SSネイルシー メドウ

歴史
イギリス
名前ネイルシー・メドウ
所有者バンサムSS株式会社
オペレーターエヴァンス＆リード
船籍港カーディフ
ビルダーバートラム＆サンズ、サンダーランド
ヤード番号274
発売1936年12月18日
完了1937年2月23日
識別
運命1943年5月11日沈没
一般的な特徴
タイプ貨物船
トン数
長さ420.3フィート（128.1メートル）
ビーム56.0フィート（17.1メートル）
深さ25.4フィート（7.7メートル）
デッキ1
設置電力255 NHP
推進4気筒複合エンジンと排気蒸気タービン
スピード10ノット（時速19km）
クルー37名＋DEMS砲手7名
センサーと処理システム無線方向探知
注記姉妹船：ネイルシー コート、ネイルシー マナー、ネイルシー ムーア

SSネイルシー・メドウ号はイギリスの貨物蒸気船でした。1936年にイギリスのサンダーランドで進水し、 1943年にインド洋でUボートの攻撃を受けて沈没しました。

建物

1936年から1937年にかけて、バートラム・アンド・サンズはカーディフのエヴァンス・アンド・リード社と提携していた2つの会社のために4隻の姉妹船を建造した。[ 1 ]ネイルシー・コート[ 2 ]とネイルシー・メドウ[ 3 ]は1936年に進水した。ネイルシー・ムーア[ 4 ]とネイルシー・マナー[ 5 ]は1937年に進水した。

ネイルシー・メドウは4姉妹艦のうち2番目に建造された。1936年12月17日に進水し、1937年2月に完成した。[ 3 ] [ 6 ]

1930年代に建造された蒸気船としては珍しく、4姉妹船はそれぞれ複式エンジンを搭載していた。[ 1 ] [ 3 ] 1860年代には三段膨張エンジンが複式エンジンにほぼ取って代わっていた。しかし、この4姉妹船では、複式エンジンに排気蒸気タービンが組み合わされ[ 1 ] [ 3 ]、三段膨張蒸気を実現し、燃料補給の経済性を高めた。

複合エンジンは高圧シリンダー2つと低圧シリンダー2つを備え、単減速ギアを介してプロペラシャフトを駆動しました。2つの低圧シリンダーからの排気蒸気は1つの排気蒸気タービンを駆動し、排気蒸気タービンは二重減速ギアを介して同じプロペラシャフトを駆動しました。この複合エンジンは、ヘバーンのホワイトズ・マリン・エンジニアリング社によって製造されました。[ 1 ]複合エンジンと排気タービンの組み合わせにより、ネイルシー・メドウ号は時速10ノット（19 km/h）の速度を達成しました。[ 7 ]

戦争奉仕

1939年9月に第二次世界大戦が勃発した時、ネイルシー・メドウはインド洋にありました。ペルシャ湾のいくつかの港に寄港した後、1939年10月30日にブシェフルを出港しました。 [ 8 ]スエズ運河を経由して母国に戻りました。 11月19日にジブラルタルで最初の護送船団HG9に合流し、 12月8日にリバプールに到着しました。[ 9 ]

ネイルシー・メドウは大西洋の戦いにおいて、大西洋を数回横断した。東行きはHX船団またはSC船団に所属し、西行きはほとんど護衛なしであった。1940年2月から1941年12月にかけて、ノバスコシア州ハリファックスからリバプールへ4つのHX船団、ノバスコシア州シドニーからリバプールへ2つのSC船団に所属した。[ 8 ]イギリスへの積荷は主に穀物[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]で、時には木材も含まれていた。[ 13 ] [ 14 ]

1940年7月、ネイルシー・メドウはパナマ運河を通過した。アメリカとカナダの太平洋岸の様々な港に寄港した後[ 8 ] 、9月に木材を積んでパナマを経由して帰港した。バミューダ経由で帰国し、BHX76船団と合流したBHX76船団はHX76船団と合流し[ 15 ]、イギリスへ向かった。

1941年5月、ネイルシー・メドウの元一等航海士ハリー・ファインストーンは、同艦への敵の攻撃時の「勇敢な行動」により正式に表彰された。表彰状には、攻撃の場所や日時、また潜水艦、水上艦、航空機のいずれによるものであったかは記載されていない。[ 16 ]

1942年1月、ネイルシー・メドウは護衛なしで北大西洋を西回り、ニューヨーク市に到着した。そこから護衛なしでトリニダード、ケープタウン、ダーバンを経由してボンベイへ航行し、ケープタウンとハンプトン・ローズを経由して1942年10月にニューヨークに戻った。[ 8 ]

