マクラウドリバー鉄道 19
マクラウドリバー鉄道 19
2008年11月1日、イリカ・ウェスタン鉄道でフラットカー列車を牽引する19号車
種類と起源
パワータイプスチーム
ビルダーボールドウィン機関車工場
シリアルナンバー42000
ビルド日1915年4月
仕様
構成：​
 • ホワイト2-8-2
ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
ドライバー径48インチ（1.219メートル）
燃料の種類
ボイラー圧力180 psi
シリンダー2、外側
シリンダーサイズ20インチ×28インチ（508mm×711mm）
パフォーマンス数値
最高速度時速60マイル（97キロメートル/時）
牽引力36,680 lbf (163.16 kN)
キャリア
オペレーター
数字
  • C&CRR 4
  • ソ連とMC 2069
  • CRMP 105
  • MCR 19
  • YW 19
  • OPE 19
ニックネーム
  • RLローワン
  • パンチョ
引退1953年6月8日
復元1955
現在の所有者蒸気ラウンドハウスの時代
配置1,472日間の検査とオーバーホール中
参考文献: [ 1 ] [ 2 ]

マクラウド川鉄道19号機は、1915年4月にボールドウィン機関車工場（ BLW）でカド・アンド・チョクトー鉄道（C&CRR）、米国製錬・精製・鉱業会社（USSR&MC）、マクラウド川鉄道（MCR）、ユリーカ・ウェスタン鉄道（YW）、オレゴン・パシフィック・アンド・イースタン鉄道（OPE）向けに製造された、2-8-2配置の「ミカド」型蒸気機関車として保存されている。この機関車はユリーカ・ウェスタン鉄道で運行された後、オレゴン州コテージ・グローブのOP&Eで運行された。[ 1 ] [ 2 ] 1980年代後半、19号機はYWで運行するためカリフォルニア州ユリーカに戻された。1994年4月、この機関車はマクラウド鉄道で一連の遠乗り運転を行うためカリフォルニア州マクラウドに戻された。[ 2 ]その後、映画『北極の帝王』や『スタンド・バイ・ミー』にも使用された。[ 1 ] [ 2 ] 2025年現在、19号機はオハイオ州シュガークリークの蒸気機関車庫で運行再開のためのFRA検査を受けている。[ 1 ] [ 2 ]

歴史

税務署

No. 19は、 1915年4月にボールドウィン機関車工場（BLW）でキャド・アンド・チョクトー鉄道（C&CRR）No. 4として製造されました。これはボールドウィンの42,000番目に製造された機関車でした。[ 1 ] [ 3 ] [ 2 ]この機関車はまた、鉄道技師であるRLローワンの名前で命名されました。 [ 1 ] 1920年代初頭、No. 4はNo. 4のままチョクトー川製材会社に売却されました。[ 2 ]この機関車は1920年までアーカンソー州で稼働し、その後、マサチューセッツ州ボストンに拠点を置く米国製錬・精製・鉱業会社に売却され、そこでNo. 2069に再番号付けされ、鉱山から製錬所まで鉛鉱石を運搬するために稼働しました。 [ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]

その後、機関車はメキシコシティの北東にある銀の産地、パチューカのシア・デ・レアル・デル・モンテ・イ・パチューカ鉄道に売却され、再塗装、再文字化、105号機に再番号付けされた。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]機関車がメキシコに送られたのと同時期に、石炭から石油を燃料とするように改造された。[ 1 ]機関車がメキシコにいた間に、パンチョというあだ名が付けられた。[ 2 ]

メキシコで4年間保管された後、1923年1月に105号機は北カリフォルニアのマクラウド・リバー鉄道（MCR）に再び売却され、同社は19号機と同一の18号機関車を所有していたため、19号機に改番された。[ 2 ]また、 1923年にカリフォルニア州マクラウドの作業員が機関車を修理し、再塗装していた際に、機関車の運転室と外装に銃弾の痕が発見されたことも明らかになった。[ 3 ]この機関車は1923年8月に運用開始となり、マクラウド・リバー鉄道で定期的に運行されたが、 30年後の1953年6月8日にイリーカ・ウェスタン鉄道（YW）に買収され、同鉄道はディーゼル機関車の導入を開始した。[ 5 ] [ 6 ] [ 3 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 7 ]

遠足サービス

貨物サービスから引退した後、鉄道会社は蒸気機関車の観光列車の潜在能力を利用することを決定し、1955年に18号機と19号機の両方をユリーカとモンタギューの間の観光列車に使用しました。[ 6 ] [ 4 ] 1958年に、19号機は再びディーゼル機関車に置き換えられましたが、観光列車サービスは継続されました。[ 4 ] 1962年6月9日、19号機は、最近修復されたマクラウド鉄道25号機とともに、マクラウドからポンドサまで往復する長距離ダブルヘッダーの観光列車を運行しました。 [ 6 ] 1970年に保管されるまで、YWの観光列車を牽引し続けました。[ 4 ]同年、まだYWが所有していた19号機は、オレゴン州コテージグローブのオレゴン・パシフィック・アンド・イースタン鉄道（OPE）でオレゴンの夏季観光列車サービスのためにリースされました。[ 8 ] [ 4 ] 1988年にOP&Eは廃止され、19号線はイリカ・ウェスタンに戻った。[ 1 ] [ 3 ] [ 2 ]

