ラングレー研究センター

NASAラングレー研究センター
2011年12月のラングレー研究センターの航空写真
代理店概要
形成された1917
前任機関
  • ラングレー記念航空研究所 ( NACA )
管轄米国連邦政府
本部ハンプトン、バージニア州、米国
従業員1,821 (2017)
代理店幹部
  • ドーン・シャイブル、センター長代理
  • トリナ・チトカ・ディアル博士、副所長
親会社米航空宇宙局（NASA）
Webサイトnasa.gov /ラングレー/
地図
{{{map_alt}}}
NASAラングレー研究センターの地図
脚注
[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

ラングレー研究センター（LaRCまたはNASAラングレー）は、バージニア州ハンプトン、ラングレー空軍基地のチェサピーク湾岸近くにあり、 NASAのフィールドセンターの中で最も古い施設です。[ 1 ] LaRCは主に航空研究に重点を置いていますが、アポロ月着陸船などの宇宙機器の試験も行っています。さらに、初期の注目を集めた宇宙ミッションの多くは、この場所で計画・設計されました。ラングレーは、最終的にテキサス州ヒューストンに選ばれる以前、 NASAの有人宇宙船センターの候補地としても検討されていました。[ 4 ]

1917年にアメリカ航空諮問委員会（NACA）によって設立されたこの研究センターは、プログラムの3分の2を航空学に、残りを宇宙に充てています。LaRCの研究者は40基以上の風洞を用いて、航空機や宇宙船の安全性、性能、効率性を研究・向上させています。1958年から1963年にかけてNASA（NACAの後継機関）がマーキュリー計画を開始した間、LaRCは宇宙タスクグループの本部として機能しました。

2019年9月、クレイトン・P・ターナーは、副所長および副所長を務めた後、NASAラングレーの所長に任命されました。[ 3 ]

歴史

1994年、NASAラングレーにある様々な研究用航空機

1916年頃、米独関係が中立から敵対関係へと悪化した後、アメリカの参戦の可能性が高まりました。1917年2月15日、新設の『アビエーション・ウィーク』誌は、アメリカ軍の航空戦力はヨーロッパ戦線で運用されているものよりも劣っていると警告しました。[ 5 ]ウッドロウ・ウィルソン大統領はジェローム・ハンセイカーをヨーロッパに派遣し、ハンセイカーの報告を受けてウィルソンはアメリカ初の航空研究所の設立を指揮しました。これが後にNASAラングレー基地となります。[ 6 ]

1917年、 NACA（全米航空宇宙局）は設立から3年も経たないうちに、ラングレー飛行場にラングレー記念航空研究所を設立しました。ラングレー飛行場とラングレー研究所は、航空の先駆者であるサミュエル・ピアポント・ラングレーにちなんで名付けられました。[ 7 ]同年、アメリカ通信隊航空部も同地に基地を開設していました。最初の研究施設が整備され、1920年には航空研究が開始されました。当初、研究所には4人の研究者と11人の技術者が所属していました。[ 8 ]

LaRCの14×22フィート（4.3m×6.7m）亜音速風洞

第一次世界大戦中に航空戦力の有用性が証明されると、ラングレー飛行場とNACAは並行して成長し始めた。センターはもともと機体と推進エンジンの設計と性能を含む航空力学の研究分野を探求するために設立された。1934年、ラングレー飛行場に30×60フィート（9.1メートル×18.3メートル）の試験セクションを持つ世界最大の風洞が建設され、実物大の航空機を試験するのに十分な大きさだった。[ 9 ] [ 10 ] 1940年代にカリフォルニアのNASAエイムズ研究センターに40×80フィート（12メートル×24メートル）のトンネルが建設されるまで、それは世界最大の風洞であり続けた。[ 11 ]

ラングレーにある16フィート（4.9メートル）の風洞の一部

ウエストエリアコンピューターは、1943年から1958年までラングレー研究センターで人間のコンピューターとして働いていたアフリカ系アメリカ人の女性数学者でした。 [ 12 ]ウエストコンピューターはもともとバージニア州のジムクロウ法の対象であり、白人の数学者が東セクションで働いていたのに対し、ラングレーのウエストエリアで働いていたことからその名前が付けられました。[ 13 ]

