大佐の墓
ベトナム人民空軍のMIG-21 N.4324戦闘機。この戦闘機は、様々なパイロットによって操縦され、ベトナム戦争中に14機の撃墜を記録した。

トゥーム大佐、グエン・トゥーン（グエン・トゥアン）あるいはトゥーン大佐は、北ベトナム空軍の 伝説的な戦闘機エースパイロットであり、北ベトナムの第921戦闘連隊に所属していたグエン・ヴァン・コックというパイロットをモデルにしている。[ 1 ]トゥームはベトナム戦争中に13機のアメリカ機を撃墜したとされている。伝説によると、彼は1972年5月10日、アメリカ海軍のF-4ファントムの搭乗員（パイロットのランディ・「デューク」・カニングハム中尉とレーダーオペレーターのウィリアム・「アイリッシュ」・ドリスコル中尉（准尉））によって戦死した。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]後に歴史家によって、北ベトナム軍にそのような大佐はいなかったことが明らかになった。 [ 1 ]

「トゥーム大佐」の名は、戦争後期にアメリカ海軍の航空士の間で有名になった。北ベトナムのMiG-17（機体番号3020）に多数の赤い勝利星が付けられた写真が噂を助長し、時折、大佐の機体と特定された。しかし、ベトナム人民空軍では、パイロットの誰を操縦していたかに関わらず、その機体に関するあらゆる功績に対して勝利星を授与するのが慣例だった。ベトナムの公式雑誌には、機体番号4326のMiG-21の写真が掲載されており、少なくとも9人の飛行士が搭乗していたと報じられている。この機体にも多数の赤い勝利星が付けられていた。パイロットのうち6人は「人民軍英雄」の称号を授与された。[ 2 ]トゥーン/トゥームの生涯と経歴に関する情報は北ベトナムによって公表されることはなく、写真も公開されなかった。 MiG-17 3020号機は、1972年5月10日に長時間にわたる空中戦の末、カニンガムとドリスコルによって撃墜され、破壊されたことが確認された。

アメリカが北ベトナム空軍について入手した情報の多くは、敵の無線通信を監視する無線信号諜報（SigInt）から得られたものでした。トゥアンはベトナム語ですが、トゥーンとトゥームはベトナム語ではありません。トゥームに似た響きの名前が無線コールサインとして使われ、トゥーム大佐の物語が生まれたと考えられます。[ 2 ]ベトナムの高位戦闘機エースパイロットとされる人物との壮大な空中決闘とその死の物語が生まれた背景には、複雑な心理的要因も影響しています。[ 5 ]

1972年5月10日、VPAFレコード

3020番機の「MiG-17F」は、ライセンス生産された瀋陽 J-5で、ベトナム空軍第923戦闘機連隊に所属し、グエン・ヴァン・ベイとレー・ハイを含むベトナム空軍の6名のMiG-17戦闘機エースパイロットのうち少なくとも2名が操縦した。2人とも戦争を生き延び、レーは上級大佐として退役した。[ 6 ]戦闘準備の整ったベトナム空軍のすべてのMiG-17と同様に、これらの機体も1967年までに緑と茶色の迷彩塗装が施され、地上要員からは親しみを込めてコン・ラン（蛇）と呼ばれた。[ 7 ] 1972年5月に 始まったラインバッカー作戦による北ベトナムに対する航空阻止作戦は、両陣営にとって特に血なまぐさいものとなった。 1972年5月10日、第923戦闘航空団のMiG-17戦闘機4機が、ハイズオン周辺の橋を狙ったA-6イントルーダー、A-7コルセアII、 F-4ファントムIIからなる大規模な攻撃部隊に対して派遣された。数は劣勢であったが、VPAFのパイロットたちは攻撃部隊を攻撃し、続く乱闘で、MiG-17パイロットのド・ハンがデューク・カニンガム中尉/ウィリー・ドリスコル中尉のF-4から発射されたAIM-9サイドワインダーミサイルによって撃墜された。MiG-17パイロットのド・ハンは脱出できたものの、パラシュート降下中にアメリカ軍の戦闘機/攻撃機の機銃掃射を受け死亡した。さらに2機のMiG-17がカニンガム中尉/ドリスコル中尉(准尉)とコネリー3世中尉/ブロンスキー中尉のF-4戦闘機によって撃墜され、パイロットのトラ・ヴァン・キエムは戦死したが、グエン・ヴァン・トは脱出して生き残り、タ・ドン・チュン操縦のMiG-17はA-7を海上で追跡したが命中弾を与えることなく基地に帰還することができた。[ 8 ] [ 9 ]

