ヘリテージ級カッター

ヘリテージ級カッター
イースタンシップビルディング社提供のヘリテージ級カッターのコンピューターグラフィックイラスト
クラス概要
氏名ヘリテージクラス
ビルダーズイースタン造船、オーストラリア、米国
先行艦フェイマス級およびリライアンス級
費用25隻で1隻あたり6億4,800万ドル（2022年ドル）[ 1 ]
計画9（キャンセルされたESGカッターを考慮して最大23）
建物4人（ESGから2人、Austalから2人）
キャンセルイースタン造船所における同級3番船と4番船の2件の一時作業停止命令
一般的な特徴
種類アメリカ沿岸警備隊カッター
排水量4,500英トン（満載）
長さ360フィート (110メートル)
全幅54フィート (16メートル)
喫水5.2メートル
設置電力940eKWディーゼル発電機4台
推進力2基の7,280kW（9,760馬力）フェアバンクス・モース16V28/33D STCディーゼルエンジン（1,000rpm ） [ 2 ]
速度22.5ノット（時速41.7km）
航続距離14ノット（26 km/h; 16 mph）で10,200  nmi（18,900 km; 11,700 mi）
耐久60日間
ボートと上陸用舟艇を運搬水平線を越えるボート3隻
補完126
センサーと処理システム
電子戦とデコイ
武装
装甲重要部位と主砲の弾道防御
搭載航空機MH-60またはMH-65 1機とsUAS
航空施設フライトデッキ、すべての航空機用格納庫

ヘリテージ級カッターは、オフショア・パトロール・カッターや中型海上警備カッターとも呼ばれ、アメリカ沿岸警備隊（USCG）のカッターのクラスであり、統合深海システム・プログラムの一環として開発され、イースタン・シップビルディング社[ 5 ]とオースタルUSA社[ 6 ]によって建造された。同クラスの最初の船の建造は2019年1月に開始された。完成すれば、全長270フィート（82メートル）のフェイマス級カッターと全長210フィート（64メートル）のリライアンス級中型耐久カッターの 代替となる予定である。[ 7 ]

任務

ヘリテージ級カッターは、PWCS（港湾、水路、沿岸警備）、防衛作戦、海上法執行（麻薬／移民阻止およびその他の法執行）、捜索救助、海洋安全、環境保護など、様々なUSCGの任務を遂行します。防衛作戦においては、WMSMは、地域安全保障協力から遠征打撃群（ESG）との展開、あるいは様々な方法で戦闘指揮官を支援するまで、幅広い役割を果たします。カッターは北極圏での作戦も支援します。[ 8 ]

設計

ヘリテージ級カッターは、米国沿岸警備隊（USCG）の最新鋭カッタークラスであり、レジェンド級カッターとセンチネル級カッターの能力を融合させたものです。設計は、ヴァード・マリン社のVARD 7 110沖合哨戒艦の設計に基づいています。[ 9 ]カッターは、米国沿岸警備隊（USCG）の補遺を含む米国船級協会（BBS）海軍船舶規則に準拠し、軍用規格と民間規格を組み合わせて建造されます。[ 10 ]

カッターは、国​​家安全保障上の目的やその他の任務を支援するために、より高い脅威環境で作戦を実施する必要がある場合、追加の武装やシステムを搭載して能力を強化することができます。カッターの構造は、戦闘員型の区画化、重要な戦闘・損害制御システムおよびセンサーへの無停電電源装置、小口径兵器や榴散弾からの防御のための重要地域への弾道物質の散布など、様々な脅威に対する戦闘生存性を提供します。[ 11 ]

これらのカッターは、他のUSCGおよび国防総省の資産との相互運用性が向上しており、Mk 110やMk 38といったアメリカ海軍とUSCGの両方で使用されている兵器との通信や類似システムが向上しています。これにより、ヘリテージ級はUSNとの海上戦闘任務を遂行するために必要な相互運用性を確保しています。[ 12 ]これらのカッターには、戦時任務を遂行するために必要な追加の兵器システムを搭載するためのスペースと重量が確保されています。

