サスケハナ川
| サスケハナ川 | |
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 ペンシルベニア州ブラッドフォード郡のサスケハナ川 | |
 サスケハナ川流域の地図 | |
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| ネイティブ名 | シスケワハネ （ウナミ） |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ニューヨーク、ペンシルベニア、メリーランド[ 1 ] |
| 都市 | (北から南の順)ニューヨーク州ビンガムトン、ペンシルベニア州ピッツトン、ペンシルベニア州ウィルクスバリ、ペンシルベニア州ウィリアムズポート、ペンシルベニア州ブルームズバーグ、ペンシルベニア州ノーサンバーランド、ペンシルベニア州サンベリー、ペンシルベニア州ハリスバーグ (ペンシルベニア州の州都)、メリーランド州ポートデポジット、メリーランド州ハーバードグレース |
| 身体的特徴 | |
| ソース | オツェゴ湖 |
| • 位置 | アメリカ合衆国ニューヨーク州オツェゴ郡クーパーズタウン[ 5 ] |
| • 座標 | 北緯42度42分02秒 西経74度55分10秒 / 北緯42.70056度、西経74.91944度 / 42.70056; -74.91944 |
| • 標高 | 1,191フィート（363メートル）[ 6 ] |
| 口 | チェサピーク湾 |
• 位置 | アメリカ合衆国メリーランド州セシル郡 /ハーフォード郡ハーヴェル・ド・グレース[ 5 ] |
• 座標 | 北緯39度32分35秒 西経76度04分32秒 / 北緯39.54306度、西経76.07556度 / 39.54306; -76.07556 |
• 標高 | 0 フィート (0 メートル) |
| 長さ | 444マイル（715 km）[ 2 ] |
| 流域の大きさ | 27,500平方マイル（71,000 km 2） |
| 退院 | |
| • 位置 | コノウィンゴダム、メリーランド州 |
| • 平均 | 40,670 立方フィート/秒 (1,152 m 3 /秒) |
| • 最小 | 2,990 立方フィート/秒 (85 m 3 /秒) |
| • 最大 | 1,130,000 cu ft/s (32,000 m 3 /s)1972年6月24日[ 3 ] |
| 退院 | |
| • 位置 | ペンシルベニア州ダンビル |
| • 平均 | 16,850 cu ft/s (477 m 3 /s)(1968-2019水年) [ 4 ] |
| 流域の特徴 | |
| 支流 | |
| • 左 | ラカワナ川、マハノイ・クリーク、スワタラ・クリーク、コネストーガ川、リトル・メフーパニー・クリーク |
| • 右 | オークスクリーク、ウナディラ川、チェナンゴ川、チェマン川、西支流、ジュニアタ川 |
サスケハナ川（サスケハナがわ、 / ˌ s ʌ s k w ə ˈ h æ n ə / SUSS -kwə- HAN -ə ;レナペ語: Siskëwahane [ 7 ] ）は、アメリカ合衆国中部大西洋岸地域にある主要河川で、北東部南部の3州（ニューヨーク州、ペンシルベニア州、メリーランド州）を流れている。長さ444マイル（715 km）で、アメリカ合衆国東海岸で最長の河川である。[ 8 ]流域面積ではアメリカ合衆国で16番目に大きい河川であり[ 9 ] [ 10 ] 、21世紀初頭のアメリカ合衆国本土で商用船舶の通行がない河川としては最長の河川でもある。[ 11 ]
