ヒューストンメトロ

地下鉄
メトロサービス：METRORailとMETRORapid（バス高速輸送）
概要
ロケール	ヒューストン、テキサス州、米国
交通機関の種類	バス、ライトレール、パラトランジット、高速レーン
行数	83路線のローカルバス、31路線の通勤バス、3路線のライトレール、1路線のコミュニティコネクター、1路線のバス高速輸送路線
駅数	44（ライトレール）12（バス高速輸送システム）27（パークアンドライド）21（交通センター）
1日あたりの乗客数	245,900人（平日、2025年第3四半期）[ 2 ]
年間乗客数	76,833,400 (2024) [ 3 ]
本部	1900 Main St. Lee P. Brown Administration Buildingダウンタウンヒューストン、テキサス州
Webサイト	ライドメトロ.org
手術
運用開始	1979年1月1日（47年前）
車両数	1,233（バス）7​​6（ライトレール）[ 4 ]

ハリス郡都市圏交通局（メトロポリタン・トランジット・オーソリティー・オブ・ハリス・カウンティ）は、アメリカ合衆国テキサス州ヒューストンに本拠を置く大手公共交通機関である。ハリス郡のヒューストン市内およびほとんどの地域で、バス、ライトレール、バス高速輸送システム（BRT）、HOVおよびHOTレーン、およびパラトランジットサービス（METROLiftの名称）を運営している。また、フォートベンド郡のミズーリシティへのバスサービスも運営しており、以前はモンゴメリー郡のコンローへのバスサービスも運営していた。メトロの本部はヒューストンのダウンタウンにあるリー・P・ブラウン管理ビルにある。2024年には、このシステムの乗客数は76,833,400人で、2025年第3四半期時点で平日1日あたり約245,900人であった。

歴史

テキサス州議会は1973年に地方交通局の設立を承認しました。1978年、ヒューストン地域の有権者はメトロ（Metro）を設立し、その運営を支えるために1セントの売上税を承認しました。メトロは1979年1月に営業を開始し、ヒューストン市が所有していたバスサービス「HouTran」を引き継ぎました。HouTranは、老朽化し​​た設備、運行頻度の低さ、そしてヒューストンの急速な人口増加に対応できない路線構成に悩まされていました。^{[ 5 ]}

メトロのサービスエリアは1,285平方マイル（3,330 km ²）^{[ 1 ]}に及び、8つの郡の一部ではバンプールサービスも提供している。同社は約3,800人の従業員を雇用している。^{[ 5 ]}

経営幹部のリーダーシップ

トム・ジャシエンは2023年12月から同社の現社長兼CEOを務めている。^{[ 6 ]}

以前はトーマス・ランバート氏が10年間その職を務め、2014年2月に正式に任命されたが、同氏は2013年初頭から暫定CEOを務めていた。^{[ 7 ]}ランバート氏はヒューストン出身で、サウスウェストテキサス州立大学で政治学の学位、ヒューストン大学で行政学の修士号を取得。1979年にメトロにセキュリティ調査官として入社。1982年に警察署長に任命され、最終的に100人近くの警官を監督し、その後、上級管理職に昇進した。^{[ 8 ]}

メトロ委員会には 9 人の委員がおり、そのうち 5 人は市長によって任命されヒューストン市議会によって承認され、2 人はハリス郡政裁判所によって任命され、残りの 2 人はメトロの加盟小都市の 14 人の市長によって任命されます。

メトロレール

メトロのライトレールサービスはMETRORailとして知られています。

メトロはウェブサイト上で、サービス提供地域の公共交通機関に関する情報を提供する旅行プランナーを提供しています。このプランナーはバスと鉄道の時刻表情報を組み合わせたマルチモーダルなサービスです。利用者は出発地と目的地、そして任意で時刻と日付を入力すると、旅行プランナーに停車駅、出発時刻と到着時刻、出発地から目的地までの所要時間などの情報が表示されます。

現在、平日の平均乗客数は59,753人、年間では1,830万人です。2007年11月9日、メトロは4,000万人の乗車数を突破しました。これは2020年まで達成されるとは予想されていませんでした。注目すべき乗客数記録は以下の日付に達成されています。^{[ 9 ]}

• 2004年2月1日:スーパーボウルXXXVIII開催中、64,005人の乗客がメトロに乗車した。
• 2004年2月23日：54,193人の乗客が搭乗し、当時の平日としては最高記録となった。
• 2007年2月27日：ヒューストン家畜ショーとロデオの日に56,388人の乗客が記録されました。
• 2017年2月4日：第51回スーパーボウルに先立つ祝賀行事中に109,417人の乗客が記録された。^{[ 10 ]}
• 2017年11月3日： 2017年ワールドシリーズ優勝チームのヒューストン・アストロズのパレードには12万5000人の乗客が来場した。^{[ 10 ]}

線

メインストリート沿いのレッドライン

ライン	距離	ルート	状態
レッドライン	12.6マイル（20.3キロメートル）[ 11 ]	ファニン・サウスからノースライン・トランジット・センター/HCCまで	2004年1月1日オープン
パープルライン	6.7マイル（10.8キロ）[ 11 ]	ヒューストンのダウンタウンにあるスミスストリートからパームセンターまで	2015年5月23日オープン
グリーンライン	3.2マイル（5.1 km）[ 11 ]	ヒューストンのダウンタウンにあるスミスストリートからマグノリアパークトランジットセンターまで	2015年5月23日オープン

メトロは現在、レッドライン、パープルライン、グリーンラインの3つのライトレール路線を運行している。レッドラインはメトロ初のライトレール路線で、2004年1月1日に運行を開始した。現在12.8マイルに延伸されたこの路線は、ノースライン・トランジットセンター/HCCを起点に、HCCノースイーストとノースライン・コモンズモールにサービス提供し、その後南に進んでヒューストンの中央ビジネス地区、ミッドタウン、ミュージアム地区、ライス大学、テキサスメディカルセンター、NRGパークコンプレックスを通り、ファニンサウストランジットセンターに至る^{[ 12 ]。}これはテキサス州でDARTシステムに次ぐ2番目の主要ライトレールサービスである。メトロのライトレールの登場は、以前の路面電車システムが廃止されてから約60年後である。これによりヒューストンは、1990年にロサンゼルスのブルーラインが開通して以来、鉄道システムのない米国最大の都市となった。

メトロは2015年に、パープルライン（南東）とグリーンライン（東端）の2本のライトレール路線を新たに開通させました。これらの新路線は、テキサス・サザン大学​​、ヒューストン大学、PNCスタジアム、シアター・ディストリクトなどへ運行しています。これらの新路線により、ライトレールの全長が9.9マイル（約15.9キロメートル）延長されました。メトロは合計22.7マイル（約37.3キロメートル）のライトレールサービスを運行しています。メトロは2017年度に約1,860万人のライトレール乗車者数を達成する見込みです。^{[ 12 ]}

他の2つの路線は2012年までに完成する予定だったが、資金の問題でレッドラインの北延伸と当初の4つの新路線のうち2つに絞られた。^{[ 13 ] [ 14 ]}レッドラインの延伸部分は2013年12月21日に開通し^{[ 15 ]}、イーストエンド/グリーンラインは2015年5月23日に開通した。^{[ 16 ]}連邦政府の調査と資金不足により、計画はさらに悪化する可能性がある。^{[ 17 ]} 5つの路線のうち3つは、以前はバス高速輸送システム（BRT）になる予定だったが、乗客数が多い可能性があるため、すべてライトレールにすることが決定された。

拡大

メトロは2019年11月、ヒューストン地域の有権者に対しメトロネクスト推進計画を提示し、有権者は35億ドルの債券をほぼ2対1の差で承認しました。^{[ 18 ]}発行された債券は、既存のライトレールサービスの延長に使用されます。レッドラインは北はノースシェパードパークアンドライドまで、グリーンラインとパープルラインは東と南はウィリアム・P・ホビー空港まで、西はヒューストン市裁判所まで拡張されます。^{[ 19 ] [ 20 ] : 17–20}

ファニン・サウスからシュガーランド、そしてさらにその先への長距離延伸、あるいは通勤鉄道の可能性について、2004年から検討が進められてきました。このルートは、UPが所有するグリデン地区の既存の用地内で、国道90号線と並行することになります。^{[ 21 ]} 2011年には、ファニン・サウスとミズーリシティを結ぶ南西鉄道回廊が提案されました。これは建設されませんでしたが、METRONext計画にはシュガーランドへの同様の路線の延伸が含まれており、「将来のMETRORailとの潜在的なパートナーシップ」と表現されています。^{[ 22 ]}

METRORapid（バス高速輸送システム - BRT）

ノースウェストトランジットセンターのシルバーラインバス

メトロラピッド・シルバーラインは、現在メトロが運行する唯一のバス高速輸送システム（BRT）路線です。2020年8月23日に開業し、アップタウン地区とノースウェスト・トランジット・センターを結び、路線のほぼ全長にわたって専用バスレーンを提供しています。^{[ 23 ]}路線全長は7.6キロメートル（4.7マイル）で、ヒューストンの公共交通機関の強化に向けたメトロの幅広い取り組みの一環として、高速かつ効率的なサービスを提供しています。

線

ライン	距離	ルート	状態
シルバーライン	4.7マイル（7.6キロ）[ 24 ]	ウェストパーク/ロウアーアップタウントランジットセンターからノースウェストトランジットセンター	2020年8月23日オープン
ユニバーシティライン	11.3マイル（18.2キロ）[ 25 ]	ヒルクロフト トランジット センターからティドウェル トランジット センター	無期限延期
I-10 インナーケイティライン	4マイル（6.4 km）	ノースウェスト・トランジット・センターからイースト・ダウンタウン（EaDo）地区 のセント・エマニュエル・ストリートまで	審査中
シルバーライン延伸	約6.6 km [ 26 ]	ヒューストン南西部のガルフトン地区への拡張	審査中