推進力

ロールス・ロイスは、USCGヘリテージ級艦隊に可変ピッチプロペラ（CPP）、シャフトライン、および推進効率と操縦性を向上させるPromas舵を供給します。Promas舵は、CPPシステムで使用される水溶性ポリアルキレングリコール（PAG）潤滑剤と組み合わせることで、効率的で環境に優しい推進ソリューションを提供します。ロールス・ロイスは、バウスラスター、操舵装置、フィンスタビライザー、およびMTU船舶発電機を供給します。 [ 13 ]

レオナルドDRSは、低速運転用の小型ハイブリッド電動ドライブを提供しています。[ 14 ]

戦闘スイート

サーブ・シージラフAN/SPS-77(V)3マルチモード中距離海軍レーダーシステムは、3次元の空中および水上捜索機能を提供します。マルチモード海軍レーダーは、ガン・ウェポン・システムのキューイングを提供し、カッターの自衛および限定的な防空能力をサポートします。[ 15 ]カッターには、AN/SLQ-32(V)6 SEWIPブロック2システムの縮小版で低コスト版となるAN/SLQ-32C(V)6電子戦システムが搭載されています。[ 16 ]ヘリテージ級カッターには、米海軍の沿海域戦闘艦やコンステレーション級フリゲート、そして米沿岸警備隊のレジェンド級カッターに搭載されているものと同じ、220rpmのボフォース57mm砲が搭載されています。 [ 17 ] [ 18 ]

ミサイル防衛任務は、レジェンド級カッターにも搭載されているMK 53デコイシステムによって担われています。ヘリテージ級カッターの兵器・防衛システムは、対水上艦艇能力、限定的な防空能力、そして艦砲射撃支援能力を備えています。[ 19 ]カッターの.50口径砲架とMk 38/Mk 110の組み合わせは、高速攻撃艇に対する防御力を提供します。[ 20 ] WMSMは、 CBRNEおよび/またはTIC汚染環境から脱出するための能力と装備を備えています。[ 21 ]

プログラム費用

2023年6月のGAO報告書によると、沿岸警備隊は2022年のライフサイクルコスト見積もりにおいて、25隻の船舶の総プログラム取得費用を176億ドルと見積もりました。このうち125億ドルはプログラム費用、52億ドルは非プログラム費用です。[ 22 ]この費用は、粗い最終数値として1隻あたり7億400万ドルを示します。報告書によると、費用見積もりは2012年以降51億ドル増加しています

52億ドルの非プログラム費用は、施設費（母港および陸上インフラ）14億ドル、政府支給装備費21億ドル、艤装および納入後費用10億ドル、そして約7億ドルの未詳費用で構成されています。陸上施設費（14億ドル）を差し引くと、取得費用は162億ドル、つまり船体1隻あたり6億4,800万ドルとなります。

しかし、オースタルの船体コストは1隻あたりでより安価になる可能性があります。イースタン・シップビルディング・グループ（ESG）への救済資金6億5,900万ドルを差し引き、オースタルの詳細設計作業費1億7,600万ドルを償却すると、船体コストは1隻あたり6億3,100万ドルとなります。

11隻の建造のうち、オーストラルの負担額は、政府支給の設備や付随費用を差し引く前の船体1隻あたり2億9,200万ドルである。[ 23 ]オーストラルの入札価格はESGの入札価格を大幅に下回ったため、ESGが他の面でより競争力があったにもかかわらず、オーストラルが契約を獲得した。この船体価格にGFE、艤装、その他の非プログラム費用を加えると、1隻あたり6億3,100万ドルというコストを信じるならば、計上されていないプログラム費用は1億8,100万ドルとなる。

2025年7月にイースタン造船所の4隻のうち2隻がキャンセルされ、見かけ上の計画が25隻から23隻に削減されることで、これら2隻の船体が後日再発注されなければ、1隻あたりの計画コストが上昇することになる。[ 24 ] GAOの報告書はまた、16～25隻目の船をオースタルではなく新しい造船所に発注すると、追加の詳細設計作業が発生し、共通性が低下した追加の派生型が導入されることによって艦隊のライフサイクルコストが上昇するとも指摘している。

歴史

進水前のアーガス、2023年

このカッターは当初、統合深海システム計画の一環として、老朽化し​​た中型耐久型カッターをより高性能で技術的に進歩したカッターに置き換えるために提案されました。2010年と2011年には、予備設計の最終決定が長期間遅れたため、一部の評論家は予算上の理由で計画全体が中止される可能性があると推測しました。[ 25 ] [ 26 ]