サスケハナ川は2つの主要な支流から構成されています。ニューヨーク州クーパーズタウンに源を発する北支流は、連邦地図製作者によって主支流または源流とみなされています[ 12 ]。西支流はペンシルベニア州西部に源を発し、ペンシルベニア州中部の ノーサンバーランド付近で主支流に合流します。
この川は27,500平方マイル（71,000 km 2）の面積を流しており、ペンシルベニア州の陸地面積のほぼ半分を占める。流域にはアパラチア山脈のアレゲニー高原地帯の一部が含まれ、幅広いジグザグの流路で連続する水路を切り開き、ペンシルベニア州南東部の田園地帯とメリーランド州北東部のほぼ平行に連なる山脈の中を流れる。川はメリーランド州ペリービルとハーヴェル・ド・グレースでチェサピーク湾の北端に注ぎ、湾への淡水流入量の半分を供給している。この湾はサスケハナ川の氾濫谷、すなわちリアス地帯にある。
地質学
サスケハナ川はおそらく古い川で、ピードモント山脈の古代のリフト盆地やアパラチア山脈の断層や褶曲を横切って流れています。大西洋盆地への南東方向の排水路が確立された数千万年前から1億年以上前の、ジュラ紀後期、白亜紀、または第三紀に形成されたと考えられます。年代別河川一覧によると、その年代は2億7000万年から3億4000万年前とされています。[ 13 ]
コース
両支流とサスケハナ川下流は、重要な地域交通回廊の一部でした。ペンシルベニア運河システムが蒸気鉄道の台頭によって影を潜めてしまうまでの数十年間、この川は力強いフェリー、ボート、そして運河船によるばら積み貨物の輸送に広く利用されていました。1950年代から1960年代にかけての鉄道の閉鎖や合併により、鉄道産業は衰退しましたが、川岸には今もなお広範囲にわたる鉄道輸送インフラが整備されています。
ノースブランチサスケハナ
サスケハナ川本流とも呼ばれるこの川の長い支流は、ニューヨーク州クーパーズタウンのオツェゴ湖の出口に源を発する。そこから北支流は西南西に農地や酪農地帯を流れ、シドニーでウナディラ川と合流する。南に下ってペンシルベニア州に入り、サスケハナで急に西に90度曲がり、グレートベンドで再び北に90度曲がってニューヨーク州に戻る。ビンガムトンのダウンタウンでチェナンゴ川と合流する。西に蛇行した後、南に曲がり、再び州境を横切ってニューヨーク州ウェイバリーとペンシルベニア州セイヤーの双子の町を通り、その右岸にある広大な操車場に一時期、米国最大の機関車の整備と製造のための施設があった。[ 14 ]
数マイル南のペンシルベニア州アセンズ・タウンシップでは、北西からチェムング川と合流する。セイヤーとトワンダの間で直角にカーブし、ペンシルベニア州アレゲニー高原のエンドレス山脈を貫く。スクラントンの南西でラカワナ川と合流し、南西に急激に方向転換して、ペンシルベニア州北東部の山岳地帯にあるかつての無煙炭産業の中心地を流れ、ピッツトン市（グレーター・ピッツトン）、ウィルクス・バリ、ナンティコーク、シックシニー、バーウィック、ブルームズバーグ、ダンビルを通り、ノーサンバーランドで西支流と合流する。
ウェストブランチサスケハナ
公式のウェスト・ブランチの源流は、ペンシルベニア州エルモラ近郊、カンブリア郡北部、現在のミッチェル・ロードとアメリカ国道219号線[ 15 ]（地元ではプランク・ロード）の交差点付近です。北東に流れ、ノーザン・カンブリア、チェリー・ツリー、バーンサイド、マハフィー、そしてカーウェンズビル（川が堰き止められて湖を形成している）の各町を通り、クリアフィールドを通り抜け、クリアフィールド・クリークと合流します。
ウェスト支流は南東に転じ、カートハウス（モスキート・クリーク）、キーティング（シンネマホニング・クリーク）、レノボ、そしてロック・ヘイブンを通過し、そこでボールド・イーグル・クリークと合流する。ペンシルベニア州ジャージーショアでは、サスケハナ川ウェスト支流最大の支流であるパイン・クリークが合流する。パイン・クリークは、ウェスト支流の支流の中で最も大きな流域を有する。ウィリアムズポートを通過し、そこでライカミング・クリークとロイヤルソック・クリークが合流する。その後、南に転じ、ルイスバーグを通過し、ノーサンバーランドで北西から流れてくるノース支流と合流する。
