オリバー・ハザード・ペリー級フリゲート

1982年のフリゲート艦オリバー・ハザード・ペリー、アントリム、ジャック・ウィリアムズ
クラスの概要
名前オリバー・ハザード・ペリークラス
ビルダー
オペレーター
先行ノックス級
後継者コンステレーションクラス
サブクラス
料金1億2200万米ドル
建設された1975–2004
委託中1977年～現在
計画済み71
完了71
アクティブ
  • 8位（トルコ）
  • 4（エジプト）
  • 2（ポーランド）
  • 1（パキスタン）
  • 6位（スペイン）
  • 10（台湾）
  • 2（バーレーン）
  • 2（チリ）
保管中6
引退51名（米海軍）一部は他国に転属し、現役で勤務している。
一般的な特徴
タイプミサイルフリゲート艦
変位満載時4,100ロングトン（4,200トン）
長さ
  • 水線408フィート（124メートル）、
  • 全長445フィート（136メートル）、
  • 長胴型フリゲート艦の場合453フィート（138メートル）
ビーム45フィート（14メートル）
下書き22フィート（6.7メートル）
推進
スピード30ノット（時速56km、時速35マイル）
範囲20ノット（37 km/h; 23 mph）で4,500 nmi（8,300 km; 5,200 mi）
補体176
センサーと処理システム
電子戦とデコイ
武装
搭載航空機2機のLAMPS多用途ヘリコプター（短胴艦にはSH-2シースプライトLAMPS I、長胴艦にはSH-60BシーホークLAMPS III ）

オリバー・ハザード・ペリー級は、エリー湖の戦いで活躍したオリバー・ハザード・ペリー提督にちなんで名付けられたミサイルフリゲート艦の艦級である。ペリー級、またはFFG-7（通称「フィグ・セブン」）級としても知られるこの艦は、第二次世界大戦期の駆逐艦の代替として、また1960年代のノックス級フリゲート艦を補完するために、大量に購入できるほど安価な汎用護衛艦として、1970年代半ばにアメリカ合衆国で設計された。[ 1 ]

エルモ・ズムウォルト提督の「ハイロー・フリート計画」では、FFG-7は低能力艦、スプルーアンス級駆逐艦が高能力艦として運用された。水陸両用上陸部隊、補給・補給グループ、商船団を航空機や潜水艦から守ることを目的としていたが、後に戦艦を中心とした水上行動グループや航空母艦戦闘グループ/打撃グループにも所属した。[ 1 ] 55隻が米国で建造され、うち51隻は米国海軍向け、4隻はオーストラリア海軍向けであった。台湾では8隻、スペインでは6隻、オーストラリアでは2隻が各国海軍向けに建造された。このクラスの旧米海軍艦艇はバーレーン、エジプト、ポーランド、パキスタン、台湾、トルコの海軍に売却または寄贈されている。

アメリカ海軍が建造したオリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦51隻のうち最初の1隻は1977年に就役し、最後に現役だったシンプソンは 2015年9月29日に退役した。[ 2 ]退役した艦艇の多くは保管され、一部は継続運用のために他海軍に移管され、一部は標的艦として使用され沈没した。USSダンカン（就役年数14.6年）など、アメリカ海軍のフリゲート艦の中にはかなり短いキャリアだったものもあったが、30年以上も現役で活躍したものもいくつかあり、他海軍に売却または寄贈された後、さらに長く現役で活躍したものもあった。[ 3 ] [ 4 ] 2020年、海軍は最新のフリゲート艦クラスとして新しいコンステレーション級を発表した。

設計と建設

「ロングハル」設計の船外プロファイル。

これらの艦艇は、メイン州のバス・アイアン・ワークス造船所と造船技師ギブス・アンド・コックス社が共同で設計しました。設計プロセスは特筆すべきもので、初期設計はアメリカ海軍の民間人技師レイ・モンタギューによってコンピュータの助けを借りて18時間で完成され、コンピュータで設計された最初の艦艇となりました。[ 5 ] [ 6 ]

オリバー・ハザード・ペリー級は、全長445フィート（136メートル）の「ショートハル」（フライトI）型と全長453フィート（138メートル）の「ロングハル」（フライトIII）型が製造された。ロングハル艦（FFG 8、28、29、32、33、36～61）は大型のSH-60シーホークLAMPS IIIヘリコプターを搭載し、ショートハル艦は小型で性能の劣るSH-2シースプライトLAMPS Iを搭載する。船体長以外では、両型の主な違いは後部キャプスタンの位置である。ロングハル艦では、より長いシーホークヘリコプターのテールローターのためのクリアランスを確保するため、キャプスタンは飛行甲板より一段下がっている。[ 7 ]

