イギリス空軍第210飛行隊

イギリス空軍第210飛行隊
イギリス空軍第210飛行隊の飛行隊バッジ
アクティブ1917年2月12日(RNAS) – 1919年6月24日 1920年2月1日– 1923年4月1日 1931年3月1日 – 1943年12月31日1944年1月1日 – 1945年6月4日 1946年6月1日 – 1957年1月31日1958年12月1日 – 1970年10月31日11月1日1970年 – 1971年11月17日
国イギリスイギリス
支店 イギリス空軍
役割海上パトロール
モットーウェールズ語: Yn y nwyfre yn hedfan (「天に浮かぶ」) [ 1 ]
戦闘栄誉西部戦線、1916–18年 イープル、1917年リス、大西洋、1939–45年北極、1945年 ビスマルク、北アフリカ、1942–43年ビスカヤ、1943年これらの栄誉はすべて、飛行隊旗に刻まれている。
司令官
著名な指揮官Wg Cdr R. Leckie Wg Cdr AT Harris
記章
飛行隊バッジの紋章グリフィンの子孫[ 1 ]
飛行隊コードVG (1939 年 5 月 – 1939 年 9 月) [ 2 ] [ 3 ] DA (1939 年 9 月 – 1944 年 3 月) [ 4 ] [ 5 ] OZ (1946 年 4 月 – 1951 年) [ 6 ] [ 7 ] L (1951 年 – 1956 年) [ 8 ] [ 9 ]

第210飛行隊は、第一次世界大戦中に設立されたイギリス空軍の部隊です。その後、幾度かの解散と再編を経て、第一次世界大戦中は戦闘機飛行隊として、スペイン内戦、第二次世界大戦、そして冷戦期には海上哨戒飛行隊として活動し、1971年に最後に解散しました。

歴史

第一次世界大戦

第210飛行隊は、 1918年4月1日にイギリス空軍（RAF）が設立された際に、イギリス海軍航空隊（RNAS）第10飛行隊から編成された。第10（海軍）飛行隊は1917年2月12日に編成され、ニューポール、後にソッピース・トライプレーンを運用していたが、これらは1917年後半にソッピース・キャメルに置き換えられた。パイロットの一人は、RNASで最も多くの戦果を挙げたエースパイロットで 、後に空軍少将となったレイモンド・コリショーである。この部隊は戦後、1919年2月までヨーロッパに留まり、その後イギリスに戻り、1919年6月24日に解散した。[ 1 ]

戦間期

この飛行隊は1920年2月1日にソッピース・クックー雷撃機を装備した第186飛行隊から再編された。1923年4月1日に再び解散した。 [ 1 ]

1931年3月1日、飛行隊はスーパーマリン・サウサンプトン飛行艇を装備して再編成されました。当初はフェリクストウを拠点として活動し、3か月後の1931年6月にウェールズのペンブローク・ドックに移転しました。当時のパイロットの一人は、後にパスファインダー部隊の指揮官となるドン・ベネットでした。1935年、飛行隊は3発複葉飛行艇ショート・ラングーンに改修し、ジブラルタルに配属されました。1年後、 1936年8月に飛行隊は帰国し、 ショート・シンガポールに再装備されました。

1937年、スペイン内戦中、中立国船舶への潜水艦攻撃に対抗する任務を負った英仏連合軍の一員として、この飛行隊はアルジェリアに派遣された。同年12月に帰還した。1938年6月、飛行隊はショート・サンダーランドに改修された。

第二次世界大戦

1940 年 7 月 31 日、第 210 飛行隊サンダーランド I がTC.6 船団を護衛している。

第二次世界大戦が始まると、第210飛行隊の派遣隊はインヴァーゴードンとサロム・ヴォーに派遣された。1940年4月9日、最初のイギリス空軍機であるサンダーランドがノルウェーのシリング上空で撃墜された。1940年7月、飛行隊はオーバン空軍基地に移動し、コンソリデーテッド・カタリナで再装備を開始した。1942年10月、飛行隊はジブラルタルを拠点とする派遣隊と共にペンブローク・ドックに戻った。1943年4月、飛行隊司令部はハムワーシー空軍基地に移転した。1943年12月31日、ジブラルタル派遣隊は第202飛行隊に転属し、ハムワーシーの残りの飛行隊は解散した。