計画路線と休止路線

ユニバーシティライン

当初2025年に着工、2029年に開業予定だったユニバーシティ・ラインは、ヒルクロフト・トランジット・センターからティドウェル・トランジット・センターまでの11.3マイル（18.2km）に及び、ヒューストン中心部の主要幹線道路を走る予定でした。しかし、2024年6月、メトロは財政的および政治的な問題により、ユニバーシティ・ラインの無期限延期または廃止を発表しました。^{[ 27 ]}この路線はかつてメトロの拡張計画の要であり、将来の開発のためのメトロネクスト計画にも含まれていました。^{[ 28 ] [ 29 ]}

インナーケイティライン

当初、ノースウェスト・トランジット・センターからヒューストン中心部まで州間高速道路10号線沿いに走る予定だったインナー・ケイティBRTラインは、大きな変更に直面しています。資金調達の問題とプロジェクトの再評価により、路線規模は縮小され、現在はBRT専用レーンではなくHOV共用レーンの活用が計画されています。この路線の完成時期は依然として不透明ですが、2025年度には870万ドルが割り当てられています。^{[ 28 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}

ガルフトン線（シルバーライン延伸）

ヒューストン南西部の人口密集地ガルフトン地区を走るシルバーラインの延伸路線であるガルフトンBRTも検討中です。路線の建設状況に関する正式な発表はありませんが、2024年4月にメトロのウェブサイトからプロジェクトページが削除されたため、路線の遅延または中止の可能性が取り沙汰されています。^{[ 28 ]}

拡大と将来の計画

METRORapidの当初の構想の一環として、当初ライトレール交通用に指定された路線に沿って、複数の新しいBRT路線が計画されていました。これらには以下が含まれます。

• インナーケイティと大学回廊への拡張（現在はライトレールではなくBRTとして提案されています）
• ベルトウェイ8の西側に沿った新しい南北BRTサービス
• レッドラインの北端とブッシュ・インターコンチネンタル空港を結ぶ路線。

これらの路線は合わせて75マイルのBRTサービスネットワークの一部となり、すべてMETRORapidというブランド名で提供される予定でした。^{[ 33 ] [ 34 ]}しかし、最近主要路線で問題が発生したため、この拡張されたBRTネットワークの将来は不透明です。

メトロバス

モーターコーチインダストリーズ社製ヒューストンメトロカラーの新型ハイブリッドバスD4500CTH

乗客数の少ない路線向けのメトロバス。

2022年のメトロバス

メトロの路線バスは通常、市街地を走行し、全ルートのほぼすべての角に停車します。このバスシステムは、テキサス州と南西部で最も利用されています。メトロはまた、ヒューストン地域の高速道路のハイオクパニー・ビークル・レーンで急行バス路線を運行しており、パークアンドライド駐車場に停車します。

メトロレールが建設される前、メトロは米国最大のバス車両群を擁していたが、これはヒューストンが1990年以降鉄道交通機関のない最大の大都市であったためである。

1991年頃に障害者向けのバスサービスが開始された。^{[ 35 ]}

2015年にはバスシステムが再設計され、乗客数の少ない路線が廃止され、高頻度かつ需要の高いバスネットワークが構築されました。この変更は、運行コストの増加なしに実現されました。^{[ 36 ]}

サービスの種類

メトロクイックライン

• ローカル：メトロバスのほとんどは市街地を走行しており、その大半はヒューストンの主要な雇用センターにサービスを提供しています。路線は格子状の「クロスタウン」ルートで、市内の各地域から別の地域へと移動し、通常はダウンタウンには入りません。多くの路線は、重複サービスを排除するため、メトロレール駅まで短縮されています。
• エクスプレス：主要な目的地に停車しますが、高速道路区間はノンストップで運行する、停車駅の少ないローカルバスサービスです。2015年のバス路線再編以前は、リミテッドバスに分類されていました。
• パークアンドライド（通勤者） ：メトロは、地方高速道路の高乗車率車線を利用して、主要目的地と郊外を結ぶ急行サービスを運行しています。これらの路線のバスは、交通センターとしても機能するパークアンドライド駐車場に停車します。
• バス高速輸送システム（BRT） :2009年6月1日に導入されたパイロットプログラム。バスのアップグレードと、混雑した路線への停留所の削減と近代化により、より高速なサービスを提供する。まずルート2（ベレア）の402クイックライン・ベレアBRTの増設から始まった。このシステムの2番目のルートはルート33（ポストオーク）の433シルバーライン・ポストオークBRTの代替であり、ルート402とは異なり、ルートの大部分で専用バスウェイを使用している。次に計画されていた路線はユニバーシティラインで、2025年に着工、2029年に開通する予定だった。しかし、2024年6月、メトロはユニバーシティラインの計画を断念したと発表した。^{[ 27 ]}

ルート

メトロのバス路線は、サービスの種類に基づいて番号が付けられ、グリッド状に配置されています。2015年8月24日、メトロはバスネットワーク全体を刷新し、新しい路線と頻繁な運行を導入しました。^{[ 37 ]}新しいネットワークでは、2つの急行路線を除き、すべてのローカル路線が週7日運行されます。

メトロはヒューストンのダウンタウンで無料のグリーンリンクシャトルサービスを提供していましたが、 COVID-19パンデミックのため2020年3月にサービスを中止しました。^{[ 38 ]}

メトロの急行バスと通勤バスは、全長45フィート（14メートル）のMCIバスとニューフライヤーの「バイキング」バスで構成されており、リクライニングシート、小型の個別ライト、各座席に小型のエアコン吹き出し口を備えています。バイキングバスは2015年5月に運行を終了しました。2024年には、バスシステムの乗客数は61,060,800人、つまり2025年第3四半期時点で平日1日あたり約197,800人に達しました。

ルート一覧

• 2～99：ローカルルート
• 102～162番線：急行
• 202～298：パークアンドライドルート
• 309～399 : シャトルおよびカーブツーカーブルート
• 402、433：バス高速輸送（BRT）路線
• 赤は15分以上の頻度を示します
• 青は15～30分間隔を示す
• 緑は30～60分間隔を示す
• 黄色は高速バス路線を示す
• 灰色は、パークアンドライドの高速ルートまたは頻度が定められていないシャトルを示します。
• コーラルはBRT（バス高速輸送）ルート