長胴型艦艇には、シーホーク用のRAST（回収支援固定・旋回システム）（ベアトラップ（引き揚げ装置）とも呼ばれる）が搭載されている。これはフック、ケーブル、ウインチを組み合わせたシステムで、ホバリング飛行中のシーホークを巻き上げ、飛行操作における機体のピッチング・アンド・ロール範囲を拡大することができる。FFG 8、29、32、33は当初「短胴型」艦艇として建造されたが、後に「長胴型」艦艇に改造された。[ 7 ]

オリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦は、スプルーアンス級駆逐艦に次いで、アメリカ海軍でガスタービン推進を採用した2番目の水上艦級でした。ガスタービン推進装置は、当時の海軍の他の推進装置よりも自動化されており、エンジンから離れた遠隔制御センターから集中監視・制御が可能でした。また、ガスタービン推進装置は、スロットル制御を介して艦橋から直接船速を制御することも可能にしました。これはアメリカ海軍にとって初めての試みでした。

アメリカの造船所は、アメリカ海軍とオーストラリア海軍（RAN）向けにオリバー・ハザード・ペリー級艦を建造しました。初期のアメリカ製オーストラリア艦は当初「短船体型」として建造されましたが、1980年代に「長船体型」に改修されました。オーストラリア、スペイン、台湾の造船所は、自国の海軍向けに「長船体型」の軍艦を数隻建造しました。

オリバー・ハザード・ペリー級フリゲートの戦闘システムの概略図。

建造期間中に1隻あたりのコストは大幅に上昇したが、[ 8 ]アメリカ海軍向けに計画された51隻はすべて建造された。

オリバー・ハザード・ペリー級の設計段階において、王立海軍建設部隊の責任者であるRJ・ダニエルズは、旧友であるアメリカ海軍艦艇局長ロバート・C・グッディング提督から、同級における可変ピッチプロペラの採用について助言を求められた。この会話の中で、ダニエルズはグッディングに対し、FFG-7級の上部構造にアルミニウムを使用することは構造上の弱点につながると考え、使用しないよう警告した。その後、USSダンカンに生じた40フィート（12メートル）の亀裂など、多くの艦艇に構造上の亀裂が発生したが、これらの問題は解決された。[ 9 ]

オリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦は、ソ連およびワルシャワ条約機構 加盟国との潜在的戦争において、中程度の脅威環境下において、外洋における水陸両用戦闘艦艇および商船船団の護衛を主目的とした対空・対潜水艦戦誘導ミサイル艦として設計された。また、1970年代および1980年代の航空機および対艦ミサイルに対する防空能力も備えていた。これらの艦は、航空母艦戦闘群、水陸両用上陸部隊、航行中補給部隊、および商船船団の護衛・防衛能力を備えている。また、違法薬物密輸業者の監視、海上迎撃作戦、他国との演習といった任務を遂行するための単独作戦も実施可能である。[ 10 ]

海軍戦術データシステム、LAMPSヘリコプター、そして戦術曳航アレイシステム（TACTAS）の追加により、これらの軍艦は当初の期待をはるかに超える戦闘能力を獲得しました。沿岸地域での作戦やほとんどの海上戦闘シナリオ に適しています。

注目すべき戦闘行動

イラン・イラク戦争中の空襲を受けて左舷に傾くUSSスターク

オリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦は1980年代に世界的な話題を呼んだ。小型にもかかわらず、これらのフリゲート艦は非常に耐久性が高いことが示された。イラン・イラク戦争中の1987年5月17日、USS スタークはイラク軍機の攻撃を受け、エグゾセ対艦ミサイル2発の命中を受けた。ペルシャ湾とホルムズ海峡を通過する石油タンカーの船籍変更と護衛を目的としたアメリカの「アーネスト・ウィル作戦」の痛ましい前兆で、37人の米海軍水兵が命を落とした。

1年も経たない1988年4月14日、USS サミュエル・B・ロバーツはイランの機雷によって沈没寸前になった。死者は出なかったが、10人の水兵が治療のため艦から避難した。サミュエル・B・ロバーツの乗組員は2日間火災と浸水と闘い、最終的に艦を救い出した。米海軍は4日後、報復として「プレイング・マンティス作戦」を開始した。これは商船襲撃の拠点として使われていたイランの石油プラットフォームを1日で攻撃する作戦である。これらのプラットフォームには、サミュエル・B・ロバーツを損傷した機雷敷設作戦の基地も含まれていた。スタークとロバーツはそれぞれアメリカの造船所で修理され、完全任務に復帰した。スタークは1999年に退役、2006年にスクラップにされた。ロバーツは2015年5月22日にメイポートで退役した。[ 11 ]