2011年11月に米国議会で可決された法案は、沿岸警備隊の資本支出に条件を課し、沖合巡視船の設計を中心に据え、プロジェクトの確実性を高めた。[ 27 ]

2011年12月までに、カッターの計画はより具体的になり始めました。[ 28 ]国家安全保障カッターや高速対応カッターのように船尾進水ランプ を設置する計画は、予算上の理由で削除されました。

2014年2月、USCGは、ボリンジャー造船所、イースタン造船所、ジェネラル・ダイナミクス・バス・アイアン・ワークスがOPCの設計契約を獲得したと発表した。[ 29 ]会計検査院は、 VTハルター・マリンとインガルス造船所による契約不服申し立てを却下した。[ 30 ]

2016年9月、フロリダ州パナマシティのイースタン造船所は、最初のオフショアパトロールカッターの建造契約を1億1030万ドルで受注し、さらに8隻のカッターを購入するオプションも付帯した。[ 31 ] [ 32 ] 2016年10月、沿岸警備隊はイースタン造船所に対し、オフショアパトロールカッターの詳細設計を進めるよう通知した。[ 33 ]

最初のオフショア・パトロール・カッターは当初、2022年後半に納入される予定でした。[ 34 ] 2012年の沿岸警備隊の推計によると、この25隻の契約総額は最大105億ドルに達する可能性があります。2017年7月、イースタン・シップビルディングはオフショア・パトロール・カッターの初期詳細設計審査を完了しました。これは、オフショア・パトロール・カッターの最終詳細設計審査につながります。[ 35 ]

2017年8月、OPCは「ヘリテージ級」と命名されることが発表され、最初の11隻のOPCが命名されました。[ 36 ]ヘリテージ級OPCは、沿岸警備隊の歴史において重要な役割を果たしたカッターにちなんで命名されています。[ 37 ]

2017年9月、USCGはヘリテージ級カッター1隻目用の長期調達資材を固定価格オプションで調達した。総額は4168万ドルで、エンジン、配電盤、発電機、操舵・プロペラ部品、制御システムに必要な様々な資材と部品をカバーした。[ 38 ]これには、沿岸警備隊の要件を満たすことと、アメリカ船級協会（ABS）の海軍船舶規則をすべて満たすことが含まれていた。このカッターは、これらの非常に特殊な要件を満たすように建造された初の米国沿岸警備隊カッターである。最初のカッターであるUSCGC アーガス （WMSM-915）の建造は、2018年夏の終わりに開始され、2021年8月に引き渡される予定であった。[ 39 ]

2018年9月、USCGはOPC#2の主力となる海洋巡視船と長期リード資材の建造を開始する契約オプションを行使しました。行使されたオプションの総額は3億1,750万ドルです。[ 40 ] 2018年10月のハリケーン・マイケルの影響で遅延しましたが、USCGCアーガスの鋼材切断は2019年1月に開始されました。[ 41 ]

2019年10月、国土安全保障省は、ハリケーン・マイケルによるイースタン造船所の施設被害を受け、沖合哨戒艇契約に関する限定的な特別救済措置を承認し、イースタン造船所グループとの沖合哨戒艇の詳細設計・建造契約を最初の4隻まで調整し、6億5,900万ドルの追加資金を提供しました。沿岸警備隊は、残りの沖合哨戒艇プログラム・オブ・レコードの再競争に関する業界の関心を確認するため、情報提供依頼書（RFO）を発行する予定です。[ 42 ]

2022年7月、オースタルUSAは、このクラスの5番目の船体の詳細設計と資材調達の契約を獲得しました。オプションとして、合計11隻の船体（船体5～15）を受注しました。[ 6 ]

2023年6月、GAOは25隻すべての取得にかかるライフサイクル全体のコスト見積りを、2012年の125億ドル（プログラムコスト105億ドル、非プログラムコスト20億ドル）から2022年には176億ドル（プログラムコスト125億ドル、非プログラムコスト52億ドル）に引き上げました。[ 22 ]コスト増加の主な部分は、ESGのハリケーン救済（6億5,900万ドル）、設計作業とオースタルへの生産切り替えの初期費用（17億ドル）、新しい母港施設の取得（9億6,900万ドル）、政府支給の機器（9億ドル）、および艤装中および納入後に追加された機密区画情報施設（約10億ドル）です。（ドル値は2012年からのコスト増加です。）