1945年初頭、センターはロケット研究も手掛けるよう拡大し、バージニア州ワロップス島に飛行場が設立されました。研究プログラムのさらなる拡大により、ラングレー研究センターは1961年2月中旬にNASAのエクスプローラー9号気球衛星を打ち上げ、ペイロードを軌道に乗せることが可能になりました。ロケット研究の発展に伴い、航空学研究も拡大を続け、亜音速飛行の進歩、超音速飛行、極超音速飛行の導入において重要な役割を果たしました。

ラングレー研究センターは多くの史上初の快挙を成し遂げたとされ、そのいくつかは科学界における革命的な躍進であることが証明されている。これらの業績には、超音速飛行につながる研究用航空機のコンセプトの開発、世界初の遷音速風洞、最初の宇宙飛行士の訓練、月の重力をシミュレーションする月着陸施設、火星探査のためのバイキング計画などがある。 [ 14 ]センターはまた、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港で使用されていた以前の英国の設計に基づいて、航空機滑走路の溝の標準を開発した。[ 15 ]溝のついた滑走路はアクアプレーニング現象を軽減し、大雨でも航空機のタイヤのグリップを向上させる。この溝は現在、世界中のすべての滑走路の国際標準となっている。

ラングレーは、最終的にヒューストンに選ばれる以前、 NASAミッションコントロールセンターの候補地の一つでもあった。その理由は、当時NASAでラングレーが重要な位置を占めていたこと、ハンプトン・ローズ地域に既に大規模な航空宇宙産業が存在していたこと、そしてワシントンD.C.に近いことなどであった。ヒューストンが選ばれたことは、ラングレーの上層部を驚かせ、ヒューストンへの多くの雇用の移転をめぐって周辺地域で長引く論争を引き起こした。ラングレーは有人宇宙船センターの建設には失敗したものの、アポロ計画における研究と訓練の実施において重要な役割を果たした。[ 4 ]

部門

システム分析および概念局

システム分析・コンセプト局のロゴ

システム分析・コンセプト局は、NASAの意思決定者やプログラムのために、先進的な航空宇宙システムのコンセプトを分析することにより、航空学、探査、科学に関連する問題を解決します。局はさらに以下の4つの部門に分かれています。

  • 航空システム分析
    • 航空学の研究を改善するための高度な概念とテクノロジーを創造します。
  • 宇宙ミッション分析 – 探査
    • 主に有人探査に焦点を当て、複雑な宇宙システム、アーキテクチャ、ポートフォリオに関する意思決定を可能にします。
  • 宇宙ミッション分析 – 科学技術
    • 主に遠隔探査に焦点を当て、複雑な宇宙システム、アーキテクチャ、ポートフォリオに関する意思決定を可能にします。
  • 車両分析
    • 革新的な航空機と打ち上げ用ロケットを設計します。

航空学

ラングレー研究センターの8フィート（2メートル）の高温風洞にあるX-43宇宙飛行機の実物大模型

ラングレー研究センターは、後流渦挙動、固定翼航空機、回転翼航空機、航空安全、ヒューマンファクター、航空宇宙工学など、航空学に関する重要な研究を行っています。ラングレー研究センターは、マッハ9.6（時速11,800キロメートル、時速7,310マイル）の世界速度記録を達成した極超音速機X-43の設計と試験を支援しました。また、アメリカン航空587便の墜落事故調査において、国家運輸安全委員会（NTSB）を支援しました。[ 16 ] [ 17 ]

1940年代に建造された16フィート（4.9メートル）遷音速風洞の撤去作業が2011年7月に開始されました。この施設は、1960年以降のすべての戦闘機（F-14、F-15、F-16、F-18、統合打撃戦闘機）を含む多くの軍用航空機の開発と推進力統合研究を支援してきましたが、2004年以降は休止されていました。[ 18 ]ラングレーは、高圧極低温冷却式閉ループ風洞である国立遷音速施設（National Transonic Facility ）に遷音速風洞試験機能施設を保持しています。 [ 19 ]

製造研究開発

LRC材料研究ラボ

プラスチック加工

LaRCには、様々な低価格プラスチック成形機も多数設置されています。これらの機械は、フリーフォーム製造部門で使用され、低価格の玩具、模型、工業用プラスチック部品を、より高速で高精度かつ大量に製造しています。プラスチック部品の製造はEBF³プロセスに似ていますが、溶融装置として薄い格子状の加熱素子を使用します。どちらもCADデータに基づいて動作し、様々な原材料のフリーフォーム製造に対応しています。