サスケハナ川本流
ノーサンバーランドで支流が合流する下流では、セリンズグローブを過ぎて南に流れ、ペンズ・クリーク支流と合流し、マハントンゴ山の西端で水路を貫く。ダンキャノンで北西からジュニアタ川と合流し、ハリスバーグのすぐ北西にあるブルーマウンテン山脈を抜け、最後の水路であるサスケハナ・ギャップを通過する。
ハリスバーグのダウンタウンは、川幅が約1マイル（約1.6キロメートル）の東側に発展しました。ハリスバーグは下流域最大の都市で、ペンシルベニア州南部中央部を南東に流れ、ヨーク郡とランカスター郡の境界を形成し、北東からスワタラ・クリークが流入しています。スワタラ・クリークはボルチモアの北東約30マイル（48キロメートル）でメリーランド州北部に渡り、北東からオクタロ・クリーク、北西からディア・クリークが合流します。川はハーバー・ド・グレースでチェサピーク湾の北端に注ぎます。 1827年には、増加する航行交通量に対応するため、コンコード・ポイント灯台がここに建設されました。[ 16 ]
ネーミング
「サスケハナ」は、レナペ語で「泥だらけの川」を意味するsiskëwahaneに由来する可能性がある。 [ 17 ]あるいは、別のレナペ語である「カキの川」を意味するSisa'we'hak'hannaに由来する可能性がある。 [ 18 ]河口近くの湾にはカキの養殖場が広く存在し、レナペ族はそこでカキを養殖していた。彼らは村にカキの貝塚を残していた。 [ 19 ] 3つ目の説では、「サスケハナ」をイロコイ語族のサスケハノック語から「南に流れ落ちる小川」または「長く曲がった川」と訳している。[ 20 ]
レナペ族はアルゴンキン語を話すネイティブアメリカンで、コネチカット州沿岸部からニューヨーク州、ロングアイランド、さらに南はニュージャージー州、デラウェア州に至る中部大西洋岸地域にコミュニティを形成していました。ペンシルベニア州の居住地には、コンエストガ（「屋根のある場所」または「町」、現在のランカスター郡ワシントン・ボロ）があり、カオチエラ（「ザリガニのある場所」、現在のランカスター郡チキサルンガ）、ガシュグチャ（「川の大きな滝」、現在のランカスター郡コネワゴ滝）とも呼ばれていました。彼らはミンクアス（「全く違う」）、またはシサウェハクハンナレンノワク（「牡蠣のある川の人々」）と呼ばれていました。[ 21 ]レナペ族はこの地域をシサウェハクハンナウンク（「牡蠣のある川の場所」）とも呼んでいました。[ 22 ]
中部大西洋岸の民族には、レナペ族（その部族はレナペ語の3つの方言を話していた）のようなアルゴンキン語族を話す沿岸部の人々と、エロニ族やイロコイ連盟の五部族（ハウデノサニー族）のような内陸部のイロコイ語族の人々が含まれていた。彼らは主に現在のニューヨーク州とペンシルベニア州北部の五大湖周辺に居住していた。[ 23 ]ペンシルベニア州のイギリス人は、コネストーガのエロニ族を「サスケハノック」または「サスケハノック・インディアン」と呼んだ。これはレナペ語に由来する名称である。[ 23 ]さらに、バージニア州ジェームズタウンのジョン・スミスは、1612年にチェサピーク湾北部地域を探検した際に作成した地図で、彼らの居住地を「サスケサハノーフ」と記した。[ 24 ]
バージニアおよびその他の南部植民地では、スー語族が第三の主要言語族を形成し、内陸中部の大部分を占めていた。アルゴンキン語族は沿岸部で優勢であった。チェロキー族やタスカローラ族などのイロコイ語族は、一般的にピードモント山脈とその麓に近い内陸部を占めていた。[ 25 ]
歴史