1944年1月1日、第190飛行隊は再編され、その翌日、スロム・ヴォーで飛行隊は再編成された。この間、同飛行隊のパイロットであったジョン・クルックシャンク中尉は、ドイツの潜水艦攻撃中に受けた重傷にもかかわらず、航空機を帰還させた功績により、ヴィクトリア十字章を授与された。これは、第210飛行隊のカタリナ戦闘機の犠牲となった合計8隻のドイツの潜水艦のうちの1隻であった。[ 10 ]戦争が終わると、第210飛行隊はノルウェーの港へ毎月郵便配達の飛行を行ったが、その後まもなく、1945年6月4日にスロム・ヴォーで正式に解散した。しかし、飛行隊の歴史には、1945年6月10日にノルウェー沿岸をイギリス空軍映画部隊と共に飛行した記録がある。 [ 10 ]

戦後

ランカスターとネプチューン

1946年6月1日、第210飛行隊は第179飛行隊の1小隊（Y）の編制に伴い再編された。最終的に、第179飛行隊のもう1小隊（X）は1946年9月後半に吸収された。[ 11 ]同飛行隊は1952年9月までセント・エヴァル空軍基地でランカスターGR.3を運用し、その後トップクリフ空軍基地へ移転し、1953年2月にネプチューンMR.1に再装備された。同飛行隊は1957年1月31日にトップクリフで解散した。

シャクルトンについて

1958年12月1日、第269飛行隊が改編され、同飛行隊の海上哨戒任務をイギリス空軍バリーケリー基地から引き継ぎ、シャクルトンMR.2を装備した。任務には、国連 によるローデシアに対する制裁に参加することが含まれており、この任務は休戦諸国のシャルジャとマダガスカルのマジュンガから2つの派遣隊によって飛行された。[ 12 ]この任務は1970年10月31日に飛行隊が解散するまで続いた。1970年11月1日、シャルジャの以前の派遣隊は新しい第210飛行隊として再編されたが、この任務は長くは続かず、1971年11月17日にサルジャで最後に解散した。[ 13 ] [ 14 ]

運航航空機

から に 航空機 変異体
1917年2月1917年5月ニューポール12
1917年2月1917年5月ニューポール17
1917年2月1917年7月ソッピース三葉機
1917年8月1919年6月ソッピースキャメル
1920年2月1923年4月ソッピースカッコウ
1931年5月1935年7月スーパーマリン・サウサンプトンMk.II
1935年1月1935年8月ショートシンガポールMk.III
1935年9月1936年8月ショートラングーンMk.I
1935年10月1935年11月サロ ロンドンMk.II
1935年10月1935年11月スーパーマリン・ストランラーMk.I
1936年9月1938年11月ショートシンガポールMk.III
1938年6月1941年4月ショートサンダーランドMk.I
1941年4月1944年3月コンソリデーテッド・カタリナMks.I と Ib
1942年8月1943年12月コンソリデーテッド・カタリナMks.IIaとIII
1944年3月1945年6月コンソリデーテッド・カタリナMk.IV
1946年6月1952年10月アブロ ランカスターASR.3
1953年2月1957年1月ロッキード・ネプチューンMR.1
1958年12月1971年11月アブロ シャクルトンMR.2

[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]