宇宙飛行

月

月面着陸訓練やオリオン宇宙船の地上着陸試験に使用されたガントリー

ジェミニ計画の開始以来、ラングレーは宇宙でのランデブー訓練の中心地でした。1965年、ラングレーは月面着陸のシミュレーションを行うための月面着陸研究施設を開設しました。この施設では、模擬のアポロ月着陸船をガントリーに吊り下げ、月面を模擬した地形の上に設置しました。いくつかの月面着陸研究機（LLRV）の実験も行われました。

火星

ラングレー研究センターは、火星着陸用の宇宙船の設計を通じて NASA のミッションを支援しました。(火星探査ローバーを参照)

地球科学

ラングレー研究センターはNASAのミッションをサポートするために地球科学研究を行っています。 [ 20 ]

センター長一覧

ラングレー研究センターの所長を務めたのは以下の人物である。[ 21 ] [ 22 ]

いいえ。画像 監督 始める 終わり 注記
1 リー・M・グリフィス 1922年11月1日 1925年12月31日 NACA LMAL 担当エンジニア
2 ヘンリー・J・E・リード 1926年1月1日 1947年6月 NACA LMAL 担当エンジニア
1947年6月 1948年5月 NACA LMAL ディレクター
1948年5月 1958年10月1日 NACA LAL ディレクター
1958年10月1日 1960年5月20日 監督[ 23 ]
3 フロイド・ラヴァーン・トンプソン 1960年5月23日 1968年5月1日 [ 24 ]
4 エドガー・M・コートライト1968年5月1日 1975年9月26日 [ 25 ]
5 ドナルド・P・ハース 1975年9月26日 1984年11月30日 [ 26 ]
6 リチャード・H・ピーターセン 1984年12月3日 1991年12月2日
7 ポール・F・ホロウェイ 1991年10月15日 1996年8月2日 [ 27 ]
8 ジェレミア・F・クリードン 1996年8月5日 2002年6月15日 [ 28 ]
演技 デルマ・C・フリーマン・ジュニア 2002年6月15日 2003年6月13日
9 ロイ・D・ブリッジス・ジュニア2003年6月13日 2005年10月3日 [ 29 ]
10 レサ・B・ロー2005年10月3日 2014年4月28日 [ 30 ]
11 スティーブン・G・ジャーチック2014年4月28日 2015年3月1日 [ 31 ]
12 デビッド・E・ボウルズ 2015年3月2日 2019年9月30日 [ 32 ]
13 クレイトン・P・ターナー 2019年9月30日 2024年7月15日 [ 33 ]
演技 ドーン・シャイブル 2024年7月16日 2025年2月22日 [ 34 ]
演技 トリナ・ディアル 2025年2月22日 現在 [ 35 ]