1615年、フランス人探検家エティエンヌ・ブリュレがこの川を横断しました。1670年代、コネストーガ族、あるいはサスケハノック族は、現在のニューヨークに拠点を置くイロコイ連盟の五部族によるイロコイ族の征服に屈しました。五部族はヨーロッパ人との毛皮貿易を支配しようとしていました。サスケハノック族はイロコイ族と同化しました。その後、イロコイ族は、この地域がかつてのレナペ族の領土であるレナペホキングの西境に近かったため、準支流のレナペ族の一部をこの地域に移住させました。
サスケハナ川はアメリカ合衆国の歴史を通じて重要な役割を果たし続けてきました。18世紀、ペンシルベニア植民地の創設者ウィリアム・ペンは、レナペ族と交渉し、デラウェア川とサスケハナ川の間の地域（当時はレナペ族の領土の一部）への白人の入植を許可しました。植民地時代後期には、サスケハナ川はますます重要な輸送回廊となり、ネコ・アレンによって発見された無煙炭を山岳地帯の上流から下流の市場へ輸送するために利用されました。
アメリカ独立戦争中の1779年、ジェームズ・クリントン将軍はサスケハナ川の源流から遠征隊を率いた。彼の隊はオチゴ湖の水源を堰き止め、湖の水位を上昇させた後、堰を破壊して川を氾濫させ、上流部を航行可能にした。これにより、船団は何マイルも下流へ航行することができた。ジェームズ・フェニモア・クーパーは、歴史小説『開拓者たち』（1823年）の序文でこの出来事を描写している。
ペンシルベニア州アセンズ（当時はタイオガあるいは「タイオガ・ポイント」と呼ばれていた）で、クリントンはペンシルベニア州イーストンから進軍してきたジョン・サリバン将軍とその軍と会見した。8月29日、彼らは協力してニュータウン（現在のニューヨーク州エルマイラ付近）の戦いでトーリー党と同盟イロコイ族の戦士たちを破った。これは「サリバン・クリントン方面作戦」あるいは「サリバン遠征」として知られる作戦の一部であった。彼らはセネカ族が支配するニューヨーク州西部を席巻し、40以上のセネカ族の村落と、人々が冬に備えて蓄えていた作物の貯蔵を破壊した。多くのイロコイ族がニューヨークを離れ、カナダへ難民として移住したが、その冬は寒さと飢餓による死者が多かった。
アメリカが独立戦争で独立した後、1790年にティモシー・マトラック大佐、サミュエル・マクレー、ジョン・アドラムはペンシルバニア州最高行政評議会からサスケハナ川源流の調査を委託された。彼らは、西支流と、ピッツバーグとオハイオ川に流れるアレゲニー川の水系を結ぶ水路を探索することになっていた。[ 26 ] 1792年、ペンシルバニア州のスワタラ・クリークとタルペホッケン・クリーク沿いにサスケハナ川とデラウェア川を結ぶユニオン運河が提案された。19世紀には、サスケハナ川沿いに多くの工業中心地が発展し、その水力を利用して工場や石炭機械を動かしたり、機械を冷却したり、原材料や工業製品を輸送する水路として使用した。
植民地勅許に基づき、ペンシルベニア州とコネチカット州は共に、サスケハナ川沿いのワイオミング渓谷の土地を領有権を主張しました。コネチカット州はここにウェストモアランド郡を設立し、ペナマイト戦争においてその領有権を守りました。連邦仲裁により、最終的にコネチカット州はこの地域をペンシルベニア州に割譲しました。
1790年代、イギリスの湖水地方詩人ロバート・サウジー、サミュエル・テイラー・コールリッジ、ロバート・ラヴェルは、「パンティソクラシー計画」を立案し、3人の姉妹を結婚させ、サスケハナ川沿いに移住して社会主義の実験を始めることを計画しました。彼らは結婚を実現しましたが、サウジーは叔父を訪ねるためにポルトガルのリスボンに移住したため、アメリカへの移住計画は断念されました。
