って南にMD 53まで延長されました。[ MD 658 3 ] [ MD 658 4 ] MD 658は、ラベールを通るI-68の建設と合わせて、1972年頃にMD 53からMD 49までの分離道路に拡張されました。[ MD 658 5 ]

  • MD 658Aはサービス道路の名称で、MD 658とMD 949の交差点から北へ州の維持管理の終点まで0.116マイル（0.187 km）を走る。[ 1 ]このルートは2014年に指定された。[ 31 ]

参考文献

  1. ^ 「メリーランド州のルート制限」（PDF）メリーランド州道路管理局。2010年2月4日。 2010年2月22日閲覧。
  2. ^ 「メリーランド州道658号線」（地図）Googleマップ。 2010年3月12日閲覧。
  3. ^メリーランド州道路委員会 (1948).メリーランド州: 公式高速道路地図(地図). アナポリス: メリーランド州道路委員会.
  4. ^米国地質調査所 (1950).メリーランド州フロストバーグの四角形1950年（地形図）. 1:48,000. 15分シリーズ. バージニア州レストン: 米国地質調査所. 2010年3月12日閲覧。
  5. ^メリーランド州道路管理局 (1972).メリーランド州: 公式道路地図(地図). アナポリス: メリーランド州道路管理局.
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←MD 656→MD660

MD660

メリーランド州道660号線の標識
メリーランド州道660号線
位置ロックビル
長さ0.05マイル[ 1 ]  (80メートル)
ロックビルのMD 355にあるMD 660

メリーランド州道660号線は、ドッジストリートの標識のない道路名であり、メリーランド州道355号線北からモンゴメリー郡ロックビルのメリーランド州道28号線まで0.05マイル（0.080 km）走っている。[ 1 ]

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←MD 658→MD 662

MD 668

メリーランド州道668号線の標識
メリーランド州道668号線
位置キャロル郡
長さ0.14マイル[ 1 ]  (230メートル)
キャロル郡のMD668の南端から北を眺める

メリーランド州道668号線は、ハーベイ・イングリン・ロードから北に0.14マイル（0.23キロメートル）走り、ペンシルベニア州境のすぐ南、キャロル郡北東部のマンチェスター北部にあるメリーランド州道30号線の南行きと平行して行き止まりまで続く、ボズウェルズ・ドライブの標識のない名称である。[ 1 ] [メリーランド州道668号線1 ]

参考文献

  1. ^ 「メリーランド州道668号線」（地図）Googleマップ。 2011年4月21日閲覧。
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←MD 667→MD 669

MD 672

メリーランド州道672号線の標識
メリーランド州道672号線
位置アン・アランデル郡
長さ0.19マイル[ 1 ]  (310メートル)
アン・アランデル郡のMD672に沿って西を眺める

メリーランド州道672号線は、アナランデル郡アナポリスの北東にあるグリーンベリーポイントロードの一部に指定された無標識の道路で、メリーランド州道648号線から東に0.19マイル（0.31 km）の州管理区域の終わりまで走っています。[ 1 ]

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←MD 670→MD 673

MD 673

メリーランド州道673号線の標識
メリーランド州道673号線
位置ウェストオーバー
長さ0.53マイル[ 1 ]  (850メートル)
ウェストオーバーのUS13でMD673に沿って西を眺める

メリーランド州道673号線は、サマーセット郡でメリーランド州道413号線とアメリカ国道13号線を結ぶ短い道路、サム・バーンズ・ロードの名称である。この道路の全長は0.53マイル（0.85 km）である。[ 1 ] この道路はかつてメリーランド州道413号線の一部であった。メリーランド州道413号線とアメリカ国道13号線の再配置の際に作られた。メリーランド州道673号線は、アメリカ国道13号線北行きからメリーランド州道413号線南行きへの唯一のアクセス路である。また、この道路はサマーセット郡レクリエーション・パーク施設と郡保安官事務所へのアクセスも提供している。

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←MD 672→MD 674

MD 674

メリーランド州道674号線の標識
メリーランド州道674号線
位置ロックの殿堂
長さ0.25マイル[ MD 674 1 ]  (400メートル)
存在した1940年から現在
ロックホールのMD674沿いの東の眺め

