
ADACノリスリンク・ニュルンベルク200スピードウィークエンド(旧称ADACノリスリンク・トロフィー(ノリスリンク・トロフィー))は、ドイツのニュルンベルクにあるノリスリンク仮設サーキットで開催される自動車レースイベントです。1967年に初開催されて以来、ツーリングカーからスポーツカーまで、国内外の様々なシリーズが開催されてきました。ノリスリンク・トロフィーは現在、ドイツ・ツーリングカーマスターズシリーズの一部となっています。
ノリスリンクでのスポーツカーレースは、1967年にドイツ自動車クラブ(ADAC)の支援を受け、選手権とは無関係に200マイル(320km)のエキシビションレースとして始まりました。1970年にはインターセリエ選手権のカレンダーに組み込まれ、1973年に新たにドイツ・レンシュポルト・マイスターシャフト(DRM)シリーズと共通開催となった後もトロフィーイベントとして存続しました。しかし、1974年から1977年まではDRMがノリスリンク・トロフィーの所有者となり、1975年はヨーロッパGT選手権にトロフィーが授与されました。
DRMはノリスリンクでレースを続行しましたが、1978年から1985年までの数年間、ノリスリンク・トロフィーの非選手権レースが開催されました。1985年末のDRMの消滅後、新しいADACスーパーカップシリーズがノリスリンク・トロフィーを運営しましたが、このイベントは1986年と1987年には世界スポーツプロトタイプカー選手権と共有されました。しかし、スーパーカップシリーズは短命で、1990年にノリスリンク・トロフィーはツーリングカーシリーズに切り替わりました。
国内のドイツ・ツーリングカー選手権(DTM)シリーズは、ノリスリンク・トロフィーをイベントの一つとして選び、1996年まで毎年2レースを開催していました(当時は国際ツアーカー選手権(ITC)として開催されていました)。このシリーズも長くは続かず、その後、世界的なスーパーツーリングフォーミュラに基づくシリーズが引き継がれ、1999年まで2レースが開催されました。
2000年には新たなドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズ・シリーズが立ち上げられ、再びノリスリンク・トロフィーを争うようになりました。初年度は2レース制でしたが、2001年にはより長距離のシングルレースが標準となりました。
このレースは、1971 年のレース中に ペドロ ロドリゲスが亡くなったことでも知られるようになりました。
ノリスリンクのレースウィークエンドは、様々なシリーズとレース形式を組み合わせたものです。しかし、ノリスリンク・トロフィーと呼ばれるレースは年に1レースのみです。このレースは通常、約200マイルとイベント最長のレースとなり、同距離またはより短い距離を走る複数の小規模シリーズがサポートしています。DRM(ドイツツーリングカー選手権)は1974年から1985年まで毎年ノリスリンクでレースを開催していましたが、サポートレースとして数回開催されたこともあります。BMW M1プロカー選手権も1980年にノリスリンクでレースを開催しました。現在、 ADAC GTマスターズ・スポーツカー・シリーズは、ノリスリンクで開催されるDTMのサポートレースとして開催されています。