1833年、ジョン・B・ジャーヴィスはチェナンゴ川を延長し、チェナンゴ・ポイントからサスケハナ川の水系をエリー運河につなぐ運河システムの建設に着手した。エリー運河はニューヨーク州モホーク渓谷を通り、最終的にウッド運河を経てエリー湖とつながった。1836年10月、サスケハナ川の水はニューヨーク州ユティカでエリー運河とつながった。当時の主要輸送手段は水上輸送だった。エリー運河は五大湖周辺のコミュニティとニューヨーク州およびペンシルベニア州の市場との間の貿易を劇的に拡大した。鉄道建設の拡大に伴い、運河輸送は速度と柔軟性で競争できず、採算が取れなくなった。[ 27 ]船は泊地間で正味高さ1,009フィート (308 m) を登る必要があり、100以上の水門を使用する必要があったが、新しい競争の下では維持するには費用がかかりすぎた。[ 27 ]
サスケハナ川は末日聖徒イエス・キリスト教会の歴史において重要な役割を果たしている。ジョセフ・スミスとオリバー・カウドリがサスケハナ川沿いの場所で天の存在から神権を受け、川の北支流で末日聖徒の最初のバプテスマを執り行ったとされている。スミスとカウドリは、1829年5月15日に復活したバプテスマのヨハネが彼らを訪ね、アロン神権を授かったと述べている。ヨハネの訪問の後、スミスとカウドリは川で互いにバプテスマを授けた。その年の後半、彼らは川の近くで使徒ペテロ、ヤコブ、ヨハネが彼らを訪ねたと述べている。どちらの出来事も、ペンシルベニア州サスケハナ郡の川岸近くの特定されていない場所で起こった。
南北戦争の1863年ゲティスバーグ方面作戦中、サスケハナ方面軍司令官ダリウス・N・カウチ少将は、ロバート・E・リー率いる南軍北バージニア軍がサスケハナ川を渡河しないことを決定した。彼はグランビル・ハラー少佐率いる民兵部隊をハリスバーグとライツビルの主要橋、そして近隣の浅瀬の守備に配置させた。南軍はカンバーランド郡とヨーク郡の複数の地点でサスケハナ川に到達した。[ 28 ]
1972年、ハリケーン・アグネスの残骸がニューヨーク州とペンシルベニア州の州境で停滞し、丘陵地帯に最大20インチ（510mm）もの雨を降らせました。その雨の多くはサスケハナ川の西側の支流から流れ込み、渓谷は壊滅的な洪水に見舞われました。ペンシルベニア州ウィルクス・バリは最も大きな被害を受けた地域の一つであり、州都ハリスバーグも浸水しました。チェサピーク湾には大量の淡水が流入したため、生態系が変化し、海水に依存する海洋生物の多くが死滅しました。
2006年、停滞したジェット気流によって引き起こされた洪水が、河川システムの一部を襲いました。最も被害が大きかったのはニューヨーク州ビンガムトンで、記録的な洪水水位により数千人の住民が避難を余儀なくされました。
2011年9月、サスケハナ川とその周辺地域は熱帯暴風雨リーの直撃を受け、1972年のアグネス以来最悪の洪水を引き起こした。
橋、フェリー、運河、ダム
サスケハナ川はアメリカ合衆国の交通史において重要な役割を担っています。 1818年にポート・デポジット橋が開通する以前は、この川は渡し船でしか渡ることができず、北部と南部の州を隔てる障壁となっていました。初期のダムは、水位が低い時期に渡し船の運航を支援するために建設されました。川には多くの急流があったため、春の雪解け水による水位が高い時期には、商業輸送は下流へ向かうことができましたが、上流へ向かう輸送は不可能でした。
サスケハナ川は、1820年代から1830年代にかけてペンシルベニア運河として航行改良が進められた。アレゲニー・ポーテージ鉄道の施設と連携し、荷物を積んだ荷船が運河からピッツバーグ地域まで運ばれ、モノンガヒラ川、アレゲニー川、そして南西に流れてミシシッピ川に向かうオハイオ川との合流点にアクセスできるようになった。全長82マイル（132キロメートル）のユニオン運河は1828年に完成し、リーディングのスクーカル川（南東に流れてフィラデルフィアでデラウェア川に向かう）と西は州都ハリスバーグの上流でサスケハナ川を結んだ。[ 29 ] 1850年代までに鉄道産業による高速輸送との競争が起こり、輸送における川への依存度は低下した。[ 30 ]