ネイルシー・メドウは1942年12月6日にニューヨークを出港した。NG327船団およびGAT29船団の指揮の下、キューバのグアンタナモを経由して航海し、1942年のクリスマスと1943年の新年をトリニダードで過ごした。1月6日、トリニダードを出港し、TB1船団の指揮の下、ブラジルに向けてバイーアまで航海した。1​​943年2月8日から3月26日までリオデジャネイロに停泊した。その後、護衛なしでケープタウンへ向かい、4月19日から5月8日まで港に停泊した。[ 8 ]

損失

1943年5月8日、ネイルシー・メドウは軍需品や郵便物を含む7,104トンの貨物を積んでケープタウンを出港し、ボンベイおよびカラチへ向かった。1943年5月11日23時40分、南アフリカのポート・セント・ジョンズの南40マイルでドイツ潜水艦 U-196がネイルシー・メドウを魚雷で攻撃し、乗組員2名が死亡した。翌日、南アフリカ空軍の救難艇R6が船長のエリック・ランバート、乗組員34名、そしてDEMS（海軍特殊部隊）の砲手7名を救助した。[ 17 ]

難破船

1997年、エムリン・ブラウンは、国立水中海洋庁およびクライブ・カッスラーと協力し、ネイルシー・メドウの残骸を発見しました。当初、彼らはそれをワラタと誤認していました。[ 18 ] 2001年の再調査で、ネイルシー・メドウであると確認されました。

沈没船は約14マイル沖合にあり、流れの速いアガラス海流にさらされています。ダイバーたちは沈没船への潜航を試みましたが、潮流が速いため成功していません。2015年5月、南アフリカのテクニカルダイバーがMTSオケアノス号とSSネイルシー・メドウ号で潜航調査を行い、成功を収めました。 

2015年5月27日、ダイビングチームのマーク・アンドリュース、アラン・ドレイク、ブレット・ルーは、沈没船で最初のトライミックス・クローズド・サーキット・リブリーザー（CCR）潜水を実施しました。潜水時間は約150分でした。ダイバーたちは、ケリン・ファン・デル・ウォルト、ニック・「バッファロー」・フォーリー、ソニア・ルーのサポートを受けました。2015年5月28日、ダイビングチームは好天と海況に恵まれ、沈没船で2回目の潜水を実施しました。マーク・アンドリュースは両方の潜水のビデオ映像を録画しました。

参考文献

  1. ^ a b c d「Steamers & Motorships」.ロイズ・レジスター(PDF) . 第2巻. ロンドン:ロイズ・レジスター. 1942年. 2020年11月2日閲覧– Plimsoll Ship Data経由.
  2. ^ 「Nailsea Court」 . Wear Built Ships . North East Maritime Forum . 2020年11月2日閲覧。
  3. ^ a b c d「Nailsea Meadow」 . Wear Built Ships . North East Maritime Forum . 2020年11月2日閲覧。
  4. ^ 「Nailsea Moor」 . Wear Built Ships . North East Maritime Forum . 2020年11月2日閲覧。
  5. ^ 「Nailsea Manor」 . Wear Built Ships . North East Maritime Forum . 2020年11月2日閲覧。
  6. ^ピーター・サール、「141ページ」。サンダーランド・サイト。 2020年8月25日閲覧。
  7. ^ Allen, Tony; Vleggeert, Nico. 「SS Nailsea Meadow (+1943)」 . 2020年11月2日閲覧。
  8. ^ a b c d eハーグ、アーノルド。「船舶の動き」。港湾到着・出発。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2020年11月5日閲覧。
  9. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ HG.9」。HGコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2020年11月5日閲覧。
  10. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ HX.41」。HXコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2020年11月5日閲覧。
  11. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ HX.110」。HXコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2020年11月5日閲覧。
  12. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ SC.55」。SCコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2020年11月5日閲覧。
  13. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ HX.21」。HXコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2020年11月5日閲覧。
  14. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ HX.76」。HXコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2020年11月5日閲覧。
  15. ^ヘイグ、アーノルド。「コンボイ BHX.76」。HXコンボイシリーズ。ドン・キンデル、ConvoyWeb 。 2020年11月5日閲覧。
  16. ^ 「No. 35159」。ロンドン・ガゼット（付録）。1941年5月9日。2729ページ。
  17. ^ヘルガソン、グズムンドゥル。「ネイルシーメドウ」。Uboat.net 。2020 年11 月 2 日に取得。
  18. ^ 「ワラタ」国立水中海洋庁。 2020年8月25日閲覧。

南緯32度4分 東経29度13分 / 南緯32.067度、東経29.217度 / -32.067; 29.217

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