オンタリオ州道560号線
 ハイウェイ560 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| オンタリオ州運輸省が管理 | ||||
| 長さ | 183.9 km [ 2 ] (114.3 マイル) | |||
| 存在した | 1956年[ 1 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ハイウェイ144 /スルタン産業道路 | |||
| 東端 |  エングルハートのハイウェイ11 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | オンタリオ | |||
| 地区 | サドベリー、ティミスカミング | |||
| 村々 | シャイニング ツリー、ウェストリー、ゴーガンダ、エルク湖、マウント・マクドナルド、チャールトン、イングルハート | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
国道560号線（通称：ハイウェイ560）は、カナダのオンタリオ州北部にある州が管理する2次幹線道路です。西はハイウェイ144号線とサルタン・インダストリアル・ロードの交差点から始まり、東へ183.9キロメートル（114.3マイル）進み、エングルハートのハイウェイ11号線まで続きます。
ハイウェイ 560号線は、オンタリオ州の多くの二次ハイウェイとともに、1956年に設立されました。 1965年にオンタリオハイウェイ144号線まで西に31.5キロメートル（19.6マイル）延長されました。孤立したルートに沿った小さな再配置を除いて、ルートはそれ以来変更されていません。
ルートの説明
ハイウェイ560号線は、オンタリオ州北東部 の最も孤立した地域を通る辺鄙なルートで、サルタン・インダストリアル・ロードとして西に続くハイウェイ144号線から、エングルハートのハイウェイ11号線まで、全長183.9キロメートル（114.3マイル）にわたります。このルート沿いにはガソリンスタンドやサービス施設がほとんどなく、伐採トラックの通行量が多いため、この危険性を周知するための警告標識が設置されています。[ 3 ] [ 4 ]
ルートの最初の31キロメートル（19マイル）は比較的直線だが、他の区間と同様に、カナダ楯状地帯の深い森を通るこの道沿いには居住の痕跡はほとんど見られない。ただし、オストロム村は例外である。モリン村では、支線となるハイウェイ560Aが南西に分岐し、ウェストリー村へと通じている。ハイウェイ560は、エングルハートまでの残りの区間に点在するいくつかの湖を迂回し、曲がりくねったルート沿いにシャイニングツリーとゴウガンダの集落に通じている。また、ゴウガンダの西側2か所にあるウェストモントリオール川州立公園へのアクセスにもなっている。[ 3 ] [ 4 ]
この広大な無人地帯では、ハイウェイ560号線がオンタリオ州最高地点であるイシュパティナリッジ に最も近い公道である。[ 5 ]エルク湖でこのルートはマコベ・グレイリバー州立公園へのアクセスを提供し、その後ハイウェイ65号線と1.0キロメートル（0.62マイル）の共通区間を共有する。さらに23キロメートル（14マイル）深い森の中を進み、突然オタワ・ボネシェール地溝に出る。ハイウェイ560号線の残りの16.6キロメートル（10.3マイル）は農地やチャールトンのコミュニティ（ハイウェイ573号線と交差）を通り、エングルハートの西端にあるハイウェイ11号線で終わる。[ 3 ] [ 4 ]
オンタリオ州の他の州道と同様に、ハイウェイ 560号線はオンタリオ州運輸省によって管理されている。2016年に同省が実施した交通調査によると、ハイウェイ11号線からハイウェイ573号線（ベイストリート）までの9.2キロメートル（5.7マイル）区間では1日平均1,100台の車両が利用しており、ハイウェイ573号線からハイウェイ65号線までの30.6キロメートル（19.0マイル）区間では1日平均180台の車両が利用しており、それぞれハイウェイ沿いの交通量が最も多く、最も少なくなっている。[ 2 ]
ハイウェイ560A
ハイウェイ 560A は、ハイウェイ560号線から南西方向に伸び、ウェストリー地区の鉄道フラッグ・ストップまで続く短い支線である二次道路です。全長は9.5キロメートル（5.9マイル）です。上記のセクションに示した指標に基づくと、 1日平均190台の車両がこのハイウェイを通行しています。[ 2 ]
歴史
ハイウェイ 560号線は、オンタリオ州の多くの二次ハイウェイと同様に、1956年初頭に初めて指定されました。[ 6 ] [ 1 ]当初はテマガミ地域とゴガマ の内部への唯一のアクセスを提供していました。しかし、1960年代半ばに、サドベリーとティミンズを 結ぶ新しいリンクの工事が開始されました。 1965年4月に31.5キロメートル（19.6マイル）がハイウェイ144号線のルートに吸収されました。[ 7 ] それ以来、ハイウェイ560号線の西端は ハイウェイ144号線にあります。 長年にわたりルートの小さな変更が何度も行われましたが、ハイウェイの全体的な配置は変わっていません。[ 8 ]
主要な交差点
次の表はハイウェイ560号線沿いの主要な交差点の一覧です。[ 2 ] [ 8 ]
| 分割 | 位置 | キロメートル[ 2 ] | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
 国道560号線はスルタン産業道路として西へ続く。 | ||||
| サドベリー | 0.0 | ハイウェイ144 –サドベリー、ティミンズ | ||
| モリン村 | 31.0 |  ハイウェイ560A –ウェストリー | ||
| 41.7 | オピキミムク川橋 | |||
| ティミスカミング | ゴウガンダ | 100.9 | ゴウガンダクリーク橋 | |
| エルク湖 | 143.1 |  ハイウェイ65号線西 –マタチェワン | ハイウェイ65号線の同時通行の始まり | |
| 144.1 | ハイウェイ65号線東 –ニューリスカード | ハイウェイ65号線の同時通行の終了 | ||
| チャールトン | 174.7 |  ハイウェイ573（ベイストリート） | ||
| エングルハート | 183.9 | ハイウェイ11 –ニューリスカード | トランスカナダハイウェイ | |
| 1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル | ||||
参考文献
- ^ a b「オンタリオ州の二次道路、500番と600番に指定」。第112巻、第33号、119ページ。グローブ・アンド・メール紙、1956年2月4日。4ページ。
オンタリオ州の1956年公式道路地図に、2つの新しい道路番号が付けられました。この地図は来週配布される予定です。新しい番号は500番と600番台で、数百マイルに及ぶ二次道路を指し、これらは道路局によって完全に管理されています。今年は100以上の二次道路に独自の番号と標識が付けられます。これらの二次道路はすべて、キングス・ハイウェイズとの重要な接続路を形成するため、州の主要道路網に組み込まれました。
- ^ a b c d eオンタリオ州運輸省(2016). 「年間平均日次交通量（AADT）カウント」 . 2021年2月1日閲覧。
- ^ a b c「ハイウェイ560号線のルート（ストリートビューを含む）」（地図）Googleマップ。 2015年6月20日閲覧。
- ^ a b cミヌティロ、カーマイン (2009).バックロードマップブック 北東オンタリオ. ムッシオ・ベンチャーズ. pp. 29– 32, 43. ISBN 978-1-897225-40-0。
- ^カナダ地図帳2013年1月22日アーカイブat the Wayback Machine
- ^オンタリオ州道路地図（地図）。CPロビンズ作。オンタリオ州道路局。1956年。§ K29–L33。
- ^ AADT交通量1955～1969年および交通衝突データ1967～1969年。オンタリオ州道路局。1969年。114ページ。
注：2. 国道144号線は1965年4月に国道544号線から改番された。
- ^ a bオンタリオ バック ロード アトラス(地図)。MapArtによる地図作成。ピーター・ハイラー。 2010.p. 105. § J16–18。ISBN 978-1-55198-226-7。
外部リンク
