ニュージャージー交通博物館
 イーリー・トーマス木材会社6号列車 | |
  ニュージャージー州モンマス郡内の位置 | |
| 設立 | 1952 （1952年） |
|---|---|
| 位置 | ニュージャージー州ウォールタウンシップ（アレア州立公園内） |
| 座標 | 北緯40°09′36″ 西経74°07′47″ / 北緯40.160130°、西経74.129861° / 40.160130; -74.129861 |
| タイプ | 鉄道博物館 |
| コレクション | リストについては「コレクション」を参照してください |
| 創設者 | ジェームズ・ライト、ジェイ・L・ウルフソン、ピエール・「ピート」・ラスムッセン |
| 最寄りの駐車場 | 現場で |
| Webサイト | www.njmt.org |
ニュージャージー交通博物館は、歴史的な鉄道設備の収集、保存、運用を専門とする博物館です。同博物館は、パインクリーク鉄道と名付けられた3フィート（914 mm）狭軌観光鉄道で観光列車を運行しています。博物館は、アライア・ビレッジと共に501(c)(3)非営利団体[ 1 ]として独立して運営されており、ニュージャージー州アライア州立公園内にあります。 [ 2 ]博物館では、4月にイースターバニーエクスプレス、10月にホーンテッドハロウィーン、 12月の週末にサンタスペシャル列車を運行しています。
歴史
ニュージャージー交通博物館の起源は、1952年に二人の鉄道愛好家がラリタン・リバー・サンド社からボールドウィン0-4-0T機関車を購入したことに遡ります。この最初の機関車はパイン・クリーク1号と命名され、後にウォルト・ディズニー社に売却され、オーバーホール後にアーネスト・S・マーシュ4号と改名されました。この機関車は現在もカリフォルニア州アナハイムのディズニーランド・テーマパークで、 2-4-0として改造された後も ディズニーランド鉄道で運行されています。
当初はマールボロのルート9沿いに2.5エーカー（1.0ヘクタール）の土地が購入され、そこで鉄道は観光地として運営されていましたが、1952年に組織が固定資産税の大幅な増加に直面したため、非営利のニュージャージー交通博物館のパインクリーク鉄道部門が設立され、運営は現在のアレア州立公園の場所に移されました。
パイン クリーク鉄道のループ線は、公園の周囲を走る、現在はエドガー フェリックス バイクウェイとして知られている、廃線となったフリーホールド アンド ジェームズバーグ農業鉄道のすぐそばを走っていますが、この鉄道の敷地の一部になったことはありません。
コレクション
以下は博物館に所蔵されていた、または現在所蔵されている機器の一部です。[ 3 ]
| 元の所有者 | 番号 | タイプ | 建造日 | ビルダー | 取得した | 販売済み | 状態 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 蒸気機関車 | ||||||||
| ラリタンリバーサンド社 | 10 | 0-4-0T | ? | ボールドウィン機関車工場 | 1950 | 1959 | 名簿外 | [ 4 ] |
| ホープ天然ガス会社 | 3 | 0-4-0T | ? | HKポーター株式会社 | 1956 | 1960 | 名簿外 | [ 5 ] |
| ラリタン銅工場 | 9 | 0-4-0T | 1924 | HKポーター株式会社 | 1956 | 該当なし | 保管中 | [ 6 ] |
| イーリー・トーマス木材会社 | 6 | 2トラックシェイ | 1927 | リマ機関車工場[ 7 ] | 1955 | 該当なし | 保管中 | [ 8 ]世界に残る最後の狭軌シェイズ鉄道の一つ |
| チリキランド株式会社 | 46 | 2-6-0 | 1914 | HKポーター株式会社 | 1969 | 該当なし | 保管中 | [ 9 ] |
| キャバン・アンド・リートリム鉄道 | 3 | 4-4-0T | 1887 | ロバート・スティーブンソン＆カンパニー | 1959 | 該当なし | 保管中 | [ 10 ] |
| リーハイバレー石炭会社 | 117 | 0-4-0T | 1925 | バルカン鉄工所 | 2005 | 該当なし | 展示中 | [ 11 ] |