1988年4月18日、USS シンプソンは巡洋艦USS ウェインライトとフリゲート艦USS バグリーに随伴していたところ、イランの砲艦ジョシャンの攻撃を受けました。ジョシャンはアメリカ製のハープーン対艦ミサイルを両艦に向けて発射しました。シンプソンは唯一の射程範囲にいたため、SM-1スタンダードミサイルを発射し、ジョシャンに命中しました。シンプソンはさらに3発のSM-1を発射し、その後のウェインライトの艦砲射撃と相まってイランの砲艦を沈没させました。[ 12 ]

変更点

アメリカ合衆国

アメリカ海軍とオーストラリア海軍は、運用コストを削減するために残りのペリーを改造し、デトロイト ディーゼル 16V149TI発電機をキャタピラー3512B ディーゼル エンジン に交換しました。

ペリー級の改修は、「当初の設計では39トンという拡張スペースの少なさと、当時の柔軟性に欠ける独自仕様の電子機器」のために困難を極め、「米海軍は新たな通信の現実と高度なミサイル脅威に対処するための改修案を断念した」。米海軍は「平均わずか18年の運用期間を経て、同盟国への格安売却または完全退役」により25隻の「FFG-7ショート」級を退役させた。[ 7 ]

2004年から2005年にかけて、米海軍はフリゲート艦のMk 13単装ミサイルランチャーを撤去した。主力ミサイルであるスタンダードSM-1MRが時代遅れになったためである。スタンダードSM-1MRミサイルは海面すれすれを飛ぶミサイルを撃墜する能力が乏しかったため、改修には費用がかかりすぎるとされていた。もう一つの理由は、ポーランド、スペイン、オーストラリア、トルコ、台湾など、ペリー級潜水艦を運用するアメリカの同盟国に、より多くのSM-1MRを配備できるようにするためであった。 [ 13 ]その結果、米海軍のペリー級潜水艦の「ゾーン防御」対空戦能力は失われ、「ポイント防御」型の対空戦兵器のみが残され、イージス駆逐艦と巡洋艦の掩蔽に頼ることになった。[ 7 ]

前甲板のMk 13ミサイルランチャーを撤去した後のUSS ロドニー・M・デイビス。

Mk 13ランチャーの撤去に伴い、フリゲート艦からハープーン対艦ミサイルも撤去されました。しかし、シーホーク・ヘリコプターは、射程距離がはるかに短いペンギン対艦ミサイルとヘルファイア対艦ミサイルを依然として搭載できました。同級の最後の9隻には、旧式のMk 13ランチャーの弾倉上部のプラットフォームに、 新型の遠隔操作式25mm Mk 38 Mod 2機関銃システム（MGS）が搭載されました。

USS フォードとMk 38 Mod 2 MGS。
オリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦の76mm62口径Mk75対空砲。

2002年までに、アメリカ海軍は残存するオリバー・ハザード・ペリー級艦艇のファランクスCIWSを「ブロック1B」能力に更新した。これにより、Mk 15 20mmファランクス砲は高速移動する水上艦艇やヘリコプターを攻撃可能となった。また、SRBOC （Super Rapid Blooming Offboard Chaff）とフレアの代わりにMk 53デコイ発射システム「ヌルカ」を搭載する予定だった。これにより対艦ミサイルに対する防御力が向上するはずだった。残存艦艇には、以前のMk 13の位置に21セルのRIM-116ローリング・エアフレーム・ミサイル発射装置を搭載する計画だったが、これは実現しなかった。 [ 14 ]

2009年5月11日、メイポート海軍基地で第1回国際フリゲート艦作業部会が開催され、アメリカ海軍と外国海軍のオリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦の保守、老朽化、兵站問題について議論した。[ 15 ]

2009年6月16日、バリー・マカロー海軍中将は、ペリー級潜水艦の老朽化と限界状態を理由に、当時のメル・マルティネス上院議員（共和党、フロリダ州）のペリー級潜水艦の運用継続の提案を却下した。 [ 16 ]しかし、アンダー・クレンショー下院議員（共和党、フロリダ州）とジーン・テイラー元下院議員（民主党、ミシシッピ州）が艦艇の運用継続を訴えた。[ 17 ]

オリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦は、2019年までに沿海域戦闘艦（LCS）に置き換えられる予定だった。しかし、老朽化し​​たフリゲート艦の退役はLCSの建造よりも速いペースで進んでおり、アメリカ南方軍の任務範囲に空白が生じる可能性がある。[ 18 ]海軍の退役計画によれば、オリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦はすべて2015年10月までに退役する予定だ。シンプソンが最後に退役し（2015年9月29日）、1943年以来初めて海軍はフリゲート艦を保有しなくなった。これらの艦は外国海軍に売却されるか、解体されることになる。[ 19 ]

