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| 設立 | 2013年9月26日 (2013年9月26日) | ||||||
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| 運用開始 | 2013年12月11日 (2013年12月11日) | ||||||
| ハブ | スカルノハッタ国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 11 | ||||||
| 目的地 | 18 [ 2 ] | ||||||
| 親会社 | スリウィジャヤ航空 | ||||||
| 本部 | ジャカルタ、インドネシア | ||||||
| 主要人物 | ガブリエル SXB、CEO、チャンドラ・リー、プレジデント・コミッショナー | ||||||
| Webサイト | www.flynamair.com | ||||||
NAMエアは、インドネシアのタンゲランにあるスカルノ・ハッタ国際空港を拠点とするインドネシアの地域航空会社です。[ 3 ] 2013年9月26日に設立され、スリウィジャヤ航空の地域フィーダー子会社として運航しています。[ 4 ]親会社がターゲットとしていない小規模市場にもサービスを提供しています。[ 5 ]
NAMエアの設立は2013年9月26日に発表された。当初はインドネシア国営のフラッグキャリアであるガルーダ・インドネシア航空やライオンエアグループのバティックエアと競合する、スリウィジャヤ航空グループのフルサービス子会社として構想されていた。[ 6 ]航空会社の設立はスリウィジャヤ航空のチャンドラ・リー社長によって発表され、彼は父親のロー・クイ・ナムの名を冠して航空会社を創設した。[ 7 ]
この航空会社のフルサービス提供の計画は後に撤回され、ウィングス航空とライオン航空の関係に似た、スリウィジャヤ航空へのフィーダー航空会社となることになりました。この取り決めでは、スリウィジャヤ航空が主要路線を運航し、NAM航空は親会社が対象としていない二次路線を運航することになりました。[ 8 ]
発表後、同航空会社は2013年10月に初飛行を開始する予定だった。[ 9 ]初飛行はその後、インドネシア運輸省による航空運航者証明書(AOC)の発行が保留中だったため延期された。NAM航空は2013年11月29日にAOCを取得し、2013年12月11日にジャカルタからパンカルピナンへの最初のテスト飛行を行った。[ 10 ] [ 11 ] 2013年12月19日、同航空会社は2クラス120席を備えたボーイング737-500型機で、ジャカルタからポンティアナック、ジョグジャカルタへの初商業飛行を実施した。[ 12 ] [ 13 ]就航に伴い、NAM航空は女性客室乗務員がどの便でも制服の一部としてヒジャブを着用することを許可した最初の航空会社となった。[ 14 ]
NAM航空は、欧州連合(EU)の空港への飛行に必要な安全基準を満たしていない航空会社のEU航空会社ブラックリストに掲載され、欧州の空域での運航が禁止された。 [ 15 ] [ 16 ] NAM航空は、2018年6月に他のすべてのインドネシア航空会社とともにブラックリストから削除された。[ 17 ]
2018年11月8日、NAM航空とその親会社であるスリウィジャヤ航空はガルーダ・インドネシア航空と協力協定を締結し、子会社のシティリンク・インドネシアを通じて両航空会社の運航と財務管理を事実上引き継いだ。この協定は、ガルーダ・インドネシア航空グループの支援を得て、運航と財務状況を改善し、苦境に立たされているスリウィジャヤ航空グループの財政回復を促進することを目的として締結された。[ 18 ] [ 19 ]この協定は、両者間の紛争の後、2019年11月15日に終了した。[ 20 ]


2023年2月現在、NAMエアは以下の目的地へ国内線のみを運航している。[ 21 ] [ 22 ]
2025年8月現在、NAMは以下の航空機を運航している。[ 33 ]
| 航空機 | 運用中 | 注文 | 乗客 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | はい | 合計 | ||||
| ボーイング737-500 | 11 | — | 8 | 112 | 120 | 8機が駐機中。 |
| 合計 | 11 | — | ||||
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