飛行隊基地

から に ベース
1917年2月12日1917年3月27日サン＝ポル＝シュル＝メール、フランス
1917年3月27日1917年5月15日フルネス、ベルギー
1917年5月15日1917年10月4日ドログラント、フランス
1917年10月4日1917年11月27日レフリンクーク、フランス
1917年11月27日1918年3月31日テテゲム、フランス
1918年3月31日1918年4月9日トレイゼンヌ、フランス
1918年4月9日1918年4月27日リエットル、フランス
1918年4月27日1918年5月30日サントメール、フランス
1918年5月30日1918年7月8日サント・マリー・カペル、フランス
1918年7月8日1918年7月22日テテゲム、フランス
1918年7月22日1918年10月23日エリンゲム、フランス
1918年10月23日1919年2月17日ブシエール、フランス
1919年2月17日1919年6月24日RAFスコプウィック、リンカンシャー
1920年2月1日1923年4月1日RAFゴスポート、ハンプシャー
1931年3月1日1931年6月15日RAFフェリクストウ、サフォーク
1931年6月15日1935年9月28日RAFペンブルックドック、ペンブルックシャー、ウェールズ
1935年9月28日1936年8月7日ジブラルタル空軍基地
1936年8月7日1937年9月22日ペンブルック・ドック、ペンブルックシャー、ウェールズ
1937年9月22日1937年12月18日アルゼウ、アルジェリア
1937年12月18日1938年9月29日ペンブルック・ドック、ペンブルックシャー、ウェールズ
1938年9月29日1938年10月8日テイポート、ファイフ、スコットランド
1938年10月8日1939年10月23日ペンブルック・ドック、ペンブルックシャー、ウェールズ
1939年10月23日1939年11月6日RAFインバーゴードン、ロス・クロマティ、スコットランド
1939年11月6日1939年11月24日ペンブルック・ドック、ペンブルックシャー、ウェールズ
1939年11月24日1940年5月21日インバーゴードン (スコットランド、シェトランド諸島、スロム・ヴォーの Det. )
1940年5月21日1940年7月13日ペンブルック・ドック、ペンブルックシャー、ウェールズ
1940年7月13日1942年2月28日イギリス空軍オーバン、アーガイル・アンド・ビュート、スコットランド（アイスランド、レイキャビクのデッツ、スロム・ヴォーおよびストランラー）
1942年2月28日1942年10月4日RAF Sullom Voe、シェトランド諸島、スコットランド (ロシア、グラスナヤの Det.)
1942年10月4日1943年4月21日ペンブルック・ドック、ペンブルックシャー、ウェールズ（ジブラルタルの拘留所）
1943年4月21日1943年12月31日ドーセット州ハムワーシーイギリス空軍(ジブラルタルのデット)
1944年1月1日1945年6月4日スコットランド、シェトランド諸島、サロム・ヴォー（ウェールズ、ペンブルックシャー、ペンブルック・ドックに拘留）
1946年6月1日1952年4月15日コーンウォールのセント・エヴァル空軍空軍基地（イスラエルのアイン・シェメル基地、マルタのジブラルタル空軍空軍およびルア空軍空軍基地）
1952年4月15日1952年5月26日RAFセントモーガン、コーンウォール
1952年5月26日1952年4月15日RAFセントエヴァル、コーンウォール
1952年9月10日1952年9月26日RAF バリーケリー、ロンドンデリー州、北アイルランド
1952年9月26日1957年1月31日RAFトップクリフ、ノースヨークシャー
1958年12月1日1970年10月31日RAFバリーケリー、ロンドンデリー州、北アイルランド（シャールジャ、休戦諸国、マダガスカルのマジュンガに駐留）
1970年11月1日1971年11月15日シャルジャ、休戦諸国（アラブ首長国連邦）

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指揮官たち

から に 名前
1917年2月1917年4月飛行隊長（S/Cdr.）CD ブリーズ
1917年4月1917年9月バートラム・チャールズ・ベル少佐（代行）
1917年9月1918年4月S/Cdr. BC ベル
1918年4月1918年10月B.C.ベル少佐
1918年10月1919年6月AW カーター大尉、DFC
1920年2月1920年4月S/Ldr. JAG de Courcy
1920年4月1920年9月S/Ldr. CWH プルフォード
1920年9月1923年4月NJ ギル 司令官と共に
1931年3月1933年3月R. レッキー Cdr.、DSO、DSC、DFC と共に
1933年3月1933年7月ATハリス中佐と共に
1933年7月1934年5月RHカーショウ中佐と共に
1934年5月1935年10月S/Ldr. AF Lang
1935年10月1938年12月W/Cdr. WN Plenderlieth
1938年12月1939年1月S/Ldr. GA ボランド
1939年1月1940年1月WJ ダッド・ラングロワ中佐
1940年1月1941年1月FJフレサンジュ中佐と共に
1941年1月1941年11月GGバレット中佐と共に
1941年11月1942年6月WHハットン中佐と共に
1942年6月1943年1月HBジョンソン中佐と共に
1943年1月1943年11月CHブランドン中佐と共に
1943年11月1944年1月SRギブスCdr.、DFC
1944年1月1944年3月PH アリントン司令官と共に
1944年3月1944年10月LWバージェス中佐と共に
1944年10月1944年11月スモールマン少佐
1944年11月1945年6月RW ウィットーム少佐と共に
1946年6月1947年1月S/Ldr. A. ヘンダーソン、AFC
1947年1月1947年10月S/Ldr. FG ペイズリー、DFC
1947年10月1949年4月S/Ldr. WD ホジキンソン、DFC、AFC
1949年4月1951年6月S/Ldr. PR Casement、DSO、DFC
1951年6月1951年11月S/Ldr. PJ カンディ
1951年11月1952年8月S/Ldr. EFJ オドワール、DFC、AFC
1952年8月1954年1月S/Ldr. HH エクルズ
1954年1月1955年12月S/Ldr. HR Kerr、OBE
1955年12月1957年1月JL ナン大佐、DFC
1958年12月JFハルトン中佐と共に
19611962AFカルヴォッソ中佐と共に
JW キング司令官と共に
パーマー少佐と共に
1970年11月1971年11月S/Ldr. G. Moule