複数の色は、ルートの各部分の周波数が互いに異なることを示します。

ルート番号	ルート名	ターミナル1	ターミナル2	経由	長さ	乗客数（2025年度）[ 39 ]	注記
2	ベレア	オールド・ブレイズウッド・テキサス・メディカルセンター・トランジットセンター	ジュニパーポイントミッションベンドトランジットセンター	ベレア大通り（ホルコム大通り）	14.3マイル（23.0 km）	2,325,083	[ 40 ]
3	ラングレー・リトルヨーク	フェアバンクス/ノースウェスト・クロッシング・ホリスター・ストリートとリトル・ヨーク・ロード	ノースサイドビレッジバーネットトランジットセンター	Wリトルヨークロード	27.2マイル（43.8 km）	714,561	[ 41 ]
4	ブナの実	グレーター・イーストウッドイーストウッド・トランジット・センター	ジュニパーポイントミッションベンドトランジットセンター	ビーチナット通り、N ブレイズウッド通り	22.3マイル（35.9 km）	2,511,220	[ 42 ]
5	サウスモア	ミッドタウン・ウィーラー・トランジット・センター	アレンデール・フラッグストーン・テラスとサウス・リッチー・ストリート	サウスモア・ブールバード、グリッグス・ロード、ロング・ドライブ	14.8マイル（23.8 km）	362,484	[ 43 ]
6	ジェンセン/グリーンズ	ダウンタウンダウンタウントランジットセンター	グレーター・グリーンズポイント・グリーンズポイント・トランジット・センター	ジェンセン・ドライブ、グリーンズ・ロード	25.6マイル（41.2 km）	1,236,064	[ 44 ]
7	西空港	ウィローメドウズウェストループ トランジットセンター	グレーター・フォンドレン南西部フォンドレン・メドウ・ドライブとゲスナー・ロード	S ウィロー ドライブ、エアポート ブールバード	6.3マイル（10.1 km）	251,058
8	ウェストベルフォート	サウスメインファニンサウストランジットセンター	グレーター・フォンドレン・サウスウェスト・ウェスト・ベルフォート・パーク・アンド・ライド	ベルフォートアベニュー（西）	10.3マイル（16.6 km）	1,060,223
9	ガルフトン/ホルマン	グレーター・イーストウッドイーストウッド・トランジット・センター	シャープスタウン・ボノム・ロード＆クレアウッド・ドライブ	ホルマン通り、US 59、ガルフトン通り	15.5マイル（24.9 km）	678,653
10	ウィローベンド	オールド・ブレイズウッド・テキサス・メディカルセンター・トランジットセンター	グレーター・フォンドレン・サウスウェスト・サンドパイパー・ドライブ＆ウィローベンド・ブールバード	ホルコム・ブールバード、ステラ・リンク・ロード、ウィローベンド・ブールバード	9.1マイル（14.6 km）	198,599
11	アルメダ/ライオンズ	セントラル・サウスウェスト・ハイラム・クラーク・トランジット・センター	ノースショア・ディビデンド・ストリート＆カレンシー・ストリート	アルメダロード、ライオンズアベニュー	21.6マイル（34.8 km）	696,600
14	ハイラム・クラーク	オールド・ブレイズウッド・テキサス・メディカルセンター・トランジットセンター	セントラル・サウスウェスト・ハイラム・クラーク・トランジット・センター	メインストリート、ハイラムクラークロード	9.5マイル（15.3 km）	570,515
20	運河/記念碑	ベレア・チムニーロック・ロードとベレア・ブールバード	マグノリアパークマグノリアパーク トランジットセンター	S ライス アベニュー、メモリアル ドライブ (東)、キャナル ストリート	18.7マイル（30.1 km）	827,098
23	クレイ/ウェスト43番	ノースラインノースライン トランジット センター/HCC	スプリングブランチセントラルピトナーロード＆ローマストリート	クロスティンバーズ、西43丁目、クレイロード	9.1マイル（14.6 km）	144,280
25	リッチモンド	グレーター・イーストウッドイーストウッド・トランジット・センター	ウェストチェイス・メドウグレン・レーン＆ヘイズ・ロード	ウィーラー通り、リッチモンド通り	17.8マイル（28.6 km）	2,164,144
			ジュニパーポイントミッションベンドトランジットセンター		20.9マイル（33.6 km）
26	ロングポイント/カヴァルケード	ヒューストン・ガーデンズ・カシミア・トランジット・センター	メモリアルシティメモリアルシティウェイ＆バリーノールレーン	カヴァルケード通り（東20丁目）、西18丁目、ロングポイント通り	17.4マイル（28.0 km）	1,132,169
27	羊飼い	オールド・ブレイズウッド・テキサス・メディカルセンター・トランジットセンター	エーカーズホームズノースシェパードパークアンドライド	グリーンブライアー ドライブ (SB)、ダーラム ドライブ (SB)、シェパード ドライブ	13マイル（21 km）	800,555
28	OST – ウェイサイド	サウスセントラルヒューストンベンタウブ病院	グレーター・フィフス・ワード フィフス・ワード/デンバー・ハーバー・トランジット・センター	オールド・スパニッシュ・トレイル、ウェイサイド・ドライブ	13.8マイル（22.2 km）	894,339
29	カレン/ハーシュ	ヒューストン・ガーデンズ・カシミア・トランジット・センター	クレストモントパークMLK ジュニア ブールバード & マッデン レーン	ハーシュロード、カレンブルバード	17.8マイル（28.6 km）	1,073,158
30	クリントン/エラ	エーカーズホームズノースシェパードパークアンドライド	クリントンパークミシシッピストリート＆クリントンドライブ	ウィートリー通り（エラ大通り）、東11番通り、クリントン通り	20.8マイル（33.5 km）	257,888
32	レンウィック	ミッドウェスト・ウィンサム・レーン＆ファウンテン・ビュー・ドライブ	ウィローメドウズウェストループ トランジットセンター	レンウィック・ドライブ	7マイル（11 km）	457,821
35	サンフェリペ	ミッドウェスト・ウィンサム・レーン＆ファウンテン・ビュー・ドライブ	ダウンタウンのピアス通りとトラヴィス通り	W グレイ ストリート、サン フェリペ ストリート	10マイル（16 km）	139,359
36	ケンプウッド	ヒューストン・ガーデンズ・カシミア・トランジット・センター	ウェストブランチウェストウェイ パーク ブールバード & クレイ ロード	ケンプウッド・ドライブ（東34丁目）、クロスティンバーズ・ストリート	19.3マイル（31.1 km）	1,025,508
38	マンチェスター・ローンデール	マグノリアパークマグノリアパーク トランジットセンター	ハリスバーグ/マンチェスターマンチェスター ドック	ローンデール通り	6.2マイル（10.0 km）	40,289
39	ケイティフリーウェイ	スプリングブランチセントラルノースウェストトランジットセンター	メモリアルシティブリトークレーン＆ヨークチェスタードライブ	ケイティフリーウェイサービスロード	10.8マイル（17.4 km）	89,500
40	電話/ハイツ	エーカーズホームズノースシェパードパークアンドライド	メドウブルック/アレンデールモンロー パーク アンド ライド	イェール通り、ハイツ大通り、ポーク通り、テレフォンロード	25.9マイル（41.7 km）	1,257,055	Waugh DrからEastwood TCまで41番と相互接続
41	カービー/ポルク	グレーター・イーストウッドイーストウッド・トランジット・センター	オールド・ブレイズウッド・テキサス・メディカルセンター・トランジットセンター	ポーク通り、西ダラス通り、カービー通り	13マイル（21 km）	424,633	Waugh DrからEastwood TCまで40番と相互接続
44	エーカーズホームズ	ダウンタウンのピアスストリートとメインストリート	サイプレスクロッシングローンスターカレッジ - ユニバーシティパーク	N メイン ストリート、モンゴメリー ロード、トムボール パークウェイ (SH 249)	23.1マイル（37.2 km）	833,848
45	ティドウェル	ブルックホロー・ウェスト・ウェスト・リトル・ヨーク・パーク・アンド・ライド	イーストヒューストン・メサ・トランジットセンター	ティドウェルロード	19.1マイル（30.7 km）	1,411,173
46	ゲスナー		グレーター・フォンドレン南西部フォンドレン・メドウ・ドライブとゲスナー・ロード	ゲスナーロード	16.3マイル（26.2 km）	2,312,648
47	ヒルクロフト	スプリングブランチ東北西トランジットセンター	ウェストベリー・グリーンクレイグ・ドライブ＆ヒルクロフト・アベニュー	ウッドウェイ ドライブ、ヴォス ロード (ヒルクロフト アベニュー)	12.8マイル（20.6 km）	1,170,888
48	市場	ダウンタウンのプレストン通りとスミス通り	プレザントビルプレザントビルドライブ＆マーケットストリート	マーケットストリート	8.6マイル（13.8 km）	160,979	プレザントビルのルートは午前と午後で変わります
49	チムニーロック/S.ポストオーク	スプリングブランチ東北西トランジットセンター	リッジモントコート ロード & サウス ポスト オーク ロード	チムニーロックロード、ベーリングドライブ、Sポストオークロード	17.3マイル（27.8 km）	851,117
50	ブロードウェイ	グレーター・イーストウッドイーストウッド・トランジット・センター	ホビートランジットセンター	ブロードウェイ通り、ポーク通り	9.6マイル（15.4 km）	690,624
51	ハーディ – ケリー	ダウンタウンダウンタウントランジットセンター	カシミア・ガーデンズ・リンドン・B・ジョンソン総合病院	ハーディ/エリシアン通り、ケリー通り	7.8マイル（12.6 km）	218,055	ダウンタウンTCからカシミールTCまで52番と乗り換え
52	ハーディ – レイ		イーストヒューストン・メサ・トランジットセンター	ハーディ/エリシアン通り、レイ通り、ハーシュ通り	19.3マイル（31.1 km）	597,369	ダウンタウンTCからカシミールTCまで51番と乗り換え