ペリー級フリゲート艦の退役は予算逼迫により早められ、残りの11隻はLCS艦体8隻に置き換えられた。LCSの任務遂行時期が不明なため、LCSが退役後にフリゲート艦の麻薬対策や対潜水艦任務を遂行できるかどうかは不透明である。海軍は、統合高速艇、移動式揚陸艦、その他の補助艦艇がフリゲート艦が遂行していた低性能任務を遂行できるかどうか、軍事輸送司令部（MSC）の調査を行っている。[ 20 ]

アメリカ沿岸警備隊は、経費削減のため、退役した海軍のペリー級フリゲート艦から兵器システム部品を回収した。4隻の退役フリゲート艦から部品を回収することで、2,400万ドル以上のコスト削減が実現した。この削減額は、退役フリゲート艦の部品を回収するほど増加する。Mk75 76mm/62口径砲架、砲身制御盤、砲身、発射装置、接続箱などの装備品は、フェイマス級カッターに再搭載され、2030年代まで運用を延長した。[ 21 ]

2017年6月、ジョン・リチャードソン海軍作戦部長は、 海軍が艦隊増強のため、モスボール状態にあるペリー級フリゲート艦12隻のうち7～8隻を再就役させることを「真剣に検討している」ことを明らかにした。この動きは検討中であったが、艦艇や装備の老朽化を考えると再就役は困難であり、大幅な近代化工事が必要になる可能性が高い。フリゲート艦を退役から復帰させることは艦隊規模の短期的な解決策となるが、戦闘能力が限られているため、戦域安全保障協力、海上安全保障資産としての活動に限定される。[ 22 ] [ 23 ]おそらく、フリゲート艦は米国沿岸近くにとどまり、麻薬取締りの支援や北極海の哨戒などの任務を遂行する基本的な水上プラットフォームとして機能するはずであり、艦艇の戦闘システムの大規模な改修は必要なかっただろう。[ 24 ] 2017年10月の覚書では、フリゲート艦の再活性化は費用がかかりすぎるとして反対を勧告し、効果の低い艦艇に他の海軍の優先事項から資金を奪うことになるとした。[ 25 ]

オーストラリア

2019年に海上にいるHMAS メルボルン。8セルのマーク41装置が船の前甲板、単腕式マーク13ランチャーのすぐ前に見える。

オーストラリアは、オーストラリア海軍（RAN）のアデレード級ミサイルフリゲート艦の改修に14億6000万豪ドルを費やした。改修には、スタンダードミサイルのSM-2版の発射能力向上、進化型シースパローミサイル（ESSM）用の8セル式マーク41垂直発射システム（VLS）の追加、高性能の航空捜索レーダーと長距離ソナーの搭載などが含まれる。RANは、米海軍のキッド級駆逐艦を購入する代わりに、アデレード級フリゲート艦を維持することを選択した。キッド級は性能は優れていたものの、より高価で人員も必要だったためである。しかし、改修プロジェクトは予算超過となり、スケジュールが遅延した。[ 7 ]

改修されたフリゲート艦の最初であるHMAS シドニーは、2005年にオーストラリア海軍艦隊に復帰した。最終的に4隻のフリゲート艦がオーストラリアのシドニーにあるガーデンアイランド造船所で改修され、近代化工事は18か月から2年を要した。改修費用は、短期的には、2隻の旧式フリゲート艦の退役と廃棄により一部相殺された。HMASキャンベラは 2005年11月12日に西オーストラリア州のHMAS スターリング海軍基地で退役し、HMAS アデレードは2008年1月20日に同じ同海軍基地で退役した。HMASシドニーは2016年にガーデンアイランド海軍基地で退役した。HMASダーウィンも2018年にガーデンアイランドで退役した。

アデレード級フリゲート艦は、スペイン設計のホバート級航空戦闘駆逐艦3隻に置き換えられ、イージス戦闘システムを搭載しました。メルボルン級とニューカッスル級は2020年5月にチリ海軍に移管され、キャプテン・プラットとアルミランテ・ラトーレとして運用されています。[ 26 ]

七面鳥

2023年8月21日、地中海を航行中のTCGギョクス（F-497）。G級フリゲート艦には、GENESIS戦闘管理システム、SMART-S Mk2 3Dレーダー、Mk. 13 GMLSの前部に搭載されたMk. 41 VLSが搭載されている。

トルコ海軍のG級フリゲート艦は、トルコのデジタル戦闘管理システムGENESIS（ Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi）の改修を含む大規模な近代化プログラムを受けました。 [ 27 ]このシステムは、トルコ海軍とトルコの電子ハードウェアシステムおよびソフトウェア企業であるHAVELSANが共同で設計・実装しました。 [ 28 ] GENESIS改修艦は2007年から2011年の間に納入されました。[ 29 ] [ 30 ]

GENESIS先進戦闘管理システムは、デジタルセンサーデータの融合、自動脅威評価、兵器交戦機会、 Link-16 / 22システム統合により、1,000以上の戦術目標を追跡する能力を備えています。[ 31 ]

