キロレース株式会社

アメリカ合衆国クプラキロ
設立2013年（チーム・チャイナ・レーシング（NEXTEV）として）
ベースシルバーストーンパーク、イギリス
チームプリンシパルラッセル・オハガン
現在のシリーズフォーミュラE
現在のドライバースペイン3.ペペ・マルティイギリス33.ダン・ティクトゥム
注目のドライバー中国ホー・ピン・トゥンアントニオ・ガルシアチャールズ・ピックオリバー・ターベイ・ネルソン・ピケ・ジュニア 馬清華 ルカ・フィリッピトム・ディルマンダニエル・アプト トム・ブロンクヴィスト セルジオ・セッテ・カマラデヴィッド・ベックマンスペインフランスイギリスブラジル中国イタリアフランスドイツイギリスブラジルドイツ
レース148
勝利3
表彰台8
ポーランド人3
ポイント461
ドライバーズチャンピオンシップFIA フォーミュラ E : 2014–15 :ネルソン ピケ Jr.
最初のエントリー2014年北京ePrix
最後のエントリー2025年ロンドンePrix
初勝利2015 ロングビーチ ePrix
最後の勝利2025年ジャカルタePrix
Webサイトhttps://www.kiroraceco.com/

キロ・レース・カンパニー（ CUPRA Kiro）は、アメリカとスペインが所有するイギリスを拠点とするモーターレーシングチームで、現在はFIAフォーミュラE選手権（電気自動車レースシリーズ）に参戦しています。チームは以前は中国企業のLisheng SportsとGusto Engineeringによって所有・運営されていましたが、ロサンゼルスを拠点とする投資会社The Forest Road Companyに買収さ れました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

このチームは、これまでチャイナ・レーシング、NEXTEV TCR、NEXTEV Nio、NioフォーミュラEチーム、Nio 333レーシング、エレクトリック・レーシング・テクノロジーズ（ERT）フォーミュラEチームという名前で競い合っており、FIAフォーミュラE世界選手権に初シーズンから参加し、ネルソン・ピケ・ジュニアで最初のドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。[ 4 ]

歴史

チャイナ・レーシングは、2013年3月にフォーミュラEへの参加を発表した2番目のチーム（後にトゥルーリGPへと変貌したドレイソン・レーシング・プロジェクトに続く）であった。 [ 5 ]

2014–15シーズン

2014年プンタ・デル・エステePrixでオリジナルのカラーリングを走行するアントニオ・ガルシア（前）とネルソン・ピケ・ジュニア（後） 。
シャルル・ピックは、 2015年ベルリンePrixでフォーミュラEに最後に出場し、2015年に再設計されたカラーリングで走行しました。

チャイナ・レーシングは、初シーズンのドライバーとしてネルソン・ピケ・ジュニアとホーピン・タンを発表した。 [ 6 ]シーズンを通して、チームは88号車に複数のドライバーを起用し、タンは3ラウンド、アントニオ・ガルシアは2ラウンド、シャルル・ピックは4ラウンドに出場し、最終的にロンドンでの最終ダブルヘッダー週末にはオリバー・ターベイを起用した。一方、ピケはフルシーズンを完走し、最終戦でチャンピオンシップを獲得した。[ 7 ]

2015年、チャイナ・レーシングの名称とブランドは段階的に廃止されました。ロングビーチePrixでは、チームはカラーリングに抜本的な変更を加え、これまでチームを象徴していた赤と黄色をNEXTEVのブランドに置き換えました。[ 8 ]この変更は翌ラウンドのモナコGPで正式に決定され、チームはチャイナ・レーシングではなくNEXTEV TCRとして参戦しました。 [ 9 ]

ピケがチャンピオンシップを獲得したにもかかわらず、NEXTEV TCRはチームチャンピオンシップで4位に終わり、チームメイトはわずか8ポイントしか獲得できず、チームの合計獲得ポイントは152ポイントとなった。