54	スコット	ダウンタウンダウンタウントランジットセンター	セントラル・サウスウェスト・ハイラム・クラーク・トランジット・センター	スコット通り、アルメダジェノア通り	14.2マイル（22.9 km）	1,850,311
56	エアライン/モントローズ	ノースラインノースライン トランジット センター/HCC	グリーンポイントグリーンポイント トランジット センター	エアラインドライブ	11.4マイル（18.3 km）	1,789,580
		オールド・ブレイズウッド・テキサス・メディカルセンター・トランジットセンター		エアライン ドライブ、スタッドウッド ストリート (モントローズ ブルバード)	21.6マイル（34.8 km）
58	ハンマーリー	スプリングブランチ東北西トランジットセンター	ウェストブランチウェストウェイパークブールバード＆キャピタルパークドライブ	ハンマーリー・ブールバード	10.8マイル（17.4 km）	151,414
59	アルディン・メール	エーカーズホームズノースシェパードパークアンドライド	イーストエックス・アルディン郵便ルートと米国ルート59	アルディン・メール・ルート・ロード	11.7マイル（18.8 km）	123,043
60	ケンブリッジ	オールド・ブレイズウッド・テキサス・メディカルセンター・トランジットセンター	アストロドーム エリアエル カミノ ストリート & ホリー ホール ストリート	ケンブリッジ通り、ホリーホール通り	4.4マイル（7.1 km）	458,323
			サウスユニオン南東トランジットセンター	ケンブリッジ通り、ホリーホール通り、ティアウェスター通り	6.8マイル（10.9 km）
63	フォンドレン	ミッドウェストオールドファームロード＆ウェストハイマーロード	フォンドレン ガーデンズフォンドレン トランジット センター	フォンドレンロード	9.6マイル（15.4 km）	1,461,213
64	リンカーンシティ	エーカーズホームズエーカーズホームズトランジットセンター	ガーデンシティパークマクレイリードライブ＆モンゴメリーロード	ウィートリー通り、デ・プリースト通り、デウォルト通り	8.8マイル（14.2 km）	27,253
65	ビソネット	ミッドタウン・ウィーラー・トランジット・センター	クレセントパークビレッジベックフォードドライブ＆ニューブルック レイオーバー	ビソネット通り	15.5マイル（24.9 km）	1,879,188
66	クイットマン	スプリングブランチ東北西トランジットセンター	グレーター・フィフス・ワード フィフス・ワード/デンバー・ハーバー・トランジット・センター	ホワイトオーク ドライブ (クイットマン ストリート)	12.6マイル（20.3 km）	130,297	2015年のルート変更前は66 Studewoodだった
67	デイリー・アシュフォード	アリーフ・デイリー・ビュー・レーン＆ビソネット・ストリート	アディックスパークテンアディックスパークアンドライド	デイリー・アシュフォード・ロード（パーク・ロウ・ドライブ）	9.9マイル（15.9 km）	176,996
68	ブレイズウッド	オールド・ブレイズウッド・テキサス・メディカルセンター・トランジットセンター	アリーフ・エルムズワース・ドライブ＆サウス・コース・ドライブ（その他の時間）	ブレイズウッド・ブールバード	11.8マイル（19.0 km）	600,748
			アリーフ・エル・フランコ・リークリニック（平日昼間）		13.8マイル（22.2 km）		68 Brays Bayou だったが、2015 年の新バスネットワークで改名された。
70	記念碑	スプリングブランチセントラルノースウェストトランジットセンター	スプリングブランチウェストビジネスセンタードライブ＆ウェストビューサークルドライブ	メモリアルドライブ（セントラル）	11.7マイル（18.8 km）	65,686
72	ウェストビュー			ウェストビュー・ドライブ	10.1マイル（16.3 km）	110,655
73	ベルフォート	サウスメインファニンサウストランジットセンター	ホビートランジットセンター	ベルフォートアベニュー（東）	9.4マイル（15.1 km）	1,521,237
75	エルドリッジ	アディックスパークテンアディックスパークアンドライド	エルドリッジ/ウェストオークスウェストオークスモール	エルドリッジパークウェイ	13.9マイル（22.4 km）	229,561
76	常緑樹	マグノリアパークマグノリアパーク トランジットセンター	アレンデール・ハワード・ドライブとスウィートブライアー・ストリート	エバーグリーン ドライブ、ウィンクラー ドライブ	10.7マイル（17.2 km）	380,482
77	ホームステッド	グレーター・フィフス・ワード フィフス・ワード/デンバー・ハーバー・トランジット・センター	ホームステッド・ハートウィック・ロードとホームステッド・ロード	ホームステッドロード	10.9マイル（17.5 km）	139,986
78	道端	グレーター・フィフス・ワード フィフス・ワード/デンバー・ハーバー・トランジット・センター	イーストヒューストンブロックパークドライブ＆ティドウェルロード	ウェイサイドドライブ	9.7マイル（15.6 km）	153,161
79	アービントン	ノースサイドビレッジバーネットトランジットセンター	イーストエックス・ジェンセン・アルディン・ウェストフィールド・ロード＆パイン・ツリー・ドライブ	アービントン大通り	10.7マイル（17.2 km）	136,702	3 Langleyとの合併前は79 W. Little Yorkであった。
80	MLK/ロックウッド	ヒューストン・ガーデンズ・カシミア・トランジット・センター	クレストモントパークMLK ジュニア通りとパークビレッジドライブ	ロックウッド ドライブ、MLK ジュニア ブルバード	16.2マイル（26.1 km）	1,403,308
		イーストエックス・ジェンセン・ティドウェル・トランジットセンター			21.2マイル（34.1 km）		2015年の変更前は80 Dowling/Lyonsだった
82	ウェストハイマー	ダウンタウンのコングレス ストリートとスミス ストリート	エルドリッジ/ウェストオークスウェストオークスモール	ウェストハイマーロード	18.2マイル（29.3 km）	4,322,880
83	リーロード-JFK	イーストエックス・ジェンセン・ティドウェル・トランジットセンター	IAH/空港エリアワールド ヒューストン パークウェイ & インターナショナル プラザ	US 59 サービスロード、リーロード（SB）	12.4マイル（20.0 km）	102,899
84	バッファロースピードウェイ	スプリングブランチ東北西トランジットセンター	サウスメインレイクス（610ドライブ＆ウェストベルフォートストリート）	I-610 サービスロード、バッファロースピードウェイ、ユニバーシティブールバード	12.9マイル（20.8 km）	591,910
85	アントワーヌ/ワシントン	ダウンタウンのピアスストリートとメインストリート	アントワーヌ・ウェスト・ウェスト・ロード＆アントワーヌ・ドライブ	ワシントンアベニュー、アントワーヌドライブ	17.1マイル（27.5 km）	1,895,240
			グリーンポイントグリーンポイント トランジット センター	ワシントンアベニュー、アントワーヌドライブ、ギアーズロード	25.1マイル（40.4 km）
86	FM 1960/インペリアルバレー	グリーンポイントグリーンポイント トランジット センター	ウィローブルック・トムボール・パークウェイ＆ウィロー・チェイス・ブールバード	インペリアルバレードライブ、FM 1960（西）	16.5マイル（26.6 km）	896,900
87	サニーサイド	オールド・ブレイズウッド・テキサス・メディカルセンター・トランジットセンター	サウスメインファニンサウストランジットセンター	ホルコム・ブールバード、イエローストーン・ブールバード、クレストモント・ストリート、リード・ロード	14.7マイル（23.7 km）	388,598	2015年のルート変更前は87イエローストーンサーキュレーターだった
88	セージモント	グレーターホビーエリアノイハウス通り＆テレフォンロード	サウスベルト/エリントン・サンジャシント・カレッジ・サウス	エアポート・ブールバード、アルメダ・ジェノア・ロード、ビーマー・ロード	14.5マイル（23.3 km）	375,273
89	ダコマ	スプリングブランチ東北西トランジットセンター	レイジーブルック・シャーウッド・レーン＆ノース・ベッカ・レーン	ダコマ通り、マグナム通り、ノースポストオーク通り	3.5マイル（5.6 km）	49,338
96	退役軍人記念碑	ノースラインノースライン トランジット センター/HCC	スチューブナー・フォレスト退役軍人記念ドライブ＆ファーム・トゥ・マーケット・ロード 1960	ベテランズメモリアルドライブ	15.5マイル（24.9 km）	426,584
97	セッテガスト	ヒューストン・ガーデンズ・カシミア・トランジット・センター	イーストヒューストン・メサ・トランジットセンター	I-610 サービスロード、ウォリスビルロード、オーツロード、Eヒューストンロード	14.9マイル（24.0 km）	116,813
98	ブライアーゲート	セントラル・サウスウェスト・ハイラム・クラーク・トランジット・センター	フォンドレン ガーデンズフォンドレン トランジット センター	フクア通り、フォンドレン通り	7.4マイル（11.9 km）	102,407
99	エラ – FM 1960	エーカーズホームズノースシェパードパークアンドライド	ウッドクリーク・ローンスター・カレッジ - ノースハリス	エラ・ブルバード、FM 1960（東）	21.1マイル（34.0 km）	761,746
102	ブッシュIAHエクスプレス	ダウンタウンのピアス通りとトラヴィス通り	ブッシュ IAH 空港ターミナル C	North Fwy、Beltway 8、JFK Blvd	26マイル（42 km）	1,221,383