| サリー・サセックス・アンド・サウサンプトン鉄道 | 26 | 2-6-2 | 1920 | ボールドウィン機関車工場 | 2014 | 該当なし | 保管中 | [ 10 ] |
| ディーゼル機関車 | ||||||||
| プリマス機関車工場(?) | 1 | B | ? | プリマス機関車工場 | ? | 該当なし | 保管中 | [ 10 ] |
| ポーチターミナル株式会社 | 2 | B | 1929 | マックトラック株式会社 | 1982 | 該当なし | 保管中 | [ 10 ] |
| マーカス・サンド・カンパニー | 5 | B | 1920年頃 | プリマス機関車工場 | ? | 運用 | [ 12 ] | |
| ジャクソン モデル 4000トラックタンパー | 12 | B | ? | ジャクソン | 2005 | 該当なし | 修復中 | [ 13 ] |
| USスチール | 39 | BB | 1955 | ゼネラル・エレクトリック | 1991 | 該当なし | 保管中 | [ 12 ] |
| 41 | 部品のみ | [ 12 ] | ||||||
| 45 | 運用 | [ 12 ] | ||||||
| アルコア | 701 | B | 1920年代 | ダベンポート機関車工場 | ? | 該当なし | 保管中 | [ 10 ] |
| アメリカ陸軍 | 7751 | B | 1942 | ゼネラル・エレクトリック | 1977 | 該当なし | 運用 | [ 12 ] |
| 車両 | ||||||||
| アメリカ海軍 | ? | フラットカー | 1942年（？） | アメリカ海軍（？） | 1977年（？） | 該当なし | 保管中 | [ 12 ] |
| ラリタン川鉄道 | 7 | 車掌車 | ? | ラリタン川鉄道（？） | 1920年代（？） | 該当なし | オフィスとして使用 | [ 14 ] |
| ニューファンドランド鉄道 | 502 | コーチ | 1902 | ? | 1960年代 | 該当なし | 運用 | [ 12 ] |
| 509 | 保管中 | [ 12 ] | ||||||
| イースト・ブロード・トップ鉄道 | 824 | ホッパー | ? | アメリカン・カー・アンド・ファウンドリー・カンパニー | 1967年（？） | 該当なし | 静的表示 | [ 14 ] |
| ペンシルベニア中央鉄道( CNJ ) | 22866 | ボックスカー | 1940年代初頭 | アメリカ鉄道協会 | 1983年（？） | 該当なし | 動作しません | [ 15 ] |
| 23193 | [ 15 ] | |||||||
| 24343 | [ 15 ] | |||||||
| アメリカ海軍 | 331787 | フラットカー/ 遠足 | 1942 | アメリカ海軍（？） | 1977 | 該当なし | 運用 | [ 12 ] |
| ニュージャージー中央鉄道 | 91155 | 車掌車 | 1874 | ニュージャージー・サザン鉄道 | 1972 | 該当なし | 運用 | [ 10 ] |
| 91245 | ? | ? | 該当なし | 保管中 | [ 12 ] | |||
敷地
敷地内の建物には、アレンウッド駅（1940 年代初頭にペンシルバニア鉄道によってニュージャージー州アレンウッドで使用するために建設された）、フレノー駅（1900 年代初頭にジャージー セントラル鉄道によって CNJ フリーホールド支線に建設された）、ユニオン ニューススタンド（1910 年頃にニュージャージー州マナスクアンに建設され、1969 年に購入）、踏切小屋、保守工場、重機棟、車両庫（鉄道車両の保管に使用）、および事務所（ラリタン川鉄道 #7）があります。
沈没したエンジン
1985年、チャーターボートのキャプテン・ダン・リーブによって、ロングブランチ沖5マイル（8.0 km）の水深90フィート（27 m）で、2台の蒸気機関車が並んで直立した状態で発見されました。[ 16 ]これらの機関車は、2004年にダイビングと鉄道愛好家のチームがヒストリーチャンネルの制作チームと協力して調査した際に、さらに特定されました。複数のデジタル画像を確認した後、機関車に残されていたいくつかの遺物から、1850年から1855年の間に製造された南北戦争時代の特許取得済みクラス2-2-2 T [ a ]機関車であることが判明しました。 [ 17 ] [ 18 ]