しかし、ハイズオンの北約10kmを飛行中だったF-4機は、新設の第927飛行隊のヴー・ドゥック・ホップとレ・タン・ダオが操縦する2機のMiG-21MFに迎撃された。両機はGCIによってファントム機に対して効果的に誘導されていた。ヴー・ドゥック・ホップとレ・タン・ダオはそれぞれ選択した標的にR-3S「アトール」ミサイルを発射し、それぞれカニンガム中尉/ドリスコル中尉とブラックバーン中佐/中尉のF-4機に対して標的に命中した。北ベトナムの捕虜名簿には、ハリー・L・ブラックバーン中佐の遺体が1986年4月10日にアメリカ軍に返還され、同年後半に彼のものであることが確認された。[ 15 ]

1972年5月10日のUSAF/USNおよびVPAFの主な損失/勝利

ベトナム戦争におけるこの日の空中戦での注目すべき戦死者・損失のリスト。[ 16 ] [ 17 ] [ 10 ] [ 18 ] [ 19 ]

乗組員 サービス/ユニット キル数/合計 状態
RHカニンガム中尉 / ウィリー・ドリスコル中尉（准尉）、F-4 米海軍2機撃墜（ドとグエン、トラのMiG-17）/合計5機 撃墜/救助
M. コネリー3世中尉 / JT ブロンスキー中尉、F-4 米海軍 1 キル (グエンまたはトラの MiG-17)/合計 2
HL ブラックバーン大佐 / S. ラドロフ中尉、F-4 米海軍 ブラックバーン大佐（戦死）／ルドロフ中尉（捕虜）
頑張れ、MiG-17 VPAF 戦死（射出後、パラシュート降下中に機銃掃射を受けて死亡）
レ・タン・ダオ、MiG-21 VPAF 1撃墜（ブラックバーン/ラドロフのF-4）/合計6
ヴ・ドゥック・ホップ、MiG-21 VPAF 1 キル（カニンガム/ドリスコルのF-4）
R.ロッジ少佐 / R.ロ​​ッカー大尉、F-4 アメリカ空軍3キル/合計3 ロッジ少佐 (KIA)/大佐ロッチャー（救出）
JL ハリス大佐 / DE ウィルキンソン大佐、F-4 アメリカ空軍 ハリス大尉（戦死）/ウィルキンソン大尉（戦死）
ダン・ゴック・ング、MiG-21 VPAF 1キル/合計7 （戦死、1972年7月8日）
グエン・ヴァン・フック、MiG-19VPAF 1 キル (ロッジ/ロッカーの F-4)
レ・ヴァン・トゥオン、MiG-19 VPAF 1 キル（ハリス/ウィルキンソンの F-4） 死亡（着陸事故）
カオ・ソン・カオ、MiG-19 VPAF 1キル 戦死者（FF）

主流メディアでは

北ベトナムのMiG-17パイロット、トゥーム大佐とアメリカのF-4の乗組員、ランディ・「デューク」・カニンガム中尉とウィリアム・P・ドリスコル中尉（准尉）との間の壮大な空中決闘の物語は、 2006年のテレビシリーズ「ドッグファイト」の初回で、ヒストリーチャンネルでCGIベースの戦闘シーンの再現によって人気を博した。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]

「ゴマーの革製ヘルメット、ゴーグル、スカーフ…そして、真剣な表情が見えました…感覚が麻痺し始めました。胃が締め付けられるような痛みを感じました。8000フィート（約2400メートル）もの高さまで急上昇する間も、彼の目に恐怖の色はありませんでした。」

— ランディ・「デューク」・カニンガム中尉は、ドッグファイトのパイロット版と1972年5月10日の戦闘回顧録の中で、トゥーム大佐とのキャノピー同士の遭遇について述べている[ 23 ] [ 24 ]