108	退役軍人記念エクスプレス	ダウンタウンのピアス通りとトラヴィス通り	エーカーズホームズノースシェパードパークアンドライド	ノース・フリーウェイ	10.1マイル（16.3 km）	108,833
137	ノースショア・エクスプレス	ダウンタウンのグレイストリートとブラゾスストリート	グレーター・フィフス・ワード フィフス・ワード/デンバー・ハーバーTC	イースト・フリーウェイ	4.9マイル（7.9 km）	916,408	交互に週末旅行
			ノースショア・マクシー・ロード・パーク＆ライド	イースト・フリーウェイ、ユバルデ・ロード、ウッドフォレスト・ブールバード	17.1マイル（27.5 km）
151	ウェストパークエクスプレス	ダウンタウンのコングレスストリートとラブランチストリート	ジュニパーポイントミッションベンドトランジットセンター	US 59、ウェストパーク ドクター、ハーウィン ドクター	19.2マイル（30.9 km）	308,509
152	ハーウィン・サウス・エクスプレス	ミッドタウン・ウィーラー・トランジット・センター	アリーフ・エルムズワース・ドライブとサウス・コース・ドライブ	US 59、ハーウィン ドライブ、コーポレート ドライブ	15.5マイル（24.9 km）	530,155	Wheeler TCからRanchester Drまで153と相互接続
153	ハーウィン・ノース・エクスプレス		エルドリッジ/ウェストオークス バレディクトリアン ドライブ & ブライアーフォレスト ドライブ	US 59、ハーウィン・ドライブ、ブライアー・フォレスト・ドライブ、エンクレーブ・パークウェイ	20.7マイル（33.3 km）	901,541	Wheeler TCからRanchester Drまで152番と乗り換え
161	ウィルクレスト・エクスプレス	ダウンタウンダウンタウントランジットセンター	グレーター・フォンドレン・サウスウェスト・ウェスト・ベルフォート・パーク＆ライド	ベルフォート、ウィルクレスト、メモリアルドライブ、ゲスナー、ケイティフリーウェイ	26.1マイル（42.0 km）	989,999（前身の160番路線から31,608）	ダウンタウンTCからウィルクレストドライブまで162番と乗り換え
162	メモリアルエクスプレス		アディックスパークテンアディックスパークアンドライド	メモリアルドライブ、ゲスナーロード、ケイティフリーウェイ、ワシントンアベニュー	22.5マイル（36.2 km）	337,972（前身の160番路線から31,608）	ダウンタウンTCからウィルクレストドライブまで161番と相互接続
202	クイケンダールP&R	グリーンポイント・カイケンダール・パーク・アンド・ライド	ミラム、トラヴィス、セントジョセフ、ジェファーソン沿いの ダウンタウンの停留所	ノースフリーウェイHOV		184,368	[ 45 ]
204	春のP&R	春のパークアンドライド				189,879	[ 46 ]
209	スプリング/カイケンダールP&R	スプリングスプリングパークアンドライドグリーンズポイントカイケンダールパークアンドライド				25,900	[ 47 ] 202番と204番の昼行便
212	セトンレイクP&R	セトン湖パークアンドライド	ミラム、トラヴィス、セントジョセフ、ジェファーソン沿いの ダウンタウンの停留所	SH 249、ノースフリーウェイ HOV		82,362	[ 48 ]
216	WL ヨーク / ノースウェスト駅 P&R	ジャージービレッジノースウェスト駅ブルックホロウウェストウェストリトルヨークパークアンドライド	スミス通りとルイジアナ通り沿い のダウンタウンの停留所	ノースウェストフリーウェイHOV、ケイティフリーウェイ		216,551	[ 49 ]
217	サイプレスP&R	サイプレスサイプレス パーク アンド ライド				418,466	[ 50 ]
219	WL ヨーク/NW 駅/サイプレス	サイプレスサイプレス パークアンドライドジャージービレッジノースウェストステーションブルックホロウウェスト ウェストリトルヨーク パークアンドライド				35,226	[ 51 ] 216番と217番の昼行便
221	キングスランドP&R	キングスランドパークアンドライド	スミス通りとルイジアナ通り沿い のダウンタウンの停留所	ケイティフリーウェイHOV		180,677
222	グランドパークウェイP&R	グランドパークウェイパークアンドライド				638,269
228	アディックスP&R	アディックスアディックス パークアンドライド	スミス通りとルイジアナ通り沿い のダウンタウンの停留所	ケイティフリーウェイHOV		187,790
229	アディックス/キングスランド/グランドパークウェイP&R	グランドパークウェイパークアンドライドキングスランドパークアンドライドアディックスアディックスパークアンドライド				48,360	221、222、228番の正午の運行
236	マクシーP&R	ベイタウンベイタウン パークアンドライド	コングレス、フランクリン、ミラム、トラヴィス、セントジョセフ、ピアス沿いの ダウンタウンの停留所	イーストフリーウェイ		48,028（ロデオルート236から13,862）
237	ベイタウンP&R					5,702
244	モンロー / エルドラド P&R	エルドラドパークアンドライド	セントジョセフ、ピアース、トラヴィス、ミラム、フランクリン、コングレス沿いの ダウンタウンの停留所	ガルフフリーウェイHOV		138,768
247	フクア / ベイエリア P&R	ベイエリアパークアンドライド	セントジョセフ、ピアース、トラヴィス、ミラム、フランクリン、コングレス沿いの ダウンタウンの停留所	ベイエリア・ブールバード、ガルフ・フリーウェイ HOV		197,277
249	ベイエリア / エルドラド / フークア / モンロー P&R		セントジョセフ、ピアース、トラヴィス、ミラム、フランクリン、コングレス沿いの ダウンタウンの停留所	ベイエリア・ブールバード、ガルフ・フリーウェイ HOV		35,433	244番と247番の正午の運行
255	キングウッドP&R	キングウッドパークアンドライド	コングレス、フランクリン、ミラム、トラヴィス、セントジョセフ、ジェファーソン沿いの ダウンタウンの停留所	イーステックス・フリーウェイ HOV		80,622
256	イーステックスP&R	イーステックス パーク アンド ライド				137,025
257	タウンセンP&R	タウンセンパークアンドライド				152,350
259	イーステックス/タウンセン/キングウッドP&R	キングウッドパークアンドライド				25,459	255、256、257番のミッドウェイサービス
265	ウェストベルフォート	ウェストベルフォートパークアンドライド	ルイジアナ、スミス、フランクリン、コングレス沿いの ダウンタウン停留所	サウスウェストフリーウェイHOV		259,130
269						14,709	265の正午のサービス
270	ミズーリシティP&R	ミズーリシティミズーリシティパークアンドライド	オールド・ブレイズウッドTMC トランジット センター	フォートベンド有料道路、フロンテージロード、フォンドレン、サウスメイン、プレスラー		127,741
292	サウスウェストフリーウェイ / TMC P&R	ウェストベルフォートパークアンドライド	オールド・ブレイズウッドTMC トランジット センター	サウスウェストフリーウェイHOV、メインストリート		72,690
297	ガルフフリーウェイ / TMC P&R	サウスポイントパークアンドライド	イースト @ ケンブリッジ	ガルフフリーウェイ HOV、サウスフリーウェイ、OST		167,893
298	ケイティ・フリーウェイ / TMC P&R	キングスランドパークアンドライド	オールド・ブレイズウッドTMC トランジット センター	ケイティ・フリーウェイHOV、スタデモント		317,593
309	ガルフトンサーキュレーター	ウェストパーク/ロウアーアップタウントランジットセンター	ウェストパーク/ロウアーアップタウントランジットセンター	グレンモント、ヒルクロフト、ベレア、サウス・ライス	8.8マイル（14.2 km）	141,198	ループで実行
310						152,143	ループで実行
314	ハイラム・クラーク カーブ2カーブ					99,606	[ 52 ]
329	南東/サニーサイド カーブツーカーブ					42,089
344	エーカーズホームズ カーブツーカーブ					103,077	[ 53 ]
360	ピアレスシャトル	サウスユニオン南東トランジットセンター	サウスパークユトランドロード & ベルフォートストリート		6マイル（9.7 km）	134,83​​2
363	ミズーリシティのカーブツーカーブ					152,821	[ 54 ]
377	カシミール/マクシーロード カーブツーカーブ					33,355	[ 55 ]カシミール深夜帯は2025年に廃止され、ローカルバスサービスに置き換えられる
399	カイケンダールシャトル	グリーンポイントグリーンポイント トランジット センター	グリーンポイント・カイケンダール・パーク＆ライド	エラ・ブルバード、カイケンダール・ロード	4.7マイル（7.6 km）	37,215
402	クイックラインベレア BRT	オールド・ブレイズウッドTMC トランジット センター	シャープスタウン クレアウッド ドライブ & ランチェスター ドライブ	ベレア大通り	9マイル（14 km）	89,124	週末の運行はありません
433	シルバーラインポストオーク BRT	スプリングブランチ東北西トランジットセンター	ガルフトン・ウェストパーク/ロウアー・アップタウン・トランジット・センター	ポストオーク大通り	4.7マイル（7.6 km）	186,253	元々は33番ポストオーク
500	IAHダウンタウンダイレクト	ダウンタウンGRBノーストランジットセンター	ブッシュ IAH 空港ターミナル C	イーステックス・フリーウェイ HOV		36,834	2011年に利用者数の低迷により廃止される前は500 Airport Directだったが、[ 56 ] 2025年にMETRONOW計画の一環として復活した[ 57 ]。