[ 17 ] [ 18 ]

参考文献

注記

  1. ^ a b c dハレー1988、274ページ。
  2. ^ BowyerとRawlings 1979、14ページ。
  3. ^フリントハムとトーマス 2003、52ページ。
  4. ^ BowyerとRawlings 1979、28ページ。
  5. ^フリントハムとトーマス 2003、68ページ。
  6. ^ BowyerとRawlings 1979、81ページ。
  7. ^フリントハムとトーマス 2003、154ページ。
  8. ^ BowyerとRawlings 1979、127ページ。
  9. ^フリントハムとトーマス 2003、192ページ。
  10. ^ a bシーモアとバルダーソン 1999、100ページ。
  11. ^ジェフォード 2001、68ページ。
  12. ^エヴァンス 1999、77ページ。
  13. ^ジェフォード2001、73ページ。
  14. ^ a b cローリングス 1982年、142ページ。
  15. ^ a bハレー1988、275ページ。
  16. ^ a bジェフォード 2001、72～73頁。
  17. ^ Two Ten – Two Six! 第7号、24ページ。
  18. ^ローリングス 1982年、142～143頁。

参考文献

  • ボウヤー、マイケル・JF、ジョン・D・R・ローリングス共著『飛行隊コード、1937-1956』ケンブリッジ、英国：パトリック・スティーブンス社、1979年。ISBN 0-85059-364-6。
  • エヴァンス、ジョン著『ソッピースからサンダーランドへ：イギリス空軍第210飛行隊の物語、1917-1941』ペンブルック・ドック、ペンブルックシャー、イギリス：パターチャーチ・パブリケーションズ、1999年。ISBN 1-870745-09-4。
  • ヴィック・フリントハム、アンドリュー・トーマス共著『戦闘コード：1938年以降のイギリス、イギリス連邦、連合国空軍部隊コードの完全解説と一覧』シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス：エアライフ・パブリッシング社、2003年。ISBN 1-84037-281-8。
  • ハレー、ジェームズ・J. 『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊 1918–1988』 トンブリッジ、ケント、イギリス: エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社、1988年。ISBN 0-85130-164-9。
  • ジェフォード、CG著『RAF飛行隊：1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身となる部隊の行動と装備に関する包括的な記録』。シュルーズベリー、シュロップシャー、英国：エアライフ・パブリッシング、1988年（第2版2001年）。ISBN 1-85310-053-6。
  • モイズ、フィリップ・JR著『イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（出版社）社、第2版、1976年。ISBN 0-354-01027-1。
  • ローリングス、ジョン・D・R・コースタル著『イギリス空軍の支援・特殊飛行隊とその航空機』ロンドン：ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー、1982年。ISBN 0-7106-0187-5。
  • ローリングス、ジョン・D・R著『イギリス空軍の戦闘飛行隊とその航空機』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ（出版社）社、1969年（第2版1976年、再版1978年）。ISBN 0-354-01028-X。
  • マイク・シーモア、ビル・バルダーソン共著『地の果てまで：第210飛行隊のカタリナ時代、1941-1945』ペンブルック・ドック、ペンブルックシャー、イギリス：パターチャーチ・パブリケーションズ、1999年。ISBN 1-870745-08-6。
  • ウェストロップ、マイク著『第10飛行隊イギリス海軍航空隊の第一次世界大戦史』アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版、2004年。ISBN 0-7643-2055-6。
  • 第210飛行隊協会の定期刊行物「Two ten – Two Six!」第4/7号、1991年秋/1993年秋。
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