2015–16シーズン

NEXTEV TCRは2年目のシーズンに向けて独自のパワートレインを開発することを選択し、2015年夏にテストを開始しました。チームはまた、複数年契約を結んだピケの加入も発表しました。[ 10 ]ターベイは後にピケのチームメイトとしてそのシーズンに参加することが発表されました。[ 11 ] 2016年、NEXTEVは当時まだチームチャイナレーシングが部分的に所有していたチーム全体を買収しました（そのため、チーム名に「TCR」の部分が入っています）。[ 12 ]

2015-16シーズンはチームにとって失望のシーズンとなった。ピケとターベイは合計19ポイントしか獲得できず、チーム選手権では9位に沈んだ。チャンピオンシップ序盤で撤退したトゥルーリに次ぐ順位だった。ターベイは北京での第1戦で6位に入り、チームにとってシーズン最高位を記録した。

2016–17シーズン

ピケとターベイは2016-17シーズンも継続された。[ 13 ]以前はカンポス・レーシングが運営していたチームは、ジェリー・ヒューズが率いる独自の運営・エンジニアリングチームを結成する予定だった。[ 14 ]今シーズンに向けて 新ブランド「NEXTEV Nio 」が導入された。

チームのパフォーマンスは前シーズンより向上したものの、香港（ピケ）とメキシコシティ（ターベイ）でポールポジションを獲得したにもかかわらず、ドライバーズチャンピオンシップとチームチャンピオンシップのいずれにも参戦できず、NEXTEV Nioは59ポイントで6位に終わった。

2017–18シーズン

オリバー・ターベイが2018年ベルリンePrixでNextEV NIO Sport 003を運転している。

ピケはパフォーマンス条項によりジャガーへの移籍が認められた後、チームを去った。後任にはルカ・フィリッピが発表され、ターベイはチームに残った。 [ 15 ]馬青華がリザーブドライバーとしてチームに加入した。[ 16 ]シーズン中、彼はパリでフィリッピ、ニューヨークで手の負傷によりダブルヘッダーから撤退を余儀なくされたターベイの代役を務めた。[ 17 ] [ 18 ]チームがNioフォーミュラEチームという名前で競争するようになったため、NextEVブランドは徐々に廃止されていった。NextEVブランドはパワートレインの名前に残った。

Nioはグリッド後方のポジションを固め、チーム選手権では47ポイントで8位に終わった。一方、Turveyはメキシコシティで2位を獲得し、表彰台を獲得した。

2018–19シーズン

トム・ディルマンとオリバー・ターベイが2018-19シーズンのドライバーペアとして発表され、ターベイは4年連続でチームのためにフルシーズンを戦うことになる。[ 19 ] NextEVブランドは車に残ったが、パワートレインにはNioの名前だけが付けられた。

このシーズンは、チームがシーズンを通して獲得したポイントがわずか7ポイント（そのすべてがターベイの手によるもの）で、チーム選手権で最下位（11位）となったため、またしても失望に終わることになった。

2019–20シーズン

チームはオーナーシップが変更され、現在はLisheng SportsとGusto Engineeringによって管理されています。[ 1 ] 2019年9月10日、最終的なエントリーリストが発表され、チームはNio 333 Formula E Teamという名前でリストされました。[ 20 ]チームは独自のパワートレインを使用せず、代わりにGEOX Dragonから昨年のパワートレインを取得しました。[ 21 ]しかし、Nioは8月下旬にFIAによって新しいパワートレインが公認されたため、メーカーのステータスを維持しました。 [ 22 ]馬青花もチームに永久的に参加し、チームの中心であるターベイと一緒にレースをしました。[ 21 ]しかし、青花は中国の渡航制限により2020年のベルリンePrixに参加できず、ダニエル・アプトが代わりに参加しました。

2020–21シーズン

2021年プエブラePrixでNIO 333 001を運転するターベイ。

トム・ブロンクヴィストは2020-21シーズン、ターベイのパートナーとしてNio 333に加入した。[ 23 ] 2021年2月、アダム・キャロルがリザーブドライバーに就任することが発表された。[ 24 ]ターベイがディルイーヤePrixのダブルヘッダーで2度のポイント獲得を果たしたことで、チームは2019年のニューヨークePrix以来初めてポイントを獲得した。ブロンクヴィストは続くローマePrixのダブルヘッダーでも同様の偉業を達成した。