近代化計画には、 RIM-162 ESSM用の8セルMk.41 VLSの追加、ロッキード・マーティン社によるMk-92射撃管制システムのアップグレード、[ 32 ] AN/SPS-49に代わるSMART-S Mk2 3D空中捜索レーダーの改造、[ 33 ]新型長距離ソナーの追加も含まれていた。[ 34 ] [ 35 ]

Mk.41垂直発射システム（VLS）はMk.13発射機の前部に装備されている。TCGゲディズは同級艦で初めてMk.41 VLSを搭載した艦である。[ 1 ]

トルコ海軍のG級フリゲート艦もイスタンブール海軍造船所でASIST着陸プラットフォームシステムを搭載するように改造され、 S-70Bシーホークヘリコプターを搭載できるようになった。

オペレーター

  •  バーレーン：USS ジャック・ウィリアムズは1996年にアメリカ政府から購入され、サブハと改名された。
  • チリチリ：2019年12月27日、オーストラリアがチリにフリゲート艦「 ニューカッスル」と「メルボルン」 を売却したことが発表された。両フリゲート艦は2020年5月にチリ海軍に引き渡され、「カピタン・プラット」と「アルミランテ・ラトーレ」と命名された。[ 26 ]
  •  エジプト： 1996年から1999年の間にオリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦4隻がアメリカ海軍から移管された。[ 36 ]
  •  パキスタン：元USS マキナニーは2010年8月にPNSアラムギル（F260）としてパキスタン海軍に移管された。[ 37 ]
  •  ポーランド: 2000年と2002年にフリゲート艦2隻が米海軍から移管された。
  •  スペイン（サンタマリア級）：スペイン製：フリゲート艦6隻。
  •  台湾(成功級) : 台湾製。当初8隻に雄風II対艦ミサイル8発を搭載していた。現在ではPFG-1103を除く全艦がHF-2とHF-3超音速対艦ミサイル4発を搭載している。PFG-1103成功級は大規模改修で対艦ミサイルの構成を変更する予定。8隻中7隻にボフォース 40 mm/L70砲を追加し、水上および対空用にした。2012年11月5日、高国防大臣は米国政府が米国海軍から退役間近のペリー級フリゲート艦2隻を台湾に追加売却し、改修後2015年に引き渡す予定であると発表した。 [ 38 ]元USSゲーリーと元USSテイラーは再就役し台湾に移管される予定である。 2016年7月、米海軍海上システム司令部は、バージニア州に拠点を置くVSEコーポレーションに7,400万ドルの契約を交付しました。契約によると、VSEは16ヶ月で工事を完了する必要がありました。米国国務省は2016年3月、両艦を1億9,000万ドルで売却することを正式に承認しました。[ 39 ]両艦は2018年11月8日に中華人民共和国海軍（ROCN）に就役しました。[ 40 ]
  •  トルコ（G級）：1998年から2003年にかけて、元米海軍のオリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦8隻がトルコ海軍に移管された。[ 41 ]いずれも大規模な高度近代化改修を受け、現在はG級フリゲート艦として知られている。トルコ海軍の近代化されたG級フリゲート艦には、近距離防御用のESSMと長距離SM-1ミサイルを発射可能なMk 41 VLS、高度なデジタル射撃管制システム、そしてトルコ製の新型ソナーが搭載されている。