受賞歴

LRC の科学者とエンジニアは、以下に示すように、コリアー トロフィーを5 回受賞しています。

  • 1929年:航空機のラジアル空冷エンジン用の低抗力カウリングであるNACAカウリングの開発。
  • 1946年:効率的な翼除氷システムの開発に対して、ルイス・A・ロダート、ローレンス・D・ベル、チャック・イェーガー。
  • 1947年：超音速飛行に影響を与える物理法則の解明に関する研究に対して、当時のラングレー記念航空研究所のジョン・スタックに授与されました。ローレンス・D・ベルとチャック・イェーガーも超音速飛行に関する研究でこのトロフィーを共同受賞しました。
  • 1951年: スロットスロート風洞の開発と使用に対してジョン・スタックに授与。
  • 1954年：リチャード・T・ホイットコムにホイットコム面積則の開発。表彰状には「これまで遷音速飛行に伴う翼抵抗の急激な増加を大幅に低減する強力でシンプルかつ有用な方法であり、超音速に達するために大きな出力の余裕を必要とする主な要因であった」と記されている。[ 36 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b Bob Allen (2015年12月17日). 「NASA​​ラングレー研究センター所長、デイビッド・E・ボウルズ博士」NASAラングレー研究センター. 2018年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月1日閲覧。1917年に設立されたNASAラングレーは、アメリカ初の民間航空研究施設であり、NASA最古のフィールドセンターである。
  2. ^ 「2017年度 宇宙機関財務報告書」(PDF) . NASA . 2017年11月15日. pp. 10, 24, 146. 2018年1月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年1月1日閲覧。
  3. ^ a bサミュエル・マクドナルド (2019年9月1日). 「クレイトン・P・ターナー、NASAラングレー研究所所長」NASAラングレー研究所. 2020年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月6日閲覧。クレイトン・ターナーは、バージニア州ハンプトンにあるNASAラングレー研究所所長である。ターナーは29年以上NASAに勤務している。NASAラングレー研究所では、システムエンジニア、主任エンジニア、エンジニアリングディレクター、センター副所長、センター副所長など、様々な役職を歴任。
  4. ^ a b Korsgaard, Sean (2019年7月20日). 「ウィリアムズバーグ、アポロ11号の飛行を目撃し、クルーの到着を手助けしたことを振り返る」 Virginia Gazette, Daily Press . Tribune Media . 2019年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月24日閲覧。
  5. ^航空工学誌、1917年2月15日
  6. ^ジョー・アンセルモ（2017年2月17日）「Aviation Weekの警告とNASAラングレーの設立」Aviation Week & Space Technology誌。2017年3月7日閲覧。
  7. ^テナント、ダイアン（2011年9月5日）「名前の持つ意味とは？NASAラングレー研究センター」バージニアン・パイロット誌。2011年9月5日閲覧。
  8. ^ 「航空研究の旅：NASAラングレー研究センターでのキャリア、第3章」 NASA。
  9. ^「より速く、より安全な飛行機、最大の風洞で開発」ポピュラーサイエンス、1934年4月
  10. ^「大型空気トンネルでテストされた実物大飛行機」ポピュラーメカニクス、1935年4月、520～521ページ
  11. ^ 「40 X 80および80 X 120フィートの風洞」 Rotorcraft.arc.nasa.gov . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月14日閲覧。
  12. ^ 「NASA​​の人間コンピューター」。
  13. ^ Haynes, Korey (2017年2月). 「可視性のために戦う」.天文学. 第45巻第2号. pp.  44– 49. ISSN 0091-6358 . 
  14. ^ 「NASA​​ラングレーの歴史と説明：初期の活動」 NASA LaRCマスタープラン。 2009年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ McGuire, RC (1969年1月). 「ワシントン国際空港における溝付き滑走路の体験に関する報告書」 .インターネットアーカイブ. 連邦航空局. 2017年2月5日閲覧.
  16. ^ “NASA – Hypersonic X-43A Takes Flight” . Nasa.gov . 2016年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月14日閲覧。
  17. ^ “NASA Cultural Resources (CRGIS) – NasaCRgis” . Gis.larc.nasa.gov . 2015年8月4日. 2009年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月14日閲覧。
  18. ^ 「NASA​​ラングレーの16フィート遷音速風洞の解体」デイリー​​・プレス、2011年7月8日。2011年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月14日閲覧。
  19. ^ 「National Transonic Facility」 。 2011年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月14日閲覧。
  20. ^ 「ラングレー地球科学研究」 nasa.gov 2023年2月17日閲覧。
  21. ^ブラッドショー、ジュリア・L.、ヘリング、アンジェリーク。「NASA​​ラングレーのセンター長、過去と現在」 NASA。
  22. ^ 「人事」 NASA。
  23. ^ 「ヘンリー・J・E・リード」 NASA。
  24. ^ 「フロイド・L・トンプソン」 NASA。
  25. ^ 「エドガー・M・コートライト」 NASA。
  26. ^ “ドナルド・P・ハース博士” . NASA。
  27. ^ 「ポール・F・ホロウェイ」 NASA。
  28. ^ “ジェレマイア・F・クリードン博士” . NASA。
  29. ^ 「ロイ・D・ブリッジス・ジュニア」 NASA。
  30. ^ 「Lesa B. Roe」 NASA。
  31. ^ “スティーブン・G・ジュルチク” . NASA。
  32. ^ 「デビッド・E・ボウルズ博士」 NASA。
  33. ^ 「クレイトン・P・ターナー」 NASA。
  34. ^ 「ドーン・M・シャイブル」 NASA。
  35. ^ 「トリナ・ダイアル」 NASA。
  36. ^ 「NASA​​のルーツを探る - ラングレー研究センターの歴史 | NASA」 Nasa.gov 1992年12月31日2016年2月14日閲覧。
ウィキメディア コモンズには、ラングレー研究センターに関連するメディアがあります。

北緯37度05分33秒 西経76度22分57秒 / 北緯37.0925度、西経76.3825度 / 37.0925; -76.3825

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Langley_Research_Center&oldid=1330677152」より取得