| 第8飛行隊ハイダーズ | |
|---|---|
| アクティブ |
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| 解散 | 1968-1983年[ 1 ] |
| 国 | |
| 忠誠 | |
| 支店 | |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 戦術攻撃 |
| の一部 |
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| 空軍基地 | PAF基地マスルール |
| ニックネーム | ハイダーズ |
| モットー | اک اور ضرب حیدری |
| 航空機 | JF-17 ブロック3 |
| エンゲージメント | |
| 司令官 | |
| 著名な指揮官 | カイザー・トゥファイル |
| 飛行した航空機 | |
| 攻撃 | ミラージュ5PA2ミラージュ5PA3 |
| 爆撃機 | マーティン B-57B キャンベラ |
| トレーナー | マーティン B-57Cミラージュ-5DPA2ミラージュ-5DD |
| PAF飛行隊 | ||||
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第8飛行隊(通称ハイダーズ)は、パキスタン空軍南部航空軍第32戦術攻撃航空団に属する戦術攻撃飛行隊である。現在はマスルール空軍基地に展開し、JF-17ブロック3多用途戦闘機を運用している。[ 2 ] [ 3 ]

第8飛行隊は1960年にマウリプール空軍基地で編成された。パキスタン空軍第31爆撃航空団に所属し、 1955年のパキスタン・米国相互防衛条約に基づきパキスタンが受領したマーティンB-57キャンベラ爆撃機を速やかに配備した。これらの機体は、B-57C練習機型1機と、解散後に米空軍第345爆撃航空団から購入したB-57B型12機程度で構成されていた。[ 3 ] [ 1 ] [ 4 ]
PAFでの任務中、第8飛行隊はいくつかの兵器競技会や軍事演習に参加した。1965年の戦争後半には、この飛行隊はバンディット飛行隊と共にインド空軍基地のいくつかに激しい空爆を実施した。しかし、戦後、ハイダーのB-57機隊は、戦後の米国による制裁の結果、墜落事故やスペアパーツ・技術サポートの不足により大きな打撃を受けたため、B-57とその他の資産(パイロットを含む)はバンディットに移管され、1968年にライス・A・ラフィ司令官がイラク派遣前に飛行隊の指揮を終えた後、飛行隊に番号が付けられた。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
1983年にこの飛行隊は再編成され、今回は新たに導入されたダッソー・ミラージュ5戦闘機で再装備されました。パキスタン空軍で初めて海上支援任務を与えられた飛行隊となり、その結果、パキスタン海軍と緊密に連携し、いくつかの海軍演習に参加しました。[ 3 ] [ 6 ]
1964年10月27日、ペシャワールで開催された航空ショーにおいて、ナジール・ラティフ中佐率いるハイダーB-57編隊4機が、来訪中のインドネシア空軍司令官オマール・ダニ空軍元帥を称え、華々しい曲技飛行を披露した。このデモンストレーションには、爆撃機による初の曲技飛行ループに加え、ロールやウィングオーバーも含まれていた。これは、B-57のような重くてかさばる機体では到底不可能なことであった。[ 7 ] [ 1 ] [ 8 ]
1965年の印パ戦争中、パキスタン空軍はインドの侵攻への報復として、インド全土で積極的な空爆作戦を開始し、インドの様々な空軍基地を標的とした。第31爆撃航空団は、ジャムナガル、アダムプール、パタンコートのインド空軍滑走路を無力化する任務を負った。[ 9 ] [ 4 ] [ 1 ]