2004年9月25日、ニュージャージー交通博物館は、ジョセフ・アイレナス連邦地方判事から2台の機関車の保管を許可されました。博物館は、将来これらの遺品を博物館に展示・解説することを望んでいます。[ 18 ]
注記
参考文献
- ^ 「About Us」 . The New Jersey Museum of Transportation, Inc. 2022年10月22日閲覧。
- ^ニュージャージー交通博物館ウェブサイト、 2011年12月19日閲覧
- ^ 「プロジェクト」 .ニュージャージー交通博物館. 2015年3月25日閲覧。
- ^ 「Raritan River Sand Company No. 10」。プロジェクト。ニュージャージー交通博物館。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月25日閲覧。
- ^ 「Hope Natural Gas Co. No. 3」。プロジェクト。ニュージャージー交通博物館。 2015年3月25日閲覧。
- ^ 「Raritan Copper Works No. 9」。プロジェクト。ニュージャージー交通博物館。 2015年3月25日閲覧。
- ^ショップ番号 3314
- ^ 「Ely-Thomas Lumber Co. No. 6」。プロジェクト。ニュージャージー交通博物館。 2015年3月25日閲覧。
- ^ “チリキランド社No.46” .プロジェクト。ニュージャージー交通博物館株式会社2015 年3 月 25 日に取得。
- ^ a b c d e f "「アルコアミルプロダクツ[アルコア化成]」、 Hawley's Condensed Chemical Dictionary、ホーボーケン、ニュージャージー州、米国：John Wiley & Sons、Inc.、2007年3月15日、 doi： 10.1002/9780470114735.hawley00375、 ISBN 978-0-470-11473-5、 2020年11月10日閲覧
{{citation}}: CS1 maint: ISBNによる作業パラメータ（リンク） - ^ 「リーハイバレー石炭会社第117号」。プロジェクト。ニュージャージー交通博物館。 2015年3月25日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j「ニュージャージー交通博物館」njmt.org . 2020年11月10日閲覧。
- ^ 「ジャクソン モデル4000 トラックタンパー」。プロジェクト。ニュージャージー交通博物館。 2015年3月25日閲覧。
- ^ a b「リーハイ・バレー鉄道会社、カナディアン・カー・アンド・ファウンドリー・カンパニー他を代表してアメリカ合衆国対ドイツ」アメリカ国際法ジャーナル33 (4): 770–772 .1939年10月. doi : 10.2307 /2192895 . ISSN 0002-9300 . JSTOR 2192895. S2CID 246013181 .
- ^ a b c「運用NWPシステムの設計」、運用天気予報、英国チチェスター：John Wiley＆Sons、Ltd、pp. 109– 148、2012年12月27日、doi：10.1002/9781118447659.ch5、ISBN 978-1-118-44765-9、 2020年11月10日閲覧
{{citation}}: CS1 maint: ISBNによる作業パラメータ（リンク） - ^シフマン、ジョン（2004年9月19日）「ニュージャージー州沖で発見された古い列車は『真の考古学的発見』と呼ばれている」「フィラデルフィア・インクワイアラー」。2012年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月25日閲覧。
- ^ LuBrant, James (2007年7月4日). 「鉄道の聖杯 - 最も珍しい発見」(PDF) . 2015年3月25日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です - ^ a bボイド、エルズワース（2005年7月）「Train Wrecked」『スポーツダイバー』13 (6):12. ISSN 1077-985X . 2015年3月25日閲覧。
外部リンク