ヒストリーチャンネルの『ドッグファイト』では、ベトナム軍の高位MiG-17戦闘機パイロットとカニンガム中尉とドリスコル中尉の乗るF-4ファントムIIの決闘が再現され、最後は「SAMはベトナムの戦闘機パイロットにはできないことを成し遂げた。F-4を撃墜したのだ」というカニンガム中尉とドリスコル中尉の主張で締めくくられた。[ 25 ]

参照

注記

  1. ^ a b「敵の発明：トゥーン大佐とベトナムにおける戦闘機戦闘の記憶」From Balloons to Drones . 2018年5月29日. 2022年6月13日閲覧。
  2. ^ a b cエセルとプライス 1990、pp.189–190。
  3. ^ Air Power History 1995 -- Volumes 42-43 - Page 60 「戦術番号4326は、悪名高いグエン・トゥーン大佐（別名トゥーム大佐）の所有機とされ、機首には13個の赤い星が付けられていた。トゥーン大佐の実在は時折疑問視されてきた。彼はベトナム空軍の撃墜数ではトップだったものの、他のすべての…」
  4. ^ピーター・B・マースキー著『ベトナム戦争におけるF-8クルセイダー部隊』1998年 - 60ページ「ベトナム空軍のトップエースパイロット『トゥーム大佐』が実在したかどうかについての長年の議論は、ついにある程度決着したかもしれない。ベトナム空軍には熟練したパイロットが数名おり、少なくとも12名のエースパイロットがいたようだ…」
  5. ^ハスキンズ、マイケル博士 (2018年5月29日). 「敵の発明：トゥーン大佐とベトナムにおける戦闘機戦闘の記憶」 .気球からドローンへ. 2021年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月31日閲覧。
  6. ^ Toperczer, 2015年、146-147頁。
  7. ^ 「ベトナムの致死性のヘビ」。
  8. ^ Toperczer, 2015年、174-175頁。
  9. ^ 「東南アジアで海軍航空隊が敵機を撃墜」 NHHC . 2022年6月24日閲覧。
  10. ^ a b「あの漫画の名前を当てろ！北ベトナムで最も恐れられたエースパイロットは神話だったのか？」 MilitaryHistoryNow.com 2013年6月10日閲覧2022年5月10日。一部の情報源は、この有名な北ベトナムのパイロットは完全な捏造だと主張している。ハノイのプロパガンダ担当者は、国内の士気を高めるため、あるいはアメリカ軍パイロットを怖がらせるために、この恐ろしいエースパイロットをでっち上げたとされている。一方で、この伝説のパイロットは敵国の広報担当者の創作ではなく、アメリカ軍パイロットの空想の産物だと主張する者もいる。
  11. ^ハンキンス、マイケル博士 (2018年5月29日). 「敵の創造：トゥーン大佐とベトナムにおける戦闘機戦闘の記憶」 . From Balloons to Drones . 2022年5月10日閲覧。アメリカ人パイロットの心の中にトゥーン大佐が存在していたことは、北ベトナムのパイロットが彼を追い抜いたり、さらに悪いことに撃墜したりした際に、心理的な安らぎの場を提供したのかもしれない…。なぜこの論争、そして同様の論争が、ベトナム戦争の記憶を今もなお悩ませているのだろうか？おそらく、戦争に負けることは心理的に壊滅的な打撃を与えるからだろう…。トゥーン大佐は実在しないかもしれないが、戦争の心理的トラウマへの対処法として彼が象徴するものは、あまりにも現実的である。
  12. ^ Toperczer, 2015年、175、240頁。
  13. ^ 「ベトナムのエース - MiG-17とMiG-21のパイロット」acepilots.com。2022年5月10日閲覧。アメリカ軍航空に詳しい読者なら、伝説のベトナムのエース、トゥーン大佐（またはトゥーム大佐）の名前を聞いたことがあるかもしれません。なぜ彼がここに載っていないのでしょうか？それは、まさに「伝説的」だったからです。彼はアメリカの戦闘機パイロットの空想と戦闘準備室での雑談の産物だったのです。（公平を期すために言うと、「トゥーン大佐」は優秀なベトナム人パイロットの略称だったのかもしれません。第二次世界大戦で単独夜間爆撃機が「洗濯機チャーリー」と呼ばれていたように。）