潜在的なオペレーター

元オペレーター

船舶一覧

船名 船体番号 船体長 ビルダー 敷設された 発売 委託 廃止 運命 リンク
アメリカ製
オリバー・ハザード・ペリーFFG-7 短い バス鉄工所1975年6月12日 1976年9月25日 1977年12月17日 1997年2月20日 2006年4月21日に解体処分 [3]
マキナニーFFG-8 長さ バス鉄工所 1978年1月16日 1978年11月4日 1979年12月15日 2010年8月31日 2010年8月31日、パキスタン海軍にPNSアラムギル（F260）として移管[ 50 ][4]
ワズワースFFG-9 短い トッドパシフィック造船所、ロサンゼルス支部（トッド、サンペドロ） 1977年7月13日 1978年7月29日 1980年4月2日 2002年6月28日 2002 年 6 月 28 日、ORP将軍 T. コシチュシュコ(273)としてポーランド海軍に転属[ 51 ][5]
ダンカンFFG-10 短い トッドパシフィック造船所、シアトル支部 1977年4月29日 1978年3月1日 1980年5月15日 1994年12月17日 1999年4月5日に部品船としてトルコ海軍に移管。2017年10月に自沈[ 52 ] [ 53 ][6]アーカイブされたnvr.navy.milウェブサイト
クラークFFG-11 短い バス鉄工所 1978年7月17日 1979年3月24日 1980年5月9日 2000年3月15日 2000 年 3 月 15 日、 ORP将軍 K. プラスキ(272)としてポーランド海軍に転属[7]
ジョージ・フィリップFFG-12 短い トッド、サンペドロ 1977年12月14日 1978年12月16日 1980年10月10日 2003年3月15日 2017年1月23日に解体処分された[ 54 ] [ 55 ][8]
サミュエル・エリオット・モリソンFFG-13 短い バス鉄工所 1978年12月4日 1979年7月14日 1980年10月11日 2002年4月10日 2002年4月11日、TCGゴコヴァ（F496）としてトルコ海軍に移管[ 56 ][9]
サイドFFG-14 短い トッド、サンペドロ 1978年8月7日 1979年5月19日 1981年5月30日 2003年2月28日 2016年1月25日に解体処分された[ 55 ][10]
エストシンFFG-15 短い バス鉄工所 1979年4月2日 1979年11月3日 1981年1月10日 2003年4月3日 2003年4月3日、TCG Goksu (F497)としてトルコ海軍に移管[ 57 ][11]
クリフトン・スプレーグFFG-16 短い バス鉄工所 1979年7月30日 1980年2月16日 1981年3月21日 1995年6月2日 1997年8月27日、 TCGガズィアンテプ（F490）としてトルコ海軍に移管[12]
オーストラリア海軍向けにHMAS アデレードとして建造されたFFG-17 短い トッド、シアトル 1977年7月29日 1978年6月21日 1980年11月15日 2008年1月19日 2011年4月13日にダイビングと釣りの礁として処分、沈没[ 58 ][13]
オーストラリア海軍向けにHMAS キャンベラとして建造されたFFG-18 短い トッド、シアトル 1978年3月1日 1978年12月1日 1981年3月21日 2005年11月12日 2009年10月4日にダイビングと釣りの礁として処分、沈没[ 59 ][14]
ジョン・A・ムーアFFG-19 短い トッド、サンペドロ 1978年12月19日 1979年10月20日 1981年11月14日 2000年9月1日 2000年9月1日、 TCG Gediz (F495)としてトルコ海軍に移管[15]
アントリムFFG-20 短い トッド、シアトル 1978年6月21日 1979年3月27日 1981年9月26日 1996年5月8日 1997年8月27日、 TCGギレスン（F491）としてトルコ海軍に移管[16]
フラットリーFFG-21 短い バス鉄工所 1979年11月13日 1980年5月15日 1981年6月20日 1996年5月11日 1998年8月27日、 TCG Gemlik (F492)としてトルコ海軍に移管[17]
ファリオンFFG-22 短い トッド、シアトル 1978年12月1日 1979年8月24日 1982年1月16日 1998年3月31日 1998年3月15日、 シャルム・エル・シェイク（F901）としてエジプト海軍に移管[18]
ルイス・B・プラーFFG-23 短い トッド、サンペドロ 1979年5月23日 1980年3月15日 1982年4月17日 1998年9月18日 1998年9月18日、 トゥーシュカ（F906）としてエジプト海軍に移管[19]
ジャック・ウィリアムズFFG-24 短い バス鉄工所 1980年2月25日 1980年8月30日 1981年9月19日 1996年9月13日 1996年9月13日、 RBNS  Sabha  （FFG-90）としてバーレーン王国海軍に移管[20]
コープランドFFG-25 短い トッド、サンペドロ 1979年10月24日 1980年7月26日 1982年8月7日 1996年9月18日 1996年9月18日にムバラク（F911）としてエジプト海軍に移管され、2011年に アレクサンドリアに改名された。[21]
ギャラリーFFG-26 短い バス鉄工所 1980年5月17日 1980年12月20日 1981年12月5日 1996年6月14日 1996年9月25日、 タバ（F916）としてエジプト海軍に移管[22]
マロン・S・ティズデールFFG-27 短い トッド、サンペドロ 1980年3月19日 1981年2月7日 1982年11月27日 1996年9月27日 1999年4月5日、 TCG Gokceada (F494)としてトルコ海軍に移管[23]