2021–22シーズン

ターベイはチームに残留したが、ブロンクヴィストはチームを離れ、代わりにカーリンF2ドライバーで元ウィリアムズ・ドライバー・アカデミーのメンバーであるダン・ティクトゥムが加入した。チームはローマePrix第2戦でシーズン初ポイントを獲得し、ターベイは7位、ティクトゥムは10位でフィニッシュした。ティクトゥムにとってフォーミュラEでの初ポイント獲得となった。[ 25 ]

2022–23シーズン

2023年ベルリンePrixでのティクトゥムとセッテ・カマラ

ターベイはチームを離れ、DSペンスキーのリザーブドライバーに就任した。彼の後任には、ティクトゥムと組んだ セルジオ・セッテ・カマラが就任した。

2023–24シーズン

ERTフォーミュラEロゴ

プレシーズンテストに先立ち、チームはNIOの名前をチームから外し、ERTフォーミュラEチームにブランド名を変更することが発表された。 [ 26 ]

2024–25シーズン

チームはシーズン前にKiro Race Coとして再びブランド名を変更した。フォレスト ロード カンパニーに買収されたこのチームは、アメリカのライセンスの下でレースを行う。チームは独自のパワートレインの開発をやめ、古い 2023–24 パワートレインを使用するポルシェのカスタマーチームになった。 [ 3 ]新しくブランド名を変更したチームは、マドリードのテストでデビッド ベックマンの横でティクトゥムをテストした。[ 27 ]両方のドライバーがフル ドライバー ラインナップとして確認されたが、セッテ カマラはチームで 2 シーズンを過ごした後に解雇された。これは、サンパウロ ePrixの週に発表された最後のドライバー ラインナップでもあった。サンパウロ ePrix の週末に先立ち、チームはCupraと提携してCupra Kiroとしてシーズンに参戦した。[ 28 ]シーズン中、F1 アカデミー卒業生のビアンカ ブスタマンが開発ドライバーとして契約した。[ 29 ] [ 30 ]彼女はチームの2024-25シーズンのルーキーテストに参加し、午前と午後のセッションでそれぞれ19位と22位で終了しました。[ 31 ] [ 32 ]

ティクトゥムは2025年のジャカルタePrixで優勝した。これは彼にとってフォーミュラEでの初勝利であり、チームにとっても2015年以来の勝利となった。

2025–26シーズン

2025年9月、ビアンカ・ブスタマンテがクプラ・キロのプレシーズン女性テストドライバーに就任することが発表され、[ 33 ]午前と午後のセッションでそれぞれ6位と3位でフィニッシュした。[ 34 ] [ 35 ]

