ノースカー灯台
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| 歴史 | |
|---|---|
 スコットランド | |
| 名前 | ノースカー |
| 所有者 |
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| 船籍港 | ダンディー、スコットランド、イギリス |
| ビルダー | A. & J. イングリス株式会社 |
| ヤード番号 | 921 |
| 敷設された | 1932 |
| 発売 | 1933年2月27日 |
| 廃止 | 1975 |
| 状態 | 解体を待つ |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 灯台船 |
| トン数 | 268GT |
| 長さ | 101フィート（31メートル） |
| ビーム | 25フィート（7.6メートル） |
ノース・カーはスコットランド に残る最後の灯台船である。 [ 1 ]全長101フィート（31メートル）、全幅25フィート（7.6メートル）、重量268トンである。
この船の目的は、フォース川とテイ川の間を航行する船舶の転換点であるファイフ・ネス沖1.7マイル（2.7km）に位置するノース・カー岩礁の危険性を、視覚、光、または音によって船員に警告することでした。ノース・カーは現在、ダンディーのヴィクトリア・ドックに停泊しており、2024年の解体を待っています。
歴史
この船は1932年、A.&J.イングリス社（ハーランド・アンド・ウルフ傘下）により北部灯台局向けにグラスゴーのポイントハウス造船所で15,000ポンドで建造され、1933年2月27日に完成した。 [ 2 ] [ 3 ]就役中は1975年までファイフ・ネス沖に停泊していた。それ以降はアンストラザー港の観光名所となった。この船はこの名前を持つ3隻目で最後の船である。最初の船は北部灯台局の英国版であるロンドンのトリニティ・ハウスから借りたものである。2隻目はダンディーで特別に建造され、水面に非常に低く停泊していたためデッキは常に水浸しで、灯台へ上がる唯一の方法は索具にあるロープのはしごを上るしかなかったと言われている。
エディンバラでは、霧笛の試験がグラントン沖のフォース湾、グラントンから3⁄4マイル（1.2km）沖合で行われたため、大きな騒ぎとなった。霧笛の到達範囲は約10マイル（16km）であったため、エディンバラ北部ではその音がはっきりと聞こえ、市役所、新聞、警察には多数の苦情が寄せられた。特に晴天時に鳴らされていたためである。「何百人もの市民が3晩連続で眠れなかった」「過去3晩の絶え間ない騒音とそれに伴う苦しみに比べれば、最も甚だしい個々の治安妨害も取るに足らない」「フォース湾の苦悩」「霧笛の試験場所としてグラントンを選んだことについて、エディンバラは強い記憶を残した不満」といった発言が、当時の典型的な記述であった。
1959年12月8日、灯台船は悲劇的な救助活動の対象となりました。灯台船が係留索を切断し、荒波の中を漂流し始めたため、ブローティ・フェリーの救命艇（モナ号）が進水しました。モナ号の乗組員8名は、救命艇の転覆により死亡しました。灯台船と乗組員は無事に生還し、修理後、元の場所まで曳航されました。
廃止後
この灯台船は退役後、長年アンストラザーで博物館として使用されていました。2010年にスクラップヤードから1ポンドで購入され、慈善団体Tay Maritime Action（Taymara）が資金を募り、ダンディーのウォーターフロントに展示スペースとして修復しました。しかし、資金不足のため、灯台船は必要な塗装や修復をまだ受けていません。現在はHMS ユニコーン近くのウェスト・ビクトリア・ドックに停泊しています。[ 4 ]
脱構築
2023年11月29日、タイマラ社は、劣化が続いていることを受けて、2024年1月に船を解体する意向を発表した。[ 5 ]修復の準備作業は、当初2年前に2隻の救命ボートの撤去から始まっていた。[ 6 ]
この発表の後、展示されるビーコンを含む船の一部を保管するためのいくつかのアイデアが提案された。[ 7 ] 2023年12月現在、ノース・カーの一部を保管する計画は発表されていない。
さらに読む
- マーティン、ポーラ（1993）「ノース・カー灯台：海上体験」
参考文献
- ^ 「ノース・カー灯台、ダンディー」 。 2023年4月12日閲覧。
- ^マクラスキー、トム (2013). 『ハーランド・アンド・ウルフの興亡』ストラウド：歴史出版社. p. 143. ISBN 978-0-7524-8861-5。
- ^ Coyne, Susan. 「Lightship」 . northcarr-lightship.org/index.html . 2014年11月24日閲覧。
- ^アーカート、フランク（2010年9月10日）「たった1ポンドで最後の灯台船がスクラップヤードから救われるが、今は50万ポンドが必要」。ザ・スコッツマン誌。
- ^ 「テイマラ社、ノース・カー灯台船の解体を発表」国立歴史船。2023年11月29日閲覧。
- ^ Warrender, Claire (2021年10月6日). 「ダンディーの歴史的なノース・カー灯台の修復は『大きな』一歩前進」 . The Courier (ダンディー) . 2022年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月30日閲覧。
- ^ 「ノース・カー灯台は破滅する ― こんな結末を迎える必要はなかった」クーリエ紙2023年12月4日. 2023年12月6日閲覧。
外部リンク
- 「ノース・カー灯台」。タイマラ語。2016年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月7日閲覧。
- デイビッド・テイラー、「ノース・カー灯台」、ベルロック灯台。 2013年5月7日閲覧。
- 「ノース・カー灯台」。北部灯台局。 2014年11月24日閲覧。
北緯56度27分40秒、西経2度57分32秒 / 北緯56.461度、西経2.959度 / 56.461; -2.959