2023年8月、沿岸警備隊は最初の沖合巡視船USCGCアーガス（WMSM-915）の納入は2024年9月30日頃になると見積もった。これは当初の納入予定日である2021年8月より3年以上遅れており、イースタン造船が2019年1月にアーガスの最初の鋼板を切断してから約6年後となる。 [ 43 ]

2023年10月7日、 USCGCクラス初のアーガスがイースタンシップビルディング社で進水した。[ 44 ] 2025年9月現在、アーガスはまだ艤装中であり、2026年まで納入されない予定である。

2025年3月5日、下院運輸・インフラ委員会の沿岸警備隊・海上輸送小委員会の委員長であるマイク・エゼル下院議員は、沿岸警備隊が最初の沖合巡視艇USCGCアーガス（WMSM-915）の納入を2025年末と予想しているが、「4年遅れで、多くの不適合部品が付属している」と報告した。[ 45 ]

2025年6月7日、イースタン造船所において、同級の3番船と4番船の建造に一時的な作業停止命令が発令された。この命令は、オースタルUSAで計画されていた船体には適用されなかった。[ 46 ] 2025年7月11日、作業停止命令は3番船と4番船の建造中止にまで拡大された。国土安全保障省による建造中止の発表では、アーガス級の納入は早くても2026年末になるとの見通しが付記されていた。[ 24 ]

船舶リスト

船舶 船体番号 建造者 起工 進水 就役 母港 状況
アーガス[ 47 ]WMSM-915 フロリダ州パナマシティ、イースタン造船所2020年4月28日[ 48 ]2023年10月27日[ 49 ]サンペドロ、カリフォルニア州[ 50 ]建設中[ 51 ] [ 52 ]
チェイス[ 47 ]WMSM-916 2021年5月17日[ 53 ]サンペドロ、カリフォルニア州[ 50 ]建設中[ 54 ]
インガム[ 47 ]WMSM-917 2022年7月15日[ 55 ]アラスカ州コディアック[ 50 ]キャンセル[ 56 ]
ラッシュ[ 36 ] [ 47 ]WMSM-918 アラスカ州コディアック[ 50 ]キャンセル[ 56 ]
ピカリング[ 36 ] [ 47 ]WMSM-919 オーストラリア、アラバマ州モービル2025年12月8日[ 57 ]ロードアイランド州ニューポート 建設中[ 58 ] [ 59 ]
イカロス[ 36 ] [ 47 ]WMSM-920 ロードアイランド州ニューポート 建設中[ 60 ]
稼働中[ 36 ] [ 47 ]WMSM-921 ロードアイランド州ニューポート 計画済み
勤勉[ 36 ] [ 47 ]WMSM-922 ロードアイランド州ニューポート 計画済み
警報[ 36 ] [ 47 ]WMSM-923 計画済み
警戒[ 36 ] [ 47 ]WMSM-924 計画済み
リライアンス[ 36 ] [ 47 ]WMSM-925 計画済み