  14. ^ 「Bio, Rudloff, Stephen A.」www.pownetwork.org . 2022年5月10日閲覧。
  15. ^ 「ベトナム航空事故検索結果」 www.vietnamairlosses.com 2022年5月1日閲覧。両乗組員は脱出し、わずか100ヤードほどしか離れていない場所に着陸したのが目撃されている。ルドロフ中尉はこの事故で一時的に視力を失い、ハノイ・ヒルトンホテルに搬送されたが、その後パイロットと直接連絡を取ることはなかった…捕虜がハノイから帰還した後、ブラックバーン中佐がシアン化物錠剤を飲んで自殺したという報道が流れたが、これは空想的で裏付けがない。彼の遺体は1986年4月10日にベトナム政府に引き渡され、同年11月に身元が確認された。
  16. ^ Toperczer, 2015年、240頁。
  17. ^ 「北ベトナム上空のファントム」。ディフェンス・メディア・ネットワーク。2022年5月10日閲覧。
  18. ^ 「北ベトナム上空の幻影」。
  19. ^ "THE WALL OF FACES" .ベトナム戦争戦没者慰霊基金. 2024年5月11日閲覧。1972年5月10日、ハリス大尉は北ベトナム上空で戦闘任務中、F-4Eファントムを操縦していたところ、MiG-19の攻撃を受けた。任務の飛行隊長は、ハリス大尉の機体が墜落直前に炎上するのを目撃した。被災した機体からの無線通信は確認できず、搭乗員はパラシュートを見ることも、緊急ビーパーの信号を受信することもなかった。1978年8月、ベトナム社会主義共和国（SRV）は、F-4Eに搭乗していた兵器システム担当官、デニス・エドワード・ウィルキンソン空軍大尉の遺体を一方的にベトナムに引き渡した。ハリス大尉の遺体は1997年に返還された。
  20. ^ 「ドッグファイトの全エピソード、ビデオなどを見る | History Vault」watch.historyvault.com . 2022年5月31日閲覧。
  21. ^ドッグファイト (TVシリーズ 2005– ) - IMDb 、 2022年5月31日閲覧
  22. ^ Dogfights 、 2022年5月31日閲覧。
  23. ^ 「When Duke Was King」 。 2022年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月31日閲覧。アメリカの飛行士たちは、不運なテレビキャラクター、ゴーマー・パイルにちなんで、敵を「ゴーマー」と呼んだ。カニンガムは、パイロットが「…ゴーマーの小さなビーズのような目、ゴーマーの帽子、ゴーマーのゴーグル、そしてゴーマーのスカーフをしていた」のを見たと述べている。
  24. ^ 「公爵が王様だった頃」 sandiegoreader.com . 2022年5月31日閲覧。「ゴーマーの革製ヘルメット、ゴーグル、スカーフ…そして、真剣な表情が見えました」とカニンガムは空中戦に関する著書に記している。「感覚が麻痺し始めました。胃が締め付けられるような痛みを感じました。8000フィート（約2400メートル）も真上まで急上昇しても、この男の目に恐怖の色はありませんでした。」
  25. ^ KILLERS, MIG (2018年5月9日). 「ショータイム100対トゥーン大佐：海軍航空史上最も壮大な1対1のドッグファイト」 . The Aviation Geek Club . 2022年6月24日閲覧。

参考文献

参考文献

  • エセル、ジェフリー、アルフレッド・プライス共著『長い戦争の中の一日』ロンドン：ギルド出版、1990年。
  • トペルツァー、イシュトヴァーン『ベトナム戦争のミグ・エース』、シファー・パブリッシング、2015年、ISBN 978-0-7643-4895-2。

さらに読む

  • Toperczer, István, 『ベトナム戦争におけるMiG-17とMiG-19部隊』Osprey Publishing Limited, Botley, Oxford, UK, 2001, ISBN 1-84176-162-1。
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