製造中止

ルート名	中止理由	ルートカラー
1 病院	2015年に新ルートシステムにより廃止	赤
3 ウェストグレイ	2015年に新ルートシステムにより廃止された区間	緑
5 カシミール	2015年に新ルートシステムにより廃止された区間	青
7 タングルウッド		緑
8 サウスメイン	2015年に新ルートシステムにより廃止	青
9 ノースメイン	2015年に新ルートシステムにより廃止された区間	緑
11 ナンス	2015年に新ルートシステムにより廃止された区間	緑
12 アレンハウス
13 プラザ・デル・オロ・サーキュレーター
13 ウェストリッジ	再イメージング・サイド・バイ・サイド地図に表示。新バスネットワークリリースではルート84に吸収される。	青
15 フルトン		緑
16メモリアル
17 ガルフトン
18 カービー	2015年に新ルートシステムにより廃止	緑
19 ウィルクレスト	2015年に新ルートシステムにより廃止	緑
21 ノースショア・リミテッド
22 アルメダ
24 ケンプウッド
24 ノースライン	2015年に新ルートシステムにより廃止	ブルー/グリーンセグメント
26 アウターループ	2015年に新ルートシステムにより廃止	青
27 インナーループ	2015年に新ルートシステムにより廃止	青
28 サウスモア
31メモリアルリミテッド
32 ハーウィン・リミテッド
32 レンウィック / サン フェリペ	2024年に32レンウィックと35サンフェリペに分割	青
33 ポストオーク	シルバーライン（ルート433）に置き換えられました	赤
34 モントローズ	2015年に新ルートシステムにより廃止	緑
35 フェアビュー	当初は35 Leeland、後に35 Fairview/Leeland。2004年に廃止。	緑
36 ローンデール	2015年に新ルートシステムにより廃止された区間	ブルー/グリーンセグメント
37 エル・ソル	2015年に新ルートシステムにより廃止	緑
39 ロングポイント
39 パーカーサーキュレーター
40 ペコレ	2015年に新ルートシステムにより廃止された区間
41 ガーデン ヴィラズ エクスプレス
41 ガルフメドウズサーキュレーター
42 ホルマン	2015年に新ルートシステムにより廃止
43 サウスベルトリミテッド
パインモントプラザ43番地
43 カークウッド	新バスネットワークの一部として提案されたが、実施されなかったサービス	緑
48 ナビゲーション	2011年までは48ナビゲーション/ウェストダラスだったが、新しいルートシステムにより2015年に廃止された。	緑
50 ハリスバーグ	2015年に新ルートシステムにより廃止された区間	赤/青セグメント
50ハイツ	新バスネットワークのルート40の一部として再番号付けされたセクション	青/赤
51 バッファロースピードウェイ
53 ブライアーフォレスト	2015年に新ルートシステムにより廃止	青
54 アルディン/ホリーベールサーキュレーター
55 グリーンズポイント/キングウッド リミテッド	2004年5月30日から2004年10月30日まで放送
55 E ティドウェル	再イメージング・サイド・バイ・サイド地図に表示されているが、実際には存在しなかった。45ティドウェルと組み合わせた。	青
57 JFK リミテッド
59 サウスウェストフリーウェイ P&R
60 ハーディ	2015年に新ルートシステムにより廃止された区間	緑
60 サウス・マグレガー	2015年に新ルートシステムにより廃止された区間	緑
63 サンフェリペリミテッド	フォンドレンロード区間は1990年代に163フォンドレンリミテッド（現在の63フォンドレン）に分割され、残りは1997年に廃止されました。
64 ガルフトン・リミテッド	17 Gulftonに統合
66 アービントン	ルート78に統合され、現在は79アービントンがカバーしている。
66 イェール	2015年に新ルートシステムにより廃止	緑
70 大学	2015年に新ルートシステムにより廃止された区間
コテージグローブ71番地	利用者数の減少により2024年に廃止。オンデマンドタクシーサービス「zTrip」に置き換えられる。	緑
74 カーバーロード サーキュレーター
75 タフト
75 エネルギー回廊	2011年に75 Eldridgeに置き換えられました	赤
77 リバティ	2015年に新ルートシステムにより廃止された区間	青/緑
78 アラバマ	2015年に新ルートシステムにより廃止された区間	緑
81 ウェストハイマー・シャープスタウン	2015年に新ルートシステムにより廃止	青/赤セグメント
84 ファウンテンビュー	82 Westheimerの支店となった
84 TC ジェスター リミテッド
88 ブロードウェイ リミテッド
88 ホビー空港	2015年に新ルートシステムにより廃止	緑
89 イェール	ルート64に統合され、現在はルート66となっている
89 サウスパークサーキュレーター		緑
91 ノース シェパード / テキサス メディカル センター	291に改番
92 ウエストウッド / テキサスメディカルセンター	292に再番号付け
93 グリーンズロード	1990年代にシャトルの拡張により102に改番された。
93 ノースウェスト/グリーンウェイプラザシャトル	2004年に廃止
94
95 アップタウン ポストオーク	295に改番
96 アップタウン セントジェームス
98 テキサス スペシャル ブルー
99 テキサス スペシャル レッド
101 エアポートエクスプレス
107 FM 1960
112 FM 149
112 ブッシュ IAH ダウンタウン ダイレクト
119 ウィルクレスト通勤電車	1990年代にルート19から改番され、1997年にルート19に戻された。
131メモリアルリミテッド	2015年に新ルートシステムにより廃止	緑
132 ハーウィン・リミテッド	2015年に新ルートシステムにより廃止	緑
143 サウスベルトエクスプレス
160 メモリアルシティエクスプレス	2025年に廃止され、162 Memorial Expressに吸収される	緑
163 フォンドレン・リミテッド	ルート63サンフェリペ/フォンドレンリミテッドの一部を置き換えました。新しいルートシステムのため、2015年に現在の63フォンドレンに置き換えられました。	青/緑
164 ヒルクロフト
201 ノース シェパード
203 ノース・シェパード/セトン・レイク	201 ノースシェパードと 212 セトンレイクに分岐
205 キングウッド
206 イーステックス
210 ウェストベルト	2004年に廃止
214 ノースウェスト駅	216号線に合流
215 ウェストリトルヨーク通勤者
227 ケイティフリーウェイ P&R	298号線に合流
245 エッジブルック P&R
246 ベイエリア	247号線に合流
248 エルドラド	244号線に合流
256/255 キングウッド/イーステックス	2025年に255番と256番に分割	グレー
261 ウェストループ P&R
262 ウエストウッド	265号線に合流
263 アリーフ	265号線に合流
271 ミズーリシティ - SH 6 P&R	2025年に廃止	グレー
273 ゲスナーP&R	274号線に合流
274 ウェストチェイス/ゲスナー P&R	元々は274 Westchase P&Rでしたが、2015年に新しいルートシステムのために廃止され、その一部は151 Westpark Expressによってカバーされています。
283 クイケンダール	2020年に廃止
284 キングウッド/タウンセン-グリーンウェイプラザ/アップタウン	2004年に廃止
285 キングスランド/アディックス-アップタウン/グリーンウェイプラザ	2004年に廃止され、298に置き換えられました
286 リトルヨーク/パインモント/アップタウン P&R	乗客数が少ないため廃止
289 サンジャシント P&R
291 コンロー パーク アンド ライド	2025年にサードパーティプロバイダーに切り替え[ 58 ]	グレー
295 アップタウン ポストオーク アディックス/ガレリア コミューター
311 バイユー イベント シャトル	乗客数が少ないため廃止
312 食料品店シャトル	2020年に5 Southmoreに吸収されました
313 アレンパークウェイ スペシャル
320 TMCレッドシャトル	メトロによる運行は終了しました
321 TMC ホワイトシャトル	メトロによる運行は終了しました
322 TMCブルーシャトル	メトロによる運行は終了しました
323 TMC北循環線	2004年に325と合併して326となった。
324 TMC南循環線	2004年に324と合併して326となった。
325 スミスランズサーキュレーター
326 TMCキャンパストロリー	323と324を置き換え
352 スウィングルシャトル
364 MCTXフレックスルート
402 P & HCシャトル
403 S&Kシャトル
404 ノースウェストシャトル
404 ビーチナットフライヤー	利用者数の減少により2001年に廃止
412 グリーンリンク サーキュレーター グリーンルート	2020年はCOVID-19パンデミックのため中止
413 グリーンリンク サーキュレーター オレンジルート	2020年はCOVID-19パンデミックのため中止
418 ハリス郡陪審員シャトル	乗客数が少ないため2023年に廃止
420 ポストオーク スペシャルゴールド
421 ポストオーク スペシャルグリーン
426/427 TMC スイフトライン
464 ベルステーショントロリー	2004年に廃止
465 メインストリートスクエアトロリー
466 セントジョセフ/プレストントロリー

交通センター

太字 = トランジットセンターで終了斜体 = トランジットセンターで分岐が終了/ / = メトロレール接続

トランジットセンター	駐車場[ 59 ]	ルート
エーカーズホームズ	なし	3 ラングレー・リトルヨーク 30 クリントン/エラ 44エーカーズホームズ 64 リンカーンシティ 344エーカーの住宅 curb2curb
ベレア	なし	2 ベレア 20 運河/記念碑 49 チムニーロック/S.ポストオーク 65 ビソネット 309/310 ガルフトンサーキュレーター 402 ベレア クイックライン
バーネット	なし	3 ラングレー・リトルヨーク 51 ハーディ・ケリー 52 ハーディ・レイ 79 アービントン
ダウンタウン	なし	6 ジェンセン/グリーン 51 ハーディ・ケリー 52 ハーディ・レイ 54 スコット 161 ウィルクレスト・エクスプレス 162 メモリアルエクスプレス
イーストウッド	65台	4 ブナの実 9 ガルフトン/ホルマン 25 リッチモンド 40 テレフォン/ハイツ 41 カービー/ポルク ブロードウェイ50番地 80 MLK/ロックウッド 244 モンロー/エルドラド P&R 249 ベイエリア / エルドラド / フークア / モンロー P&R
ファニン・サウス	1437 台	8 ウェストベルフォート 11 アルメダ/ライオンズ 73 ベルフォート 87 サニーサイド
フィフス・ワード/デンバー・ハーバー	24台	11 アルメダ/ライオンズ 28 OST-ウェイサイド 48マーケット 66 クイットマン 77 ホームステッド 78 ウェイサイド 80 MLK/ロックウッド 137 ノースショアエクスプレス 377 カシミール/マクシーロード カーブツーカーブ
フォンドレン（旧ミズーリシティ）	779台	63 フォンドレン 98 ブライアーゲート 314 ハイラム・クラーク カーブ2カーブ 363 ミズーリシティ カーブ2カーブ
グリーンポイント	なし	6 ジェンセン/グリーン 56 エアライン/モントローズ 85 アントワーヌ/ワシントン 86 FM 1960/インペリアルバレー 99 エラ-FM 1960 102 ブッシュ IAH エクスプレス 399 カイケンダール シャトル
ハイラム・クラーク	83台	11 アルメダ/ライオンズ 14 ハイラム・クラーク 54 スコット 98 ブライアーゲート 314 ハイラム・クラーク カーブ2カーブ
趣味	なし	40 テレフォン/ハイツ ブロードウェイ50番地 73 ベルフォート 88 サジェモント
カシミール	17台	3 ラングレー・リトルヨーク 26 ロングポイント/カヴァルケード 29 カレン/ハーシュ 36 ケンプウッド 51 ハーディ・ケリー 52 ハーディ・レイ 80 MLK/ロックウッド 97 セッテガスト 377 カシミール/マクシーロード カーブツーカーブ
マグノリアパーク	78台	20 運河/記念碑 28 OST-ウェイサイド 38 マンチェスター-ローンデール ブロードウェイ50番地 76 エバーグリーン
メサ	100台	45 ティドウェル 52 ハーディ・レイ 78 ウェイサイド 97 セッテガスト
ミッションベンド	862台	2 ベレア 4 ブナの実 25 リッチモンド 75 エルドリッジ 151 ウェストパーク エクスプレス
ノースライン	なし	23 クレイウェスト 43番 36 ケンプウッド 45 ティドウェル 56 エアライン/モントローズ 79 アービントン 96退役軍人記念碑
北西	195台	39 ケイティフリーウェイ 47 ヒルクロフト 49 チムニーロック/S.ポストオーク 58 ハマーリー 66 クイットマン 70周年記念 72 ウェストビュー 84 バッファロースピードウェイ 85 アントワーヌ/ワシントン 89 ダコマ シャトル 161 ウィルクレスト・エクスプレス 162 メモリアルエクスプレス 216 WL ヨーク / ノースウェスト駅 P&R 217 サイプレス P&R 219 WL ヨーク/NW ステーション/サイプレス 298 ケイティフリーウェイ / TMC P&R 433 シルバーライン
パームセンター	なし	5 サウスモア 87 サニーサイド
南東	21台	5 サウスモア 28 OST-ウェイサイド 29 カレン/ハーシュ 54 スコット 60 ケンブリッジ 360 ピアレスシャトル
ティドウェル	809台	6 ジェンセン/グリーン 80 MLK/ロックウッド 83 リーロード-JFK
テキサス医療センター	なし	2 ベレア 4 ブナの実 10 ウィローベンド 14 ハイラム・クラーク 27 羊飼い 28 OST–ウェイサイド 41 カービー/ポルク 56 エアライン/モントローズ 60 ケンブリッジ 68 ブレイズウッド 84 バッファロースピードウェイ 87 サニーサイド 270 ミズーリシティ - TMC P&R 292 サウスウェストフリーウェイ - TMC P&R 297 サウスポイント/モンロー - TMC P&R 298 アディックス/ノースウェストトランジットセンター –TMC P&R 402 クイックライン ベレア
ウェストループ	772台	7 ウェスト空港 32 レンウィック 49 チムニーロック/S.ポストオーク 68 ブレイズウッド
ウェストパーク/ロウアーアップタウン	242台 （175件をカバー）	20 運河/記念碑 292 サウスウェストフリーウェイ / TMC P&R 309/310 ガルフトンサーキュレーター 433 シルバーライン
ウィーラー	なし	5 サウスモア 25 リッチモンド 65 ビソネット 152 ハーウィン サウス エクスプレス 153 ハーウィン・ノース・エクスプレス