参照

参考文献

  1. ^ 「沿岸警備隊の調達：沖合巡視カッタープログラムは技術と設計の成熟が必要 - 2023年6月（2022年沿岸警備隊ライフサイクルコスト見積、施設費を除く）」（PDF）。GAO 。2025年9月11日閲覧
  2. ^ 「フェアバンクス・モース社のエンジンが沿岸警備隊の新型沖合巡視船に搭載」 fairbanksmorse.com、2016年10月11日。 2022年3月29日閲覧。
  3. ^ 「サーブ社、米国沿岸警備隊の沖合巡視艇にマルチモードレーダーを納入」サーブ社
  4. ^ 「Exhibit P-40、予算項目の正当性：PB 2020 Navy」（PDF）www.dacis.com/。2019年12月21日閲覧。
  5. ^ 「イースタン・シップビルディング、USCG初のヘリテージ級OPCを進水」 Naval News 、2023年11月2日。 2024年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年1月27日閲覧。
  6. ^ a b Vavasseur, Xavier (2022年7月1日). 「米国沿岸警備隊、OPC生産継続のためAustal USAを選択」 . Naval News . 2022年7月1日閲覧。
  7. ^ LaGrone, Sam (2022年7月21日). 「Eastern Shipbuilding、Austal USAへの沿岸警備隊沖合巡視船の発注に抗議」 news.usni.org . USNI News. 2022年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月6日閲覧。
  8. ^ 「Offshore Patrol Cutter: Program Profile」 USCG.mil .米国沿岸警備隊. 2017年5月22日閲覧。
  9. ^ 「VARD 7 110、USCGの沖合巡視船に選定」 vardmarine.com . Vard Marine . 2022年4月3日閲覧。
  10. ^ 「Coast Guard Cutter Procurement」 . kmimediagroup.com . USCG. 2017年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月5日閲覧。
  11. ^ 「海上警備艇、中型（WMSC）、沖合哨戒艇（OPC）、運用概念」（PDF） USCG.mil . 2016年11月10日閲覧。
  12. ^ 「UNCLASSIFIED LI 4206 – Coast Guard Weapons UNCLASSIFIED Navy Page 1 of 4 P-1 Line #30 Exhibit P-40, Budget Line Item Justification: PB 2015 Navy」(PDF) . www.dacis.com . 2017年7月27日閲覧。
  13. ^ 「ロールス・ロイス、米国沿岸警備隊の新型沖合巡視船の推進装置契約を獲得」 www.rolls-royce.com . 2017年12月29日閲覧。
  14. ^ 「Leonardo DRS、米国沿岸警備隊の沖合巡視船に先進ハイブリッド電動駆動技術を搭載した4隻目の船セットを提供」 usa.leonardo.com . 2024年7月9日閲覧。
  15. ^ 「FY17-FY21 艦上マルチモードレーダー（MMR）生産」 www.fbo.gov 2017年10月1日閲覧。
  16. ^ 「Surface Navy 2018: SEWIP Lite、初納入へ」 www.janes.com . 2018年1月10日閲覧。
  17. ^ 「57MM海軍砲システム」。
  18. ^ 「57mm Mk 110が米海軍の新型コンステレーション級フリゲート艦に選定」。
  19. ^ "MK 110 MOD 0 – 57 MM GUNS" . Navy.mil . 米海軍. 2016年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月22日閲覧。
  20. ^ 「Offshore Patrol Cutter (OPC) SUW Self-Protection Secondary Battery Study」（PDF） . weaponanalysis.com . 2017年7月27日閲覧。
  21. ^ 「海上警備艇、中型（WMSC）、沖合哨戒艇（OPC）、運用概念」（PDF） USCG.mil .米国沿岸警備隊. 2016年11月10日閲覧。
  22. ^ a b「沿岸警備隊の調達：沖合巡視艇プログラムは技術と設計の成熟が必要」（PDF）。GAO 。 2023年6月。
  23. ^ 「新たな裁判資料が、オースタルの2022年沖合巡視船の勝訴に光を当てる」『ディフェンス・ニュース』 2023年12月18日。 2025年9月11日閲覧。
  24. ^ a b「ノーム国土安全保障長官、無駄な契約からアメリカの納税者を守るとともに、21世紀に向けて沿岸警備隊を改革」（プレスリリース）。ワシントンD.C.、国土安全保障省。2025年7月11日。 2025年7月20日閲覧。