ユリカ・ウェスタンに戻ると、鉄道は1986年夏に再び観光列車の運行を開始し、1989年に19号機はオーバーホールされ、再び鉄道の主力機関車となった。[ 4 ] 1994年4月、19号機はカリフォルニア州マクラウドに戻り、マクラウド鉄道(MR)で運行された。[ 3 ] [ 2 ] 19号機はユリカに戻り、2008年11月1日に機関車が廃止されるまで同鉄道で運行された。[ 5 ] [ 3 ] [ 2 ]しかし、同年に鉄道が運行を停止したため、19号機がユリカ・ウェスタンで運行されたのはこれが最後となった。[ 9 ] [ 5 ] [ 3 ] [ 2 ] 2013年10月14日、19号線は10月25日に競売にかけられると発表されたが、その日に鉄道会社に対して訴訟が起こされたため、売却は無期限に延期された。[ 10 ] [ 11 ]

2016年10月5日、19号機はシスキヨ郡保安官事務所に押収され、最終的に再びオークションにかけられました。[ 3 ] [ 2 ] [ 11 ]オークションでは、2人の鉄道愛好家が19号機を購入するためにオークションに参加しました。2人はオハイオ州シュガークリークのエイジ・オブ・スチーム・ラウンドハウスのジェリー・ジェイコブソン氏の鉄道愛好家代表であるデニス・ドーハティ氏、もう1人はコネチカット州エセックスのバレー鉄道の主任機械責任者兼副社長であるJ・デビッド・コンラッド氏でした。コンラッド氏は、当初オークションで19号機を購入し、バレー鉄道の蒸気動力のバックアップエンジンとして使用することを計画していたと述べています。[ 12 ]最終的に、エイジ・オブ・スチーム・ラウンドハウスのデニス・ドーハティ氏に40万ドルで売却されました。[ 1 ] [ 3 ] [ 2 ] [ 9 ] [ 12 ] 2017年6月2日に蒸気機関車時代のラウンドハウスの敷地内に到着し、外観の修復が行われて展示されました。[ 13 ]

2020年、19号機は連邦鉄道局（FRA）による1,472日間の検査を受け、正式に運転状態に戻されました。[ 14 ] [ 15 ] 2025年10月11日、19号機のオーバーホールがほぼ完了していることが確認され、2026年4月9日に3日間の壮大な蒸気機関車の命名式典のために19号機が蒸気機関車に戻ることが発表されました。[ 15 ]

メディア出演

映画

参照

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、マクラウド・リバー鉄道に関連するメディアがあります19 。
  1. ^ a b c d e f g h i j k「McCloud River 2-8-2 No. 19 – Age of Steam Roundhouse」 . 2019年2月16日. 2022年11月9日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r「蒸気機関車 #19」 www.mccloudriverrailroad.com . 2025年7月11日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g h i j「McCloud River Railroad Company Locomotive #19」。www.mccloudriverrailroad.com。2022年11月9日閲覧。
  4. ^ a b c d e f g「#19の復活」 www.trainweb.org . 2025年9月24日閲覧。
  5. ^ a b cスターマン、マット; ストリッカー、ティム (2011).ユリーカ・ウェスタン鉄道. アルカディア出版. p. 69. ISBN 978-0-7385-7430-1。
  6. ^ a b c「蒸気機関車 #25/#19: Pondosa 1962」 . www.trainweb.org . 2025年7月11日閲覧。
  7. ^ 「機関車名簿」 . 2025年11月22日閲覧。
  8. ^ Stindt, Fred A. (1978). 「オレゴン・パシフィック＆イースタン鉄道」. Western Railroader and Western Railfan . 41 (455). Francis A. Guido: 1–16 .
  9. ^ a bアンジェラ・コティ (2016年10月6日). 「Age of Steam、Yreka Western機関車を購入 NEWSWIRE」 . Trains.com . 2025年10月13日閲覧。
  10. ^ケビン・ディキンソン (2013年10月14日). 「Ole No. 19が売りに出されている」 . The Siskiyou Daily News . 2025年11月26日閲覧。
  11. ^ a bデイビッド・スミス (2016年10月7日). 「ユリーカのオレNo.19が再びオークションに」 .シスキユー・デイリー・ニュース. 2025年11月26日閲覧。
  12. ^ a bデイビッド・スミス (2016年10月7日). 「ユリーカの旧型19号蒸気機関車がオハイオ州へ」 .シスキユー・デイリー・ニュース. 2025年11月26日閲覧。
  13. ^ 「蒸気船ラウンドハウスの時代に向けて出発だ」『蒸気船ラウンドハウスの時代』2017年6月2日。 2025年10月13日閲覧。
  14. ^ヘイハースト、レナード・L. 「蒸気ラウンドハウスの時代に向けて出発だ」コショクトン・トリビューン。 2022年11月9日閲覧。
  15. ^ a b Trains Staff (2025年10月11日). 「Age of Steam Roundhouse's 2-8-2 No. 19 to receive christening in April」 . Trains.com . 2025年10月13日閲覧。
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