パークアンドライド駐車場

メトロは28か所のパークアンドライドを運営しています。^{[ 59 ]}

パークアンドライド	駐車場[ 59 ]	ルート
アディックス	2438 台	67 デイリー・アシュフォード 75 エルドリッジ 162 メモリアルエクスプレス 228 アディックス P&R 229 グランドパークウェイ/キングスランド/アディックス 298 ケイティフリーウェイ/TMC P&R
ベイエリア	1155台	247 フクア/ベイエリア P&R 249 ベイエリア/エルドラド/フークア/モンロー P&R
ベイタウン	16台	237 ベイタウン P&R
サイプレス	1500台（屋根付き）	217 サイプレス P&R 219 サイプレス/NW ステーション/WL ヨーク P&R
イーステックス	877台	83 リーロード-JFK 256 イーステックス P&R 259 キングウッド/タウンセン/イーステックス P&R
エルドラド	1227 台	244 モンロー/エルドラド P&R 249 ベイエリア/エルドラド/フークア/モンロー P&R
フクア	938台	88 サジェモント 247 フクア/ベイエリア P&R 249 ベイエリア/エルドラド/フークア/モンロー P&R
ゲスナー	415台	46 ゲスナー 151 ウェストパーク エクスプレス
グランドパークウェイ	1714台（屋根付き）	222 グランドパークウェイ P&R 229 グランドパークウェイ/キングスランド/アディックス
ヒルクロフト	922台	151 ウェストパーク エクスプレス 152 ハーウィン サウス エクスプレス 153 ハーウィン・ノース・エクスプレス 309/310 ガルフトン サーキュレーター
キングスランド	2377 台	221 キングスランド P&R 229 グランドパークウェイ/キングスランド/アディックス 298 ケイティフリーウェイ/TMC P&R
キングウッド	1034 台	255 キングウッド P&R 259 キングウッド/タウンセン/イーステックス P&R
クイケンダール	2171 台	202 クイケンダール P&R 209 クイケンダール/スプリング P&R 399 カイケンダール シャトル
マクシーロード	1129台	137 ノースショアエクスプレス 236 マクシー P&R
ミズーリシティ	1750台（屋根付き）	270 ミズーリシティ P&R
モンロー	904台	40 テレフォン/ハイツ 244 モンロー/エルドラド P&R 249 ベイエリア/エルドラド/フークア/モンロー P&R 297 ガルフフリーウェイ/TMC P&R
ノース・シェパード	603台	3 ラングレー/リトルヨーク 27 羊飼い 30 クリントン/エラ 40 テレフォン/ハイツ 59 アルディン・メール 64 リンカーンシティ 96退役軍人記念碑 99 エラ-FM 1960 108 ベテランズメモリアルエクスプレス
ノースウェスト駅	2361 台	216 WL ヨーク/NW駅 P&R 219 サイプレス/NW ステーション/WL ヨーク P&R
セトン湖	1286 台	44エーカーズホームズ 212 セトンレイク P&R
サウスポイント	496台	297 ガルフフリーウェイ/TMC P&R
春	1263 台	86 FM 1960/インペリアルバレー 99 エラ-FM 1960 204 スプリングP&R 209 クイケンダール/スプリング P&R
タウンセン	996台	257 タウンセン P&R 259 キングウッド/タウンセン/イーステックス P&R
ウェストベルフォート	2024台	8 ウェストベルフォート 161 ウィルクレスト・エクスプレス 265 ウェスト ベルフォート P&R 269 ウェスト ベルフォート P&R 292 サウスウェストフリーウェイ/TMC P&R
ウェスト・リトル・ヨーク	1102 台	45 ティドウェル 46 ゲスナー 216 WL ヨーク/NW駅 P&R 219 サイプレス/NW ステーション/WL ヨーク P&R
ウェストチェイス	1468 台	151 ウェストパーク エクスプレス
ウェストウッド	826台	292 サウスウェストフリーウェイ/TMC P&R

広告ポリシー

メトロは設立以来、バス車内への広告掲載を拒否する方針をとっており、バスの外観が損なわれると主張している。当初、メトロはバス停での広告掲載のみで収入増加を図ろうとしたが、市条例によりその決定は阻止された。バス車内での部分的な広告掲載許可取得を試みたものの却下されたため、メトロはその後もこの方針を継続することを決定した。^{[ 60 ]}

メトロレール拡張のための資金不足のため、追加収入を得るためにライトレール車両にもこの政策を拡大することが提案されている。^{[ 61 ]}メトロは2010年にライトレール車両3台の側面にヒューストン動物園の広告を掲載し始めた。^{[ 62 ]} 2010年9月下旬、予算削減のため、メトロはバスでの広告掲載を真剣に検討し始めた。

運賃

2006年秋、メトロは運賃システムの見直し計画を発表しました。新システムでは、 Qカードと呼ばれるプリペイド運賃カード（非接触型スマートカード）が使用され、路線バスやメトロのTVMでチャージできます。3時間乗車券は、使用するたびにカードに電子的に加算されます。頻繁に利用する人には、「ライダーリワード」が付与され、50回の有料乗車ごとに5回の無料乗車が提供されます。新しいライドメトロカードは2025年12月にソフトオープンし、2026年4月にQカードから移行されます。ライドメトロカードは、10回の乗車ごとに1回の無料乗車が提供されます。

65歳から69歳までの高齢者は、引き続き割引料金が適用されます。また、障がいのある利用者も同様です。70歳以上の高齢者は無料で乗車できます。5歳未満のお子様も、大人1名（3名まで）に同伴すれば無料で乗車できます。これは、基本運賃を低く抑え、2008年初頭に導入された乗り換えパス（2015年7月から2016年3月まで復活）、1日パス（2013年10月7日に復活）、週パス、月パス、年パスからなる従来の運賃制度を段階的に廃止することを意図したものです。2008年11月2日、ローカル運賃は1ドルから1.25ドルに値上げされました。現在、ライトレールの拡張工事の費用を賄うために、さらなる運賃値上げが検討されています。^{[ 61 ]}

サービスタイプ	通常	割引
地元	1.25ドル	0.60ドル
ゾーン1	2ドル	1ドル
ゾーン2	3.25ドル	1.60ドル
ゾーン3	3.75ドル	1.85ドル
ゾーン4/500 IAHダウンタウンダイレクト[ 63 ]	4.50ドル	2.25ドル
ゾーン5	8ドル	4ドル
24時間パス（2013年10月7日開始）[ 64 ]	3ドル	1.50ドル

メトロリフト

典型的なメトロリフト車両

メトロリフトは、通常のメトロバスに乗車できない障がい者の移動手段を提供しています。メトロリフトの車両は相乗り式で、複数のお客様やグループを乗せることができます。メトロは、お客様に可能な限り標準的なメトロバスサービスをご利用いただくようご案内しています。メトロリフトは、固定ルートのメトロバスとは異なる特別な車両を使用しています。^{[ 65 ]}メトロリフトのパラトランジットサービスは、2017年度にメトロ所有のリフト付きバンと請負業者が所有・運営するバリアフリー対応ミニバンの両方を使用して、16,178人の対象乗客に190万回の乗車を提供しました。^{[ 12 ]}

HOVシステム

メトロは、高速バスを多人数乗車車両（HOV）レーンで運行する先駆者として知られています。これは、1979年にノース・フリーウェイ（I-45）の逆走レーンの完成とともに始まった可逆HOVレーン構想の一部でした。この構想では、パイロンで区切られた「反対」方向の高速道路内側レーンを使用し、バスとバンプールを除くすべての車両が通行禁止となりました。1980年に乗用車とバスの正面衝突事故が発生しましたが、この構想は定着しましたが、HOVレーンはジャージー・バリアで他の交通から隔離されました。