ラホール侵攻の初日の夜、ハイダー B-57 はインド南部地区の主要前線基地であるジャムナガルへの一連の爆撃を開始した。この夜間爆撃中に、ジャムナガルの滑走路に急降下爆撃中に機体が地面に激突し、B-57 1機がパイロット(飛行隊長シャビール・アラム・シディキ)および航法士(飛行隊長アスラム・クレシ)とともに行方不明となった。墜落の原因は公式には視界不良と乗員の過労とされた。[ 1 ] [ 9 ]しかし、この不運な墜落の前に、乗員は滑走路に大きなクレーターを作ることに成功しており、これによりジャムナガルからのインド軍の航空作戦はそれ以上停止した。後に、乗員が翌日、バディンにあるパキスタン空軍の主要レーダーを攻撃しようとしていたインド海軍のホーカー シーホーク戦闘機 8 機の離陸を阻止したことが明らかになった。[ 1 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 4 ]インド海軍のサティエンドラ・シン・ジャムワル 少将(退役)は著書「Blueprint to Bluewater」の中で次のように述べています。
もしジャムナガルの8機のシーホーク機が予定通り9月7日の朝にパキスタン空軍の「監視の目」とバディンの防空施設への爆撃を許可されていたら、戦争はもっと早く終結し、(インドの)航空機の損失は最小限に抑えられていただろう。[ 10 ]
この時点でジャムナガルはほとんど機能していなかったにもかかわらず、ハイダーB-57は南部におけるインド軍の更なる航空作戦を完全に阻止するため、夜間爆撃を続けた。機体損傷に加え、これらの爆撃でデ・ハビランド・ヴァンパイアも数機破壊され、南部におけるインド軍の航空戦力はさらに低下した。さらに、この時期には飛行隊の3分の2がペシャワルに展開され、北部におけるパキスタン軍の作戦を補強していた。これは、南部地区で既に航空優勢が達成されていたためである。[ 9 ] [ 1 ] [ 5 ]
9月9日、ハイダーズ部隊の指揮官はアダムプールへの夜間爆撃任務を指揮し、敵のインフラに大きな損害を与えた後、爆撃機はペシャワール空軍基地に向かい、飛行隊の他の部隊と合流した。[ 5 ]
9月12日の夜になって、飛行隊はハルワラ空軍基地への空爆を開始した。[ 5 ]
9月13日、同飛行隊のB-57はパタンコット空軍基地を攻撃し、すでに壊滅状態にあったインド空軍基地に激しい後方からの砲火を浴びせ、8000ポンド以上の弾薬を投下した。[ 5 ]
9月14日、飛行隊はスリナガル空軍基地で大胆な昼間の高高度爆撃任務に参加した。[ 5 ]
アンバラへの攻撃は9月20日の夜、第7飛行隊の名機「8パス・チャーリー」による単独空襲で始まり、続いて第8飛行隊のB-57が15分間隔で攻撃を続けた。「8パス・チャーリー」の空襲で発生した火災により、ハイダー夜間爆撃機(そのうち1機はOC飛行隊長レイス・A・ラフィ自身が操縦していた)はアンバラの滑走路を正確に特定し、時限式1000ポンド爆弾で大きなクレーターを作ることができた。[ 9 ] [ 11 ] [ 7 ]
9月11日、同飛行隊の司令官はインド領カシミールのサンバ地域でパキスタンとカシミールの分離独立勢力を支援する近接航空支援出撃を指揮した。
飛行隊は最後の戦闘出撃(近接航空支援任務)としてシアルコート地区上空を飛行し、退却するインド軍の砲兵隊と騎兵隊を攻撃した。[ 5 ]
1971年後半、インドが東パキスタンに侵攻した後、パキスタン空軍は東部防衛にあたるパキスタン軍への圧力を緩和するため、西パキスタンからチェンギズ・ハーン作戦を開始した。第8飛行隊にはナンバープレートが付与されていたものの、元パイロットたちは第7飛行隊に所属し、第31航空団の爆撃任務に積極的に参加した。[ 12 ]
海上支援飛行隊としての任務中、1992年9月24日、ハイダー・ミラージュV型2機がインド海軍のタルワール(1959年建造)を迎撃した。タルワールはパキスタン領海に侵入したが、アリ中尉とマザール中尉の操縦するミラージュV型2機がその後、インド艦をパキスタン領海から追い出した。 [ 6 ]
1995年5月、第8飛行隊のミラージュ戦闘機は、米中央軍との合同演習「インスパイアード・アラート」において、空母エイブラハム・リンカーンと交戦した。任務は、空母の早期警戒システムと周辺防衛網を突破し、その後、ミラージュ戦闘機が模擬対艦ミサイル「エグゾセ」を発射することだった。この任務は、飛行隊司令官アシム・スレイマンと僚機アハメド・ハッサン飛行中尉が、3機のミラージュ戦闘機による綿密に計画された多方向攻撃を遂行し、空母の防衛網を過負荷状態に陥れたことで達成された。どのハイダー戦闘機も空母戦闘機による迎撃を受けなかった。[ 7 ]
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