オフェンバッハ・ビーバー駅
オフェンバッハ・ビーバー  | ||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | Poststraße 11,オッフェンバッハ ビーバーヘッセ州ドイツ | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯50度05分25秒 東経8度48分31秒 / 北緯50.090266度、東経8.808619度 / 50.090266; 8.808619 | |||||||||||||||
| 線 |
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| プラットフォーム | 2 | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 駅コード | 4744 [ 1 ] | |||||||||||||||
| DS100コード | FOB [ 2 ] | |||||||||||||||
| IBNR | 8010372 | |||||||||||||||
| カテゴリ | 5 [ 1 ] | |||||||||||||||
| 運賃ゾーン |  : 3601 [ 3 ] | |||||||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1896年10月30日 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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オフェンバッハ＝ビーバー駅は、ドイツのヘッセン州オフェンバッハ・アム・マイン市のビーバー地区にあるロートガウ鉄道（ドイツ語：Rodgaubahn）沿いに位置している。オフェンバッハ＝ビーバー・ディーツェンバッハ鉄道 もここから始発する。現在、この駅はライン＝マインSバーンのS1線とS2線が乗り入れている。この駅はドイツ鉄道（DB）によってカテゴリー5駅に分類されている。[ 1 ]
歴史
ビーバー駅は、1896年10月30日にロートガウ鉄道（オフェンバッハ -ラインハイム線）の駅として開業しました。ロートガウ鉄道は2003年からライン・マインSバーンのSバーンS1線の一部として運行されていますが、レーダーマルク＝オーバー＝ローデンまでしか運行されていません。レーダーマルク＝オーバー＝ローデンとディーブルク間の列車は、1905年に開通したドライアイヒ鉄道（ドライアイヒ鉄道）の路線の延長として運行されています。ディーブルクとラインハイム間の線路は撤去されています。
1898年12月1日、オッフェンバッハ＝ビーバー＝ディーツェンバッハ鉄道はロートガウ鉄道の支線として開通しました。1982年6月18日、この路線の旅客サービスは廃止されました。2003/2004年のダイヤでは、2003年12月14日から、ニーダーンハウゼンとディーツェンバッハ間のS2号線でSバーンの運行が開始され、旅客サービスが再開されました。
Sバーンの改良工事に伴い、路線の複線化と電化に伴い、駅構内の線路も変更されました。駅はバリアフリー化のため改築され、障害者にも配慮したバリアフリー設計となりました。ディーテスハイマー通りの踏切は撤去され、地下道が設置されました。
エントランスビル
1896年に建てられた駅舎は、ヘッセン州遺産法に基づく登録建造物です。2階建てのレンガ造りの建物は2009年12月30日に民間に売却され、その後、遺産登録の是非をめぐって争いが起こりました。[ 4 ]建物は老朽化が進んでいます。[ 5 ]
インフラストラクチャー
駅構内には外線ホームを持つ2線があり、オーバー・ローデン方面とディーツェンバッハ方面への路線は駅南側の地上分岐で分岐している。機械式信号ボックスは2000年に廃止された。[ 6 ]
オペレーション
現在、この駅はSバーンS1線とS2線のみで運行されています。これらの路線は、フランクフルト中央駅を経由してヴィースバーデン中央駅とニーデルンハウゼン駅まで運行しています。反対方向では、S1線はオーバーツハウゼンとロートガウを経由してオーバーローデンまで、S2線はホイゼンシュタムを経由してディーツェンバッハまで運行しています。両Sバーン路線とも30分間隔で運行しています。ピーク時には15分間隔で運行しており、S1線の一部はフランクフルト・ヘーヒストまたはホーホハイムまでのみ運行しています。
バス
Bieber 駅には、 Regionalverkehr KurhessenとOffenbacher Verkehrs-Betriebeが運行するバスが運行しています。
注記
- ^ a b c "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 132. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ “Bieberer Bahnhof ist verkauft” .フランクフルター・ランシャウ（ドイツ語）。 2010 年 2 月 19 日。2016年 2 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年8 月 13 日に取得。
- ^ “Eigentümer lässt den Bieberer Bahnhof vergammeln” .オッフェンバッハの CDU fordert Maßnahmen zur Erhaltung (ドイツ語)。 op-online.de。 2016 年 1 月 27 日。2016年 1 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2017 年8 月 13 日に取得。
- ^ 「Stellwerk Offenbach-Bieber」（ドイツ語）。 www.stellwerke.de 。2017 年8 月 13 日に取得。
参考文献
- マイケル・ホフマン (2004)。Die Aisenbahn in Offenbach und im Rodgau (ドイツ語)。 DGEGメディアン。ISBN 978-3937189086。
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ドイツ語)。シュトゥットガルト：タイス・フェルラーク。ISBN 3-8062-1917-6。
外部リンク
- 「駅の写真」（ドイツ語）。rodgau-bahn.de 。 2012年5月7日閲覧。