  25. ^コリン・クラーク (2010年12月7日). 「沿岸警備隊、OMBにカッターを失う可能性」 . dodbuzz.com . 2011年12月2日閲覧。このプログラムはまだ初期段階にあるため、OMBは資金が流入する前にこの計画を中止したいと考えているのかもしれない。ネイビー・タイムズのクリス・カヴァス氏は、沿岸警備隊が造船業者とこの艦艇の最適な技術面および調達方法について協議していると報じている。少なくとも今後1年間は契約締結の予定がないため、OMBの観点からは今が最大のコスト削減の好機と言えるだろう。
  26. ^ Craig Collins、2011年4月27日（2011年4月27日）。「沿岸警備隊の沖合巡視船（OPC）」。defensemedianetwork.com 。 2011年12月2日閲覧。沿岸警備隊の将来の沖合巡視船（OPC）に関する噂が絶えないのは、最近では計画全体が中止されるのではないかという憶測も飛び交っているが、単にその船の実際の姿がほとんど決まっていないからかもしれない。OPCは注目度の高いプログラムであり、沿岸警備隊の歴史上最も高額で話題となった造船事業の一つであり、人々はその動向に関心を寄せている。{{cite news}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  27. ^ David Perera (2011年11月28日). 「下院沿岸警備隊認可法案、3年以内に砕氷船を退役」 . fiercehomelandsecurity.com. 2012年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月3日閲覧。法案の文言は、沿岸警備隊が沖合巡視船の設計を選定するまで、7隻目のNSC（海上保安船）の建造開始を禁じるものである。沿岸警備隊は2011年5月にOPCの仕様案を業界に公開し、現在意見を検討中である。沿岸警備隊関係者は10月13日の記者会見で、提案依頼書（RFP）の草案をいつ公開するかは明言できないと述べた。
  28. ^スチュウ・マグナソン（2011年12月）「財政難が沿岸警備隊の新カッター計画の設計に影響」。国防。 2011年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月3日閲覧。沿岸警備隊は、予算に基づき、この艦艇に搭載しないものについて既にいくつかの決定を下している。ガスタービンエンジンと、船尾から小型ボートを進水させるシステムの2つの案は既に却下されたとマグナソンは述べた。
  29. ^ CAVAS, CHRISTOPHER P. (2014年2月14日). 「3 Firms Win Design Contracts for New US Coast Guard Cutter」 . www.defensenews.com . Gannett Government Media. 2014年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月14日閲覧。
  30. ^ 「GAO、沿岸警備隊巡視船に対する抗議を否定」 www.washingtontimes.com . AP通信 2014年7月1日. 2015年8月17日閲覧。
  31. ^ LaGrone, Sam (2016年9月15日). 「イースタン・シップビルディング社が沿岸警備隊沖合巡視船賞を受賞。BIWとボリンジャー社に優る」 USNIニュース.
  32. ^ LaGrone, Sam (2016年9月21日). 「沿岸警備隊、沖合巡視船の抗議活動に備え準備」 USNIニュース. 2017年3月29日閲覧。
  33. ^ 「USCG：沖合巡視船」www.uscg.mil . 2017年2月17日閲覧。
  34. ^ 「Offshore Patrol Cutter Argus Nears Completion」www.usni.org . 2022年10月1日閲覧。
  35. ^ 「イースタン造船、沖合哨戒艇ICDRのマイルストーンを達成」 maritime-executive.com 2017年7月26日閲覧。
  36. ^ a b c d e f g h i「沖合巡視船（OPC）は沿岸警備隊の最重要投資対象であり、同局の将来において重要な役割を果たすだろう」。米国沿岸警備隊。2022年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月9日閲覧。
  37. ^ 「The Long Blue Line: the Nation's first fleet, today's Offshore Patrol Cutters」 . Coast Guard Compass. 2017年8月3日. 2021年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月9日閲覧。11機のOPCの初飛行には、Active、Argus、Diligence、Vigilantの各型があり、それぞれ最初の艦隊の4隻のカッターと、その後に同名が付けられたカッターにちなんで命名された。OPC Pickeringは、準戦争カッターPickeringの輝かしい戦闘記録に敬意を表す。OPC Inghamは、第二次世界大戦で功績を挙げた327フィートの「Treasury」級カッターの名を冠する。OPC Icarusは、第二次世界大戦へのアメリカの参戦後、最初のナチスUボートの1隻を沈めたカッターに敬意を表す。 OPC「チェイス」と「ラッシュ」は、沿岸警備隊と長年結びついてきたカッターの名称を冠します。直近では、全長378フィートのハミルトン級高耐久性カッター2隻がこれにあたります。また、OPC「アラート」と「リライアンス」は、中耐久性カッター艦隊の名高い2隻の主力艦の名称を冠します。