サスケハナ川下流には、急流を迂回するため、2つの運河システムが建設されました。1つ目はサスケハナ運河（コノウィンゴ運河、またはポート・デポジット運河とも呼ばれる）で、1802年にメリーランド州の会社（サスケハナ運河所有者として知られる）によって完成しました。2つ目は、はるかに長く、より成功したサスケハナ・タイドウォーター運河です。これらの運河には、運河用水と航行用池を供給するためのダムが必要でした。
産業革命が進むにつれ、渡し舟は橋に、運河は鉄道に取って代わられました。鉄道はしばしば川沿いの運河の用地の上に建設されました。多くの運河の遺構を見ることができます。例えば、メリーランド州ハバード・グレース、ペンシルベニア州の国道15号線沿い、そしてニューヨーク州北部の様々な場所に見られます。これらの遺構は、ペンシルベニア運河の上流区間、民間資金で建設された運河、そしてニューヨーク州運河システムの運河 の一部です。
現在、サスケハナ川には200もの橋が架かっています。ペンシルベニア州ハリスバーグからメアリーズビルまで川を渡るロックビル橋は、世界最長の石積みアーチ橋です。この橋は1902年にペンシルバニア鉄道によって建設され、以前の鉄橋に代わるものでした。サスケハナ川には2つの季節限定フェリーが運航しています。ペンシルベニア州ミラーズバーグのミラーズバーグ・フェリーは、最大4台の車両と50人の乗客を乗せることができる実用的なフェリーです。一方、ハリスバーグを拠点とするプライド・オブ・ザ・サスケハナ[ 31 ]は、乗客専用の遊覧クルーズを提供しています。
運河のほとんどは埋め立てられているか、歴史公園の一部として部分的に保存されています。ダムは一般的に、発電やレクリエーション用の湖の提供に利用されています。
環境の脅威
環境団体アメリカン・リバーズは、サスケハナ川が受ける過度の汚染を理由に、同川を2005年の「アメリカで最も絶滅の危機に瀕した川」に指定した。川の汚染の大部分は、農業からの過剰な家畜糞尿、農業排水、都市部および郊外からの雨水流出、そして未処理または適切に処理されていない下水によって引き起こされている。2003年には、サスケハナ川はチェサピーク湾に流入する淡水の50%、窒素の44%、リンの21% 、堆積物の21%を供給していた。[ 34 ] [ 35 ]
1997年にアメリカの遺産河川の一つに指定されました。[ 36 ]この指定により、サスケハナ川流域で活動する州政府や地方自治体に対して連邦政府機関から技術支援が提供されるようになりました。
もう一つの環境懸念は、1979 年のスリーマイル島事故で放出された放射能である。[ 37 ]しかし、1979 年から 2003 年までの 25 年間にわたって実施された広範囲な放射性核種の研究により、スリーマイル島事故は有害な放射線影響をもたらしていないことが確認されている。 [ 38 ]ペンシルベニア州のサスケハナ川の全長 262 km に及ぶ川の中と川沿いの地域で放射性物質の存在が監視された。この研究は 1979 年のスリーマイル島 (TMI) 原子炉の部分的メルトダウンから 2 か月後に始まり、その後 25 年にわたり行われた。監視地点には、PPL サスケハナ原子力発電所と TMI 原子力発電所の観測所が含まれていた。毎月のガンマ線測定により、自然発生源と人為発生源からの放射性核種の濃度が記録された。この研究中、川の中と川の近くで、多くの一般的なカテゴリーの動物、植物、その他の無機物で、ガンマ線を放出する放射性核種の濃度のさまざまな一連の測定が行われた。 1979年、PPLサスケハナ発電所の初稼働前にサンプル採取が開始されました。全期間を通してすべての種が継続的にモニタリングされたわけではありませんでしたが、広範なデータベースが構築されました。1986年5月、スリーマイル島、ピーチボトム、カルバートクリフス付近の川沿いの複数のモニタリングステーションからの継続的な測定で、チェルノブイリ原子力発電所事故による放射性降下物に起因するヨウ素131ベータ粒子が検出されました。[ 39 ]スリーマイル島原子力発電所の残りの原子炉は2019年に停止されました。[ 40 ]