メリーランド州道 674 号線は、グレイ イン クリークのロック ホールの町境から東のケント郡西部のMD 20までのシャープ ストリートの 0.25 マイル (0.40 km) 区間を指します。[ MD 674 1 ] [ MD 674 2 ] MD 674 は、1940 年に、シャープス埠頭のチェサピーク通りからMD 445 (メイン ストリート) までのシャープ ストリートの部分に沿って建設されました。 [ MD 674 3 ] MD 445 の東側のシャープ ストリートの部分は、1920 年に MD 20 の一部としてコンクリート道路として建設されました。[ MD 674 4 ] [ MD 674 5 ] [ MD 674 6 ]シャープ ストリートを含む、ロック ヒルを通る MD 20 は、1947 年と 1948 年に拡幅され、ビチューメン コンクリートで再舗装されました。MD 20 が MD の東のロック ホール通りに移設された後、MD 674 は、MD 445 から東に、現在の東端である MD 20 まで延長されました。 1959年と1960年に445号線が再建された。 [ MD 674 7 ] MD 445号線の西側の部分は、1981年と1982年に街路景観プロジェクトで再建され、町外の現在の高速道路の全長は、1989年に同様に再建された。[ MD 674 8 ]ロックホール町は、1995年6月14日の道路譲渡協定を通じて、グレイ・イン・クリークの西側のMD 674号線の保守を引き受けることに同意した。この移管は、州が MD 445 東側の高速道路の街路景観プロジェクトを完了することを条件としていました。[ MD 674 9 ] 1996 年に街路景観プロジェクトが完了した後、 MD 674 は現在の長さに短縮されました。[ MD 674 8 ] [ MD 674 9 ] [ MD 674 10 ] MD 674 には、MD 674 東行きから旧高速道路の東端にある MD 20 までの 0.08 マイル (0.13 km) の一方通行ランプとして機能する補助ルート MD 674A がありました。[ MD 674 11 ] MD 674A は 1975 年までにランプに割り当てられ、ルートは削除され、道路は 1996 年に廃止されました。[ MD 674 10 ] [ MD 674 11

参考文献

  1. ^ a b高速道路情報サービス課（2015年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年9月11日閲覧。
  2. ^メリーランド州道路管理局 (2024).メリーランド州一般道路網地図(PDF) (地図). 1:12,000. ボルチモア: メリーランド州道路管理局. § E14A . 2016年9月11日閲覧。
  3. ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1941年3月15日).メリーランド州道路委員会報告書(1939-1940年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 91. 2016年9月11日閲覧。
  4. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (1920年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 46 . 2016年9月11日閲覧。
  5. ^マコール、ジョン・N.、クロザーズ、オマール・D.、ワインブレナー、D.C.（1924年1月）。メリーランド州道路委員会年次報告書（1920～1923年版）。ボルチモア：メリーランド州道路委員会。44ページ。 2016年9月11日閲覧。
  6. ^メリーランド地質調査所 (1923).メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  7. ^メリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。契約番号：K-155X-211 (1947年5月1日)、K-164-215 (1948年1月29日)、K-210X-1-220 (1959年1月13日) 。2016年9月11日閲覧 –メリーランド州公文書館経由。
  8. ^ a bメリーランド州道路建設進捗記録(PDF)。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。契約番号：K-363-501-276 (1981年6月24日)、K-409-501-283 (1988年5月8日)、K-423-501-283 (1996年1月10日) 。 2016年9月11日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  9. ^ a b「ニール・J・ペダーセン局長の覚書」（PDF）。SRC議事録 第2地区ケント郡。ボルチモア：メリーランド州道路管理局。1995年10月13日。 2016年9月11日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  10. ^ a b高速道路統計局（1996年12月31日）。高速道路位置参照ファイル、第2巻（PDF）。ボルチモア：メリーランド州高速道路管理局。ケント郡、ルートアラートリスト。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
  11. ^ a b高速道路統計局（1975年1月1日）。高速道路位置参照ファイル、第2巻（PDF）。ボルチモア：メリーランド州高速道路管理局。ケント郡、13ページ。 2016年11月13日閲覧–メリーランド州公文書館経由。
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←MD 673→MD 675

MD 694

メリーランド州道694号線の標識
メリーランド州道694号線
位置ベルツビル
長さ0.10マイル[ 1 ]  (160メートル)
ベルツビルのMD694に沿って北を眺める

メリーランド州道694号線は、標識のない農業道路である。メリーランド州道212号線（正式名称はメリーランド州道212A）から南に伸び、ベルツビルの米国政府所有地まで続く、全長0.10マイル（0.16 km）の側道である。時折、私道と間違われることがある。[ 1 ] [メリーランド州道694号線 1 ]