  38. ^ 「沿岸警備隊、初の外洋巡視船（OPC）建造に長期調達オプションを行使」 dcms.uscg.mil . 2017年9月8日閲覧。沿岸警備隊は本日、フロリダ州パナマシティのイースタン・シップビルディング・グループ社との既存契約に対し、固定価格オプションを行使し、初の外洋巡視船（OPC）建造に必要な長期調達オプションを取得した。オプションの総額は4,168万ドル。これには、プロペラや操舵装置、船舶用ディーゼルエンジン、船舶統合制御システム、配電盤、発電機など、カッター建造に必要な部品と資材の初期発注が含まれる。
  39. ^イースタン・シップビルディング・グループ (2017年9月15日). 「イースタン・シップビルディング・グループ、米国沿岸警備隊の沖合巡視船プログラム向け長期建造物（LLTM）契約を受注」(PDF) . 2021年1月11日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
  40. ^ 「沿岸警備隊、初の沖合巡視艇建造オプションを行使」 uscg.mil. 2018年9月28日. 2022年3月29日閲覧。
  41. ^ 「米国沿岸警備隊初の沖合巡視艇の建造開始」 navaltoday.com 2019年1月30日. 2019年10月14日閲覧。
  42. ^ 「国土安全保障省、沖合哨戒艇契約に対する限定的特別救済措置を承認」 www.dcms.uscg.mil . 2019年10月11日閲覧。
  43. ^ 「東部の造船業は活況を呈する一方、沿岸警備隊の新型カッターは遅れをとっている」 Forbes.com 、 2023年8月28日。 2023年8月30日閲覧。
  44. ^ EasternShipbuilding (2023年10月27日).米沿岸警備隊沖合哨戒艇「ARGUS」の命名式と進水式. 2025年9月11日閲覧– YouTubeより。
  45. ^ 「沿岸警備隊の資産とインフラに関する公聴会におけるエゼル委員長の声明」運輸インフラ委員会、2025年3月5日。 2025年3月7日閲覧。
  46. ^ 「報告書：USCG、さらに2隻のカッターの建造を一時停止」 The Maritime Executive . 2025年6月7日閲覧。
  47. ^ a b c d e f g h i j k「UNITED STATES COAST GUARD: Acquisition Pamphlet」（PDF）www.dcms.uscg.mil . United States Coast Guard - Acquisition Directorate. 2023年. 2023年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
  48. ^ 「イースタン、2隻目の沖合巡視船の起工式」 marinelink.com、2021年5月24日。 2021年3月29日閲覧。
  49. ^ 「沖合哨戒艇ARGUSの命名式と進水 – Eastern Shipbuilding Group, Inc」www.easternshipbuilding.com . 2023年10月28日閲覧。
  50. ^ a b c d「DHS USCG予算概要2019年度」
  51. ^ 「米国沿岸警備隊初の沖合巡視船の建造開始」 navaltoday.com 2019年1月30日閲覧。
  52. ^ 「初の沖合哨戒艇のキール認証完了」 www.dcms.uscg.mil/ 2020年5月4日閲覧。
  53. ^ 「イースタン、2隻目の沖合巡視船の起工式」 marinelink.com、2021年5月24日。 2021年3月29日閲覧。
  54. ^ 「沿岸警備隊、第2の沖合巡視船の建造契約を変更、第3の沖合巡視船の長期調達資材を取得」dcms.uscg.mil . 2020年4月2日閲覧。
  55. ^ 「イースタン造船所、USCGCインガム（WMSM-917）の3番艦建造式を挙行」 2022年7月18日. 2022年8月29日閲覧。
  56. ^ a b「USCGCインガムとラッシュの建設が中止」 SeaWaves Magazine . 2025年12月8日閲覧。
  57. ^ 「米国沿岸警備隊、沖合巡視艇ピカリングのキールを認証」（プレスリリース）。ワシントンD.C.：国防メディア活動。米国沿岸警備隊、国土安全保障省。2025年12月9日。 2025年12月9日閲覧。
  58. ^ハウン、エリック. 「オースタルUSA、米国沿岸警備隊向け初の沖合巡視船の建造を開始」 . MarineLink . 2024年8月31日閲覧。
  59. ^ 「入札抗議が撤回され、Austal USAがOPCステージ2の入札を承認」 marinelog.com、2022年10月7日。 2022年10月9日閲覧。
  60. ^ 「Austal USA、2隻目の沖合巡視船の建造を開始」 www.workboat.com 2025年8月7日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Heritage-class_cutter&oldid=1332727709」より引用