ブーンFFG-28 長さ トッド、シアトル 1979年3月27日 1980年1月16日 1982年5月15日 2012年2月23日 2022年9月7日に処分、目標として沈没[ 60 ][24]
スティーブン・W・グローブスFFG-29 長さ バス鉄工所 1980年9月16日 1981年4月4日 1982年4月17日 2012年2月24日 2021年に廃止[ 61 ][25]
リードFFG-30 短い トッド、サンペドロ 1980年10月8日 1981年6月27日 1983年2月19日 1998年9月25日 1999年1月5日、 TCGゲリボル（F493）としてトルコ海軍に移管[26]
スタークFFG-31 短い トッド、シアトル 1979年8月24日 1980年5月30日 1982年10月23日 1999年5月7日 2006年6月21日に解体により処分 [27]
ジョン・L・ホールFFG-32 長さ バス鉄工所 1981年1月5日 1981年7月24日 1982年6月26日 2012年3月9日 2022年12月19日に解体のため到着[ 62 ][28]
ジャレットFFG-33 長さ トッド、サンペドロ 1981年2月11日 1981年10月17日 1983年7月2日 2011年5月26日 2016年8月1日に解体処分[ 55 ][29]
オーブリー・フィッチFFG-34 短い バス鉄工所 1981年4月10日 1981年10月17日 1982年10月9日 1997年12月12日 2005年5月19日に解体処分 [30]
オーストラリア海軍向けにHMAS シドニーとして建造されたFFG-35 長さ トッド、シアトル 1980年1月16日 1980年9月26日 1983年1月29日 2015年11月7日 2017年に廃止[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ][31]
アンダーウッドFFG-36 長さ バス鉄工所 1981年7月30日 1982年2月6日 1983年1月29日 2013年3月8日 2023年2月27日に曳航され、解体される[ 66 ][32]
クロメリンFFG-37 長さ トッド、シアトル 1980年5月30日 1981年7月2日 1983年6月18日 2012年10月31日 RIMPAC 2016のターゲットとして処分されたSINKEX、2016年7月19日[ 67 ][33]
カーツFFG-38 長さ トッド、サンペドロ 1981年7月1日 1982年3月6日 1983年10月8日 2013年1月25日 ヴァリアントシールド2020 SINKEXで標的として処分、2020年9月19日[ 68 ][34]
ドイルFFG-39 長さ バス鉄工所 1981年10月23日 1982年5月22日 1983年5月21日 2011年7月29日 2019年6月12日に解体処分された[ 69 ] [ 70 ][35]
ハリバートンFFG-40 長さ トッド、シアトル 1980年9月26日 1981年10月13日 1984年1月7日 2014年9月8日 廃止、寄付待ち[ 71 ][36]
マクラスキーFFG-41 長さ トッド、サンペドロ 1981年10月21日 1982年9月18日 1983年12月10日 2015年1月14日 RIMPAC 2018のターゲットとして処分されたSINKEX、2018年7月19日[ 72 ][37]
クラクリングFFG-42 長さ バス鉄工所 1982年2月19日 1982年9月18日 1983年8月20日 2013年3月22日 2013年3月22日退役、対外軍事売却保留[ 69 ] [ 73 ][38]
サッチFFG-43 長さ トッド、サンペドロ 1981年3月6日 1982年12月18日 1984年3月17日 2013年11月1日 RIMPAC 2016のターゲットとして処分されたSINKEX、2016年7月14日[ 74 ][39]
オーストラリア海軍向けにHMAS ダーウィンとして建造されたFFG-44 長さ トッド、シアトル 1981年7月3日 1982年3月26日 1984年7月21日 2017年12月9日 2017年12月9日廃止 [40]
デ・ワートFFG-45 長さ バス鉄工所 1982年6月14日 1982年12月18日 1983年11月19日 2014年4月4日 2014年4月4日退役、対外軍事売却保留中[ 69 ] [ 75 ][41]
レンツFFG-46 長さ トッド、サンペドロ 1982年9月18日 1983年7月16日 1984年6月30日 2014年5月23日 ヴァリアントシールド2016の標的として処分されたSINKEX、2016年9月13日[ 76 ][42]
ニコラスFFG-47 長さ バス鉄工所 1982年9月27日 1983年4月23日 1984年3月10日 2014年3月17日 2023年2月28日に解体により処分 [43]
ヴァンデグリフトFFG-48 長さ トッド、シアトル 1981年10月13日 1982年10月15日 1984年11月24日 2015年2月19日 ヴァリアントシールド2022 SINKEXで標的として処分、2022年6月17日[ 77 ][44]
ロバート・G・ブラッドリーFFG-49 長さ バス鉄工所 1982年12月28日 1983年8月13日 1984年6月30日 2014年3月28日 2014年3月28日に退役し、[ 69 ] [ 78 ] [ 79 ] 2019年後半に バーレーン王国海軍に移管される予定。[45]
テイラーFFG-50 長さ バス鉄工所 1983年5月5日 1983年11月5日 1984年12月1日 2015年5月8日 2016年3月9日、中華人民共和国海軍航空母艦明川（PFG-1112）として台湾に移管[ 80 ][46]
