| リノエアレース | |
|---|---|
| 状態 | レースはリノで終了し、現在はロズウェルで開催されている |
| 日付 | 1964 (1964年) |
| 会場 | 1964–1965スカイランチ空港1966–2023リノステッド空港2025–ロズウェル空港 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 就任 | 1964 |
| 最新 | 2023年リノ (2023年) |
| スポンサー | リノ・エア・レーシング協会 |
| Webサイト | エアレース |




リノ・エアレース、またはロズウェル・エアレースは、正式名称をナショナル・チャンピオンシップ・エアレースといい、航空業界向けに企画された複数日間のイベントです。毎年9月にネバダ州リノの北数マイルにあるリノ・ステッド空港で開催され、最後のレースは2023年に開催されます。[ 1 ]リノ・エアレース協会は、2025年にロズウェルの新しい会場でレースを再開する予定です。[ 2 ]エアレースは「世界最速のモータースポーツ」と謳われており、リノは数少ない開催地の一つでした。このイベントでは、6つのクラスに分かれたレースと、エアショーパイロットによるデモンストレーションが行われます。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]


1964年に始まったリノ・エアレースは、非常に高性能な航空機による複数周のレースで、閉鎖された楕円形のコースを周回するレースです。コースの長さは、複葉機とF1の場合は約4.8km、ジェット機、無制限機の場合は約13kmです。主催者はリノ・エアレース協会(RARA)です。[ 6 ]
リノでの最初のエアレースは、1964年と1965年に、第二次世界大戦の退役軍人ビル・ステッドによって主催されました。レースは、現在のスパニッシュ・スプリングスにあった、全長わずか2,000フィート(610メートル)の未舗装の滑走路、スカイランチ飛行場で行われました。ステッド空軍基地(西へ20マイル、ビルの弟クロストン・ステッドにちなんで名付けられました)が1966年に閉鎖された後、この飛行場は公共用に転用され、それ以来レースはそこで開催されています。
アンリミテッドクラスの航空機は、ほぼ全てが第二次世界大戦時の戦闘機の改造機とストック機で構成されており、時速400マイルを超える速度を日常的に達成します。2003年、スキップ・ホルムはテリー・ブランドの改造型P-51Dマスタング(ダゴレッド)を操縦し、 8周6周のレースでアンリミテッドクラスの最高速度記録となる時速507.105マイルを記録しました。+1⁄2マイルのコース。最近追加されたスポーツクラスのレーサー(主に自作機)は、時速400マイルを超える速度を記録しています。2009年には、カート・ブラウンがジェットエンジン搭載のL-29バイパーで時速543.568マイルの記録を樹立しました。 [ 7 ]
リノ・エアレースは、2日半の予選、その後4日半にわたる複数機によるヒートレース、そして日曜日の午後に行われるアンリミテッドクラスのゴールドレースで最高潮に達します。また、レースの合間には民間航空ショーや軍用飛行デモンストレーションも行われ、ベンダーエリアや大規模な民間・軍用機の静止展示も行われます。
2001年には、9月11日の攻撃を受けてアメリカの航空機が運航停止になったため、イベントの残りの部分は中止された。[ 8 ] 2020年のCOVID -19パンデミックにより、第57回年次レースは中止され、2021年に延期された。
2023年のエアレースはリノで開催された最後のレースとなりました。全国規模で新たな開催地を探した結果、リノ・エアレース協会は2025年のエアレースの開催地をニューメキシコ州ロズウェルに変更しました。[ 9 ]

1964年から2010年までの間に、競技会や航空ショーの開催中に墜落や衝突により19人の飛行士が命を落とした。[ 10 ] 2007年には、4日間にわたって3人のパイロットが別々の事故で死亡した。ゲイリー・ハブラー、スティーブ・ダリ、ブラッド・モアハウスである。[ 11 ] 3つの事故の最後の後、レースは1日間中断された。[ 12 ] [ 13 ]
2011年9月16日、ジミー・リーワードが操縦する「ギャロッピング・ゴースト」と名付けられた大幅に改造されたP-51Dマスタングがレースのゴールドヒート中にスタンド付近に墜落し、リーワードと10人の観客が死亡し、69人が負傷した。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]レース主催者は事故後、2011年の残りのレースをすべて中止した。[ 18 ]
2014年9月8日、スポーツクラスの予選中に「スウィート・ドリームス」という名の特注のレース機がコースに墜落し、パイロットのリー・ベヘルが死亡した。[ 19 ] [ 20 ]
2022年9月18日のジェットゴールド決勝レースの3周目に、L-29スーパーデルフィンが重力圏外と推定された後、コースの奥のセクションで墜落し、パイロットのアーロン・ホーグが死亡した。[ 21 ] [ 22 ]
2023年9月17日、T-6ゴールドレース終了後、ノースアメリカンT-6テキサン2機が衝突事故を起こしました。ニック・メイシーとクリス・ラッシングの両パイロットは死亡しました。日曜日に予定されていた残りの3レースは最終的に中止となりました。このレースの中止により、リノで開催される全米選手権エアレースはこれで最後となり、次回レースは2025年のロズウェル・エアレースに予定されています。[ 23 ] [ 24 ]
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