HOV 車線はヒューストンのダウンタウン(午前中の上りと午後の下り) と郊外の間を走っており、ケイティ フリーウェイ、ガルフ フリーウェイ、ノース フリーウェイ、サウスウェスト フリーウェイ、イーステックス フリーウェイ、およびノー​​スウェスト フリーウェイの一部にあります。

メトロエクスプレスバスはラッシュアワー時にHOVレーンを利用するため、ほとんどの路線はパークアンドライド駐車場に通じており、高速道路を降りて道路の交差点に出ることなく、駐車場（車両も利用）につながる「秘密の」HOVレーン出口（多くの場合、高架のT字路）を利用しています。ヒューストンで大規模な高速道路建設工事が行われる場合、HOVシステムは近々全面的に見直される予定で、HOT（有料）レーンのコンセプトが導入され、両方向にHOVレーンが設置される可能性があります。

2011年、メトロはHOVレーンを高乗車定員制（HOT）レーンに転換する工事を開始しました。転換が完了すると、乗車定員が1人だけの通勤者もHOTレーンを通行できるようになります。

今後の計画

メトロソリューションズ（2003）

メトロソリューションズは、2003年11月に有権者によって52対48の投票で承認された地域交通計画であった。^{[ 66 ] [ 67 ]}この計画では以下のことが提案された。

• ライトレール交通64.8マイル（104 km）
• 通勤鉄道（CRT）の8マイル（13 km）
• 9つの新しい交通センター
• 9つの新しいパーク＆ライド駐車場
• 250マイルの双方向HOVレーン

2005年6月、メトロはメトロレールシステムの拡張計画の改訂を発表しました。この計画には、新たにライトレール路線1路線とバス・ラピッド・トランジット路線3路線が含まれていました。バス・ラピッド・トランジット路線は、利用者数の増加に伴いライトレール路線への転換が求められるようになった時点で、ライトレール路線に転換される予定でした。

2007年10月18日、連邦政府からの資金提供の可能性を考慮して計画が改訂されました。メトロは、当初のライトレール路線計画を撤回したことに対する国民の反発を受け、当初から全路線をライトレールで構成することを決定しました。^{[ 68 ]}

2017年までに完成したライトレールはわずか15マイルで、通勤鉄道路線は新設されませんでした。^{[ 67 ]} 8つの新しい交通センター、7つの新しいパークアンドライド駐車場、そして1つの新しい双方向HOV回廊も完成しました。

メトロネクスト（2019）

2019年11月に国民の68%の投票でMETRONext計画が承認されました。^{[ 69 ]}この計画では以下を求めています。^{[ 70 ] [ 71 ]}

• 双方向HOVレーンを含む110マイルの地域高速ネットワーク
• 21箇所の新しいまたは改良されたパークアンドライド駐車場と交通センター
• ライトレールの16マイルの拡張
• 75マイルのバス高速輸送ネットワークMETRORapid
• 290マイルのBOOSTおよびSignatureバスサービス

住民投票により、同局はプロジェクトの費用を賄うために最大35億ドルの債券を発行することが承認され、残りの40億ドルは連邦政府の補助金と地方基金から賄われることとなった。^{[ 70 ]}

前進計画（バス高速輸送システム - BRT）

メトロネクストの「前進計画」では、提案されている大学メトロレール路線の上位路線として、メトロラピッドブランドの新しいバス高速輸送システム（BRT）路線が整備される予定である。この上位路線「大学回廊」BRT路線の暫定版は、全長35キロメートルで、西はウェストチェイス・パークアンドライドまで延伸し、廃止されたライトレール計画で提案されていた停留所を通過し、イーストウッド・トランジット・センターを過ぎて北上し、ティドウェル・トランジット・センターまで続く予定である。^{[ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]}

「前進」の下で提案されている追加のBRT路線には以下が含まれる：^{[ 75 ] [ 76 ]}

• ダウンタウンからグリーンズポイント経由でジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港まで「州間高速道路45号線北行き」
• ノースウェスト・トランジット・センターへの「インナー・ケイティ・コリドー」、メトロレール・パープル/グリーンラインの駅に接続^{[ 77 ]}
• 「アップタウン/ガルフトン」アップタウン線の南ガルフトンまでの延伸
• ウェスト・リトル・ヨーク・パーク＆ライドとミズーリシティの間のベルトウェイ8号線またはゲスナー・ロード沿いの「ウェスト・ヒューストン回廊」^{[ 78 ]}

メトロナウ（2025）

2025年2月24日、メトロは、モビリティの向上と交通システムの利用者数増加を目的とした新たな総合計画「METRONOW」を発表しました。この計画では、安全性とセキュリティの向上、清潔さの向上、サービスと信頼性の向上、アクセシビリティの拡大という4つの取り組みが盛り込まれました。^{[ 79 ]}

メトロ警察

地下鉄警察の自動車

メトロは独自の警察署を運営しています。185名以上のテキサス州警察官と88名の非宣誓民間職員を擁するこの警察署の主な目標は、交通システムの安全とセキュリティを確保することです。この警察署は1982年に設立され、テキサス州警察署長協会（TPCA）の認定を受けています。北米でこの認定を受けている公共交通警察署はわずか5つですが、このうちの1つです。^{[ 80 ]}

州法はメトロ警察に、メトロが所在する郡、サービスを提供している郡、または一般的な売上税と使用税によって支えられている郡の管轄権を与えている。^{[ 81 ]}治安担当官として、州法はまたメトロ警察に、テキサス州にいる間に彼らの目の前で、または目撃したあらゆる重罪、治安の侵害、無秩序な行為、または酩酊状態の犯罪に対して令状なしで逮捕する権限を与えている。^{[ 82 ]}彼らはまたテキサス州のどこでも令状に基づいて逮捕を行うことができる。^{[ 83 ]}

本部

ヒューストンのダウンタウンにあるリー・P・ブラウン管理ビル（本部）

メトロの本部は、ヒューストンのダウンタウンにあるリー・P・ブラウン管理ビルにあります。^{[ 84 ]} 4100万ドルかけて建てられた14階建てのガラスと鉄骨の建物は、40万平方フィート（37,000平方メートル）以上の広さを誇ります^。この施設には、ダウンタウン・トランジット・センターのバス・鉄道プラットフォーム、メトロライド・ストア、乗客用トイレなどが含まれます。^{[ 85 ]}この建物は、ヒューストンに拠点を置くピアス・グッドウィン・アレクサンダー＆リンビルによって設計されました。^{[ 86 ]}

この建物は、メトロレール・レッドラインを推進した元ヒューストン市長リー・P・ブラウンに敬意を表して名付けられました。^{[ 87 ]} 1999年にブラウンに敬意を表して制作された壁画「ヒューストン・イン・ハーモニー」は、2005年にヒューストン市庁舎別館から管理棟に移されました。^{[ 88 ]}

管理棟の建設前、METROはヒューストンのダウンタウンにあるルイジアナ プレイス（現在のトタル プラザ）に本部を置いていた。同局は10階建て、193,000平方フィート（17,900 m ²）のスペースを占有し、年間380万ドルの賃料を支払っていた。^{[ 85 ]}専用の管理棟の建設は、30年間で2億7,300万ドルの節約になると見積もられ、2002年に開始され、^{[ 85 ]}プロジェクトの資金の80％は連邦運輸局から提供された。^{[ 85 ] [ 86 ]} METROは2005年1月にルイジアナ プレイスから管理棟に移転を開始し、^{[ 89 ]}ルイジアナ プレイスのリースは翌年の4月に終了した。^{[ 86 ]}メトロが以前占有していたスペースには、 TotalEnergiesの子会社であるTotal Petrochemicals USAが移転した。^{[ 89 ]}

乗客数と人口統計

ヒューストン・ガルベストン地域協議会（H-GAC）がメトロと共同で後援した地域固定ルート交通利用者調査が2017年に完了した。2万2000人以上の利用者が調査対象となり、地域ベースで実施された調査としては過去最大規模となった。調査対象には、H-GACの管轄する8つの郡で運行する8つの地域固定ルート交通機関が含まれていた。^{[ 90 ]}調査によると、利用者の58％が通勤に公共交通機関を利用し、20％が買い物や私用、約10％が通学にバスか電車を利用している。利用者の88％が週に少なくとも3日は公共交通機関を利用し、ほぼ50％が週に少なくとも5日は利用していると回答した。調査結果では、全移動の88％が地域経済に直接貢献していると結論付けられた。^{[ 91 ]}

加盟都市

メトロは15の加盟都市とハリス郡の非法人地域に交通サービスを提供しています。^{[ 92 ]}メトロのサービスエリアでは、機関の運営資金として1セントの売上税を支払っています。^{[ 93 ]}

ヒューストン市に加えて、メトロは「マルチシティ」と呼ばれるグレーターヒューストン地域の14の都市にサービスを提供しています。^{[ 92 ]}

• ベレア
• バンカーヒルビレッジ
• エル・ラーゴ
• ヘドウィグ村
• ヒルシャービレッジ
• 謙虚な
• ハンターズクリークビレッジ
• ケイティ
• ミズーリシティ
• パイニーポイントビレッジ
• サウスサイドプレイス
• スプリングバレービレッジ
• テイラーレイクビレッジ
• ウェストユニバーシティプレイス

2019年から2025年まで、^{[ 58 ]}メトロはヒューストンと非加盟都市のコンローの間でパークアンドライドシャトルも運行した。^{[ 94 ]}

参照

• 路面電車とライトレール交通システムの一覧

参考文献

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さらに読む

• トッド・スピヴァック「地下鉄に轢かれる」ヒューストン・プレス、2006年3月3日。

外部リンク

• メトロ公式ページ
• Wayback MachineのMetro 公式ページ(アーカイブ インデックス)