ゲイリーFFG-51 長さ トッド、サンペドロ 1982年12月18日 1983年11月19日 1984年11月17日 2015年8月5日 2016年3月9日、中華人民共和国海軍特殊部隊馮嘉（PFG-1115）として台湾に移管[ 81 ] [ 82 ][47]
カーFFG-52 長さ トッド、シアトル 1982年3月26日 1983年2月26日 1985年7月27日 2013年3月13日 2013年3月13日に退役、対外軍事売却のため保留中[ 69 ] [ 83 ] [ 84 ][48]
ホーズFFG-53 長さ バス鉄工所 1983年8月26日 1984年2月18日 1985年2月9日 2010年12月10日 2021年までにリサイクル[ 85 ] [ 86 ][49]
フォードFFG-54 長さ トッド、サンペドロ 1983年7月11日 1984年6月23日 1985年6月29日 2013年10月31日 パシフィック・グリフィン2019のターゲットとして処分されたSINKEX、2019年10月1日[ 87 ][50]
エルロッドFFG-55 長さ バス鉄工所 1983年11月21日 1984年5月12日 1985年9月21日 2015年1月30日 2015年1月30日退役、対外軍事売却保留中[ 69 ] [ 88 ][51]
シンプソンFFG-56 長さ バス鉄工所 1984年2月27日 1984年8月31日 1985年9月21日 2015年9月29日 2025年9月28日、UNITAS 2025 SINKEXでターゲットとして処分される[ 89 ] [ 90 ] [ 91 ][52]
ルーベン・ジェームズFFG-57 長さ トッド、サンペドロ 1983年11月19日 1985年2月8日 1986年3月22日 2013年7月18日 2016年1月19日のミサイル実弾発射試験中に標的として処分された[ 92 ][53]
サミュエル・B・ロバーツFFG-58 長さ バス鉄工所 1984年5月21日 1984年12月8日 1986年4月12日 2015年5月22日 2022年までに解体・廃棄される[ 93 ][54]
カウフマンFFG-59 長さ バス鉄工所 1985年4月8日 1986年3月29日 1987年2月28日 2015年9月18日 2015年9月18日退役、対外軍事売却保留中[ 69 ] [ 94 ] [ 95 ][55]
ロドニー・M・デイビスFFG-60 長さ トッド、サンペドロ 1985年2月8日 1986年1月11日 1987年5月9日 2015年1月23日 RIMPAC 2022 SINKEXの目標物として処分、2022年7月12日[ 96 ][56]
イングラムFFG-61 長さ トッド、サンペドロ 1987年3月30日 1988年6月25日 1989年8月5日 2015年1月30日 2021年8月15日、LSE 21 SINKEXでターゲットとして処分された[ 97 ][57]
船名 船体番号 ビルダー 委託–廃止 運命 リンク
オーストラリア製
HMAS メルボルンFFG 05 オーストラリア海洋エンジニアリング・コンソリデーテッド（AMECON）、ウィリアムズタウン、ビクトリア州1992～2019年 退役。2020年にチリに売却。
HMAS ニューカッスルFFG 06 1993～2019年 退役。2020年にチリに売却。
スペイン製
サンタ・マリアF81 バザン、フェロール1986年～ 現役
ビクトリアF82 1987年～ 現役
ヌマンシアF83 1989年～ 現役
レイナ・ソフィアF84 1990年～ 現役
ナバラF85 1994年～ 現役
カナリア諸島F86 1994年～ 現役
台湾製（中華民国製）
ROCS チェン・クンPFG-1101 中国造船、高雄、台湾 1993年～ 現役
ROCS チェン・ホーPFG-1103 1994年～ 現役
ROCS チークアンPFG-1105 1995年～ 現役
ROCS ユエ・フェイPFG-1106 1996年～ 現役
ROCS ツゥー IPFG-1107 1997年～ 現役
ROCS パン・チャオPFG-1108 1997年～ 現役
ROCS チャン・チエンPFG-1109 1998年～ 現役
ROCS ティアン・ダンPFG-1110 2004年～ 現役

2013年の海軍艦艇譲渡法[ 98 ]は、カーツとマクラスキーのメキシコへの移送と、テイラー、ゲイリー、カー、エルロッドの米国台北経済文化代表処（台湾関係法に基づいて指定された台湾の機関）への1隻あたり約1000万ドルでの売却を承認した。[ 99 ]

再活性化を検討中

2017年6月13日、ジョン・M・リチャードソン海軍作戦部長は、ドナルド・トランプ大統領が提案した355隻の海軍計画を支援するため、海軍は休艦中のオリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦数隻を再就役させる可能性を検討していると述べた。 [ 100 ] 2017年12月11日、海軍は同級の再就役には費用がかかりすぎるとして、見送ることを決定した。[ 101 ]

2025年10月14日現在、ペンシルベニア州フィラデルフィアの海軍非現役艦艇整備施設に保管されている、退役したものの現存するオリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦は以下のとおりである。

参照

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ウィキメディア・コモンズには、オリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦に関連するメディアがあります。
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