2015年には、珍しい癌性の腫瘍を持つスモールマウスバスが川から捕獲され、有毒物質と水質汚染に対する懸念が再燃した。[ 41 ] [ 42 ]環境保護庁は、「現時点では、サスケハナ川本流を汚染地域として指定することを科学的に裏付けるのに十分なデータがない」と報告した。[ 41 ]
レクリエーション
サスケハナ川は、回遊魚の観察や釣りを楽しむボート愛好家を魅了してきました。夏には、多くの観光客や地元住民がカヤック、カヌー、モーターボートなどのレクリエーション目的でサスケハナ川を利用しています。川にはスモールマウスバスが豊富に生息しているため、毎年数多くのバス釣りトーナメントが開催され、北米屈指のバス釣りの名所として多くの人に知られています。ニューヨーク州オニオンタで開催されるアマチュアカヌーレースをはじめ、川の様々な場所で毎年カヌーレースが開催されています。
サスケハナ川のボート漕ぎとパドリングには長い歴史があります。1874年以来、ペンシルベニア州シャモキン・ダムの漕ぎ手がサンベリーの漕ぎ手と競い合ってきました。ジェネラル・クリントン・カヌー・レガッタは、70マイル（110km）のフラットウォーターレースで、毎年メモリアルデーの週末にニューヨーク州ベインブリッジで開催されます。ビンガムトン大学クルーとハイアワサ・アイランド・ボートクラブも、ニューヨーク州 サザン・ティアのサスケハナ川沿いにあります。
アパラチアントレイルはペンシルバニア州ダンキャノンを通り、クラークスフェリー橋でサスケハナ川を渡ります。
参照
参考文献
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データ
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- ^ 「USGS 01540500 ペンシルベニア州ダンビルのサスケハナ川」米国地質調査所2020年11月6日閲覧。
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さらに読む
- ミラー、ピーター（1985年3月） 「サスケハナ：アメリカの小さな町の川」ナショナルジオグラフィック第167巻第3号352 ～ 383ページ ISSN 0027-9358 OCLC 643483454
外部リンク
- サスケハナ川
- ニューヨーク州オツェゴ郡の川
- ペンシルベニアの川
- メリーランド州の川
- ニューヨーク州の川
- アメリカンヘリテージリバーズ
- チェサピーク湾の支流
- 中部大西洋岸諸州の環境
- アレゲニー高原
- ニューヨーク州ブルーム郡の川
- ペンシルベニア州ヨーク郡の川
- ペンシルベニア州ランカスター郡の川
- ペンシルベニア州ドーフィン郡の川
- ペンシルベニア州カンバーランド郡の川
- ペンシルベニア州ペリー郡の川
- ペンシルベニア州ジュニアタ郡の川
- ペンシルベニア州スナイダー郡の川
- ペンシルベニア州ノーサンバーランド郡の川
- ペンシルベニア州モンツアー郡の川
- ペンシルベニア州コロンビア郡の川
- ペンシルベニア州ルザーン郡の川
- ペンシルベニア州ラカワナ郡の川
- ペンシルベニア州ワイオミング郡の川
- ペンシルベニア州ブラッドフォード郡の川
- ペンシルベニア州サスケハナ郡の川
- ニューヨーク州の末日聖徒運動
- ペンシルベニア州の末日聖徒運動
- ペンシルベニア州のネイティブアメリカン起源の地名