参考文献

  1. ^ 「メリーランド州道694号線」（地図）Googleマップ。 2010年6月18日閲覧。
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←MD 675→I-695

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx by bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm cn co cp Highway Information Services Division (2016年12月31日). Highway Location Reference . Maryland State Highway Administration . 2017年8月28日閲覧。
  2. ^ 「メリーランド州道79号線」（地図）Googleマップ。 2011年3月26日閲覧。
  3. ^ Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (1920年1月). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 21. 2011年3月27日閲覧。
  4. ^メリーランド地質調査所 (1927).メリーランド州の地図：州道網と州補助道路を表示(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド地質調査所.
  5. ^メリーランド州道路委員会 (1940年).メリーランド州の高速道路と名所を示す地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  6. ^ a b c dメリーランド州道路委員会 (1939).一般道路地図：メリーランド州(PDF) (地図). ボルチモア：メリーランド州道路委員会.
  7. ^ Whitman, Ezra B.; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1943年3月15日).メリーランド州道路委員会報告書(1941-1942年版). ボルチモア: メリーランド州道路委員会. p. 102. 2011年3月27日閲覧。
  8. ^メリーランド州道路委員会 (1968).メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図). ボルチモア: メリーランド州道路委員会.
  9. ^高速道路情報サービス課（2016年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2017年8月28日閲覧。
  10. ^ 「メリーランド州道169号線」（地図）Googleマップ。 2012年11月17日閲覧。
  11. ^ a b高速道路情報サービス課（2005年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2010年11月1日閲覧。
  12. ^ 「メリーランド州道172号線」（地図）Googleマップ。 2010年3月21日閲覧。
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  15. ^ 「メリーランド州道219号線の標識」（地図）Googleマップ。 2024年3月11日閲覧。
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  20. ^ a bメリーランド州道路委員会 (1950).メリーランド州の地図(PDF) (地図). アナポリス: メリーランド州道路委員会. 2010年4月25日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由.
  21. ^ 「メリーランド州道375号線」（地図）Googleマップ。 2010年4月3日閲覧。
  22. ^ 「メリーランド州道377号線」（地図）Googleマップ。 2010年4月9日閲覧。
  23. ^ 「メリーランド州道430号線」（地図）Googleマップ。 2010年6月18日閲覧。
  24. ^ 「メリーランド州道432号線」（地図）Googleマップ。 2010年6月18日閲覧。
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  26. ^ 「感謝の行為」マクレディ財団。2013年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月24日閲覧。
  27. ^メリーランド地質調査所 (1933年).メリーランド州の道路網を示す地図：州補助道路と改良された郡道の接続（地図）. アナポリス: メリーランド地質調査所.
  28. ^ 「メリーランド州道485号線の概要」（地図）Googleマップ。 2010年3月11日閲覧。
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  30. ^ 「メリーランド州道490号線」（地図）Googleマップ。 2010年6月18日閲覧。
  31. ^ a b高速道路情報サービス課（2014年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2015年7月30日閲覧。
  32. ^高速道路情報サービス課（2015年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2016年8月9日閲覧。
  33. ^ 「メリーランド州道568号線」（地図）Googleマップ。 2010年3月25日閲覧。
  34. ^ 「メリーランド州道631号線」（地図）Googleマップ。 2010年6月18日閲覧。
  35. ^ 「メリーランド州道636号線」（地図）Googleマップ。 2010年3月8日閲覧。
  36. ^ Svirsky, Alexander. 「National Bridge Inventory Database」 . 2010年2月22日閲覧。
  37. ^メリーランド州道路管理局 (1938).メリーランド州の地図(PDF) (地図). アナポリス: メリーランド州道路管理局. 2010年3月12日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由.
  38. ^メリーランド州道路管理局 (1946).メリーランド州の地図(PDF) (地図). アナポリス: メリーランド州道路管理局. 2010年4月11日閲覧– ウィキメディア・コモンズ経由.
  39. ^ 「メリーランド州道642号線」（地図）Googleマップ。 2010年3月21日閲覧。
  40. ^ a b高速道路情報サービス課（2012年12月31日）「高速道路位置参照」メリーランド州高速道路管理局。 2013年12月24日閲覧。
  41. ^ 「メリーランド州道656号線」（地図）Googleマップ。 2010年6月18日閲覧。
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