結果

年 シャーシ パワートレイン タイヤ いいえ。 ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント TC
チャイナレーシング / NEXTEV TCR 1
2014～2015年スパークSRT01-eSRT01-e 2Mベイ置く偏微分方程式ブエ行方不明LBHMCOBERMSCLDN152 4番目
88 中国ホーピン・トゥン16 11 11
スペインアントニオ・ガルシア11 19
フランスチャールズ・ピック17 16 8 15
イギリスオリバー・ターベイ9 9
99 ブラジルネルソン・ピケ・ジュニア8 レト 2 3 51 3 41 5 7
2015–16スパークSRT01-eNEXTEV TCR フォーミュラE 001 Mベイ置く偏微分方程式ブエメキシコLBHパーBERLDN19 9日
1 ブラジルネルソン・ピケ・ジュニア15† 8 15† 12 13 レト レト 13 129
88 イギリスオリバー・ターベイ6 レト 12 9 11 12 13 12 15† 10
ネクストEV Nio
2016～2017年スパークSRT01-eネクストEVフォーミュラE 002 M香港MRKブエメキシコMCOパーBERニューヨークMTL59 6番目
3 ブラジルネルソン・ピケ・ジュニア1116 5 9 4 7 12 12 11 16 13 16
88 イギリスオリバー・ターベイ8 7 9 レト13 12 10 9 6 14 15 17
NioフォーミュラEチーム
2017–18スパークSRT01-eネクストEV Nioスポーツ 003 M香港MRKSCLメキシコ偏微分方程式RMEパーBERズールニューヨーク47 8日
16 イギリスオリバー・ターベイ16 6 レト 16 2 7 12 7 5 9 DNS
中国馬清華13
68 イタリアルカ・フィリッピ10 レト 16 12 14 13 13 17 レト 15 レト
中国馬清華17
2018–19スパークSRT05eニオスポーツ 004 MADRMRKSCLメキシコ香港シックスRMEパーMCOBERBRNニューヨーク7 11日
8 フランストム・ディルマン14 17 レト 15 12 12 15 レト 14 19 16 レト 14
16 イギリスオリバー・ターベイ13 16 8 12 9 11 13 14 レト 18 15 10 13
Nio 333 FEチーム
2019–20スパークSRT05eニオFE-005 3MディレクターSCLメキシコMRKBERBERBER0 12日
3 イギリスオリバー・ターベイ15 DSQ 11 13 21 16 18 16 22 19 21
33 中国馬清華20 19 16 レト 23
ドイツダニエル・アブト18 16 15 18 レト 20
2020～21年スパークSRT05eニオ 333 001 MディレクターRMEVLCMCOPUEニューヨークLDNBER19 12日
8 イギリスオリバー・ターベイ10 6 DNS 14 ノースカロライナ州 8 19 11 レト レト レト 15 14 19 19
88 イギリストム・ブロンクヴィスト18 18 10 8 ノースカロライナ州 17 14 13 レト 16 21 ノースカロライナ州 19 ノースカロライナ州 10
2021～22年スパークSRT05eニオ 333 001 MDRHメキシコRMEMCOBERジャックMRKニューヨークLDNSEO7 10日
3 イギリスオリバー・ターベイ19 18 14 17 7 14 16 17 12 17 15 16 15 14 レト 15
33 イギリスダン・ティクタム18 19 18 18 10 12 19 19 20 18 17 12 17 レト レト レト
2022～23年フォーミュラE Gen3NIO 333 ER9 HメキシコディレクターハイドキャプテンSPLBERMCOジャックPRTRMELDN42 9日
3 ブラジルセルジオ・セッテ・カマラ16 15 17 5 12 16 16 15 14 17 DNS 16 8 16 DSQ 13
33 イギリスダン・ティクタム17 14 10 レト 6 17 レト 10 6 13 11 13 13 9 7 9
ERTフォーミュラEチーム
2023～24年フォーミュラE Gen3ERT X24 HメキシコディレクターSAPトークMISMCOBERシャポーLDN23 11日
3 ブラジルセルジオ・セッテ・カマラDNS 9 18 DSQ 10 15 6 19 16 13 13 18 14 14 12 11
33 イギリスダン・ティクタム18 21 レト 16 18 4 14 13 14 17 20 21 17 15 13 14
クプラキロ​
2024～25年フォーミュラE Gen3エボポルシェ99X エレクトリック WCG3 HSAPメキシコジェド行方不明MCOトークシャジャックBERLDN86 10日
3 ドイツデビッド・ベックマンノースカロライナ州 レト 14 17 ノースカロライナ州 15 19 18 13 14 20 16 レト 16 12 10
33 イギリスダン・ティクタム8 16 18 9 7 7 15 5 3 4 16 1 9 14 レト 14
注記

脚注

参考文献

  1. ^ a b Smith, Sam (2019年7月29日). 「REVEALED: NIO Shake-Up Hastens New Team Structure」 e-racing365.com . 2019年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月11日閲覧。
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  3. ^ a b「フォレストロードがフォーミュラEチームを買収」キロレース社2024年10月16日閲覧。
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